ฉันควรอุ่นแบตเตอรี่รถยนต์หรือไม่?

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์รู้ว่าความเย็นก่อให้เกิดการปล่อยแบตเตอรี่ที่เร่งความเร็วในรถ ดังนั้นบ่อยครั้งในตอนเช้าคุณสามารถดูว่าผู้คนไม่ประสบความสำเร็จในการพยายามเริ่มมอเตอร์ตลอดทั้งคืนของการยืนอยู่ในความเย็น
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์รู้ว่าความเย็นก่อให้เกิดการปล่อยแบตเตอรี่ที่เร่งความเร็วในรถ ดังนั้นบ่อยครั้งในตอนเช้าคุณสามารถดูว่าผู้คนไม่ประสบความสำเร็จในการพยายามเริ่มมอเตอร์ตลอดทั้งคืนของการยืนอยู่ในความเย็น

ผู้เชี่ยวชาญรู้ว่าที่อุณหภูมิของ "ความกลัว" อากาศต่ำกว่า 15 ระบบปฏิบัติการลดลง 1 องศามีส่วนทำให้ชาร์จแบตเตอรี่ลดลง 1% ดังนั้นการพักในตอนเช้าด้วย ACB ที่ปล่อยออกมาอย่างเต็มที่นั้นค่อนข้างจริง นอกเหนือจากแบตเตอรี่ "เปล่า" ฤดูหนาวที่หนาวเย็นนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในความหนืดของน้ำมันและเชื้อเพลิงโดยเฉพาะวิศวกรรมดีเซล เป็นผลให้ความพยายามที่จะเปิดเครื่องยนต์จะถูกแปลงเป็นแบบทดสอบที่ซับซ้อนสำหรับเครื่อง

มีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้รวมถึงง่าย ๆ เช่น "chicting" ในไดรเวอร์ที่มาถึงมากขึ้นและเก็บแบตเตอรี่ที่บ้านให้อบอุ่น แต่พวกเขาไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่งเนื่องจากรถทำงานไม่สามารถอยู่ใกล้ แต่ต้องใส่แบตเตอรี่กลับบ้าน - ยาก ในสถานการณ์นี้มันคุ้มค่าที่จะหันไปใช้การอุ่นของแบตเตอรี่ คุณสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองหรือซื้อเครื่องมือพร้อม: Thermokes เครื่องทำความร้อนหรือถุงสำหรับ AKB

พวกเขาต้องการอะไร

สำหรับการทำงานเต็มรูปแบบของแบตเตอรี่อุณหภูมิจาก - 15 ถึง + 25 OS เหมาะสม หากน้ำค้างแข็งรุนแรงยิ่งขึ้นและรถอยู่ในความเย็นมานานกว่า 8 ชั่วโมงก็สามารถลดความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก

สำหรับการป้องกันและฉนวนกันความร้อนอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ - เครื่องทำความร้อนเทอร์โมคัปเตอร์หรือถุง พวกเขาปกป้องอุปกรณ์จากผลกระทบเชิงลบของอุณหภูมิต่ำและไม่อนุญาตให้ปล่อยออกมาอย่างเร่งด่วน เป็นผลให้แบตเตอรี่ยังคงรักษาประสิทธิภาพ แม้หลังจากคืนที่หนาวจัดเป็นเจ้าของรถโดยไม่มีปัญหาที่ไม่จำเป็นเปลี่ยนเครื่องยนต์

เนื่องจากเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการปล่อยแบตเตอรี่บ่อยครั้งมันจะช่วยยืดอายุการใช้งานและปกป้องเงินช็อปปิ้ง เครื่องทำความร้อนสำหรับ AKB เป็นการซื้อที่ทำกำไรได้ซึ่งสามารถทำให้ผู้ขับขี่ขับรถในฤดูหนาวง่ายขึ้น

คุณทำงานอย่างไรและมีอะไรบ้าง?

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ทุกคันเป็นที่รู้จักกันดีเช่นเดียวกับอุตสาหกรรมรถยนต์ มันทำจากวัสดุที่มีความสามารถในการรักษาความร้อนและสะท้อนให้เห็นภายในพื้นที่โรเตอร์ในขณะที่ยังคงรักษาเครื่องยนต์แบตเตอรี่จากการแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำ การป้องกันแบตเตอรี่ทำจากวัสดุที่คล้ายกันในหลักการเดียวกัน

เครื่องทำความร้อนทั้งหมดเป็นสองประเภท: ไม่ใช้การชาร์จแบตเตอรี่และฟีดจากแบตเตอรี่เพื่อรักษาความร้อน แตกต่างกันใช้สำหรับวัสดุฉนวน: 1. ขึ้นอยู่กับโฟม จากฟอยล์สไตรีน 3 tedted กับผ้า ตัดด้วย polyethylene sheat ติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเพิ่มเติมให้ป้อนจากเครือข่ายออนบอร์ดของเครื่อง

ฟังก์ชั่นหลักของเคสสำหรับ AKB ไม่ว่าจะเป็นประเภทใดก็คือการปกป้องอุปกรณ์จากอุณหภูมิลดลงอย่างกะทันหัน ไม่สามารถอุ่นแบตเตอรี่หรือรบกวนการระบายความร้อนเต็มในคืนฤดูหนาวที่ยาวนาน แต่มีการป้องกันการสูญเสียที่แข็งแกร่งของภาชนะ และนี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับพลังงานปกติบนเครื่องยนต์

การดัดแปลง Thermococci ที่หลากหลายจำนวนมากที่ผลิตขึ้นซึ่งได้รับการคัดเลือกในมิติของ JSCB ของการผลิตในยุโรปอเมริกาและเอเชีย ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยไม่เกิน 10 ดอลลาร์เทียบเท่า หนึ่งในรุ่นทั่วไปคือแบตเตอรี่กล่อง ex 50-65Ah เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่นิยมมากที่สุด

เป็นไปได้ไหมที่จะทำด้วยมือของคุณเอง?

เนื่องจากเคสแบตเตอรี่ค่อนข้างง่ายมันทำจากวัสดุราคาไม่แพงราคาไม่แพงมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำให้ตัวเองเป็นไปได้ มีการระบุข้อกำหนดจำนวนมาก

- ห้ามมิให้ใช้วัสดุที่ไวไฟได้

- เป็นไปไม่ได้ที่จะทิ้งตะเข็บและช่องว่างที่อากาศเย็นสามารถแทรกซึมได้อย่างอิสระ (ข้อยกเว้น - หลุมเทคโนโลยีสำหรับการถอนสายไฟและตัวยึด)

- เพื่อยึดชิ้นส่วนคุณสามารถใช้กาวและเทป (สำหรับการยึดวัสดุฟอยล์)

ฉันควรอุ่นแบตเตอรี่รถยนต์หรือไม่?

ที่เข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับการผลิตในสภาพความเป็นอยู่เป็นวัสดุต่อไปนี้:

- Styrofoam นี่คือวัสดุฉนวนที่ถูกที่สุดนอกจากนี้ยังสะดวกในการทำงานกับมัน จากแบตเตอรี่ลบการวัดแผ่นโฟมจะถูกเขียนใหม่ การออกแบบทั้งหมดกาวเบา ๆ ติดตามเพื่อที่จะไม่มีรอยแตก แบตเตอรี่จะถูกวางไว้ในกล่องโฟมที่เกิดขึ้นปิดอย่างแน่นหนามันติดตั้งเป็นพิเศษด้วยฝาวัสดุเดียวกัน

- Folozol บนโฟม Foloisol เป็นวัสดุฉนวนที่ทันสมัยที่ป้องกันการสูญเสียความร้อนสูงขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของงานของมันมันถูกใช้ในคู่กับโฟมที่ "แซนวิช" ของสามชั้นถูกสร้างขึ้น: Pholoisol + โฟม + Foamisol นี่คือวิธีการป้องกันระดับสูงสุดของ AKB นั้นทำได้ Gluits โปลิโฟมและชั้นของ Pholoisol สามารถรับมือกับสก๊อตได้อย่างน่าเชื่อถือ

- รู้สึก นี่เป็นอีกหนึ่งวัสดุที่มีอยู่ มันทำให้รูปแบบในรูปแบบและขนาดของแบตเตอรี่ เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการป้องกันจะใช้หลายชั้นและพวกเขาถูกตัดแต่งด้วยวัสดุหนาแน่น คุณสามารถรองรับตัวยึด Velcro ซึ่งจะทำให้การทำงานของแบตเตอรี่ง่ายขึ้น

อุปกรณ์ฉนวนกันความร้อนทั้งหมดมีหนึ่งลบ - พวกเขาทับซ้อนการไหลของความร้อนจากเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์กับแบตเตอรี่ ที่. สำหรับแบตเตอรี่ไม่แข็งมันจะต้องมีความร้อนเป็นครั้งแรก หากไม่หุ้มฉนวนแล้วสิ่งนี้จะทำขึ้นเนื่องจากความร้อนของเครื่องยนต์ ด้วยฉนวนกันความร้อน - มันยากขึ้นแล้ว ที่นี่จะเหมาะสมที่จะซื้อเทอร์โมคัปเปิลอุ่น - นี่คือทางออกที่ดีที่สุด

หากบทความมีประโยชน์แล้วขอบคุณผู้เขียนเล็ก ๆ ของการสมัครสมาชิก

ด้วยการโจมตีของความหนาวเย็นที่แข็งแกร่งในลานมีเป็นไปได้ที่จะเห็นเพื่อนบ้านจำนวนมากซึ่งถูกขอให้ยึดครองซึ่งกันและกันและความจริงนี้อยู่ไกลจากตำนาน ความจริงก็คือว่าแบตเตอรี่ของรถเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนไม่เพียง แต่จะเย็นเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ด้วยการลดลงเล็กน้อยอุณหภูมิประจุแบตเตอรี่อาจไม่เพียง แต่ตก แต่ในทางตรงกันข้ามเพิ่มขึ้น แต่น่าเสียดายที่มันจะใช้เวลาถึง 15 องศา แต่จะทำอย่างไรถ้าอุณหภูมิลดลงเช่น -20 หรือมากกว่าองศามากขึ้น ท้ายที่สุดมันอาจกลายเป็นว่าแบตเตอรี่จะต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ (ตัวอย่างเช่นเมื่อน้ำมันหนาเทียนหรือทาร์ตบนเทียน) ที่นี่และช่วยให้คุณปู่ของผู้คนจะป้องกันแบตเตอรี่ คุณจะป้องกันแบตเตอรี่ถามคุณได้อย่างไร คำตอบอาจโกหกและไม่ยุ่งกับบ้านของคุณในที่ที่โดดเด่น

วิธี№1Constructionของแบตเตอรี่เช่นในเสื้อคลุมขนสัตว์ แต่วิธีนี้ไม่ได้มีประสิทธิภาพมาก เหมาะสำหรับผู้ที่ไปทุกวันเท่านั้น แบตเตอรี่ไม่สามารถทำความร้อนจากการชาร์จได้ หากรถจะยืนเป็นเวลานานบนไรเซอร์เขาจะออกไปแล้ว แต่ถ้าคุณขี่หลายครั้งต่อวันแบตเตอรี่ไม่มีเวลาที่จะปีนขึ้นไปและคุณสามารถเริ่มต้นได้ในภายหลัง ด้วยเหตุนี้วิธีนี้ว่าวิธีนี้ช่วยได้อย่างอ่อนโยนในขณะที่เขาประหยัดได้เพียงหลายชั่วโมง ยิ่งไปกว่านั้นมีการลบวิธีนี้อีกวิธีนี้ ผลกระทบจากเครื่องยนต์ร้อนจะไม่ส่งผลกระทบต่อแบตเตอรี่ ดังนั้นฉนวนกันความร้อนจะไม่ผ่านและความร้อนจากเครื่องยนต์และเย็นจากถนน

วิธีการที่ 22 วิธีนี้ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดและมีประสิทธิภาพ แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย ในวิธีนี้คือวิธีการเพิ่มพื้นที่ที่จะต้องใช้อย่างสมบูรณ์ นี่คือลบ แต่คุณจะมีรถยนต์ที่ไม่มีปัญหาทุกเช้าและคุณสามารถสูบบุหรี่รถยนต์ของเพื่อนบ้านได้ภาคภูมิใจ วิธีนี้ใช้ได้กับหลักการของพื้นที่ปิด เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ในกรณีนี้จะอบอุ่นและสะดวกสบายและจนกว่าจะถึงตอนเช้าจะไม่สามารถเย็นสนิทหรือปีนขึ้นไปได้และแบตเตอรี่ในตอนเช้าสามารถให้พลังงานมากพอที่จะมีเพียงพอสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ไม่ จำกัด ฉนวนพื้นที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดอย่างไร

ก่อนอื่นคุณต้องอุ่นหม้อน้ำ กระดาษแข็งสามารถนำมาประกอบกับวิธีการพื้นบ้านของฉนวนกันความร้อนของหม้อน้ำซึ่งแทรกระหว่างหม้อน้ำและกระจังหน้าตกแต่ง แต่กระดาษแข็งจะต้องอยู่ในลักษณะที่ใกล้เคียงกับความเย็น (รวมถึงหัวฉีดบนและล่าง) ตอนนี้คุณต้องอุ่นแบตเตอรี่จากด้านอื่น ๆ ที่ส่งถึงหม้อน้ำ ดังนั้นแบตเตอรี่จะถูกปิดหน้าและมันจะอุ่นขึ้นด้วยอากาศที่อบอุ่นที่มาจากเครื่องยนต์

หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้จ่ายเล็กน้อย ในร้านค้าอัตโนมัติใด ๆ คุณสามารถค้นหาฉนวนกันความร้อนพิเศษของขนสัตว์หรือผ้าฝ้ายขนสัตว์ซึ่งติดอยู่กับเครื่องดูดควันจากภายใน พวกเขาไม่แพงและแนบได้ง่ายมาก ขั้นตอนต่อไปคือการยึดวัสดุพิเศษบนผนังระหว่างเครื่องยนต์และการตกแต่งภายใน เป็นมูลค่าการตรวจสอบการแยกมาตรฐานและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความเสียหายหรืออินเทอร์เน็ต หากมีความเสียหายจึงสมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนฉนวนกันความร้อนทั้งหมดในที่นี้ หลังจากงานนี้เสร็จรถจะเริ่มต้นด้วยน้ำค้างแข็งที่ใหญ่ที่สุด

วิธีการที่ 3 ชอบวิธีที่ Toosol ไหลเวียนไปทั่วระบบทำความเย็นก็เป็นไปได้ที่จะทำให้เครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่ คุณเพียงแค่ต้องทำสาขาในทิศทางของแบตเตอรี่และกัดมันในท่อตามที่ tosol จะผ่านและเมื่อเครื่องยนต์ที่ร้อนแรงจะถูกทำให้ร้อนและมันจะถูกทำให้ร้อน แต่จากนั้นสิ่งสำคัญคือการไม่หักโหมมันเพราะเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปแบตเตอรี่สามารถต้มและระเบิดหรือระเบิดในภายหลังซึ่งจะนำไปสู่การไหลของอิเล็กโทรไลต์หรือปิดแผ่นภายในแบตเตอรี่

ในประเทศของเราเช่นเดียวกับในประเทศภาคเหนืออื่น ๆ วิธีนี้ไม่ได้ใช้รากฐานอย่างง่าย ๆ ที่ไม่มีใครรู้แน่นอนที่อุณหภูมิสามารถระเบิดหรือต้มแบตเตอรี่ แม้แต่เจ้านายที่มีประสบการณ์หลายปีรู้เพียงจุดเดือดของอิเล็กโทรไลต์

วิธีการที่ 4 วิธีการที่ 4 ของความร้อนด้วยความช่วยเหลือของขนานกับตัวต้านทานที่เชื่อมต่อตามรูปร่างของแบตเตอรี่ วิธีนี้เหมาะสำหรับใช้งานได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ทำงานหรือในไม่กี่นาที 15-20 หลังจากการจมน้ำ แต่ความจริงที่ว่าคุณใช้ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่าสตาร์ทรถในตอนเช้า - นี่คือความจริง บางคนทำปลั๊กในห้องโดยสารมีการซื้อแบตเตอรี่เพิ่มเติม (สมมติว่าบนสกูตเตอร์ด้วย 12 โวลต์และ 7, 5 แอมป์) และในตอนเช้ามันเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ดังกล่าวผ่านการตกแต่งภายในโดยใช้ปลั๊กและความร้อนที่ผลิตขึ้นอย่างอิสระ แบตเตอรี่ของพวกเขา จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าคุณต้องลุกขึ้นและไปที่ม้าเหล็กของคุณอย่างน้อย 30 นาทีก่อนหน้านี้มากกว่าผลผลิตปกติและเพื่ออุ่นเครื่องแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้เข้าใจว่าในทางนี้เป็นเวลา 5-10 นาที แบตเตอรี่จะไม่อบอุ่นหลังจากคืนฤดูหนาวเย็น ผู้ขับขี่บางคนเกี่ยวกับคำแนะนำของเพื่อนบ้านที่ดีก่อนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ในช่วงฤดูหนาวของปีรวมถึงไฟหน้าต่ำของไฟหน้าเพียงไม่กี่วินาทีที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นแบตเตอรี่ทำให้แรงดันไฟฟ้าเข้ากับไฟหน้า แต่แบตเตอรี่รวมถึงแสงไฟหน้าในฤดูหนาวให้ส่วนสำคัญของพลังงานและในสภาพฤดูหนาวอาจไม่มีพลังงานเพียงพอที่จะอุ่นเครื่องเทียน นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ดีเซลซึ่งแบตเตอรี่จะต้องชาร์จ 100% ในฤดูหนาวเพื่อเหตุผลง่ายๆที่ยานพาหนะดีเซลต้องการพลังงานมากกว่าเครื่องน้ำมันเบนซิน

วิธีการจากโรงงานสำหรับการทำความร้อนแบตเตอรี่ของด้าย Autonichrome ของคุณมีการกระจายขนาดใหญ่เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายในราคาที่ไม่แพงหลักการของการกระทำนั้นง่ายมากและยังติดตั้งง่ายมาก หัวข้อนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในการรักษาที่นั่ง พวกเขาสามารถขายได้ในฉนวน PVC, ริบบิ้นหรือหลอดพลาสติก

สำหรับแบตเตอรี่ใช้เธรด Nichrome แผ่น มันถูกเย็บเป็นวัสดุฉนวนที่ผ่านไปตลอดความยาวและความกว้างทั้งหมดของแบตเตอรี่ ยิ่งกว่านั้นมิติมีความแตกต่างกันเช่นเดียวกับแบตเตอรี่ สำหรับส่วนและความยาวของเธรดดังกล่าวพวกเขาสามารถเลือกได้สำหรับพลังงานความร้อนที่ต้องการของแบตเตอรี่

นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำความร้อนจากโรงงานซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์และมีความสามารถในการเชื่อมต่อผ่านไฟแช็กหรือโดยตรงกับแบตเตอรี่ ความร้อนดังกล่าวมักจะประกอบด้วยเบาะฉนวนความร้อนที่หนากว่าด้าย nichrome ภายในที่เครื่องทำความร้อนวาง (เช่นเกลียว) หมอนนี้ทำในลักษณะที่หมอนปูรอบแบตเตอรี่โดยไม่มีตะเข็บแนวตั้งใด ๆ ดังนั้นเครื่องทำความร้อนจึงไม่ถูกขัดจังหวะแม้เป็นมิลลิเมตร จากเครื่องทำความร้อนนี้มีสายไฟที่เชื่อมต่อหรือเป็นไฟแช็กหรือแบตเตอรี่พกพา

คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่แบบเก่าที่ต้องใช้แบตเตอรี่ดังนั้นหากกรณีนั้นแย่ลงด้วยเงินและมีที่ชาร์จแล้วคุณสามารถทำได้และชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และใช้เวลาในเช้าวันรุ่งขึ้นเป็นเวลา 5 นาทีนานกว่าปกติ

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เริ่มต้น แต่จะใช้หากมีซ็อกเก็ตอยู่บริเวณใกล้เคียง เนื่องจากแบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์เช่นเดียวกับอุปกรณ์เติมเงินไม่ทำงาน พวกเขาทำงานจากเครือข่าย 220 โวลต์เท่านั้น

แต่ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่อบอุ่นแบตเตอรี่ที่มีไฟเปิด ด้วยสิ่งนี้คุณไม่สามารถเป่าแบตเตอรี่ได้ แต่ยังเจ็บมาก ควรจำไว้ว่าทันใดนั้นจะต้องอุ่นแบตเตอรี่ด้วยหลอดบัดกรีหรือหลอดน้ำมันก๊าด

ขอให้โชคดีที่ได้รับฤดูหนาวในตอนเช้า!

ด้วยการโจมตีของความหนาวเย็นที่แข็งแกร่งในลานมีเป็นไปได้ที่จะเห็นเพื่อนบ้านจำนวนมากซึ่งถูกขอให้ยึดครองซึ่งกันและกันและความจริงนี้อยู่ไกลจากตำนาน ความจริงก็คือว่าแบตเตอรี่ของรถเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนไม่เพียง แต่จะเย็นเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

หนึ่งในเหตุผลที่กลายเป็นแบตเตอรี่ "เรียงลำดับ" แบตเตอรี่เริ่มตกมันคุ้มค่าที่อุณหภูมิอากาศจะเริ่มลดลง หากต้องการยกเว้นปัญหาดังกล่าวฉนวนของแบตเตอรี่จึงกลายเป็นการดำเนินการบังคับ

เครื่องทำความร้อนสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

เจ้าของรถแต่ละคนรู้ดีว่าแบตเตอรี่ไม่ชอบอุณหภูมิที่คมชัด ความร้อนและความเย็นมีผลกระทบเชิงลบต่อมัน

ในช่วงฤดูร้อนภายใต้เครื่องดูดควันมี 100 องศาและในฤดูหนาวแบตเตอรี่สามารถเกาะได้ เฉพาะเมื่อทางแยกของรถเริ่มอุ่นเครื่องจากเครื่องยนต์

ในช่วงที่จอดรถยาวอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลดลงและเมื่อเทียบกับอุณหภูมิอากาศโดยรอบ

การระบายความร้อนของแบตเตอรี่ช่วยลดภาชนะบรรจุมันจะลดลง แต่ในฤดูหนาวเพื่อหมุนเครื่องยนต์ด้วยเนยหนาจำเป็นต้องมีกระแสขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่ดีประสบการณ์เครื่องยนต์ดีเซล หลังจากที่จอดรถกลางคืนมันเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้น แบตเตอรี่จะถูกปล่อยออกมาเป็นอิเล็กโทรไลต์ค้าง ฉนวนแบตเตอรี่พิเศษสามารถแก้ปัญหานี้ได้

ตัวเลือกฉนวนกันความร้อน AKB Automotive

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการดำเนินการอุ่น AKB เพื่อให้มีส่วนร่วมในฉนวนที่ซับซ้อนของพื้นที่เพิ่ม เป็นผลให้คุณสามารถรับฉนวนกันความร้อนที่ดีของเครื่อง ประโยชน์ของความร้อนดังกล่าวสามารถนำมาประกอบได้:

  • ฉนวนกันความร้อนสำหรับรถที่ทำด้วยมือของเขาเองปกป้องเครื่องยนต์พร้อมกันกับหม้อน้ำจากการระบายความร้อน เป็นผลให้ชิ้นส่วนที่สำคัญเหล่านี้ของรถทำงานได้ดีขึ้นในช่วงฤดูหนาวที่หนาวเย็น
  • นอกจากมอเตอร์แล้วกรองน้ำมันจะถูกความร้อนหัวฉีดน้ำมันเท แบตเตอรี่ยังคงอบอุ่นเครื่องยนต์เริ่มง่ายขึ้นมาก
  • ความร้อนของแบตเตอรี่เป็นเพราะเครื่องยนต์อุ่น ในตอนกลางคืนมอเตอร์ไม่มีเวลาเย็น มันถูกแยกออก

ฉนวนที่ครอบคลุมของพื้นที่ BOOBSpace ทั้งหมด

แน่นอนว่าด้วยการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นสิ่งจำเป็นที่จะอุ่นแบตเตอรี่ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดแสดงฉนวนโดยรวมของพื้นที่เพิ่ม ในกรณีที่ไม่มีวัสดุที่เหมาะสมฉนวนกันความร้อนสามารถทำได้โดยกระดาษแข็งธรรมดา มันจะต้องปกป้องหัวฉีดหม้อน้ำจากการระบายความร้อน

วันนี้ในร้านค้ายานยนต์สำหรับช่วงฤดูหนาวผ้าห่มฉนวนกันความร้อนพิเศษมีให้สำหรับรถยนต์ที่มีการดัดแปลงที่แตกต่างกัน คุณสามารถซื้อวัสดุฉนวนความร้อนได้อย่างอิสระตัดชิ้นส่วนที่สอดคล้องกันสำหรับเครื่องยนต์ วัสดุสามารถแนบกับฝาครอบถักเปียหรือครอบคลุมเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์

จากวัสดุนี้ผลิตโดยฉนวนสำหรับแบตเตอรี่ ในฉนวนความร้อนของเครื่องยนต์มันเป็นไปได้ที่จะให้ด้านที่ซุ่มไม้ซึ่งจะเปลี่ยนเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์รถยนต์กำลังทำงานอยู่ เป็นผลให้ความร้อนอัตโนมัติของแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้น

ความร้อนของแบตเตอรี่เย็นอาจแตกต่างกันบ้าง ในการทำเช่นนี้คุณต้องครอบคลุมแบตเตอรี่ที่มีท่อซึ่ง Tosol กำลังเคลื่อนที่

เครื่องยนต์จะเริ่มร้อนขึ้นอุณหภูมิของ tosol จะเพิ่มขึ้นแบตเตอรี่จะค่อยๆร้อน ระบบดังกล่าวต้องมีการควบคุมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แบตเตอรี่ไม่เดือด

ผลที่ตามมาอาจลดลงได้แผ่นที่สามารถปิดได้ แบตเตอรี่จะล้มเหลว

วิธีการของแบตเตอรี่ฉนวนตนเอง

เพื่อให้ฉนวนของแบตเตอรี่มีผลในเชิงบวกเจ้าของรถยนต์ใช้วัสดุหลายชนิด:

  • โฟม;
  • รู้สึก;
  • Isolon;
  • folgoplast

กระเป๋าที่แปลกประหลาดถูกเย็บจากความรู้สึก ยิ่งไปกว่านั้นหลายชั้นรู้สึกถูกเย็บ การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของฝาครอบดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์ดำเนินการทุกวัน กรณีความรู้สึกยังคงแบตเตอรี่อุ่นเป็นเวลา 4-8 ชั่วโมง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของถุงดังกล่าวคือการไหลของความร้อนไม่เพียงพอจากเครื่องยนต์ปฏิบัติการ

น้ำหล่อเย็นเป็นเครื่องทำความร้อน

Antifreeze หมุนเวียนด้วยเครื่องยนต์ลดอุณหภูมิ ด้วยรูปแบบที่คล้ายกันคุณสามารถจัดความร้อน ACB จากจุดใดก็ได้ของระบบทำความเย็นกิ่งไม้จะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของหลอดซึ่งปูรอบแบตเตอรี่ สารป้องกันการแข็งตัวร้อน (toosol) กลายเป็นฉนวนกันความร้อนที่งดงาม

รูปแบบนี้ใช้ไม่ค่อยมาก มันจะจำเป็นต้องปูท่อส่วนเกินและพวกเขาสามารถไหลได้ มันจะเป็นการยากที่จะถอดแบตเตอรี่ออกสำหรับการบำรุงรักษาที่ตามมา มันไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ของความร้อนสูงเกินไป แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นระหว่างผนังของแบตเตอรี่และท่อวางวัสดุฉนวนความร้อน แต่ความร้อนดังกล่าวจะทำให้เกิดความไม่สะดวกมากมาย

เครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่จากเครือข่ายรถยนต์

ความต้านทานเพิ่มเติมเชื่อมต่อกับการสร้างความร้อนดังกล่าว พวกเขาจะถูกรวบรวมอย่างต่อเนื่อง ด้วยการเชื่อมต่อแบบขนานความต้านทานเล็กน้อยถูกเลือกโดยคำนึงถึงความแข็งแรงของกระแสรวมถึงอุณหภูมิความร้อนที่ต้องการ หากคุณเพิ่มจำนวนความต้านทานการเพิ่มขึ้นของการใช้พลังงานจะเกิดขึ้นความร้อน ACB จะแข็งแกร่งขึ้น

ข้อเสียของวิธีนี้คือการใช้ความร้อนบนเครื่องยนต์ภายใต้อุณหภูมิลบเท่านั้น

หากคุณวางคอนโทรลเลอร์เพิ่มเติมสำหรับการเปิดโซ่เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 12 โวลต์แบตเตอรี่สามารถทิ้งแบตเตอรี่ค้างคืนได้ สต็อกที่เหลือของถังก็เพียงพอที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์

มีรูปแบบเดิมอีกรุ่นนี้ที่จะไม่ปลูกแบตเตอรี่เมื่อมอเตอร์ถูกปิด ใช้แบตเตอรี่เพิ่มเติมโซ่ต้านทานเชื่อมต่อกับมัน ด้วยเหตุนี้คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ AGM ที่เชื่อมต่อกับระบบพลังงานสำรองได้

ฉนวนโรงงาน

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้แตกต่างจากประสิทธิภาพคุณภาพสูงโฮมเมด เคสฉนวนความร้อนมีการติดตั้งแผ่นความร้อนที่ใช้งานภายในถุงเท่านั้น ฉนวนถูกล้อมรอบด้วยเคสแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบความร้อนเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดหรือแบตเตอรี่เพิ่มเติม

บทบาทของเครื่องทำความร้อนสามารถทำเธรด Nichrome เครื่องทำความร้อนดังกล่าวสามารถเชื่อมต่อผ่านสายไฟที่เบากว่าหรือเครือข่ายรถยนต์ ช่างฝีมือบางคนจัดการเพื่อสร้างฉนวนดังกล่าวด้วยมือของตัวเองซึ่งในลักษณะของมันไม่ด้อยกว่าโรงงาน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมเริ่มผลิต Thermocouction ดั้งเดิมภายในที่ติดตั้งองค์ประกอบความร้อน หลักการดำเนินงานค่อนข้างง่าย:

  • วางแผ่นแบตเตอรี่และเครื่องทำความร้อนในกรณี
  • หลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์เครื่องทำความร้อนการทำงานให้ความร้อนกับแบตเตอรี่เป็นอุณหภูมิ +25 องศา
  • เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานการกระทำของแผ่นความร้อนจะหยุด

อันเป็นผลมาจากความร้อนดังกล่าวในเทอร์โมคัปเปิลแบตเตอรี่จะเย็นลงอีกต่อไป

บทสรุป

มีวิธีฉนวนกันความร้อนจำนวนมาก แต่ละคนมีลักษณะทั้งในเชิงบวกและเชิงลบ แต่วิธีใด ๆ ใด ๆ จะมีประสิทธิภาพเฉพาะในกรณีที่รถอยู่ที่อุณหภูมิลบไม่นาน แบตเตอรี่จะอบอุ่นเมื่อขับรถเป็นระยะทางไกลการเดินทางแบบสั้นจะไม่อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม

ในกรณีอื่น ๆ เมื่อรถยังคงอยู่ในความเย็นเป็นเวลานานเครื่องทำความร้อนพิเศษจะต้องมีการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เพียงฉนวนกันความร้อนก็ไม่ได้ช่วย

อบอุ่นและทำให้ ACB อุ่น

ด้วยการลดลงเล็กน้อยอุณหภูมิประจุแบตเตอรี่อาจไม่เพียง แต่ตก แต่ในทางตรงกันข้ามเพิ่มขึ้น แต่น่าเสียดายที่มันจะใช้เวลาถึง 15 องศา แต่จะทำอย่างไรถ้าอุณหภูมิลดลงเช่น -20 หรือมากกว่าองศามากขึ้น

ท้ายที่สุดมันอาจกลายเป็นว่าแบตเตอรี่จะต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ (ตัวอย่างเช่นเมื่อน้ำมันหนาเทียนหรือทาร์ตบนเทียน) ที่นี่และช่วยให้คุณปู่ของผู้คนจะป้องกันแบตเตอรี่ คุณจะป้องกันแบตเตอรี่ถามคุณได้อย่างไร - คำตอบสามารถโกหกและไม่รบกวนบ้านของคุณในสถานที่ที่โดดเด่น

วิธีการหมายเลข 1

การเขียนแบตเตอรี่ตัวอย่างเช่นในเสื้อคลุมขนสัตว์ แต่วิธีนี้ไม่ได้มีประสิทธิภาพมาก เหมาะสำหรับผู้ที่ไปทุกวันเท่านั้น แบตเตอรี่ไม่สามารถทำความร้อนจากการชาร์จได้ หากรถจะยืนเป็นเวลานานบนไรเซอร์เขาจะออกไปแล้ว

แต่ถ้าคุณขี่หลายครั้งต่อวันแบตเตอรี่ไม่มีเวลาที่จะปีนขึ้นไปและคุณสามารถเริ่มต้นได้ในภายหลัง ด้วยเหตุนี้วิธีนี้ว่าวิธีนี้ช่วยได้อย่างอ่อนโยนในขณะที่เขาประหยัดได้เพียงหลายชั่วโมง ยิ่งไปกว่านั้นมีการลบวิธีนี้อีกวิธีนี้ ผลกระทบจากเครื่องยนต์ร้อนจะไม่ส่งผลกระทบต่อแบตเตอรี่

ดังนั้นฉนวนกันความร้อนจะไม่ผ่านและความร้อนจากเครื่องยนต์และเย็นจากถนน

วิธีการหมายเลข 2

ทางด้านขวาวิธีนี้ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดและมีประสิทธิภาพ แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย ในวิธีนี้คือวิธีการเพิ่มพื้นที่ที่จะต้องใช้อย่างสมบูรณ์ นี่คือลบ แต่คุณจะมีรถยนต์ที่ไม่มีปัญหาทุกเช้าและคุณสามารถสูบบุหรี่รถยนต์ของเพื่อนบ้านได้ภาคภูมิใจ

วิธีนี้ใช้ได้กับหลักการของพื้นที่ปิด เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ในกรณีนี้จะอบอุ่นและสะดวกสบายและจนกว่าจะถึงตอนเช้าจะไม่สามารถเย็นสนิทหรือปีนขึ้นไปได้และแบตเตอรี่ในตอนเช้าสามารถให้พลังงานมากพอที่จะมีเพียงพอสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ไม่ จำกัด

ฉนวนพื้นที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดอย่างไร

ก่อนอื่นคุณต้องอุ่นหม้อน้ำ กระดาษแข็งสามารถนำมาประกอบกับวิธีการพื้นบ้านของฉนวนกันความร้อนของหม้อน้ำซึ่งแทรกระหว่างหม้อน้ำและกระจังหน้าตกแต่ง

แต่กระดาษแข็งจะต้องอยู่ในลักษณะที่ใกล้เคียงกับความเย็น (รวมถึงหัวฉีดบนและล่าง) ตอนนี้คุณต้องอุ่นแบตเตอรี่จากด้านอื่น ๆ ที่ส่งถึงหม้อน้ำ

ดังนั้นแบตเตอรี่จะถูกปิดหน้าและมันจะอุ่นขึ้นด้วยอากาศที่อบอุ่นที่มาจากเครื่องยนต์

หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้จ่ายเล็กน้อย ในร้านค้าอัตโนมัติใด ๆ คุณสามารถค้นหาฉนวนกันความร้อนพิเศษของขนสัตว์หรือผ้าฝ้ายขนสัตว์ซึ่งติดอยู่กับเครื่องดูดควันจากภายใน พวกเขาไม่แพงและแนบได้ง่ายมาก

ขั้นตอนต่อไปคือการยึดวัสดุพิเศษบนผนังระหว่างเครื่องยนต์และการตกแต่งภายใน เป็นมูลค่าการตรวจสอบการแยกมาตรฐานและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความเสียหายหรืออินเทอร์เน็ต หากมีความเสียหายจึงสมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนฉนวนกันความร้อนทั้งหมดในที่นี้

หลังจากงานนี้เสร็จรถจะเริ่มต้นด้วยน้ำค้างแข็งที่ใหญ่ที่สุด

วิธีการที่ 3

วิธีการที่ Tosol ไหลเวียนไปตามระบบทำความเย็นทั้งหมดเป็นไปได้ที่จะทำให้เครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่

คุณเพียงแค่ต้องทำสาขาในทิศทางของแบตเตอรี่และกัดมันในท่อตามที่ tosol จะผ่านและเมื่อเครื่องยนต์ที่ร้อนแรงจะถูกทำให้ร้อนและมันจะถูกทำให้ร้อน

แต่จากนั้นสิ่งสำคัญคือการไม่หักโหมมันเพราะเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปแบตเตอรี่สามารถต้มและระเบิดหรือระเบิดในภายหลังซึ่งจะนำไปสู่การไหลของอิเล็กโทรไลต์หรือปิดแผ่นภายในแบตเตอรี่

ในประเทศของเราเช่นเดียวกับในประเทศภาคเหนืออื่น ๆ วิธีนี้ไม่ได้ใช้รากฐานอย่างง่าย ๆ ที่ไม่มีใครรู้แน่นอนที่อุณหภูมิสามารถระเบิดหรือต้มแบตเตอรี่ แม้แต่เจ้านายที่มีประสบการณ์หลายปีรู้เพียงจุดเดือดของอิเล็กโทรไลต์

วิธีการหมายเลข 4

นี่เป็นวิธีการทำความร้อนโดยใช้ขนานกับความต้านทานการเชื่อมต่อตามรูปร่างของแบตเตอรี่ วิธีนี้เหมาะสำหรับใช้งานได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ทำงานหรือในไม่กี่นาที 15-20 หลังจากการจมน้ำ แต่ความจริงที่ว่าคุณใช้ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่าสตาร์ทรถในตอนเช้า - นี่คือความจริง

บางคนทำปลั๊กในห้องโดยสารมีการซื้อแบตเตอรี่เพิ่มเติม (สมมติว่าบนสกูตเตอร์ด้วย 12 โวลต์และ 7, 5 แอมป์) และในตอนเช้ามันเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ดังกล่าวผ่านการตกแต่งภายในโดยใช้ปลั๊กและความร้อนที่ผลิตขึ้นอย่างอิสระ แบตเตอรี่ของพวกเขา

จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าคุณต้องลุกขึ้นและไปที่ม้าเหล็กของคุณอย่างน้อย 30 นาทีก่อนหน้านี้มากกว่าผลผลิตปกติและเพื่ออุ่นเครื่องแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้เข้าใจว่าในทางนี้เป็นเวลา 5-10 นาที แบตเตอรี่จะไม่อบอุ่นหลังจากคืนฤดูหนาวเย็น

ผู้ขับขี่บางคนเกี่ยวกับคำแนะนำของเพื่อนบ้านที่ดีก่อนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ในช่วงฤดูหนาวของปีรวมถึงไฟหน้าต่ำของไฟหน้าเพียงไม่กี่วินาทีที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นแบตเตอรี่ทำให้แรงดันไฟฟ้าเข้ากับไฟหน้า

แต่แบตเตอรี่รวมถึงแสงไฟหน้าในฤดูหนาวให้ส่วนสำคัญของพลังงานและในสภาพฤดูหนาวอาจไม่มีพลังงานเพียงพอที่จะอุ่นเครื่องเทียน นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ดีเซลซึ่งแบตเตอรี่จะต้องชาร์จ 100% ในฤดูหนาวเพื่อเหตุผลง่ายๆที่ยานพาหนะดีเซลต้องการพลังงานมากกว่าเครื่องน้ำมันเบนซิน

วิธีการโรงงานสำหรับการทำความร้อนแบตเตอรี่ของด้ายนิชโครมรถยนต์ของคุณมีการกระจายขนาดใหญ่เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายในราคาที่ไม่แพงหลักการของการกระทำนั้นง่ายและยังติดตั้งง่ายมาก หัวข้อนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในการรักษาที่นั่ง พวกเขาสามารถขายได้ในฉนวน PVC, ริบบิ้นหรือหลอดพลาสติก

สำหรับแบตเตอรี่ใช้เธรด Nichrome แผ่น มันถูกเย็บเป็นวัสดุฉนวนที่ผ่านไปตลอดความยาวและความกว้างทั้งหมดของแบตเตอรี่ ยิ่งกว่านั้นมิติมีความแตกต่างกันเช่นเดียวกับแบตเตอรี่ สำหรับส่วนและความยาวของเธรดดังกล่าวพวกเขาสามารถเลือกได้สำหรับพลังงานความร้อนที่ต้องการของแบตเตอรี่

นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำความร้อนจากโรงงานซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์และมีความสามารถในการเชื่อมต่อผ่านไฟแช็กหรือโดยตรงกับแบตเตอรี่

ความร้อนดังกล่าวมักจะประกอบด้วยเบาะฉนวนความร้อนที่หนากว่าด้าย nichrome ภายในที่เครื่องทำความร้อนวาง (เช่นเกลียว) หมอนนี้ทำในลักษณะที่หมอนปูรอบแบตเตอรี่โดยไม่มีตะเข็บแนวตั้งใด ๆ

ดังนั้นเครื่องทำความร้อนจึงไม่ถูกขัดจังหวะแม้เป็นมิลลิเมตร จากเครื่องทำความร้อนนี้มีสายไฟที่เชื่อมต่อหรือเป็นไฟแช็กหรือแบตเตอรี่พกพา

คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่แบบเก่าที่ต้องใช้แบตเตอรี่ดังนั้นหากกรณีนั้นแย่ลงด้วยเงินและมีที่ชาร์จแล้วคุณสามารถทำได้และชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และใช้เวลาในเช้าวันรุ่งขึ้นเป็นเวลา 5 นาทีนานกว่าปกติ

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เริ่มต้น แต่จะใช้หากมีซ็อกเก็ตอยู่บริเวณใกล้เคียง เนื่องจากแบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์เช่นเดียวกับอุปกรณ์เติมเงินไม่ทำงาน พวกเขาทำงานจากเครือข่าย 220 โวลต์เท่านั้น

แต่ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่อบอุ่นแบตเตอรี่ที่มีไฟเปิด ด้วยสิ่งนี้คุณไม่สามารถเป่าแบตเตอรี่ได้ แต่ยังเจ็บมาก ควรจำไว้ว่าทันใดนั้นจะต้องอุ่นแบตเตอรี่ด้วยหลอดบัดกรีหรือหลอดน้ำมันก๊าด

ขอให้โชคดีที่ได้รับฤดูหนาวในตอนเช้า!

วิธีการอุ่นแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง

ในวันที่หนาวจัดบนถนนคุณสามารถสังเกตเห็นคนที่ถูกถามจากคนอื่นเพื่อ "ดู" ทุกอย่างเกิดขึ้นเพราะแบตเตอรี่ของรถไม่ชอบเย็น ด้วยอุณหภูมิอากาศต่ำ ชาร์จ AKB FALLS . โดยเฉลี่ยแล้ว 1% ต่อปริญญาถ้าอุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 15 องศา

และสิ่งที่ต้องทำถ้าบนถนนน้ำค้างแข็ง 20 องศาหรือมากกว่านั้น? ในสถานการณ์เช่นนี้สะสมจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้น (พลังงาน) เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์เพราะ น้ำมันหนาแน่นใครบางคนและดีเซลทองเหลือง ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของรถจำนวนมากเก็บแบตเตอรี่ของบ้านเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งด้วยแบตเตอรี่ที่อบอุ่นจะง่ายขึ้นมาก

นอกจากนี้ยังมีอีกวิธีหนึ่งเราพิจารณาในบทความ วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง .

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องอุ่นแบตเตอรี่ในฤดูหนาวหรือไม่? เจ้าของรถบางคนเพียงแค่ถอดแบตเตอรี่ออกและแอตทริบิวต์จนถึงคืนในห้องที่มีความร้อนเช่นไปที่บ้านของพวกเขา วิธีการตรวจสอบแล้ว แต่จะทำอย่างไรถ้ารถถูกทิ้งให้ห่างจากบ้านในเมืองในเมืองหรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะนำมันกลับบ้าน จากสถานการณ์มีทางออก - การป้องกันแบตเตอรี่จากน้ำค้างแข็ง โดยฉนวนมัน

  • ความเป็นฉนวนของแบตเตอรี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อประหยัดแบตเตอรี่ในความร้อนเป็นเวลานานเพื่อให้การสูญเสียของภาชนะบรรจุไม่เกิดขึ้น
  • ด้วยผลกระทบคงที่ของอุณหภูมิเชิงลบแบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกัน (ฉนวน) ทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดลบ บรรทัดล่างคือเขาให้ค่าใช้จ่ายมากกว่าการได้รับ
  • อาจมีอุณหภูมิที่ต่ำเกินไปอาจเกิดขึ้นได้ การปล่อยเต็มของ AKB หรือจะทำงานในความสบประมาทอย่างต่อเนื่อง

และอาจเกิดขึ้นได้ว่าในบางจุดชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอที่จะเริ่มมอเตอร์ของรถ

มันคุ้มค่าที่จะรู้! แบตเตอรี่มีการแสดงรายการที่มีการเดินทางบ่อยและสั้นในอุณหภูมิเชิงลบ มอเตอร์บ่อยครั้งเปิดตัวด้วยการเดินทางที่ไม่ยาวฆ่า AKB

AKB ภายใต้เครื่องดูดควันสามารถวางได้ในลักษณะที่ส่งผลกระทบต่ออากาศตรงข้ามอย่างต่อเนื่องซึ่งเต็มไปด้วย Supercooling ที่แข็งแกร่งของอิเล็กโทรไลต์ เป็นผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะทำการป้องกันแบตเตอรี่ทุกชนิดจากน้ำค้างแข็งและวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองอ่านด้านล่าง

อุณหภูมิที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่อาจมีความผันผวนในช่วง จาก -15 ถึง +25 องศา . ตามที่ระบุไว้ข้างต้นหากอุณหภูมิอากาศลดลงต่ำกว่า -15 องศาแบตเตอรี่จะสูญเสียภาชนะบรรจุ ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถยนต์หลายคนจึงชอบที่จะเก็บไว้ที่บ้าน แต่มันไม่สะดวกทั้งหมดเพราะ

จะต้องตัดการเชื่อมต่อและเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง มีอีกวิธีหนึ่ง - แบตเตอรี่ที่อบอุ่นสำหรับฤดูหนาว . คุณปู่ในทางปฏิบัติดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าด้วยการใช้งานทุกวันของเครื่องและคืนเวลา 8 โมงเช้าเช่นนี้ช่วยให้คุณลดการสูญเสียความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ

พิจารณาวิธีการอุ่นแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง

โพลีโฟมวัสดุราคาไม่แพงสามารถพบได้ในร้านหรือที่บ้าน มันก็เพียงพอแล้วที่จะเลือกขนาดและความหนาที่ต้องการ จากโฟมจำเป็นต้องทำกล่องแยกทางแยกและผนังอย่างแน่นหนา

จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกวางไว้ในกล่องนี้และปิดด้วยฝาปิดโฟมซึ่งรูสำหรับสายจะเสร็จสิ้น มันสำคัญมากที่จะต้องทำเพื่อให้ไม่มีช่องว่างที่อนุญาตให้อากาศทะลุได้

Foloisol ค่อนข้างยืดหยุ่นและวัสดุที่สะดวกสบาย รับประกันฉนวนกันความร้อนที่ดีมาก เราแนะนำให้ใช้สามชั้นเพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น

  1. การวัดทำขึ้น Fooming ถูกตัดบนผนังของขนาดที่ต้องการ
  2. จากนั้นโฟมจะถูกตัดเป็นความหนาบางแห่งใน 2 ซม. มันจะเป็นชั้นที่สอง (ปานกลาง)
  3. และ 3 ชั้น (กลางแจ้ง) folgize อีกครั้ง

โปลิโฟมติดกาวที่ดีกว่าด้วยกาวและ Pholoisol ถูกผูกมัดด้วยสก๊อต โดยหลักการเดียวกันแล้วฝาจะทำ กล้องความร้อนสำหรับ AKB พร้อมแล้ว ลบมันอยู่ในความจริงที่ว่าจะไม่มีความร้อนจากมอเตอร์ในกรณีนี้และเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ปล่อยความร้อนน้อยเกินไป

เป็นไปได้ที่จะป้องกันแบตเตอรี่ด้วยความรู้สึกเย็บเคสจากมัน คุณสามารถใช้เลเยอร์สักหลาดหลายเลเยอร์ วิธีนี้ได้พิสูจน์ตัวเองในทางปฏิบัติโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใช้รถยนต์ทุกวัน ฝาครอบดังกล่าวจะช่วยประหยัดความร้อนของแบตเตอรี่ตั้งแต่ 4 ถึง 8 ชั่วโมง ลบอย่างมีนัยสำคัญคือมันจะไม่ดีที่จะอบอุ่นจากมอเตอร์

ฉนวนแบตเตอรี่ของรถยนต์จะต้องดำเนินการอย่างจริงจังและรับผิดชอบอย่างเต็มที่ มันจะต้องทำก่อนที่น้ำค้างแข็งจะมา และนอกจากนี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่าวัสดุใดสำหรับการใช้งานนี้เพื่อให้การกระทำของคุณจะไม่เป็นอันตรายต่อรถยนต์ อย่าใช้วัสดุที่ง่ายต่อการจุดชนวนคุณไม่สามารถใช้ขนหมอนลงกระดาษแข็ง

วิธีรักษาความร้อนของแบตเตอรี่ในฤดูหนาวหากรถตั้งอยู่เป็นเวลานาน

วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นทำงานได้ดีหากรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ความจริงก็คือฉนวนชนิดนี้มี ข้อ จำกัด :

  1. ประหยัดความอบอุ่นเป็นเวลานานจะไม่ทำงาน หากคุณออกจากรถคืนแล้วแม้จะมีฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่จะยังคงเย็นลง ถือความร้อนถึงค่าเฉลี่ยตั้งแต่ 4 ถึง 8 ชั่วโมง .
  2. เนื่องจากฉนวนชนิดนี้ความร้อนจากเครื่องยนต์ไม่ได้มา เป็นผลให้แบตเตอรี่จะยังคงตรึงและปล่อย

อีกครั้งเราทำซ้ำฉนวนของแบตเตอรี่ในหลาย ๆ วิธีในการครอบคลุมเฉพาะในกรณีที่รถใช้งานเป็นประจำโดยไม่หยุดชะงัก

สิ่งที่ต้องทำและวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองถ้ารถไม่ได้ใช้งานและไม่เคยบ่อย?

ไดรเวอร์หลายคนตอบสนองในเชิงบวกเกี่ยวกับวิธีการดังกล่าวเพราะ เขาเป็นคนที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพมากที่สุด นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณประหยัดความร้อนของเครื่องยนต์ได้

คุณสามารถเย็บกรณีพิเศษด้วยตัวเอง แต่คุณสามารถซื้อได้ในร้านอัตโนมัติ มันครอบคลุมเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ซึ่งเป็นสาเหตุที่แบตเตอรี่ใกล้กับเครื่องยนต์ที่อบอุ่นไม่มีเวลาเย็น

คุณควรปิดหม้อน้ำด้วยกระดาษแข็งเพื่อให้อากาศเย็นที่กำลังจะมาถึงไม่มาถึงจะให้การป้องกันเพิ่มเติม และแบตเตอรี่นั้นเป็นฉนวน มันสำคัญมากที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องอุ่นด้านข้างหันหน้าไปทางเครื่องยนต์ จากมอเตอร์ต้อง ดำเนินการอากาศอุ่น และอุ่นแบตเตอรี่

ในร้านขายรถยนต์คุณสามารถหาได้จากการขายเทอร์โมคัปต์สำหรับแบตเตอรี่อุ่น องค์ประกอบความร้อนช่วยให้คุณสามารถเก็บอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดของ AKB

หลักการทำงานของเขามีดังนี้:

  1. AKB ถูกวางในกรณีนี้
  2. ด้วยการเปิดตัวของเครื่องยนต์จานเริ่มอุ่นเครื่องแบตเตอรี่เป็น 25 องศา
  3. เมื่อหยุดให้ความร้อนหยุดและเทอร์โมคัวซิสยังคงรักษาความร้อนลดการสูญเสียความร้อน

การป้องกันความร้อนดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่จากน้ำค้างแข็งมีประสิทธิภาพมากเพราะ แบตเตอรี่จะเย็นลงในกรณีนี้นานกว่าปกติ

บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาหลายวิธีในการค้นหา วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง . ทุกคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง โปรดจำไว้ว่าวิธีการที่ระบุนั้นเหมาะสมเฉพาะในกรณีที่รถยนต์ยืนอยู่บนน้ำค้างแข็งไม่นาน

หลีกเลี่ยงการเดินทางบ่อยและสั้นไปยังน้ำค้างแข็ง ขับรถระยะทางที่เพียงพอเพื่อให้ AKB จัดการเพื่ออุ่นเครื่องและชาร์จเต็มเท่านั้นดังนั้นคุณจะให้การเปิดตัวมอเตอร์ที่ง่ายและมีเสถียรภาพแม้ในน้ำค้างแข็งมากที่สุด

มิฉะนั้นจะดีกว่าที่จะใช้เครื่องทำความร้อนพิเศษหรือเครื่องยนต์รถยนต์อัตโนมัติ

เคล็ดลับสำหรับผู้เริ่มต้น - วิธีการป้องกันแบตเตอรี่

และอีกครั้งฤดูหนาวมาพร้อมกับความเย็นที่ยาวนานและชั่วร้ายของเธอ ... และผู้ที่ชื่นชอบรถอีกครั้งเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

หากแบตเตอรี่ถูกทิ้งไว้หลังจากการเดินทางแล้วน้ำค้างแข็งก็สามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของมัน แน่นอนว่าคุณรู้อยู่แล้วว่าที่อุณหภูมิอากาศต่ำความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะลดลง และเป็นผลให้มอเตอร์ในรถจะทำงานค่อนข้างยากหรือจะไม่ทำงานเลย

และในกรณีที่รุนแรงด้วยน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งแบตเตอรี่อาจหมด OFV

ดังนั้นฉันจะกำจัดสั้นหรือวิธีการโบกแบตเตอรี่ในน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรงได้อย่างไร

ไดรเวอร์บางตัวเพียงแค่ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถแล้วลากเข้าไปในห้องที่อบอุ่นหรือบ้าน นี่คือทางเลือกที่พิสูจน์แล้วและเชื่อถือได้ แต่จะทำอย่างไรถ้าคุณนำรถออกจากบ้าน - ที่จอดรถแบบเปิดแบบจ่ายหรือในโรงรถสหกรณ์? ในกรณีนี้นอกจากนี้ยังมีทางออก เป็นที่ยอมรับและมากยิ่งขึ้น - คุณเพียงแค่ต้องอุ่นแบตเตอรี่

วิธีการและวิธีการป้องกันแบตเตอรี่?

ในขณะนี้เลือกฉนวนที่เหมาะสมจะไม่ทำให้เกิดปัญหา ในร้านก่อสร้างช่วงกว้างมากคุณสามารถซื้อผ้าที่หลากหลายน้ำมันหล่อลื่นฉนวนกันความร้อนเดียวกัน ฯลฯ

แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะไม่ใช้เงินกับวัสดุดังกล่าวและแก้ปัญหาของฉนวน ดังนั้นวิธีการที่? และเพียงแค่ใส่ใจกับความจริงที่ว่าเครื่องใช้ในครัวเรือนสมัยใหม่เกือบทั้งหมดจัดส่งและจำหน่ายในแพ็คเกจจากโฟม

มันข้ามความหนาขนาดและความหนาแน่นที่แตกต่างกัน เราคิดว่าการค้นหาความจำเป็นมากจะไม่เป็น

มันเพียงพอที่จะค้นหาว่าพื้นที่ว่างในช่องเครื่องยนต์อยู่รอบ ๆ แบตเตอรี่ เสมอที่ด้านข้างของแบตเตอรี่ยังคงเป็นลูเมนเล็ก ๆ หลังจากที่คุณต้องการถอดแบตเตอรี่ออกและตัดจำนวนแผ่นจากโฟมจากโฟม (Petrovich นับ 5) จากนั้นกาวลงไปที่ข้อต่อเพื่อให้คุณมีลิ้นชักที่เอาต์พุตที่คุณใส่แบตเตอรี่ของคุณ

ค้นหาโฟมซึ่งเปรียบได้กับความหนาแน่นกับบอร์ดน่าเสียดายที่ยาก โฟมดังกล่าวใช้เพื่ออุ่นเครื่องเทคโนโลยีการต่อสู้กังหัน แต่สามารถพบรูพรุนหรือเพียงแค่ซื้อในร้าน แม้ว่าเขาจะร้องไห้ แต่สามารถใช้เพื่อป้องกันแบตเตอรี่

ในการทำกล่องโฟมดังกล่าวมันเป็นเรื่องง่ายที่จะปลุกมันด้วยกาวบางอย่างเป็นหลายชั้น จากนั้นกล่องนั้นถูกปกคลุมด้วยฟิล์มโพลีเอทิลีนและห่อสก็อต หากจำเป็นให้อยู่ด้านบนของ "แซนวิช" ดังกล่าวได้รับเลเยอร์โฟมอีกตัวและยึดอีกครั้งด้วยสก็อต

ตัวเลือกอื่นวิธีการป้องกันแบตเตอรี่

มันจะดีขึ้นมากและมีประโยชน์มากขึ้นถ้าสำหรับลิ้นชักที่ทำจากโฟม (ตราบใดที่ยังไม่ได้ห่อด้วยโพลีเอทิลีน) ทำฝาครอบกล่องจากไม้อัดแนบล่วงหน้าที่ด้านข้างของตัวยึดมือจับ คุณสามารถเพิ่มระหว่างกล่องและฉนวนกันความร้อน ตัวอย่างเช่นรู้สึกเหมือนกัน จากนั้นแบตเตอรี่ของคุณจะอยู่ในกล่องเทอร์โม "

ต้นทุนเงินสดมีน้อยและมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมแม้ในน้ำค้างแข็งสูง แต่แนะนำให้เลือกโฟมที่ค่อนข้างหนาแน่นของเขาโดยวิธีการที่คุณสามารถพบกันในร้านก่อสร้าง

ในกรณีที่รุนแรงโฟมที่ต้องการด้วยความหนาแน่นและความหนาของโฟม (ถ้าในวันที่ติดอยู่) สามารถพบได้บนหลุมฝังกลบหรือที่บ้านเพื่อกาวความหนาของแผ่นบาง

โดยสรุปให้เพิ่มว่าการปฏิบัติงานแสดงแบตเตอรี่ในโฟม "เสื้อคลุม" สามารถถูกทิ้งไว้อย่างสงบโดยรถยนต์ในชั่วข้ามคืนแม้ว่าน้ำค้างแข็งบนถนนถึงสามสิบองศา นอกจากนี้ยังคงครอบคลุมด้านบนของคำศัพท์หรือรู้สึก

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาว:

เมื่อคนกำลังมาถึงความเสี่ยงของการแช่แข็งแบตเตอรี่จะปรากฏขึ้น "ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น?" - คุณถาม. มักจะเป็นเพราะระดับการชาร์จต่ำ ปรากฎว่าการตำหนิ ACB ในความจริงที่ว่ามันปฏิเสธที่จะทำงานโง่เพราะคุณมักจะมีความผิดในตัวคุณเอง บ่อยครั้งที่คำถามคือ: แบตเตอรี่แช่แข็งจะทำอย่างไร? ลองคิดดูรายละเอียด

ทั่วไป

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากถามตัวเองว่าอุณหภูมิจะค้างอิเล็กโทรไลต์? มันค่อนข้างยากที่จะตอบคำถามนี้อย่างไรก็ตามหากความหนาแน่นของมันอยู่ในช่วง 1.27-1.29 กก. / m3 แม้กระทั่งน้ำค้างแข็งที่สูงที่สุดจะไม่ใช้อิเล็กโทรไลต์นี้

แน่นอนคำถามนี้เกี่ยวข้องกับยานพาหนะเหล่านั้นที่ยืนอยู่บนถนน หากนี่คือที่เก็บของโรงรถความเสี่ยงของการแช่แข็งจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ที่ทันสมัยได้รับการออกแบบให้ทำงานในช่วงอุณหภูมิจาก -45 ถึง +65

หากน้ำค้างแข็งยิ่งขึ้นความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลจะเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มกรดจำนวนหนึ่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าหากแบตเตอรี่หมดคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำเกิดขึ้น องค์ประกอบสุดท้ายเป็นเพียงการส่งเสริมการแช่แข็งของแบตเตอรี่อย่างเข้มข้นมากขึ้น

ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามหากแบตเตอรี่ถูกแช่แข็งสิ่งที่ต้องทำคือความสนใจในทุกคน ลองจัดการกับคำถามนี้กัน

แบตเตอรี่แช่แข็ง: จะทำอย่างไร?

หากแบตเตอรี่แข็งตัวคุณไม่จำเป็นต้องทิ้งมันเพราะในกรณีส่วนใหญ่อาจมีการกู้คืน สิ่งสำคัญคือการทำทุกอย่างให้ถูกต้อง ก่อนอื่นจึงจำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตา ความจริงก็คือน้ำแช่แข็งและใส่น้ำแข็งสามารถทำลายกำแพงพลาสติกบาง ๆ ซึ่งทำให้เกิดรอยแตก

ในกรณีนี้แบตเตอรี่นั้นไม่เหมาะสมสำหรับการดำเนินการ ประการที่สองนำแบตเตอรี่ไปที่ห้องอุ่น ๆ แล้วทิ้งไว้ที่นั่นสักพัก มีความจำเป็นที่อุณหภูมิอิเล็กโทรไลจะเพิ่มขึ้นค่อนข้างในลำดับความสำคัญ - ไปที่ชั้นห้อง อย่าลืมว่าในกรณีที่ไม่สามารถเรียกเก็บเงินแบตเตอรี่ได้หากน้ำแข็งอยู่ในนั้น

สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การลัดวงจรจากนั้นการดำเนินการต่อไปจะเป็นไปไม่ได้

จะทำอย่างไรต่อไป

หลังจากที่แบตเตอรี่จะเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อยก็จำเป็นต้องตรวจสอบที่อยู่อาศัยอีกครั้ง การล้างน้ำแข็งสามารถปล่อยให้ตัวเองรู้ โปรดทราบว่าหากผนังบวมพวกเขาจะต้องใช้สภาพปกติ

การตรวจพบของเหลวในร่างกายจะต้องตรวจสอบโดย LACMUS หากกระดาษเปลี่ยนเป็นสีแดงเราจะจัดการกับกรดที่เป็นส่วนหนึ่งของอิเล็กโทรไลต์ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทิ้งรอยแตกหรือพังทลายแบบอัตโนมัติ

แบตเตอรี่ที่ชาร์จจะไหลอย่างมั่นใจและไม่มีอะไรดี ใช้การทดสอบอิเล็กโทรไลต์หากมีมุมมอง "สุขภาพดี" นั่นคือมันเป็นของเหลวโปร่งใส - ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ อย่างไรก็ตามมันอาจเป็นโคลน สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าแบตเตอรี่สิ้นสุดลง

ไม่ว่าในกรณีใดมันจะดีกว่าที่จะถ่าย การเริ่มต้นปัจจุบันและคอนเทนเนอร์จะลดลงเล็กน้อย แต่แบตเตอรี่จะยังคงให้บริการ

เล็กน้อยเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่ถูกต้อง

ควรเข้าใจว่าควรทำการชาร์จ ACB โดยใช้เครื่องชาร์จอัตโนมัติ ความจริงก็คือเป็นไปได้ที่จะบรรลุการชาร์จที่สมบูรณ์ มีคุณสมบัติที่น่าสนใจที่นี่

ตัวอย่างเช่นในระยะแรกกระแสสูงพัลซิ่งจะถูกป้อนซึ่งจะทำลายแผ่นซัลเฟต ถัดไปเป็นขั้นตอนหลักที่ใช้ในปัจจุบันที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง และในขั้นตอนสุดท้ายแล้วแบตเตอรี่จะถูกสื่อสารถึงขีด จำกัด สูงสุดในกระแสต่ำ

ไม่ว่าในกรณีใดงานหลักคือการชาร์จแบตเตอรี่อย่างเต็มที่ แต่การเติมเงินไม่ถูกต้อง อีกครั้งกฎทั้งหมดได้รับการปฏิบัติตามขอแนะนำให้ใช้เครื่องชาร์จอัตโนมัติ

โดยหลักการแล้วด้วยคำถามว่าทำไมแบตเตอรี่ถึงค้างและวิธีการคืนค่าหลังจากนั้นเราคิดออก ตอนนี้พิจารณาอย่างอื่น

วิธีป้องกันการแช่แข็ง?

มีหลายวิธีในการต่อสู้กับการแช่แข็งของ AKB โดยหลักการแล้วประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพและเรียบง่ายที่สุดคือการทำแบตเตอรี่ในตอนกลางคืนในห้องที่อบอุ่น นอกจากนี้หากคุณใช้ยานพาหนะที่ผิดปกติและรถตั้งอยู่บนถนนหรือในโรงรถที่ไม่ผ่านการอุ่นก็จำเป็นต้องทำเช่นนี้

ในฤดูหนาวคุณต้องใช้จ่ายบ่อยขึ้นและชาร์จแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นหากแบตเตอรี่มี 70% ของค่าใช้จ่ายจากเล็กน้อยจากนั้นสามารถชาร์จใหม่ได้ ดังนั้นความเสี่ยงของการแช่แข็งจะลดลงขั้นต่ำ

นอกจากนี้ในช่วงฤดูหนาวโหลดบนแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการใช้เตายากที่จะเริ่มต้นมอเตอร์ไฟหน้าเปิด ฯลฯ ที่นี่มันขึ้นอยู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่นี่ดังนั้นตรวจสอบเป็นระยะ ๆ มันให้มัน

ก่อนที่ผู้ขับขี่แต่ละคนจะเป็นหนึ่งในงานง่าย ๆ - เพื่อให้ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในช่วงปกตินั่นคือ 1.27-1.29 กก. / m3 โดยหลักการแล้วแบตเตอรี่รถยนต์ในฤดูหนาวควรได้รับการตรวจสอบบ่อยครั้งมากกว่าในช่วงเวลาหนึ่งของปี

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาว

มีหลายวิธีที่นิยมในการป้องกันแบตเตอรี่ หนึ่งในนั้นเหมาะอย่างยิ่งหากคุณมักจะใช้ยานพาหนะในฤดูหนาวที่สองไม่ค่อยเกิดขึ้น วันนี้มีช่องฉนวนพิเศษที่วางแบตเตอรี่

ปรากฎว่าระหว่างช่องและแบตเตอรี่มีชั้นเล็ก ๆ ของ Felt หรือโฟม อัตราการลดลงของอุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ในกรณีนี้จะลดลง การหยุดทำงานประมาณ 12 ชั่วโมงในแบตเตอรี่เย็น 50 องศาจะยังคงประสิทธิภาพในอดีต

ตัวอย่างเช่นภาชนะที่มีชั้นของโฟม 20 มิลลิเมตรช่วยปรับปรุงลักษณะฉนวนความร้อน 200% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แล็ปไทล์ ควรเข้าใจว่าขนาดใหญ่ของฉนวนกันความร้อนเอฟเฟกต์ที่ทำได้ดีกว่า

แต่บางครั้งไม่สามารถติดตั้งคอนเทนเนอร์หรือไม่เพียงพอในกรณีนี้จะต้องมีแบตเตอรี่ให้ความร้อนเพิ่มเติม

วิธีง่าย ๆ ของฉนวนกันความร้อน

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่เคยได้ยินจากภาชนะบรรจุพิเศษที่มีวัสดุฉนวนความร้อนและออกมาจากสถานการณ์ มีวิธีการแก้ปัญหาที่ง่าย - การกัดแบตเตอรี่ในผ้าขี้ริ้ว แน่นอนว่ามันสามารถช่วยในอุณหภูมิลบเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ไม่ได้อยู่ที่ -40

หากคุณต้องการให้สถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างเร่งด่วนจากนั้นเป็นตัวเลือกให้ถามแบตเตอรี่จากเพื่อนบ้านหรือเพื่อน คุณจะเพียงพอหลายชั่วโมงเป็นเวลาหลายชั่วโมงอย่างน้อยยานพาหนะจะไม่ยืนโดยไม่มีสัญญาณเตือน ในกรณีที่รุนแรงมันเป็นไปได้เกือบจะเป็นไปได้ที่จะปิดรถยนต์ไปยังกุญแจและแบตเตอรี่จะเกิดขึ้นในบ้าน

หากยานพาหนะกำลังยืนอยู่ในโรงรถซึ่งไม่หายดังนั้นนี่ไม่ใช่ปัญหาเลย อย่าลืมว่ายิ่งแบตเตอรี่อยู่ในสถานะที่ปล่อยออกมาเท่าใดความจุน้อยลง นี่เป็นเพราะการไหลของกระบวนการซัลเฟต

หากเป็นภาษาที่เรียบง่ายอิเล็กโทรไลต์จะกลายเป็นน้ำส่วนหนึ่งและแผ่นจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไปเช่นก่อนถือค่าใช้จ่าย ในหลักการวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวคุณรู้แล้วดังนั้นคุณไม่ควรมีปัญหา

เคล็ดลับที่มีประโยชน์หลายประการ

คุณรู้อยู่แล้วว่าหากอิเล็กโทรไลต์ถูกแช่แข็งในแบตเตอรี่มันยังคงไม่ใช่ประโยค ขั้นตอนตรวจสอบความสมบูรณ์และการทดสอบ หากไม่มีความปรารถนาที่จะทำสิ่งเหล่านี้ให้ไปที่ทักษะเหล่านั้นในงานศิลปะ พวกเขาจะตรวจสอบแบตเตอรี่และบอกคุณว่าเป็นไปได้ที่จะใช้หรือถึงเวลาที่จะส่งไปยังการกำจัด

หลายคนยังคงสงสัยว่าแบตเตอรี่สามารถแข็งตัวในสถานะที่ชาร์จได้หรือไม่? คำตอบที่ไม่ชัดเจนไม่สามารถให้ได้ หากรู้สึกอบอุ่นอย่างถูกต้องในทางทฤษฎี - ไม่แม้ว่าในทางปฏิบัติมันเป็นไปได้มาก

อย่างไรก็ตามด้วยความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ปกติมันจะสัมผัสกับอุณหภูมิที่ลบน้อยกว่า จากนี้คุณสามารถทำข้อสรุปเชิงตรรกะได้มากว่าแบตเตอรี่รถยนต์ในฤดูหนาวควรให้บริการบ่อยขึ้น นอกจากนี้โปรดจำไว้ว่าการสัมผัสกับกรด

ถ้าเธอเข้าไปในอ้อมแขนของคุณมันจะต้องล้างด้วยน้ำไหล

บทสรุป

วันนี้หลาย บริษัท ผลิตแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาว โดยหลักการแล้วแบตเตอรี่ธรรมดาที่มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือสามารถทำงานกับสภาพที่รุนแรงมากขึ้นอย่าพูดไม่ได้ที่ -40 และที่ -50

ในกรณีใด ๆ มากกว่าปีแบตเตอรี่ของคุณความจุน้อยกว่าตามลำดับในช่วงฤดูหนาวที่จะใช้แบตเตอรี่ดังกล่าว - ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสันนิษฐานว่าจะย้ายระยะทางสั้น ๆ ด้วยการเริ่มต้นเครื่องยนต์บ่อยๆ

สิ่งนี้นำไปสู่การปล่อยแบตเตอรี่ที่สำคัญเนื่องจากสตาร์ทเตอร์ไม่มีเวลาที่จะคืนค่าประจุ โดยหลักการแล้วนี่คือทั้งหมดในหัวข้อนี้ หากแบตเตอรี่ถูกแช่แข็งสิ่งที่ต้องทำคุณรู้แล้ว ภายใต้สถานการณ์ใด ๆ มันสมเหตุสมผลที่จะพยายามฟื้นฟูแบตเตอรี่ก่อนที่จะส่งไปยังหลุมฝังกลบ

นอกจากนี้คุณยังสามารถซื้อแบตเตอรี่ฮีเลียมที่ไม่กลัวที่จะอยู่ในสถานะที่ปล่อยออกมา แต่น้ำค้างแข็งแย่ลง

รถอุ่น

ร้านเสริมสวยอุ่น ๆ และการเริ่มต้นที่รวดเร็วของรถเป็นสองสิ่งที่น่าพอใจที่สุดที่ทำให้การขี่ในฤดูหนาวง่ายขึ้น อารมณ์เชิงบวกจากการขี่จะไม่สามารถทำให้เสียแม้กระทั่งการจราจรติดขัด ในฤดูหนาวไม่ได้เกิดความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับสุขภาพของพวกเขาและสถานะของรถมันมีค่าล่วงหน้า สงครามรถลง ม้าเหล็กของคุณ

สิ่งนี้จะทำให้สามารถบรรลุความสะดวกสบายสูงสุดเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองและแทร็กให้อารมณ์และคนขับที่ดีและผู้โดยสาร ในการทำเช่นนี้ป้องกันไม่เพียง แต่ร้านเสริมสวย แต่ยังรวมถึง "หัวใจ" ของรถยนต์ - เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ที่อบอุ่นเสมอจะให้โดยไม่มีปัญหาเริ่มในตอนเช้าและการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยบนถนนเนื่องจากระบบทั้งหมดของเครื่องจะทำงานได้อย่างถูกต้องและ ร้านเสริมสวย ช่วยให้คุณเดินทางด้วยความสะดวกสบายสูงสุด

การตกแต่งภายในรถยนต์ฉนวนกันความร้อน

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเมื่อฉนวนห้องโดยสารเป็นร่างที่ปรากฏขึ้นหลังจากการเสียรูปของซีลประตูยาง หากพวกเขาแทนที่ด้วยจำนวนเต็มจากนั้นจะมีอุณหภูมิบวกถาวรในห้องโดยสารโดยมีเงื่อนไขว่าหลังจากเปลี่ยนช่องว่างระหว่างทุกส่วนของร่างกายรถจะมีประสิทธิภาพและไม่ใหญ่เกินไป

กาวร่างกายฉนวนฉนวนและวัสดุความร้อน (เสียงรบกวนและฉนวนของห้องโดยสาร) จะทำให้ร้านเสริมสวยอุ่นขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนเริ่มต้นขั้นตอนการใช้แรงงานที่เข้มข้นนี้เป็นสิ่งจำเป็นในการเลือกวัสดุฉนวนอย่างถูกต้อง

เงินเหล่านี้เกือบทั้งหมดดูดซับความชื้นได้อย่างสมบูรณ์เกิดขึ้นเรื่อย ๆ ในรถในช่วงฝนซักผ้าหรือในรูปแบบของการระเหย อย่างไรก็ตามมีข้อเสีย: หลังจากผ่านไปแล้ว "ฉนวนกันความร้อน" นี้จะเริ่มซ่อนเพราะกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์จะเกิดขึ้นในรถ

ดังนั้นควรซื้อวิธีการดังกล่าวซึ่งจะทำให้ไม่เพียง แต่ความร้อนของห้องโดยสารเท่านั้น แต่จะไม่ดูดซับน้ำ

ฉนวนเครื่องยนต์และเครื่องดูดควันรถ

ที่พักพิงของเครื่องยนต์รู้สึกว่าป๊อปพรอาจกลายเป็นไฟดังนั้นหากมีฤดูหนาวที่ไม่รุนแรงในภูมิภาคของคุณคุณสามารถทำเครื่องดูดควันความร้อนตามปกติได้ และสำหรับเจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในสถานที่ที่มีอุณหภูมิในช่วงฤดูหนาว -25 S °เรามีตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด เครื่องต่อสู้ .

ก่อนอื่นคุณควรชี้แจงว่าทำไมเครื่องยนต์อัตโนมัติควรหุ้มฉนวน

  • เนื่องจากความร้อนอันยาวนานของเครื่องยนต์ในช่วงฤดูหนาวจึงมีเชื้อเพลิงที่สำคัญมากเช่นเดียวกับการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เร็วขึ้น
  • ชั้นน้ำแข็งที่เกิดขึ้นบนเครื่องดูดควันสามารถสร้างความเสียหายได้

ผู้ขับขี่หลายคนรู้ว่าการเปิดตัวเครื่องยนต์ระบายความร้อนแรงอย่างยิ่งนำไปสู่ผลกระทบเชิงลบต่อชีวิตของเครื่องยนต์ของส่วนที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ นี่เป็นเพราะการเปลี่ยนแปลงที่อุณหภูมิต่ำของคุณสมบัติบางอย่างของน้ำมันเครื่องและน้ำมันเบนซิน / น้ำมันดีเซล

ด้วยการเพิ่มขึ้นของความหนืดของน้ำมันเช่นไม่สามารถเจาะระบบเครื่องยนต์ระยะไกลที่จำเป็นทันที: มอเตอร์ที่มีน้ำมันดังนั้นเวลาที่แน่นอนจะประสบกับการขาดน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันในรายละเอียดที่จะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วด้วย แรงเสียดทานคงที่

นอกจากนี้ในจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ในฤดูหนาวมีผลต่อปัจจัยที่น้ำมันเบนซินเริ่มระเหยได้แย่ลง - สิ่งนี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพในการเตรียมการภายในเชื้อเพลิงและอากาศผสม และแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ไม่ให้ความจุที่สมบูรณ์ของประจุ

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาข้างต้นทั้งหมดเทคโนโลยีขั้นสูงถูกเสนอให้ใช้สิ่งประดิษฐ์หลายอย่างที่ทำให้กระบวนการของพืชง่ายขึ้นและการใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว

  • ก่อนที่เครื่องยนต์ให้ความร้อน: อุปกรณ์ที่อุ่นมอเตอร์ก่อนเริ่มต้น มันไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่เวลาประสาทและกองกำลังของคุณ แต่ยังรวมถึงเชื้อเพลิงและยังป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์และการโอเวอร์โหลดของแบตเตอรี่ก่อนวัยอันควร
  • ฉนวนแบตเตอรี่ มันเป็นเพียงการวัดที่จำเป็นด้วยความเย็นที่แข็งแกร่งเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ส่วนผสมแช่แข็งของน้ำกลั่นและอิเล็กโทรไลต์เพราะเมื่อเริ่มต้นสตาร์ทเตอร์ของเหลวที่มีผมเป็นศูนย์นี้จะจัดสรรก๊าซที่ระเบิดได้

โดยการกำหนดเหตุผลหลักว่าทำไมร้านนี้ไม่เพียง แต่ควรหุ้มฉนวน แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนภายในของมอเตอร์คุณควรเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดเหมาะสำหรับความสะดวกสบายและความเป็นไปได้ของวัสดุ

ตามธรรมชาติไม่มีวิธีในอุดมคติพวกเขาทุกคนมีข้อได้เปรียบและข้อเสีย

เครื่องยนต์กลั่นกรองเครื่องยนต์รู้สึกว่าคุณเสี่ยงต่อการจุดระเบิดที่เกิดขึ้นเอง

และวัสดุนี้ค่อนข้างยากที่จะซื้อดังนั้นวิธีที่ทันสมัยยิ่งขึ้น ฉนวนมอเตอร์ โพลีโพรพีลีนฟอยล์

สำหรับฉนวนกันความร้อนคุณจะต้องใช้แผ่นวัสดุนี้ของขนาดและคลิปที่ต้องการเพื่อยึดฉนวนบนเครื่องดูดควัน ในฤดูร้อนมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะยิงมัน

รุ่นที่สองของฉนวนเครื่องยนต์คือ ผ้าห่มอัตโนมัติ . ฉนวนชนิดนี้สามารถทำได้อย่างอิสระมีวัสดุที่จำเป็นหรือซื้อตัวเลือกสำเร็จรูป

สำหรับการสร้างตัวเองคุณจะต้อง: ไฟเบอร์กลาสและฟิลเลอร์ภายในหรือขนแกะกรวด วัสดุเหล่านี้ใช้สำหรับน้ำมันฉนวนสายแก๊สเช่นเดียวกับในโล่ทนไฟ

การนำความร้อนต่ำของพวกเขาและองค์ประกอบที่ไม่ติดไฟอย่างเต็มที่ช่วยให้คุณสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 12,000 องศาและไม่อยู่ภายใต้ผลกระทบทางเคมีของของเหลวทางเทคนิคต่างๆ

ของ "แกดเจ็ต" ที่ทันสมัยที่สุดทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ในแง่ของฉนวนเครื่องยนต์คุณสามารถจัดสรร:

  • เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า
  • เครื่องทำความร้อนก่อนเปิดตัวอัตโนมัติ

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเครื่องมือที่สะดวกมากสำหรับการรักษาอุณหภูมิที่ดีที่สุดและเตือนการแช่แข็งของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ แต่ไม่มีการขาด แต่คุณสมบัติ - จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟในสองร้อยยี่สิบโวลต์ใกล้กับที่เก็บรถยนต์ เวลาที่ใช้ในการทำความร้อนจากเครื่องมือนี้มีตั้งแต่ยี่สิบถึงสี่สิบนาทีและต้องมีการรวมในโหมดแมนนวล

Preheater มีข้อดีมากกว่าเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหนึ่งในหลักเช่นคุณสามารถจดบันทึกตัวเลือก "เปิด / ปิด" ของเครื่องทำความร้อนนี้หลายครั้งในเวลากลางคืนหรือกลางวันรวมถึงเอกราชของอุปกรณ์นี้ที่ไม่ได้ ต้องเปิดอยู่ตลอดเวลา

ในขณะนี้วิธีการเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องและทันสมัยที่สุด แน่นอนว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดและเชื่อถือได้มากที่สุดจะเป็นการรวมกันของวิธีการทั้งหมดข้างต้น คำถาม: " ดีที่สุดที่จะป้องกันรถยนต์ในฤดูหนาว "จะหายไปด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตามการสร้างฉนวนกันความร้อนใด ๆ ควรเป็นที่รู้จักกันไม่กี่ข้อแตกต่าง:

  • เพื่อป้องกันการพังทลายของมอเตอร์เนื่องจากชิ้นส่วนฉนวนกันความร้อนบนรอกปั๊มเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไดรฟ์พัดลมหรือใต้เข็มขัดควรได้รับการแก้ไขว่ามีราคาแพงในการแก้ไขชิ้นส่วนทั้งหมดของวัสดุฉนวน
  • ตามธรรมชาติในฤดูหนาวมีอุณหภูมิอากาศต่ำเกือบตลอดเวลา แต่มีหลายวันเมื่อมันกลายเป็นเครื่องหมาย + ด้วยอุณหภูมิบวกควรแปลงเป็นฉนวนกันความร้อนบางส่วนเพื่อให้ปริมาณมากขึ้นของอากาศเย็นเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ในการทำเช่นนี้ทำวาล์วพิเศษบนวัสดุฉนวนความร้อนที่ติดตั้งบนหม้อน้ำซึ่งจะปิดและเปิดโดยไม่ต้องกำจัดฉนวนกันความร้อนอย่างสมบูรณ์รวมถึงการตรึงที่เชื่อถือได้และปิดและปิด

นอกจากนี้ยังจำได้ว่ามอเตอร์ของรถทำงานบนเชื้อเพลิงไวไฟและสายไฟฟ้าเชื่อมต่อกับมันดังนั้นการเลือกวัสดุฉนวนตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่สามารถไวไฟได้ง่ายและจะไม่สามารถสะสมไฟฟ้าแบบคงที่จากอุปกรณ์ไฟฟ้าไฟฟ้ายานยนต์

  • เมื่อการติดตั้งฉนวนกันความร้อนควรหลีกเลี่ยงการส่งออกไปยังท่อร่วมไอเสียและองค์ประกอบของระบบปล่อยก๊าซไอเสีย
  • เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อพื้นผิวสีของร่างกายของ "รายการโปรด" ฉนวนกันความร้อนควรได้รับการแก้ไขด้วยความเป็นไปได้ที่ตามมาของการรื้อมัน

การทำงานที่เชื่อถือได้ของรถยนต์ในช่วงฤดูหนาวขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ คำถามคือความจำเป็นในการทำให้แบตเตอรี่รถยนต์อบอุ่นในฤดูหนาวได้รับการแก้ไขขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่อง หากใช้รถยนต์อย่างเข้มข้นในระหว่างวันหยุดทำงานเล็กน้อยไม่เกิน 4 ชั่วโมงและไหล่ของการขับขี่มีความยาวเย็นไม่น่ากลัว มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะอุ่นแบตเตอรี่ถ้าถนนมีน้ำค้างแข็งสูงกว่า -20 0คหยุดทำงานนานและการเดินทางสั้น วิธีการใช้กระบวนการทางเคมีไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดและความร้อนของเครื่องยนต์แต่ละคนขับได้อย่างอิสระ

กัด

รถยนต์ฉนวนแบตเตอรี่

เงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าในแบตเตอรี่คืออุณหภูมิ +25 ~ -15 0C. หากอุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ลดลงแต่ละระดับในภายหลังจะลดความจุของแบตเตอรี่ 1% ในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งแบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกันเพิ่มเติมอาจไม่ให้ชีพจรปัจจุบันที่ต้องการเพื่อเริ่มมอเตอร์ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้การขนส่งเพื่อไปทำงานและหลังถูกบังคับให้อุ่นฉนวนแบตเตอรี่

ประสิทธิผลของฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์ในฤดูหนาวขึ้นอยู่กับรูปแบบที่เลือก สมมติว่าเย็บท่อบนแบตเตอรี่ฉนวนอย่างเต็มที่จากส่วนประกอบใกล้เคียง หากเครื่องแต่งกายไม่ได้แยกความร้อนเพิ่มเติมจากนั้นไม่คำนึงถึงวัสดุอุณหภูมิมาพร้อมกับอากาศแวดล้อมใน 8 ชั่วโมงหรือก่อนหน้านี้

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าโดยใช้พลังงานของตัวเองสามารถปล่อยแบตเตอรี่ในระหว่างใช้งานได้ คุณสามารถใช้เทอร์โมคับเปิลสำหรับแบตเตอรี่ที่มีแผ่นความร้อน ในเวลาเดียวกันแผ่นจะถูกทำให้ร้อนในระหว่างการทำงานของมอเตอร์แบตเตอรี่จะหุ้มฉนวนเป็นเครื่องทำความร้อนในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน ฉนวนดังกล่าวช่วยในฤดูหนาวในการรักษาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

กรณีฉนวนกันความร้อน AKB

คุณสามารถป้องกันแบตเตอรี่ในรถได้อย่างไรในช่วงฤดูหนาว

หากกระจังหน้าหม้อน้ำไม่ได้ปิดในฤดูหนาวลมหนาวจะพัดผ่านพื้นที่ทั้งหมด ดังนั้นฉนวนกันความร้อนให้แบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวยืนมากเกินไปการไหลของอากาศโดยกระดาษแข็งเช่นกล่องชน มันจะต้องทับซ้อนทับการไหลของอากาศเย็นเข้ากับหัวฉีดบนและล่าง

เป็นไปได้ไหมที่จะใช้ประโยชน์จากฉนวนกันความร้อนและสร้างหลังคาด้วยมือของคุณเองเหนือมอเตอร์และแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาว? แน่นอนว่าเครื่องยนต์จะให้แบตเตอรี่ที่อบอุ่นเป็นเวลานานอยู่ในรังไหมทั่วไป หากคุณป้องกันเครื่องดูดควันด้วยวัสดุที่น่ารักเบา ๆ การรับประกันการอนุรักษ์ความร้อนในพื้นที่ Subcontrol จะช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่รุนแรงในฤดูหนาว

ฉนวนเครื่องยนต์และแบตเตอรี่

สิ่งที่จะฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์ทำได้ด้วยตัวเอง

วัสดุอะไรที่จะเลือกว่ามันเป็นฉนวนความร้อน, ง่ายและยั่งยืนด้วยมือของตัวเอง ฝาครอบแบตเตอรี่ควรจะดีไม่ใช้พื้นที่มากในพื้นที่ใกล้ชิด ภาวะโลกร้อนน่าจะเชื่อถือได้ ฉันจะป้องกันแบตเตอรี่รถยนต์ในช่วงฤดูหนาวได้อย่างไร

ช่างฝีมือบางคนใช้แบตเตอรี่สำรองที่ให้ความร้อนกับเธรด Nichrome ใน wrapper องค์ประกอบนี้ใช้เพื่อให้ความร้อนพวงมาลัยที่นั่งมันไม่ยากที่จะซื้อ คุณต้องเชื่อมต่อหลายเธรดและห่อแบตเตอรี่ เป็นอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ AGM นั้นเหมาะอย่างยิ่ง สามารถชาร์จใหม่ในระหว่างการเคลื่อนไหวของรถปรับความร้อนด้วยสวิตช์สลับการสลับพิเศษ ขนรู้สึกว่าถือเป็นวัสดุฉนวนที่ดีที่สุด แต่พวกเขามีเทคโนโลยีน้อยกว่าเมื่อเทียบกับวัสดุโพลีเมอร์ที่ทันสมัย:

  • folgoplast;
  • Splin;
  • โฟม;
  • โพลียูรีเทน

อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเป็นมาตรการ, แบตเตอรี่ควรได้รับเพียงพอที่จะให้ความร้อนกับปฏิกิริยาไฟฟ้าทางเคมีไฟฟ้า ด้วยมือของคุณเองที่อยู่อาศัยจะมีราคาไม่แพง แต่จะเพิ่มความมั่นใจในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่มั่นคง

AKB หุ้มฉนวนด้วย Splenm

มีเหตุผลที่จะอุ่นแบตเตอรี่ในฤดูหนาวเสมอ

หากรถของคุณมีการดำเนินการอย่างเข้มข้นเป็นสิ่งจำเป็นที่จะป้องกันแบตเตอรี่บางทีอาจเพียงพอที่จะครอบคลุมการบริโภคอากาศเย็นจากหม้อน้ำ? ติดตั้ง Thermokon ในระหว่างการหยุดทำงานที่ยาวนานแบตเตอรี่ยังคงเย็นลงอย่างมาก เขาไม่มีโอกาสที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ และความหนาวเย็นอิเล็กโทรไลต์นั้นยากที่จะเป็นคนขี้เกียจ

มันสมเหตุสมผลที่จะอบอุ่นเพียงแบตเตอรี่เท่านั้นหรือไม่? ในฤดูหนาวเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้แบตเตอรี่ที่มีค่าใช้จ่ายที่สมบูรณ์ จากนั้น 50% ของความจุจะเพียงพอที่จะรักษามอเตอร์ ในช่วงเวลาทำงานการชาร์จควรฟื้นตัว

ในการที่จะไม่ป้องกันแบตเตอรี่รถยนต์ในรถคุณสามารถใช้แบตเตอรี่ฤดูหนาวที่มีความจุเพิ่มขึ้น มันมีราคาแพงกว่า แต่ปัญหาเกี่ยวกับการเปิดตัวของมอเตอร์ในฤดูหนาวจะไม่เกิดขึ้นและไม่จำเป็นต้องฉนวน ในฤดูร้อนใช้ ACB ของความจุสูงไม่สมเหตุสมผล

แน่นอนถ้าคุณวางแผนที่จะจัดระยะฤดูหนาวสำหรับหลายพันกิโลเมตรคุณต้องฉนวนแหล่งพลังงานใด ๆ ด้วยการกลั่นยาวในน้ำค้างแข็งแบตเตอรี่อาจสูญเสียอุณหภูมิในระหว่างการเดินทาง วิธีการป้องกันแบตเตอรี่ในเครื่องด้วยวัสดุฟอยล์? ด้านที่ยอดเยี่ยมควรนำไปสู่กล่องใส่แบตเตอรี่ - สะท้อนให้เห็นถึงความร้อนป้องกันการระบายความร้อน

อุ่น AKB

การทดสอบการทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าในตอนแรกแบตเตอรี่อุ่นจะถูกชาร์จเร็วขึ้นมันจะสวมใส่น้อยลง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ป้องกันแบตเตอรี่ในเงื่อนไขของการใช้งานเป็นระยะ ๆ ในเมืองที่มีการเคลื่อนไหวมาพร้อมกับการยืนในการจราจรติดขัดมันไม่เพียง แต่เป็นไปได้ที่จะอุ่นแบตเตอรี่ แต่คุณต้องการ

แน่นอนว่าเป็นฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมของแบตเตอรี่ในรถยนต์พร้อมกับเครื่องยนต์และพื้นที่เพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น แต่คุณต้องใช้วัสดุที่ไม่ติดไฟได้ คราบน้ำมันขนาดเล็กประกายสุ่มสามารถนำไปสู่ไฟไหม้

ฉันควรอุ่นแบตเตอรี่หรือไม่?

ที่อยู่อาศัยโปลิโฟม AKB

หากคุณมีโอกาสที่จะวางรถในโรงจอดรถอุ่นหรือใส่แบตเตอรี่ลงในกล่องอุ่น ๆ สำหรับตอนกลางคืนคำถามคือวิธีการป้องกันการใช้งานในฤดูหนาวแบตเตอรี่ไม่สนใจ ผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่น ๆ ทั้งหมดจะต้องอุ่นแบตเตอรี่ด้วยความช่วยเหลือของปลอกด้วยมือของตัวเอง

ใช้:

  • ฉนวนกันความร้อนที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์และหม้อน้ำและพื้นที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อการหมุนเวียนน้ำมันสภาพอากาศและกรองน้ำมัน
  • คุณสามารถใช้การกำจัดในแบตเตอรี่ที่มีฝนตกหนักที่ร้อนแรง - Toosol ที่อบอุ่นทำให้เคสแบตเตอรี่ร้อน แต่ควรกำจัดอันตรายจากความร้อนสูงเกินไป
  • ดำเนินการฉนวนกันความร้อนเพียงแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเองหรือซื้อฉนวนสำเร็จรูป

ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามมีความจำเป็นต้องให้แน่ใจว่าในฤดูหนาวแบตเตอรี่จะถูกเรียกเก็บเงินอย่างสมบูรณ์และเมื่อเปิดใช้งานอย่างน้อย 50% ของภาชนะบรรจุ เราเสนอให้ดูตัวเลือกฉนวนแบตเตอรี่ในฤดูหนาวในวิดีโอ

ในวันที่หนาวจัดบนถนนคุณสามารถสังเกตเห็นคนที่ถูกถามจากคนอื่นเพื่อ "ดู" ทุกอย่างเกิดขึ้นเพราะแบตเตอรี่ของรถไม่ชอบเย็น ด้วยอุณหภูมิอากาศต่ำ ชาร์จ AKB FALLS . โดยเฉลี่ยแล้ว 1% ต่อปริญญาถ้าอุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 15 องศา และสิ่งที่ต้องทำถ้าบนถนนน้ำค้างแข็ง 20 องศาหรือมากกว่านั้น?

ในสถานการณ์เช่นนี้สะสมจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้น (พลังงาน) เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์เพราะ น้ำมันหนาแน่นใครบางคนและดีเซลทองเหลือง ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของรถจำนวนมากเก็บแบตเตอรี่ของบ้านเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งด้วยแบตเตอรี่ที่อบอุ่นจะง่ายขึ้นมาก นอกจากนี้ยังมีอีกวิธีหนึ่งเราพิจารณาในบทความ วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง .

มันคุ้มค่าที่จะฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวหรือไม่

มันคุ้มค่าที่จะฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวหรือไม่

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องอุ่นแบตเตอรี่ในฤดูหนาวหรือไม่? เจ้าของรถบางคนเพียงแค่ถอดแบตเตอรี่ออกและแอตทริบิวต์จนถึงคืนในห้องที่มีความร้อนเช่นไปที่บ้านของพวกเขา วิธีการตรวจสอบแล้ว แต่จะทำอย่างไรถ้ารถถูกทิ้งให้ห่างจากบ้านในเมืองในเมืองหรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะนำมันกลับบ้าน จากสถานการณ์มีทางออก - การป้องกันแบตเตอรี่จากน้ำค้างแข็ง โดยฉนวนมัน

ความเป็นฉนวนของแบตเตอรี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อประหยัดแบตเตอรี่ในความร้อนเป็นเวลานานเพื่อให้การสูญเสียของภาชนะบรรจุไม่เกิดขึ้น

ด้วยผลกระทบคงที่ของอุณหภูมิเชิงลบแบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกัน (ฉนวน) ทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดลบ บรรทัดล่างคือเขาให้ค่าใช้จ่ายมากกว่าการได้รับ

อาจมีอุณหภูมิที่ต่ำเกินไปอาจเกิดขึ้นได้ การปล่อยเต็มของ AKB หรือจะทำงานในความสบประมาทอย่างต่อเนื่อง และอาจเกิดขึ้นได้ว่าในบางจุดค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอที่จะเริ่มมอเตอร์ของรถดังนั้นคุณต้องรู้วิธีตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่

มันคุ้มค่าที่จะรู้! แบตเตอรี่มีการแสดงรายการที่มีการเดินทางบ่อยและสั้นในอุณหภูมิเชิงลบ มอเตอร์บ่อยครั้งเปิดตัวด้วยการเดินทางที่ไม่ยาวฆ่า AKB

AKB ภายใต้เครื่องดูดควันสามารถวางได้ในลักษณะที่ส่งผลกระทบต่ออากาศตรงข้ามอย่างต่อเนื่องซึ่งเต็มไปด้วย Supercooling ที่แข็งแกร่งของอิเล็กโทรไลต์ เป็นผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะทำการป้องกันแบตเตอรี่ทุกชนิดจากน้ำค้างแข็งและวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองอ่านด้านล่าง

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่ในรถสำหรับฤดูหนาว

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่ในรถสำหรับฤดูหนาว

อุณหภูมิที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่อาจมีความผันผวนในช่วง จาก -15 ถึง +25 องศา . ตามที่ระบุไว้ข้างต้นหากอุณหภูมิอากาศลดลงต่ำกว่า -15 องศาแบตเตอรี่จะสูญเสียภาชนะบรรจุ ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถยนต์หลายคนจึงชอบที่จะเก็บไว้ที่บ้าน แต่มันไม่สะดวกทั้งหมดเพราะ จะต้องตัดการเชื่อมต่อและเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง

มีอีกวิธีหนึ่ง - แบตเตอรี่ที่อบอุ่นสำหรับฤดูหนาว . คุณปู่ในทางปฏิบัติดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าด้วยการใช้งานทุกวันของเครื่องและคืนเวลา 8 โมงเช้าเช่นนี้ช่วยให้คุณลดการสูญเสียความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ พิจารณาวิธีการอุ่นแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับโฟมฤดูหนาว

โพลีโฟมวัสดุราคาไม่แพงสามารถพบได้ในร้านหรือที่บ้าน มันก็เพียงพอแล้วที่จะเลือกขนาดและความหนาที่ต้องการ จากโฟมจำเป็นต้องทำกล่องแยกทางแยกและผนังอย่างแน่นหนา

จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกวางไว้ในกล่องนี้และปิดด้วยฝาปิดโฟมซึ่งรูสำหรับสายจะเสร็จสิ้น มันสำคัญมากที่จะต้องทำเพื่อให้ไม่มีช่องว่างที่อนุญาตให้อากาศทะลุได้

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วย Folgic

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วย Folgic

Foloisol ค่อนข้างยืดหยุ่นและวัสดุที่สะดวกสบาย รับประกันฉนวนกันความร้อนที่ดีมาก เราแนะนำให้ใช้สามชั้นเพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น

  1. การวัดทำขึ้น Fooming ถูกตัดบนผนังของขนาดที่ต้องการ
  2. จากนั้นโฟมจะถูกตัดเป็นความหนาบางแห่งใน 2 ซม. มันจะเป็นชั้นที่สอง (ปานกลาง)
  3. และ 3 ชั้น (กลางแจ้ง) folgize อีกครั้ง

โปลิโฟมติดกาวที่ดีกว่าด้วยกาวและ Pholoisol ถูกผูกมัดด้วยสก๊อต โดยหลักการเดียวกันแล้วฝาจะทำ กล้องความร้อนสำหรับ AKB พร้อมแล้ว ลบมันอยู่ในความจริงที่ว่าจะไม่มีความร้อนจากมอเตอร์ในกรณีนี้และเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ปล่อยความร้อนน้อยเกินไป

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวรู้สึก

เป็นไปได้ที่จะป้องกันแบตเตอรี่ด้วยความรู้สึกเย็บเคสจากมัน คุณสามารถใช้เลเยอร์สักหลาดหลายเลเยอร์ วิธีนี้ได้พิสูจน์ตัวเองในทางปฏิบัติโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใช้รถยนต์ทุกวัน ฝาครอบดังกล่าวจะช่วยประหยัดความร้อนของแบตเตอรี่ตั้งแต่ 4 ถึง 8 ชั่วโมง ลบอย่างมีนัยสำคัญคือมันจะไม่ดีที่จะอบอุ่นจากมอเตอร์

ฉนวนแบตเตอรี่ของรถยนต์จะต้องดำเนินการอย่างจริงจังและรับผิดชอบอย่างเต็มที่ มันจะต้องทำก่อนที่น้ำค้างแข็งจะมา และนอกจากนี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่าวัสดุใดสำหรับการใช้งานนี้เพื่อให้การกระทำของคุณจะไม่เป็นอันตรายต่อรถยนต์ อย่าใช้วัสดุที่ง่ายต่อการจุดชนวนคุณไม่สามารถใช้ขนหมอนลงกระดาษแข็ง

วิธีรักษาความร้อนของแบตเตอรี่ในฤดูหนาวหากรถตั้งอยู่เป็นเวลานาน

วิธีรักษาความร้อนของแบตเตอรี่ในฤดูหนาวหากรถตั้งอยู่เป็นเวลานาน

วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นทำงานได้ดีหากรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ความจริงก็คือฉนวนชนิดนี้มี ข้อ จำกัด :

  1. ประหยัดความอบอุ่นเป็นเวลานานจะไม่ทำงาน หากคุณออกจากรถคืนแล้วแม้จะมีฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่จะยังคงเย็นลง ถือความร้อนถึงค่าเฉลี่ยตั้งแต่ 4 ถึง 8 ชั่วโมง .
  2. เนื่องจากฉนวนชนิดนี้ความร้อนจากเครื่องยนต์ไม่ได้มา เป็นผลให้แบตเตอรี่จะยังคงตรึงและปล่อย

อีกครั้งเราทำซ้ำฉนวนของแบตเตอรี่ในหลาย ๆ วิธีในการครอบคลุมเฉพาะในกรณีที่รถใช้งานเป็นประจำโดยไม่หยุดชะงัก

สิ่งที่ต้องทำและวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองถ้ารถไม่ได้ใช้งานและไม่เคยบ่อย?

ใจ ฉนวนเครื่องยนต์กับเครื่องยนต์

ใจ ฉนวนเครื่องยนต์กับเครื่องยนต์

ไดรเวอร์หลายคนตอบสนองในเชิงบวกเกี่ยวกับวิธีการดังกล่าวเพราะ เขาเป็นคนที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพมากที่สุด นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณประหยัดความร้อนของเครื่องยนต์ได้

คุณสามารถเย็บกรณีพิเศษด้วยตัวเอง แต่คุณสามารถซื้อได้ในร้านอัตโนมัติ มันครอบคลุมเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ซึ่งเป็นสาเหตุที่แบตเตอรี่ใกล้กับเครื่องยนต์ที่อบอุ่นไม่มีเวลาเย็น

คุณควรปิดหม้อน้ำด้วยกระดาษแข็งเพื่อให้อากาศเย็นที่กำลังจะมาถึงไม่มาถึงจะให้การป้องกันเพิ่มเติม และแบตเตอรี่นั้นเป็นฉนวน มันสำคัญมากที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องอุ่นด้านข้างหันหน้าไปทางเครื่องยนต์ จากมอเตอร์ต้อง ดำเนินการอากาศอุ่น และอุ่นแบตเตอรี่

Thermocus สำหรับแบตเตอรี่

Thermocus สำหรับแบตเตอรี่

ในร้านขายรถยนต์คุณสามารถหาได้จากการขายเทอร์โมคัปต์สำหรับแบตเตอรี่อุ่น องค์ประกอบความร้อนช่วยให้คุณสามารถเก็บอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดของ AKB

หลักการทำงานของเขามีดังนี้:

  1. AKB ถูกวางในกรณีนี้
  2. ด้วยการเปิดตัวของเครื่องยนต์จานเริ่มอุ่นเครื่องแบตเตอรี่เป็น 25 องศา
  3. เมื่อหยุดให้ความร้อนหยุดและเทอร์โมคัวซิสยังคงรักษาความร้อนลดการสูญเสียความร้อน

การป้องกันความร้อนดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่จากน้ำค้างแข็งมีประสิทธิภาพมากเพราะ แบตเตอรี่จะเย็นลงในกรณีนี้นานกว่าปกติ

ในที่สุด ...

บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาหลายวิธีในการค้นหา วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง . ทุกคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง โปรดจำไว้ว่าวิธีการที่ระบุนั้นเหมาะสมเฉพาะในกรณีที่รถยนต์ยืนอยู่บนน้ำค้างแข็งไม่นาน

หลีกเลี่ยงการเดินทางบ่อยและสั้นไปยังน้ำค้างแข็ง ขับรถระยะทางที่เพียงพอเพื่อให้ AKB จัดการเพื่ออุ่นเครื่องและชาร์จเต็มเท่านั้นดังนั้นคุณจะให้การเปิดตัวมอเตอร์ที่ง่ายและมีเสถียรภาพแม้ในน้ำค้างแข็งมากที่สุด มิฉะนั้นจะดีกว่าที่จะใช้เครื่องทำความร้อนพิเศษหรือเครื่องยนต์รถยนต์อัตโนมัติ

การอุ่นแบตเตอรี่รถยนต์ทำเองด้วยตัวเอง

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง

ด้วยการโจมตีของความหนาวเย็นที่แข็งแกร่งในลานมีเป็นไปได้ที่จะเห็นเพื่อนบ้านจำนวนมากซึ่งถูกขอให้ยึดครองซึ่งกันและกันและความจริงนี้อยู่ไกลจากตำนาน ความจริงก็คือว่าแบตเตอรี่ของรถเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนไม่เพียง แต่จะเย็นเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

หนึ่งในเหตุผลที่กลายเป็นแบตเตอรี่ "เรียงลำดับ" แบตเตอรี่เริ่มตกมันคุ้มค่าที่อุณหภูมิอากาศจะเริ่มลดลง หากต้องการยกเว้นปัญหาดังกล่าวฉนวนของแบตเตอรี่จึงกลายเป็นการดำเนินการบังคับ

เครื่องทำความร้อนสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

เจ้าของรถแต่ละคนรู้ดีว่าแบตเตอรี่ไม่ชอบอุณหภูมิที่คมชัด ความร้อนและความเย็นมีผลกระทบเชิงลบต่อมัน

ในช่วงฤดูร้อนภายใต้เครื่องดูดควันมี 100 องศาและในฤดูหนาวแบตเตอรี่สามารถเกาะได้ เฉพาะเมื่อทางแยกของรถเริ่มอุ่นเครื่องจากเครื่องยนต์

ในช่วงที่จอดรถยาวอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลดลงและเมื่อเทียบกับอุณหภูมิอากาศโดยรอบ

การระบายความร้อนของแบตเตอรี่ช่วยลดภาชนะบรรจุมันจะลดลง แต่ในฤดูหนาวเพื่อหมุนเครื่องยนต์ด้วยเนยหนาจำเป็นต้องมีกระแสขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่ดีประสบการณ์เครื่องยนต์ดีเซล หลังจากที่จอดรถกลางคืนมันเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้น แบตเตอรี่จะถูกปล่อยออกมาเป็นอิเล็กโทรไลต์ค้าง ฉนวนพิเศษสำหรับแบตเตอรี่สามารถสามารถแก้ปัญหานี้ได้

ตัวเลือกฉนวนกันความร้อน AKB Automotive

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการดำเนินการอุ่น AKB เพื่อให้มีส่วนร่วมในฉนวนที่ซับซ้อนของพื้นที่เพิ่ม เป็นผลให้คุณสามารถรับฉนวนกันความร้อนที่ดีของเครื่อง ประโยชน์ของความร้อนดังกล่าวสามารถนำมาประกอบได้:

  • ฉนวนกันความร้อนสำหรับรถที่ทำด้วยมือของเขาเองปกป้องเครื่องยนต์พร้อมกันกับหม้อน้ำจากการระบายความร้อน เป็นผลให้ชิ้นส่วนที่สำคัญเหล่านี้ของรถทำงานได้ดีขึ้นในช่วงฤดูหนาวที่หนาวเย็น
  • นอกจากมอเตอร์แล้วกรองน้ำมันจะถูกความร้อนหัวฉีดน้ำมันเท แบตเตอรี่ยังคงอบอุ่นเครื่องยนต์เริ่มง่ายขึ้นมาก
  • ความร้อนของแบตเตอรี่เป็นเพราะเครื่องยนต์อุ่น ในตอนกลางคืนมอเตอร์ไม่มีเวลาเย็น มันถูกแยกออก

ฉนวนที่ครอบคลุมของพื้นที่ BOOBSpace ทั้งหมด

แน่นอนว่าด้วยการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นสิ่งจำเป็นที่จะอุ่นแบตเตอรี่ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดแสดงฉนวนโดยรวมของพื้นที่เพิ่ม ในกรณีที่ไม่มีวัสดุที่เหมาะสมฉนวนกันความร้อนสามารถทำได้โดยกระดาษแข็งธรรมดา มันจะต้องปกป้องหัวฉีดหม้อน้ำจากการระบายความร้อน

วันนี้ในร้านค้ายานยนต์สำหรับช่วงฤดูหนาวผ้าห่มฉนวนกันความร้อนพิเศษมีให้สำหรับรถยนต์ที่มีการดัดแปลงที่แตกต่างกัน คุณสามารถซื้อวัสดุฉนวนความร้อนได้อย่างอิสระตัดชิ้นส่วนที่สอดคล้องกันสำหรับเครื่องยนต์ วัสดุสามารถแนบกับฝาครอบถักเปียหรือครอบคลุมเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์

จากวัสดุนี้ผลิตโดยฉนวนสำหรับแบตเตอรี่ ในฉนวนความร้อนของเครื่องยนต์มันเป็นไปได้ที่จะให้ด้านที่ซุ่มไม้ซึ่งจะเปลี่ยนเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์รถยนต์กำลังทำงานอยู่ เป็นผลให้ความร้อนอัตโนมัติของแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้น

ความร้อนของแบตเตอรี่เย็นอาจแตกต่างกันบ้าง ในการทำเช่นนี้คุณต้องครอบคลุมแบตเตอรี่ที่มีท่อซึ่ง Tosol กำลังเคลื่อนที่

เครื่องยนต์จะเริ่มร้อนขึ้นอุณหภูมิของ tosol จะเพิ่มขึ้นแบตเตอรี่จะค่อยๆร้อน ระบบดังกล่าวต้องมีการควบคุมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แบตเตอรี่ไม่เดือด

ผลที่ตามมาอาจลดลงได้แผ่นที่สามารถปิดได้ แบตเตอรี่จะล้มเหลว

วิธีการของแบตเตอรี่ฉนวนตนเอง

เพื่อให้ฉนวนของแบตเตอรี่มีผลในเชิงบวกเจ้าของรถยนต์ใช้วัสดุหลายชนิด:

  • โฟม;
  • รู้สึก;
  • Isolon;
  • folgoplast

กระเป๋าที่แปลกประหลาดถูกเย็บจากความรู้สึก ยิ่งไปกว่านั้นหลายชั้นรู้สึกถูกเย็บ การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของฝาครอบดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์ดำเนินการทุกวัน กรณีความรู้สึกยังคงแบตเตอรี่อุ่นเป็นเวลา 4-8 ชั่วโมง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของถุงดังกล่าวคือการไหลของความร้อนไม่เพียงพอจากเครื่องยนต์ปฏิบัติการ

น้ำหล่อเย็นเป็นเครื่องทำความร้อน

Antifreeze หมุนเวียนด้วยเครื่องยนต์ลดอุณหภูมิ ด้วยรูปแบบที่คล้ายกันคุณสามารถจัดความร้อน ACB จากจุดใดก็ได้ของระบบทำความเย็นกิ่งไม้จะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของหลอดซึ่งปูรอบแบตเตอรี่ สารป้องกันการแข็งตัวร้อน (toosol) กลายเป็นฉนวนกันความร้อนที่งดงาม

รูปแบบนี้ใช้ไม่ค่อยมาก มันจะจำเป็นต้องปูท่อส่วนเกินและพวกเขาสามารถไหลได้ มันจะเป็นการยากที่จะถอดแบตเตอรี่ออกสำหรับการบำรุงรักษาที่ตามมา มันไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ของความร้อนสูงเกินไป แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นระหว่างผนังของแบตเตอรี่และท่อวางวัสดุฉนวนความร้อน แต่ความร้อนดังกล่าวจะทำให้เกิดความไม่สะดวกมากมาย

เครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่จากเครือข่ายรถยนต์

ความต้านทานเพิ่มเติมเชื่อมต่อกับการสร้างความร้อนดังกล่าว พวกเขาจะถูกรวบรวมอย่างต่อเนื่อง ด้วยการเชื่อมต่อแบบขนานความต้านทานเล็กน้อยถูกเลือกโดยคำนึงถึงความแข็งแรงของกระแสรวมถึงอุณหภูมิความร้อนที่ต้องการ หากคุณเพิ่มจำนวนความต้านทานการเพิ่มขึ้นของการใช้พลังงานจะเกิดขึ้นความร้อน ACB จะแข็งแกร่งขึ้น

ข้อเสียของวิธีนี้คือการใช้ความร้อนบนเครื่องยนต์ภายใต้อุณหภูมิลบเท่านั้น

หากคุณวางคอนโทรลเลอร์เพิ่มเติมสำหรับการเปิดโซ่เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 12 โวลต์แบตเตอรี่สามารถทิ้งแบตเตอรี่ค้างคืนได้ สต็อกที่เหลือของถังก็เพียงพอที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์

มีรูปแบบเดิมอีกรุ่นนี้ที่จะไม่ปลูกแบตเตอรี่เมื่อมอเตอร์ถูกปิด ใช้แบตเตอรี่เพิ่มเติมโซ่ต้านทานเชื่อมต่อกับมัน ด้วยเหตุนี้คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ AGM ที่เชื่อมต่อกับระบบพลังงานสำรองได้

ฉนวนโรงงาน

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้แตกต่างจากประสิทธิภาพคุณภาพสูงโฮมเมด เคสฉนวนความร้อนมีการติดตั้งแผ่นความร้อนที่ใช้งานภายในถุงเท่านั้น ฉนวนถูกล้อมรอบด้วยเคสแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบความร้อนเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดหรือแบตเตอรี่เพิ่มเติม

บทบาทของเครื่องทำความร้อนสามารถทำเธรด Nichrome เครื่องทำความร้อนดังกล่าวสามารถเชื่อมต่อผ่านสายไฟที่เบากว่าหรือเครือข่ายรถยนต์ ช่างฝีมือบางคนจัดการเพื่อสร้างฉนวนดังกล่าวด้วยมือของตัวเองซึ่งในลักษณะของมันไม่ด้อยกว่าโรงงาน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมเริ่มผลิต Thermocouction ดั้งเดิมภายในที่ติดตั้งองค์ประกอบความร้อน หลักการดำเนินงานค่อนข้างง่าย:

  • วางแผ่นแบตเตอรี่และเครื่องทำความร้อนในกรณี
  • หลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์เครื่องทำความร้อนการทำงานให้ความร้อนกับแบตเตอรี่เป็นอุณหภูมิ +25 องศา
  • เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานการกระทำของแผ่นความร้อนจะหยุด

อันเป็นผลมาจากความร้อนดังกล่าวในเทอร์โมคัปเปิลแบตเตอรี่จะเย็นลงอีกต่อไป

บทสรุป

มีวิธีฉนวนกันความร้อนจำนวนมาก แต่ละคนมีลักษณะทั้งในเชิงบวกและเชิงลบ แต่วิธีใด ๆ ใด ๆ จะมีประสิทธิภาพเฉพาะในกรณีที่รถอยู่ที่อุณหภูมิลบไม่นาน แบตเตอรี่จะอบอุ่นเมื่อขับรถเป็นระยะทางไกลการเดินทางแบบสั้นจะไม่อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม

ในกรณีอื่น ๆ เมื่อรถยังคงอยู่ในความเย็นเป็นเวลานานเครื่องทำความร้อนพิเศษจะต้องมีการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เพียงฉนวนกันความร้อนก็ไม่ได้ช่วย

แหล่งที่มา: https://akkumpumst.com/obsluzhivanie/utesplenie-akkumulyatora-avtomobilya-svoimi-rukami.html

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง? ฉันควรอุ่นแบตเตอรี่หรือไม่?

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง

ฤดูหนาวในปีนี้ในช่วงต้นของสิทธิและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ได้เริ่มมีปัญหากับการเปิดตัวของเครื่องยนต์ในตอนเช้าแล้ว แบตเตอรี่มีค่าใช้จ่ายทั้งคืนในเย็นและถ้ามันถูกปล่อยออกจากนั้นพลังสำหรับการเริ่มต้นอาจไม่เพียงพอ และความเย็นที่แท้จริงยังคงอยู่ข้างหน้า

จะทำอย่างไร? คุณต้องใช้แบตเตอรี่อีกครั้งสำหรับบ้านกลางคืนหรือในตอนเช้าเพื่อมองหาใครจะเห็นรถ มีทางเลือกเป็นฉนวนแบตเตอรี่ มันมีประสิทธิภาพแค่ไหน? วันนี้เราจะพยายามคิดออก

พิจารณาตัวอย่างโรงงานของฉนวนเช่นเดียวกับตัวเลือกที่ทำด้วยมือของพวกเขาเอง

รถยนต์ฉนวนแบตเตอรี่

เงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าในแบตเตอรี่คืออุณหภูมิ +25 ~ -15 0 C หากอุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ลดลงแต่ละระดับในภายหลังจะช่วยลดความจุของแบตเตอรี่ต่อ 1% ในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งแบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกันเพิ่มเติมอาจไม่ให้ชีพจรปัจจุบันที่ต้องการเพื่อเริ่มมอเตอร์ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้การขนส่งเพื่อไปทำงานและหลังถูกบังคับให้อุ่นฉนวนแบตเตอรี่

ประสิทธิผลของฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์ในฤดูหนาวขึ้นอยู่กับรูปแบบที่เลือก สมมติว่าเย็บท่อบนแบตเตอรี่ฉนวนอย่างเต็มที่จากส่วนประกอบใกล้เคียง หากเครื่องแต่งกายไม่ได้แยกความร้อนเพิ่มเติมจากนั้นไม่คำนึงถึงวัสดุอุณหภูมิมาพร้อมกับอากาศแวดล้อมใน 8 ชั่วโมงหรือก่อนหน้านี้

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าโดยใช้พลังงานของตัวเองสามารถปล่อยแบตเตอรี่ในระหว่างใช้งานได้ คุณสามารถใช้เทอร์โมคับเปิลสำหรับแบตเตอรี่ที่มีแผ่นความร้อน ในเวลาเดียวกันแผ่นจะถูกทำให้ร้อนในระหว่างการทำงานของมอเตอร์แบตเตอรี่จะหุ้มฉนวนเป็นเครื่องทำความร้อนในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน ฉนวนดังกล่าวช่วยในฤดูหนาวในการรักษาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

Thermokayus ที่เหมาะสม

ตอนนี้ฉันต้องการปกป้อง "เสื้อโค้ทขนสัตว์ที่ยอดเยี่ยม" เหล่านี้เล็กน้อยฉันยังมีความหมายของสิ่งนี้ แต่คุณต้องทำทุกอย่างให้ถูกต้อง ตอนนี้พวกเขาขายสองทิศทาง:

  • แค่ thermochol
  • บริการความร้อนอุ่น - แผ่นแรงดันไฟฟ้าต่ำถูกสร้างขึ้นในหลักการให้ความร้อนภายในซึ่งเทอร์โมถูกเก็บไว้

มันเป็นประเภทที่สองที่เกิดขึ้นสำหรับการดำรงอยู่ในฤดูหนาวมีความจำเป็นที่จะต้องใช้กับเครื่องของเขา ที่นี่องค์ประกอบความร้อนอุ่นแบตเตอรี่มันจะอบอุ่นและใช้เวลาอย่างสมบูรณ์หลังจากเริ่มมอเตอร์ ควรเป็นเช่นนี้สำหรับ AKB เท่านั้น .

คุณสามารถป้องกันแบตเตอรี่ในรถได้อย่างไรในช่วงฤดูหนาว

หากกระจังหน้าหม้อน้ำไม่ได้ปิดในฤดูหนาวลมหนาวจะพัดผ่านพื้นที่ทั้งหมด ดังนั้นฉนวนกันความร้อนให้แบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวยืนมากเกินไปการไหลของอากาศโดยกระดาษแข็งเช่นกล่องชน มันจะต้องทับซ้อนทับการไหลของอากาศเย็นเข้ากับหัวฉีดบนและล่าง

เป็นไปได้ไหมที่จะใช้ประโยชน์จากฉนวนกันความร้อนและสร้างหลังคาด้วยมือของคุณเองเหนือมอเตอร์และแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาว? แน่นอนว่าเครื่องยนต์จะให้แบตเตอรี่ที่อบอุ่นเป็นเวลานานอยู่ในรังไหมทั่วไป หากคุณป้องกันเครื่องดูดควันด้วยวัสดุที่น่ารักเบา ๆ การรับประกันการอนุรักษ์ความร้อนในพื้นที่ Subcontrol จะช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่รุนแรงในฤดูหนาว

สิ่งที่จะฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์ทำได้ด้วยตัวเอง

วัสดุอะไรที่จะเลือกว่ามันเป็นฉนวนความร้อน, ง่ายและยั่งยืนด้วยมือของตัวเอง ฝาครอบแบตเตอรี่ควรจะดีไม่ใช้พื้นที่มากในพื้นที่ใกล้ชิด ภาวะโลกร้อนน่าจะเชื่อถือได้ ฉันจะป้องกันแบตเตอรี่รถยนต์ในช่วงฤดูหนาวได้อย่างไร

ช่างฝีมือบางคนใช้แบตเตอรี่สำรองที่ให้ความร้อนกับเธรด Nichrome ใน wrapper องค์ประกอบนี้ใช้เพื่อให้ความร้อนพวงมาลัยที่นั่งมันไม่ยากที่จะซื้อ คุณต้องเชื่อมต่อหลายเธรดและห่อแบตเตอรี่

เป็นอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ AGM นั้นเหมาะอย่างยิ่ง สามารถชาร์จใหม่ในระหว่างการเคลื่อนไหวของรถปรับความร้อนด้วยสวิตช์สลับการสลับพิเศษ ขนรู้สึกว่าถือเป็นวัสดุฉนวนที่ดีที่สุด

แต่พวกเขามีเทคโนโลยีน้อยกว่าเมื่อเทียบกับวัสดุโพลีเมอร์ที่ทันสมัย:

  • folgoplast;
  • Splin;
  • โฟม;
  • โพลียูรีเทน

อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเป็นมาตรการ, แบตเตอรี่ควรได้รับเพียงพอที่จะให้ความร้อนกับปฏิกิริยาไฟฟ้าทางเคมีไฟฟ้า ด้วยมือของคุณเองที่อยู่อาศัยจะมีราคาไม่แพง แต่จะเพิ่มความมั่นใจในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่มั่นคง

ความร้อนผิด

ลองทิ้งอคติทั้งหมดและคิดเกี่ยวกับมัน - จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ของเราหรือไม่? สร้างสองสถานการณ์ที่รวบรวมในบทวิจารณ์จำนวนมาก:

  • หากคุณจินตนาการถึงแบตเตอรี่ที่อบอุ่นที่เรามีที่บ้านที่อบอุ่นและเรา "อบอุ่น" เราอยู่ในรถในเทอร์โมคัปเปิล - ใช่มันจะไม่เย็นเป็นเวลานานและจะเริ่มชาร์จหลังจากเริ่มต้น! นั่นคือมีความหมายของขนมปังเทอร์โมดังกล่าว แต่ไม่ง่ายนัก
  • ตามกฎแล้วแบตเตอรี่มีค่าใช้จ่ายตลอดทั้งวันในเย็น (และตอนกลางคืนน้ำค้างแข็งเป็นเพียงการปรับปรุง) AKB Willion หรือ Neils จะเย็นลงแม้แช่แข็งเล็กน้อย! คุณมาพร้อมกับตอนเช้า - คุณเริ่มรถของคุณ - แบตเตอรี่จะต้องให้กระแสที่แน่นอนและหลังจากเริ่มจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (และวิธีที่เรารู้ว่าเย็นมันไม่ได้ใช้มันเกือบ) - ดังนั้นเครื่องยนต์ของคุณอุ่นขึ้นและ แบตเตอรี่จะไม่อุ่นขึ้นนั่นคือเขาแช่แข็งและความเย็นไม่เกินวัดความร้อนเช่นเดียวกับความร้อน (จากเครื่องยนต์) ไม่สามารถเข้าไปข้างในได้! ผลกระทบของ "มนุษย์หิมะ" ได้รับ - หากอยู่ในสภาพอากาศที่อบอุ่นบนหิมะวางบนแจ็คเก็ตลงแล้วมันจะช้ากว่าส่วนที่เหลือ ท้ายที่สุดความเย็นภายในจะยังคงอยู่ในกระติกน้ำร้อน

นั่นคือ Thermocouis ของคุณในตอนเช้าจะเก็บความเย็นภายในแบตเตอรี่และไม่ทำให้เกิดความอบอุ่น!

ตอนนี้ลองนึกภาพว่าคุณมาทำงาน (พูด 20 นาทีจากบ้านของคุณ) แบตเตอรี่ที่ไม่เคยอุ่นขึ้น - ฉันไม่ได้เติมเงิน (จริง ๆ ) ในตอนเย็นการเรียนการอ่านออกจากคุณไม่สามารถเริ่มเครื่องยนต์ได้! ดูวิดีโอขนาดเล็กเพื่อความเข้าใจ

มีเหตุผลที่จะอุ่นแบตเตอรี่ในฤดูหนาวเสมอ

หากรถของคุณมีการดำเนินการอย่างเข้มข้นเป็นสิ่งจำเป็นที่จะป้องกันแบตเตอรี่บางทีอาจเพียงพอที่จะครอบคลุมการบริโภคอากาศเย็นจากหม้อน้ำ? ติดตั้ง Thermokon ในระหว่างการหยุดทำงานที่ยาวนานแบตเตอรี่ยังคงเย็นลงอย่างมาก เขาไม่มีโอกาสที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ และความหนาวเย็นอิเล็กโทรไลต์นั้นยากที่จะเป็นคนขี้เกียจ

มันสมเหตุสมผลที่จะอบอุ่นเพียงแบตเตอรี่เท่านั้นหรือไม่? ในฤดูหนาวเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้แบตเตอรี่ที่มีค่าใช้จ่ายที่สมบูรณ์ จากนั้น 50% ของความจุจะเพียงพอที่จะรักษามอเตอร์ ในช่วงเวลาทำงานการชาร์จควรฟื้นตัว

ในการที่จะไม่ป้องกันแบตเตอรี่รถยนต์ในรถคุณสามารถใช้แบตเตอรี่ฤดูหนาวที่มีความจุเพิ่มขึ้น มันมีราคาแพงกว่า แต่ปัญหาเกี่ยวกับการเปิดตัวของมอเตอร์ในฤดูหนาวจะไม่เกิดขึ้นและไม่จำเป็นต้องฉนวน ในฤดูร้อนใช้ ACB ของความจุสูงไม่สมเหตุสมผล

แน่นอนถ้าคุณวางแผนที่จะจัดระยะฤดูหนาวสำหรับหลายพันกิโลเมตรคุณต้องฉนวนแหล่งพลังงานใด ๆ ด้วยการกลั่นยาวในน้ำค้างแข็งแบตเตอรี่อาจสูญเสียอุณหภูมิในระหว่างการเดินทาง วิธีการป้องกันแบตเตอรี่ในเครื่องด้วยวัสดุฟอยล์? ด้านที่ยอดเยี่ยมควรนำไปสู่กล่องใส่แบตเตอรี่ - สะท้อนให้เห็นถึงความร้อนป้องกันการระบายความร้อน

การทดสอบการทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าในตอนแรกแบตเตอรี่อุ่นจะถูกชาร์จเร็วขึ้นมันจะสวมใส่น้อยลง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ป้องกันแบตเตอรี่ในเงื่อนไขของการใช้งานเป็นระยะ ๆ ในเมืองที่มีการเคลื่อนไหวมาพร้อมกับการยืนในการจราจรติดขัดมันไม่เพียง แต่เป็นไปได้ที่จะอุ่นแบตเตอรี่ แต่คุณต้องการ

แน่นอนว่าเป็นฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมของแบตเตอรี่ในรถยนต์พร้อมกับเครื่องยนต์และพื้นที่เพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น แต่คุณต้องใช้วัสดุที่ไม่ติดไฟได้ คราบน้ำมันขนาดเล็กประกายสุ่มสามารถนำไปสู่ไฟไหม้

ความคิดของ Thermocuses เอง

ทันใดนั้นพวกเขาไม่ได้ยินมาก่อน แต่ตอนนี้ - ฝูงชนที่เป็นมิตรทั้งหมดรีบเร่ง? หากคุณถอดแยกชิ้นส่วนในฟิสิกส์ของกระบวนการดูเหมือนว่ามีแบตเตอรี่เย็นที่ยืนอยู่ในช่วงเย็นของวันมันแย่มาก - นั่นคือความสามารถในการชาร์จเพียง 5 - 10% จากความอบอุ่น 100% แบตเตอรี่ - คำง่าย ๆ ในน้ำค้างแข็งไม่ชาร์จ (หรือทำช้ามากและไม่มีประสิทธิภาพ)! หลังจากที่คุณเปิดตัวมอเตอร์มันจะอุ่นขึ้นและหลังจาก 5 - 10 นาที (ทุกอย่างขึ้นอยู่กับน้ำค้างแข็ง) มอเตอร์จะร้อนตามลำดับเริ่มอุ่นเครื่ององค์ประกอบทั้งหมดรวมถึงแบตเตอรี่ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเร็วขึ้นภายใต้เครื่องดูดควัน - แบตเตอรี่จะถูกชาร์จไฟให้เร็วขึ้นจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านี่คือความจริงชนิดหนึ่ง

ดูเหมือนว่าความหมายของเทอร์โมคัปเปิล! มันไม่ได้ให้การระบายความร้อนของแบตเตอรี่และเก็บไว้ในสภาพที่อบอุ่นเสมอ - มันอยู่ในทฤษฎี! แต่ในทางปฏิบัติภาพที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ฉันควรอุ่นแบตเตอรี่หรือไม่?

หากคุณมีโอกาสที่จะวางรถในโรงจอดรถอุ่นหรือใส่แบตเตอรี่ลงในกล่องอุ่น ๆ สำหรับตอนกลางคืนคำถามคือวิธีการป้องกันการใช้งานในฤดูหนาวแบตเตอรี่ไม่สนใจ ผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่น ๆ ทั้งหมดจะต้องอุ่นแบตเตอรี่ด้วยความช่วยเหลือของปลอกด้วยมือของตัวเอง

ใช้:

แหล่งที่มา: https://automanya.ru/sovety/utesplitel-dlya-akkumulyatora-avtomobilya.html

วิธีฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง ทำไมถึงทำ

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง

ในวันที่หนาวจัดบนถนนคุณสามารถสังเกตเห็นคนที่ถูกถามจากคนอื่นเพื่อ "ดู" ทุกอย่างเกิดขึ้นเพราะแบตเตอรี่ของรถไม่ชอบเย็น ด้วยอุณหภูมิอากาศต่ำ ชาร์จ AKB FALLS . โดยเฉลี่ยแล้ว 1% ต่อปริญญาถ้าอุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 15 องศา และสิ่งที่ต้องทำถ้าบนถนนน้ำค้างแข็ง 20 องศาหรือมากกว่านั้น?

ในสถานการณ์เช่นนี้สะสมจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้น (พลังงาน) เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์เพราะ น้ำมันหนาแน่นใครบางคนและดีเซลทองเหลือง ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของรถจำนวนมากเก็บแบตเตอรี่ของบ้านเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งด้วยแบตเตอรี่ที่อบอุ่นจะง่ายขึ้นมาก นอกจากนี้ยังมีอีกวิธีหนึ่งเราพิจารณาในบทความ วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง .

มันคุ้มค่าที่จะฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวหรือไม่

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องอุ่นแบตเตอรี่ในฤดูหนาวหรือไม่? เจ้าของรถบางคนเพียงแค่ถอดแบตเตอรี่ออกและแอตทริบิวต์จนถึงคืนในห้องที่มีความร้อนเช่นไปที่บ้านของพวกเขา วิธีการตรวจสอบแล้ว แต่จะทำอย่างไรถ้ารถถูกทิ้งให้ห่างจากบ้านในเมืองในเมืองหรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะนำมันกลับบ้าน จากสถานการณ์มีทางออก - การป้องกันแบตเตอรี่จากน้ำค้างแข็ง โดยฉนวนมัน

ความเป็นฉนวนของแบตเตอรี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อประหยัดแบตเตอรี่ในความร้อนเป็นเวลานานเพื่อให้การสูญเสียของภาชนะบรรจุไม่เกิดขึ้น

ด้วยผลกระทบคงที่ของอุณหภูมิเชิงลบแบตเตอรี่ที่ไม่มีการป้องกัน (ฉนวน) ทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดลบ บรรทัดล่างคือเขาให้ค่าใช้จ่ายมากกว่าการได้รับ

อาจมีอุณหภูมิที่ต่ำเกินไปอาจเกิดขึ้นได้ การปล่อยเต็มของ AKB หรือจะทำงานในความสบประมาทอย่างต่อเนื่อง และอาจเกิดขึ้นได้ว่าในบางจุดค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอที่จะเริ่มมอเตอร์ของรถดังนั้นคุณต้องรู้วิธีตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่

มันคุ้มค่าที่จะรู้! แบตเตอรี่มีการแสดงรายการที่มีการเดินทางบ่อยและสั้นในอุณหภูมิเชิงลบ มอเตอร์บ่อยครั้งเปิดตัวด้วยการเดินทางที่ไม่ยาวฆ่า AKB

AKB ภายใต้เครื่องดูดควันสามารถวางได้ในลักษณะที่ส่งผลกระทบต่ออากาศตรงข้ามอย่างต่อเนื่องซึ่งเต็มไปด้วย Supercooling ที่แข็งแกร่งของอิเล็กโทรไลต์ เป็นผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะทำการป้องกันแบตเตอรี่ทุกชนิดจากน้ำค้างแข็งและวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองอ่านด้านล่าง

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่ในรถสำหรับฤดูหนาว

อุณหภูมิที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่อาจมีความผันผวนในช่วง จาก -15 ถึง +25 องศา . ตามที่ระบุไว้ข้างต้นหากอุณหภูมิอากาศลดลงต่ำกว่า -15 องศาแบตเตอรี่จะสูญเสียภาชนะบรรจุ ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถยนต์หลายคนจึงชอบที่จะเก็บไว้ที่บ้าน แต่มันไม่สะดวกทั้งหมดเพราะ จะต้องตัดการเชื่อมต่อและเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง

มีอีกวิธีหนึ่ง - แบตเตอรี่ที่อบอุ่นสำหรับฤดูหนาว . คุณปู่ในทางปฏิบัติดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าด้วยการใช้งานทุกวันของเครื่องและคืนเวลา 8 โมงเช้าเช่นนี้ช่วยให้คุณลดการสูญเสียความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ พิจารณาวิธีการอุ่นแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับโฟมฤดูหนาว

โพลีโฟมวัสดุราคาไม่แพงสามารถพบได้ในร้านหรือที่บ้าน มันก็เพียงพอแล้วที่จะเลือกขนาดและความหนาที่ต้องการ จากโฟมจำเป็นต้องทำกล่องแยกทางแยกและผนังอย่างแน่นหนา

จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกวางไว้ในกล่องนี้และปิดด้วยฝาปิดโฟมซึ่งรูสำหรับสายจะเสร็จสิ้น มันสำคัญมากที่จะต้องทำเพื่อให้ไม่มีช่องว่างที่อนุญาตให้อากาศทะลุได้

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วย Folgic

Foloisol ค่อนข้างยืดหยุ่นและวัสดุที่สะดวกสบาย รับประกันฉนวนกันความร้อนที่ดีมาก เราแนะนำให้ใช้สามชั้นเพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น

  1. การวัดทำขึ้น Fooming ถูกตัดบนผนังของขนาดที่ต้องการ
  2. จากนั้นโฟมจะถูกตัดเป็นความหนาบางแห่งใน 2 ซม. มันจะเป็นชั้นที่สอง (ปานกลาง)
  3. และ 3 ชั้น (กลางแจ้ง) folgize อีกครั้ง

โปลิโฟมติดกาวที่ดีกว่าด้วยกาวและ Pholoisol ถูกผูกมัดด้วยสก๊อต โดยหลักการเดียวกันแล้วฝาจะทำ กล้องความร้อนสำหรับ AKB พร้อมแล้ว ลบมันอยู่ในความจริงที่ว่าจะไม่มีความร้อนจากมอเตอร์ในกรณีนี้และเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ปล่อยความร้อนน้อยเกินไป

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวรู้สึก

เป็นไปได้ที่จะป้องกันแบตเตอรี่ด้วยความรู้สึกเย็บเคสจากมัน คุณสามารถใช้เลเยอร์สักหลาดหลายเลเยอร์ วิธีนี้ได้พิสูจน์ตัวเองในทางปฏิบัติโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใช้รถยนต์ทุกวัน ฝาครอบดังกล่าวจะช่วยประหยัดความร้อนของแบตเตอรี่ตั้งแต่ 4 ถึง 8 ชั่วโมง ลบอย่างมีนัยสำคัญคือมันจะไม่ดีที่จะอบอุ่นจากมอเตอร์

ฉนวนแบตเตอรี่ของรถยนต์จะต้องดำเนินการอย่างจริงจังและรับผิดชอบอย่างเต็มที่ มันจะต้องทำก่อนที่น้ำค้างแข็งจะมา และนอกจากนี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่าวัสดุใดสำหรับการใช้งานนี้เพื่อให้การกระทำของคุณจะไม่เป็นอันตรายต่อรถยนต์ อย่าใช้วัสดุที่ง่ายต่อการจุดชนวนคุณไม่สามารถใช้ขนหมอนลงกระดาษแข็ง

วิธีรักษาความร้อนของแบตเตอรี่ในฤดูหนาวหากรถตั้งอยู่เป็นเวลานาน

วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นทำงานได้ดีหากรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ความจริงก็คือฉนวนชนิดนี้มี ข้อ จำกัด :

  1. ประหยัดความอบอุ่นเป็นเวลานานจะไม่ทำงาน หากคุณออกจากรถคืนแล้วแม้จะมีฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่จะยังคงเย็นลง ถือความร้อนถึงค่าเฉลี่ยตั้งแต่ 4 ถึง 8 ชั่วโมง .
  2. เนื่องจากฉนวนชนิดนี้ความร้อนจากเครื่องยนต์ไม่ได้มา เป็นผลให้แบตเตอรี่จะยังคงตรึงและปล่อย

อีกครั้งเราทำซ้ำฉนวนของแบตเตอรี่ในหลาย ๆ วิธีในการครอบคลุมเฉพาะในกรณีที่รถใช้งานเป็นประจำโดยไม่หยุดชะงัก

สิ่งที่ต้องทำและวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองถ้ารถไม่ได้ใช้งานและไม่เคยบ่อย?

ใจ ฉนวนเครื่องยนต์กับเครื่องยนต์

ไดรเวอร์หลายคนตอบสนองในเชิงบวกเกี่ยวกับวิธีการดังกล่าวเพราะ เขาเป็นคนที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพมากที่สุด นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณประหยัดความร้อนของเครื่องยนต์ได้

คุณสามารถเย็บกรณีพิเศษด้วยตัวเอง แต่คุณสามารถซื้อได้ในร้านอัตโนมัติ มันครอบคลุมเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ซึ่งเป็นสาเหตุที่แบตเตอรี่ใกล้กับเครื่องยนต์ที่อบอุ่นไม่มีเวลาเย็น

คุณควรปิดหม้อน้ำด้วยกระดาษแข็งเพื่อให้อากาศเย็นที่กำลังจะมาถึงไม่มาถึงจะให้การป้องกันเพิ่มเติม และแบตเตอรี่นั้นเป็นฉนวน มันสำคัญมากที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องอุ่นด้านข้างหันหน้าไปทางเครื่องยนต์ จากมอเตอร์ต้อง ดำเนินการอากาศอุ่น และอุ่นแบตเตอรี่

Thermocus สำหรับแบตเตอรี่

ในร้านขายรถยนต์คุณสามารถหาได้จากการขายเทอร์โมคัปต์สำหรับแบตเตอรี่อุ่น องค์ประกอบความร้อนช่วยให้คุณสามารถเก็บอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดของ AKB

หลักการทำงานของเขามีดังนี้:

  1. AKB ถูกวางในกรณีนี้
  2. ด้วยการเปิดตัวของเครื่องยนต์จานเริ่มอุ่นเครื่องแบตเตอรี่เป็น 25 องศา
  3. เมื่อหยุดให้ความร้อนหยุดและเทอร์โมคัวซิสยังคงรักษาความร้อนลดการสูญเสียความร้อน

การป้องกันความร้อนดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่จากน้ำค้างแข็งมีประสิทธิภาพมากเพราะ แบตเตอรี่จะเย็นลงในกรณีนี้นานกว่าปกติ

ในที่สุด

บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาหลายวิธีในการค้นหา วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเอง . ทุกคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง โปรดจำไว้ว่าวิธีการที่ระบุนั้นเหมาะสมเฉพาะในกรณีที่รถยนต์ยืนอยู่บนน้ำค้างแข็งไม่นาน

หลีกเลี่ยงการเดินทางบ่อยและสั้นไปยังน้ำค้างแข็ง ขับรถระยะทางที่เพียงพอเพื่อให้ AKB จัดการเพื่ออุ่นเครื่องและชาร์จเต็มเท่านั้นดังนั้นคุณจะให้การเปิดตัวมอเตอร์ที่ง่ายและมีเสถียรภาพแม้ในน้ำค้างแข็งมากที่สุด มิฉะนั้นจะดีกว่าที่จะใช้เครื่องทำความร้อนพิเศษหรือเครื่องยนต์รถยนต์อัตโนมัติ

แหล่งที่มา: https://auto-word.ru/kak-upplit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-rukami/

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง

การทำงานที่เชื่อถือได้ของรถยนต์ในช่วงฤดูหนาวขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ คำถามคือความจำเป็นในการทำให้แบตเตอรี่รถยนต์อบอุ่นในฤดูหนาวได้รับการแก้ไขขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่อง

หากใช้รถยนต์อย่างเข้มข้นในระหว่างวันหยุดทำงานเล็กน้อยไม่เกิน 4 ชั่วโมงและไหล่ของการขับขี่มีความยาวเย็นไม่น่ากลัว จำเป็นต้องให้ความอบอุ่นจากแบตเตอรี่หากบนถนนน้ำค้างแข็งสูงกว่า -200 0 S หยุดทำงานนานและการเดินทางสั้น

วิธีการใช้กระบวนการทางเคมีไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดและความร้อนของเครื่องยนต์แต่ละคนขับได้อย่างอิสระ

วิธีฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองและวัสดุที่ใช้?

วิธีฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองและวัสดุที่ใช้?

ฤดูหนาวไม่ไกลและดังนั้นจึงจำเป็นต้องเตรียมรถของคุณให้ทั่วเวลาที่ยากลำบากนี้ของปี นอกเหนือจากการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาวเปลี่ยนน้ำมันและเติมสารป้องกันการแข็งตัวให้แน่ใจว่าต้องกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ของรถยนต์

ในน้ำค้างแข็งหนักแบตเตอรี่สามารถหดได้เพื่อให้เครื่องยนต์เริ่มต้นเป็นไปไม่ได้ เราต้องดึงดูดแบตเตอรี่เพื่อให้ความร้อนและรถอยู่ที่ไม่มีธุรกิจ เพื่อที่จะไม่เกิดขึ้นคุณต้องดูแลฉนวนของแบตเตอรี่ในรถยนต์

อะไรคือวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันแบตเตอรี่รถยนต์และวิธีการทำถูกต้องอ่านบนเว็บไซต์ avtovazinfo.ru

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง

วันนี้รับฉนวนเชิงคุณภาพสำหรับ AKB จะไม่ยากมากนัก ตลาดวัสดุก่อสร้างมีฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงและราคาไม่แพงหลากหลายตั้งแต่โฟมทั่วไปและจบลงด้วยโฟมโพลียูรีเทน

อย่างไรก็ตามวัสดุฉนวนความร้อนไม่เหมาะอย่างเท่าเทียมกันสำหรับฉนวนของแบตเตอรี่รถยนต์ ในวิธีที่ดีที่สุดในเรื่องนี้แผ่นโฟมและสไตรีนได้รับการพิสูจน์แล้วและโฟมโพลียูรีเทน

และถ้าด้วยฉนวนของแบตเตอรี่โพลียูรีเทนโฟมจะต้องมีการย้อมสีสวยจากนั้นใช้โฟมมันจะสามารถป้องกันแบตเตอรี่ของรถยนต์ได้ในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง

โฟมแบตเตอรี่ที่อบอุ่น

Polyfoam เป็นวัสดุฉนวนความร้อนที่ไม่แพงที่สุดที่อย่างไรก็ตามมีลักษณะการกักเก็บความร้อนที่ดี เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ด้วยโฟมมันจะจำเป็นต้องซื้อแผ่น 2-3 ซม. ในร้านก่อสร้างในร้านก่อสร้างหลังจากนั้นเป็นไปได้ที่จะตัดด้วยมีดคมขนาดและด้านล่างของแบตเตอรี่ .

จากนั้นใช้กาวคุณควรกาวด้วยฟองโฟมกล่องแบตเตอรี่ เป็นสิ่งสำคัญที่เมื่อดำเนินการขั้นตอนนี้จะไม่มีการฝึกปรือระหว่างผนังของกล่อง มิฉะนั้นฉนวนกันความร้อนจะถูกทำลายอย่างจริงจังและความเย็นจะเจาะกล่องด้านนอก

โฟโต้ฉนวนแบตเตอรี่

ไม่มีวัสดุฉนวนความร้อนที่เป็นที่นิยมน้อยกว่านั้นถือว่าเป็น Folgizize มันถูกใช้สำหรับการติดตั้งพื้นอุ่นและหน้าจอสำหรับอุปกรณ์ทำความร้อนซึ่งช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคุณภาพของฉนวนความร้อนสูง

เพื่อป้องกันรถยนต์ของรถด้วย Folgization คุณต้องทำการวัดที่จำเป็นทั้งหมดก่อนจากนั้นตัด pholoisol ตามขนาดของผนังแบตเตอรี่

ซึ่งแตกต่างจาก Foamflast, Pholoisol ควรติดกาวกับกาว แต่ฟอยล์ ให้แน่ใจว่าได้อยู่ระหว่างผนังและด้านล่างของแบตเตอรี่คุณต้องใส่โฟมก่อนและจากนั้นก็กาวด้วย Folozole เท่านั้น

ดังนั้นจึงปรากฎว่าอุ่นแบตเตอรี่คุณภาพและลืมปัญหาเกี่ยวกับการเปิดตัวเครื่องยนต์ยานยนต์ในฤดูหนาว

(3 5.00 จาก 5)

แหล่งที่มา: https://avtovazinfo.ru/kak-upplit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-rukami.html

วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวในรถยนต์: ตัวเลือกและวิธีการ

มีความเชื่อที่ว่ามีความจำเป็นในการอุ่นเครื่องในความเย็นในรถ - พวกเขาพูดดังนั้นเครื่องยนต์จะเย็นลงอีกต่อไป (และอบอุ่นเร็วขึ้น) และในห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น มีคนไปต่อไปและฉนวนหม้อน้ำด้วยแบตเตอรี่ถังแก๊สสายเชื้อเพลิง ฯลฯ วันนี้เราจะพูดถึงวิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวเกี่ยวกับวิธีที่มันสามารถทำได้วิธีการของฉนวนที่ดีกว่าและไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ทั่วไป

ก่อนที่จะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่คุณสามารถฉนวนลองคิดด้วยคำถามถ้าคุณต้องการที่จะอุ่นแบตเตอรี่เลย ในการทำเช่นนี้เราจะสัมผัสกับทฤษฎีเล็ก ๆ

ทำไมคุณต้องใช้ฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่

ทุกอย่างเป็นที่รู้จักกันว่าแบตเตอรี่รักความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสังเกตให้เจ้าของ iPhones และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของแบรนด์ Apple ความจริงก็คือที่อุณหภูมิต่ำแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เริ่มคายประจุอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการใช้แกดเจ็ตอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทใน Frost เจ้าของของพวกเขากำลังพยายามย่อให้เล็กสุด

แบตเตอรี่กรดซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่รถยนต์มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุด แบตเตอรี่ตะกั่วที่เก็บไว้ที่อุณหภูมิที่ดีที่สุดจาก -10 ถึง +10 องศาเซลเซียสมันเป็นการดีที่สุดที่จะทำงานจาก +10 ถึง +25 องศา

โหมดแบตเตอรี่การทำงานเป็นกระบวนการชาร์จค่าใช้จ่าย ในระหว่างการปลดปล่อย AKB ทำงานเป็นแหล่งที่มาของปัจจุบันและในระหว่างการชาร์จ - เป็นผู้บริโภคพลังงาน

ที่อุณหภูมิ +10 .. + 25 องศาในแบตเตอรี่ตะกั่วกระบวนการทางเคมีอย่างแข็งขันที่สุด และเนื่องจากกระบวนการทางเคมีสร้างความแตกต่างในศักยภาพบนจานกระบวนการทางเคมีที่ใช้งานมากขึ้นประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น: แรงดันไฟฟ้ามากขึ้นความจุขนาดใหญ่เวลาการชาร์จน้อยกว่า

เหนือ +25 องศาเซลเซียสเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปของน้ำจากอิเล็กโทรไลต์ความหนาแน่นของมันเพิ่มขึ้นซัลเฟตของแผ่นตะกั่วเริ่มต้นพารามิเตอร์แบตเตอรี่จะลดลง ในช่วงฤดูร้อนที่อุณหภูมิภายใต้เครื่องดูดควันสูงกว่า +50 แบตเตอรี่กำลังประสบกับความร้อนที่ทรงพลังซึ่ง "ฆ่า" แบตเตอรี่ไม่เลวร้ายไปกว่าน้ำค้างแข็ง

ในกรณีที่เครื่องทำงานอย่างแข็งขันการเก็บรักษาแบตเตอรี่คือการหยุดทำงานของยานพาหนะที่ปิดเครื่องยนต์ซึ่งโหลดบนแบตเตอรี่จะลดลงมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ (เครื่องมือทั้งหมดจะถูกปิดด้วยข้อยกเว้นบางอย่าง ตัวอย่างเช่นการเตือนภัย)

ที่อุณหภูมิในช่วง -10 ถึง +10 องศากระบวนการทางเคมีเชิงคุณภาพที่เกิดขึ้นในธนาคารนำแบตเตอรี่ตะกั่วช้าลง ดังนั้นกระบวนการชาร์จและการปลดปล่อยจึงถูกชะลอตัวลง

ในกรณีที่ในฤดูหนาวหลังจากอุ่นเครื่อง (ในระหว่างการเดินทาง) แบตเตอรี่จะเหลือสำหรับการจัดเก็บในรถมันจะเย็นลงเรื่อย ๆ หากอุณหภูมิแบตเตอรี่ลดลงในระดับของอุณหภูมิแวดล้อมจาก -15 องศาและด้านล่างแบตเตอรี่จะเริ่มคายประจุเร็วขึ้น และแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาจะทำให้เกิดปัญหากับการเริ่มต้นของเครื่องยนต์

เพื่อรักษาช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานที่มีคุณภาพและที่เก็บข้อมูลฉันคิดว่าจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ในรถยนต์ มันจะยาวนานขึ้นแน่นอน

ฉันจะป้องกันแบตเตอรี่ได้อย่างไร

ดังนั้นมันยังคงเข้าใจว่าคุณสามารถป้องกันแบตเตอรี่ของรถในฤดูหนาวได้อย่างไร มีสองตัวเลือก: ใช้ประโยชน์จากการแก้ปัญหาสำเร็จรูปหรือสร้างฉนวนของแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

1. โซลูชั่นพร้อม

ในความเป็นจริงตลาดได้รับการตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหาแล้ววิธีฉนวนแบตเตอรี่ในช่วงฤดูหนาว มีสองตัวเลือก: เทอร์โมคับเปิลและเทอร์โมคับเปิลอุ่น การแก้ปัญหาทั้งสองนั้นดี แต่ตัวเลือกที่สอง (ความร้อน) ดีกว่าแน่นอนแม้ว่ามันจะมีราคาแพงกว่า

thermokes

Thermocouction เป็นกรณีของรูปร่างสี่เหลี่ยมที่มีฝาปิดผนังที่ทำจากวัสดุฉนวนความร้อนที่วางไว้ในผ้าป้องกัน

แทบฉนวนความร้อนใด ๆ สามารถทำหน้าที่เป็นฟิลเลอร์ฉนวนความร้อน แต่ส่วนใหญ่มักอยู่ในผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ใช้ Philizol หรือโพลีเอทิลีนโฟมอื่น ๆ ผ้าที่ใช้ครอบคลุมระเบียงควรทนต่ออุณหภูมิลดลงและผลกระทบของสารต่าง ๆ : กรด, น้ำมันเบนซิน, น้ำมัน, การระบายความร้อนและของเหลวเบรก นอกจากนี้จะต้องมีคุณสมบัติขับไล่น้ำ

Thermokes ที่มีอยู่ในตลาดเกือบทั้งหมดทำโดยใช้วัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดข้างต้น ค่าใช้จ่ายของพวกเขาเริ่มต้นประมาณ 900 รูเบิลและขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่เป็นหลัก

Thermokes ที่มีความร้อน

Thermocause อุ่นเป็นกรณีเดียวกัน แต่นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบความร้อนที่มีรูปแบบของแผ่น

ทำไมป้ายทะเบียนอย่างแม่นยำไม่ใช่เรื่องไร้สาระเช่น? ประการแรกปัจจัยรูปแบบขององค์ประกอบความร้อนให้พื้นที่ทำความร้อนสูงสุดและประการที่สอง - ความปลอดภัยจากอัคคีภัย

องค์ประกอบความร้อนความร้อนมักจะติดตั้งตัวควบคุมประจุและอุณหภูมิของแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับเทอร์โมคัปเปิลเองระบบทำความร้อนทนต่อผลกระทบของของเหลวในการดำเนินงาน

ค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบความร้อนสำหรับเทอร์โมคับเปิลของแบตเตอรี่ในตลาดเริ่มต้นจากรูเบิล 2,000 รูเบิล ราคาขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่และพารามิเตอร์ของมัน

2. DIY

ดำเนินการฉนวนกันความร้อนของรถยนต์ในฤดูหนาวสามารถดำเนินการเป็นการส่วนตัว ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ โดยวิธีการนอกจากนี้ยังมีสองตัวเลือกที่นี่: ครั้งแรก - เพื่อใช้ autowork ที่เรียกว่าสอง - เพื่อสร้างเทอร์โมคัปตันด้วยตัวเอง แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะซื้อ Autodewed หรือทำด้วยตัวเอง โดยทั่วไปแล้วอย่าสาระสำคัญ

ใช้ autowork

บางทีมันมีอยู่แล้วและคุณใช้พวกเขาแล้ว จากนั้นพิจารณาว่าแบตเตอรี่หุ้มฉนวน - มันถูกปกคลุมไปด้วยสิ่งนี้เพราะพื้นที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด ดังนั้นให้เย็นแบตเตอรี่จะอยู่กับเครื่องยนต์

ในมือข้างหนึ่งขอแนะนำให้ครอบคลุมพื้นที่โรเตอร์ - หลังจากทั้งหมดหลังจากการเดินทางไกลมอเตอร์มีอุณหภูมิสูงและภายใต้เครื่องดูดควันด้วยความช่วยเหลือของผู้ให้บริการรถยนต์คุณสามารถประหยัดความร้อนได้ในขณะที่ และวิธีการที่สำคัญที่สุดของวิธีนี้คือแบตเตอรี่เริ่มอบอุ่นกับเครื่องยนต์มันไม่รบกวนมันดังนั้นคำถามคือวิธีการอุ่นแบตเตอรี่ในฤดูหนาวในรถมันก็ไม่ได้เกิดขึ้น

ในทางกลับกันวิธีการฉนวนกันความร้อนของแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญสูญเสียเนื้อความร้อนเพราะ การกระจายความร้อนหลังจากที่มอเตอร์หยุดเร็วขึ้นมากซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่เย็นลงมากขึ้นกว่าถ้าเขามี thermobox ของตัวเอง

ทำเทอร์โมคิวส์

ดังนั้นสิ่งที่จะฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์ทำได้ด้วยตัวเอง? เทอร์โมคัปติคสามารถทำจากโพลีเอทิลีนโฟม (โฟมโพลีเอทิลีน, PPE) ซึ่งสามารถพบได้ในตลาดหรือในร้านก่อสร้าง มัน:

  • โฟม
  • thermophole
  • ไอโซน
  • โพลือ
  • energoflex,
  • vetelm

อย่างที่คุณเห็นชื่อของวัสดุที่เกิดขึ้นจากชื่อของแบรนด์ของผู้ผลิต ที่จริงแล้วผู้ขายสำหรับชื่อเหล่านี้มุ่งเน้น

หากคุณพบฟอยล์ PPE มันจะดีกว่าเพราะ ด้วยความหนาเท่ากันของชั้นฉนวนความร้อนวัสดุฟอยล์สะท้อนให้เห็นถึงส่วนหนึ่งของความร้อน แต่สำหรับฟอยล์นี้มันจะต้องหมุนภายในแบตเตอรี่ พนักงานโฮมเมดเกือบทุกคนทำสิ่งที่ตรงกันข้ามและสิ่งนี้ผิด

ความหนาของผนังมีความคมชัดมากขึ้นอย่างน้อย 1 ซม. ชั้นนี้ค่อนข้างเพียงพอที่จะรักษาอุณหภูมิแบตเตอรี่ต่ำกว่า -15 องศาสำหรับการหยุดทำงาน 10-12 ชั่วโมงด้วยน้ำค้างแข็งประมาณ 40 องศาเซลเซียส

เพื่อปกป้องความร้อนจากผลกระทบเชิงรุกของของเหลวในการดำเนินงานจำเป็นต้องวางไว้ภายใต้ผ้าพิเศษหรือกระจกหน้ารถและตรวจสอบความสะอาดของพื้นผิวเทอร์โมคัปเปิล

เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความร้อนและสร้างสะพานเย็นผนังด้านล่างและส่วนบนของเทอร์มิโฟจควรรวมกันอย่างแน่นหนา เป็นการดีถ้าแบตเตอรี่โดดเดี่ยวจากพื้นที่โดยรอบ 100%

เอาท์พุท

ความร้อนที่ผลิตขึ้นอย่างอิสระจะเสียค่าใช้จ่ายงบประมาณครอบครัวสำหรับลำดับความสำคัญที่ถูกกว่า นอกจากนี้ยังไม่มีตัวเลือกจากโรงงานจะไม่คำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของพื้นที่เพิ่มของคุณ ดังนั้นหากฉันสงสัยว่าจะฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวและตัดสินใจว่าเทอร์โมคัวส์เป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุดมันจะทำให้มันอยู่กับมือของฉันเองแน่นอน

แต่ฉันไม่พิจารณาเทอร์โมคัปเปิลสำหรับตัวเลือกที่ถูกต้องของแบตเตอรี่ แม่นยำยิ่งขึ้นมันเป็นทางออกที่ดี แต่มีเพียงองค์ประกอบความร้อน ตอนนี้ฉันจะอธิบายว่าทำไมฉันถึงคิดเช่นนั้น

Thermocouction ที่ดีไม่เพียง แต่ช่วยให้ความร้อนอยู่ข้างในเท่านั้น แต่ยังไม่อนุญาตให้ใช้จากภายนอกจากพื้นที่เพิ่มขึ้น - เมื่อเครื่องยนต์ถูกทำให้ร้อน ดังนั้นในกรณีที่อุณหภูมิของแบตเตอรี่หลังจากการเกียจคร้านเครื่องยนต์ลดลงถึงอุณหภูมิลบฉนวนกันความร้อนจะรบกวนแบตเตอรี่เท่านั้น คุณสามารถเดินทางได้ทั้งวันและขับรถโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ และแบตเตอรี่ระบายความร้อนในขณะที่คุณจำได้ไม่ทำงานได้ดีมันถูกเรียกเก็บเงินไม่ดี ดังนั้นคุณสามารถคลี่คลายมันได้

Thermocouction อุ่นเริ่มอุ่นเครื่องแบตเตอรี่ตั้งแต่เครื่องยนต์เริ่มจนกว่าอุณหภูมิจะถึง +25 องศาเซลเซียส ถัดไปมันทำงานอยู่แล้วเป็นระเบียงที่ไม่อนุญาตให้แบตเตอรี่เย็นลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นถ้าเราใช้เทอร์โมคับเปิลจากนั้นมีองค์ประกอบความร้อนเท่านั้น แต่มันแพง

หลอดอัตโนมัติไม่รบกวนความร้อนจากแบตเตอรี่จากเครื่องยนต์ทำงาน แต่ปัญหาอยู่ในอีก แบตเตอรี่มีความร้อนในท้ายที่สุดมากเกินไปโดยเฉพาะในฤดูร้อน ในฤดูหนาวมากหรือน้อย แต่ก็เช่นกัน และอุณหภูมิสูงเกินไปนั้นแย่มากสำหรับแบตเตอรี่ต่ำเกินไป

โดยทั่วไปฉันทำอะไรเพื่อตัวเอง ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวคือ Thermocause ที่ร้อนแรง แต่สำหรับฉันมันมีราคาแพง ฉันคิดว่าเครื่องทำความร้อนไม่คุ้มค่า ในพื้นที่ของเราแบตเตอรี่และไม่มีฉนวนเหล่านี้โดยเฉลี่ยแล้ว 3 ปีให้บริการ นี่ฉันคิดว่าเพียงพอแล้ว

แหล่งที่มา: https://25cars.ru/sovety/nuzhno-li-uplyat-akkumulyator-v-mashine-zimoj.html

เครื่องทำความร้อนสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

หากคุณระบุคำถามวิธีฉนวนแบตเตอรี่ของรถของคุณในช่วงฤดูหนาวจึงเป็นไปได้มากที่สุดคุณได้พบกับปัญหาการเปิดตัวเครื่องยนต์เย็น ๆ ในน้ำค้างแข็ง แต่ก่อนที่จะทำตามขั้นตอนใด ๆ ในทิศทางนี้คุณควรพิจารณาทั้งผลกระทบเชิงลบที่เอื้ออำนวยและเป็นไปได้จากการแนะนำ "การปรับปรุง" ในการออกแบบของเครื่อง

สิ่งที่เป็นธรรมความต้องการฉนวนแบตเตอรี่

สำหรับภูมิภาคที่ตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศแบบเขตแดนความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่แนะนำในแบตเตอรี่คือ 1.28 กรัม / วินาที ด้วยความเข้มข้นเช่นนี้การแก้ปัญหาของกรดซัลฟูริกจะไม่แช่แข็งถึง -65 C แต่สิ่งนี้หมายความว่าแบตเตอรี่จะให้เครื่องยนต์ที่มีความมั่นใจเปิดตัวเป็นน้ำค้างแข็งสี่สิบแบบหากรถยืนอยู่ประมาณ 12 ชั่วโมง? คุณสามารถตอบคำถามนี้ได้อย่างมั่นใจ: - แน่นอนไม่!

อิเล็กโทรไลต์ที่อุณหภูมิดังกล่าวแม้ว่าจะสูญเสียความหนาแน่นบางส่วน แต่ยังคงอยู่ในสถานะของเหลวและอันตรายจากความเสียหายต่อเคสแบตเตอรี่เนื่องจากการแช่แข็งของมันไม่ได้ แต่ความหนืดของมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (ที่ -50 องศาเซลเซียสเพิ่มขึ้น 30 เท่า) ซึ่งจะทำให้เกิดการไหลของปฏิกิริยาเคมี เป็นที่น่าสังเกตว่าการเพิ่มความหนืดที่เพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิใกล้กับ 0 S นั่นคือความสัมพันธ์ของค่าเหล่านี้ไม่ใช่แบบเส้นตรง

ระบอบการควบคุมอุณหภูมิบางอย่างให้การทำงานที่ไม่หยุดชะงักของแบตเตอรี่

ความต้านทานอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้นด้วยการระบายความร้อน เป็นผลให้แบตเตอรี่ในการเริ่มต้นจะสร้างกระแสไฟน้อยลง หากมอเตอร์ของรถยนต์ยังคงเริ่มต้นอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์จะค่อยๆเพิ่มขึ้นเนื่องจากปฏิกิริยาไฟฟ้าทางเคมีไฟฟ้าในแบตเตอรี่และเนื่องจากอากาศร้อนในพื้นที่ Subcontrol

แบตเตอรี่เจลมีความไวต่ออุณหภูมิเชิงลบมากที่สุด - อิเล็กโทรไลต์ในนั้นจะมีความหนืดมากขึ้นเนื่องจากการเพิ่มของสารประกอบซิลิคอน

ในการเชื่อมต่อกับการรักษาระบอบการใช้ความร้อนบางอย่างสำหรับอิเล็กโทรไลต์จะแสดงด้วยหนึ่งในลำดับความสำคัญที่ต้องแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เชื่อถือได้ของ AKB ภายใต้เงื่อนไขของน้ำค้างแข็งรุนแรง

วิธีฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาว

พิจารณาวิธีที่นิยมมากที่สุด

การเข้าซื้อกิจการของ ThermoCuse

วิธีที่เร็วที่สุดในการแก้ปัญหาคือการซื้อ Thermocouction สำเร็จรูปสำหรับแบตเตอรี่ เทอร์โมคัปติกที่นำเสนอในภาพถ่ายเป็นกรณีที่อ่อนนุ่มที่ทำจากวัสดุฉนวนความร้อน

thermokayus ฉนวน

มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวโดยเฉลี่ยมากกว่า 1,000 รูเบิลเล็กน้อย . กรณีมีความสามารถไม่เพียง แต่ชะลอการระบายความร้อนของแบตเตอรี่เมื่อเครื่องยนต์ติดอยู่ แต่ยังป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในฤดูร้อน

Thermokes ทำจากขนาดแตกต่างกันและไม่จำเป็นต้องเลือกงาน ผลิตภัณฑ์ "ขั้นสูง" ที่ขายสมบูรณ์พร้อมกับองค์ประกอบความร้อนที่สามารถกำหนดค่างานตามสภาพอากาศได้

หากจำเป็นสามารถซื้อเครื่องทำความร้อนดังกล่าวแยกต่างหากจากเครื่องวัดความร้อนและคอนโซล LED จะปรากฏขึ้นในร้านเสริมสวย

ในฐานะที่เป็นผู้ผลิตประกาศ Thermocouis สามารถป้องกันการแช่แข็งแบตเตอรี่ใน Frosts ต่ำกว่า -15 วินาทีด้วยเครื่องง่าย ๆ เป็นเวลา 12 ชั่วโมง องค์ประกอบความร้อนทำงานเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ซึ่งหลีกเลี่ยงการหมดอายุการชาร์จแบตเตอรี่ อุณหภูมิที่ลดลงของอุณหภูมิภายในฝาครอบเป็นน้ำค้างแข็งสี่สิบไม่เกิน 1 องศาต่อชั่วโมง

ฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่ทำด้วยตัวเอง

เจ้าของรถบางคนมาเพียงแค่ห่อร่างกายของฉนวนกันความร้อนของแบตเตอรี่แล้วยึดด้วยสก๊อตหรือเทปฉนวน

แบตเตอรี่ร้อนด้วยตนเอง

อย่างที่คุณเห็นเจ้าของเครื่องดนตรีให้วัสดุฉนวนหลายชั้นพยายามที่จะได้รับการปกป้องสูงสุด

บางครั้งพวกเขามาค่อนข้างแตกต่างกัน - ตัดออกจากช่องว่างโฟมสำหรับ "กล่อง" ที่สอดคล้องกับขนาดของแบตเตอรี่และกาว

แต่ก่อนที่จะให้ความร้อนกับแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของตัวเองในลักษณะดังกล่าวผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มักจะไม่คำนึงถึงสถานการณ์ต่อไปนี้:

  1. ฉนวนกันความร้อนไม่ได้มีส่วนช่วยในการเก็บรักษาความร้อนมากเท่าไหร่มันขัดขวางจากภายนอก นั่นคือ AKB ใน "ขน" ในชั่วข้ามคืนจะเย็นลง แต่จากนั้นอากาศอุ่นในพื้นที่ปั๊มไม่อุ่น
  2. บางครั้งการใส่เจ้าของทับซ้อนหลุมระบายอากาศซึ่งสามารถนำไปสู่การก่อตัวของก๊าซแรงดันเกินแบตเตอรี่ภายในแบตเตอรี่

นอกจากนี้ชั้นหนาเกินไปสามารถป้องกันการติดตั้งแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และวางไว้โดยรถยนต์

ก่อนที่คุณจะซื้อเครื่องทำความร้อนมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะให้ความเป็นไปได้ในการติดตั้งองค์ประกอบความร้อนที่สามารถซื้อและเชื่อมต่อได้อย่างอิสระ เมื่อเดินทางถึงระยะทางสั้น ๆ ผสมกับการหยุดทำงานที่ยาวนานอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ "อบ" ไม่เพียงพอดังนั้นการป้องกันดังกล่าวจะนำมาซึ่งอันตรายมากกว่าดี องค์ประกอบความร้อนที่รวมอยู่ในเครื่องยนต์ที่ทำงานจะประหยัดความร้อนได้มากพอโดยไม่มีความเสี่ยงของแบตเตอรี่ "ลงจอด"

วิธีอื่น ๆ

ผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตรถบรรทุกออกแบบมาเพื่อทำงานในภาคเหนือสุดขีดหรือโรคระบาดเสร็จสมบูรณ์ - มีการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของเหลวเพิ่มเติมในช่องแบตเตอรี่นั่นคือหม้อน้ำ

แบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของแต่ละคัน

พยายามที่จะแก้ปัญหาการทำงานของแบตเตอรี่ในน้ำค้างแข็งและผู้ผลิตแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น tubor ผลิตช่วงรูปแบบไททันอาร์กติกแผ่นที่มีโครงสร้างที่มีรูพรุนมากขึ้น - เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสด้วยอิเล็กโทรไลต์

นักวิทยาศาสตร์ทหารของรัสเซียได้พัฒนาแบตเตอรี่ด้วย Emitter ล้ำเสียงในตัวซึ่งช่วยลดความหนืดของอิเล็กโทรไลโดยไม่ต้องให้ความร้อน

อย่างที่คุณเห็นวิศวกรแก้ปัญหาที่ไม่ได้เกิดจากฉนวนของแบตเตอรี่ในรถในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะปกป้องอิเล็กโทรไลต์จากการสูญเสียความร้อนที่อุณหภูมิประมาณ -50 โดยไม่มีฉนวนกันความร้อนที่เรียบง่าย

มันคุ้มค่าที่จะฉนวนแบตเตอรี่

หากรถยนต์ใช้เพื่อที่จะทำงานและกลับกลับมาจากนั้นประโยชน์ของฉนวนของแบตเตอรี่พูดนั้นไร้สาระถ้ามันไม่ได้ให้ความร้อน - ในระหว่างการเดินทางระยะสั้นที่แยกจากแหล่งความร้อนแบตเตอรี่ไม่อุ่นพอ เนื่องจากกระแสไฟชาร์จมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากคุณมาถึงกรณีอย่างมืออาชีพคุณควรดูแลไม่เพียง แต่เกี่ยวกับการออมความร้อน แต่ยังเกี่ยวกับการเติมเต็ม

เมื่อแบตเตอรี่ยังคงถูกแช่แข็งมันเป็นไปได้ที่จะกู้คืนประสิทธิภาพในวิธีต่อไปนี้:

  1. ลบออกจากรถและนำมาประกอบกับห้องอุ่น ๆ
  2. เติมเงินโดย "cursting"
  3. เชื่อมต่อแบตเตอรี่ความจุต่ำเพิ่มเติมผ่านซ็อกเก็ตไฟแช็กที่จุดบุหรี่

โดยทั่วไปผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคกลางก็เพียงพอที่จะดูแลแบตเตอรี่ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิต - นั่นคือเพื่อตรวจสอบระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์และฟื้นฟูอายุการใช้งานแบตเตอรี่เป็นระยะ ๆ โดยใช้เครื่องชาร์จ

แหล่งที่มา: https://tolkavto.ru/raznoe/utesplitel-dlya-akkumulyatora-avtomobilya.html

ฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่ฤดูหนาว: ยาครอบจักรวาลหรือแบบประคับประคอง? วัสดุอะไรให้เลือก

รถยนต์ที่ทันสมัยมีผู้บริโภคไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งโหล แต่มีเพียงสองแหล่งปัจจุบันคือการสร้างและแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (AKB)

ในแบตเตอรี่การผลิตไฟฟ้าเกิดขึ้นจากกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าคล้ายกับสิ่งที่เกิดขึ้นในเซลล์เนื้อเยื่อสด ในทางใดทางหนึ่งแบตเตอรี่จะใกล้ชิดกับการใช้ชีวิตมากกว่า "ต่อมน้ำ" ที่ตายแล้ว

ดังนั้นแบตเตอรี่เช่นเดียวกับสิ่งมีชีวิตทั้งหมดชอบที่จะทำงานในอุณหภูมิเขตอบอุ่นไม่รวมค่าสูงที่สูงและหมดจดมากเกินไป ที่ดีที่สุดสำหรับ AKB คืออุณหภูมิแวดล้อมจาก + 25ºсถึง-15ºС

ที่อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า -15 ° C ความจุของแบตเตอรี่ลดลง 1% ต่อระดับของการลดอุณหภูมิ

มันทำให้เจ้าของรถแต่ละคนในฟรอสต์เก็บแบตเตอรี่ในห้องอุ่น ๆ ซึ่งช่วยให้ในตอนเช้าไม่มีปัญหาในการเริ่มต้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ของเครื่อง แต่เป็นทางเลือกสำหรับวิธีการอนุรักษ์ AKB ในฤดูหนาวที่ไม่สะดวกและเสียเวลานี้อาจเป็นฉนวน แต่วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง?

คุณสามารถเย็บกรณีพิเศษ

กระบวนทัศน์ของฉนวนของแบตเตอรี่คือการเก็บความร้อนอย่างน้อยที่แบตเตอรี่จะค่อยๆสะสมในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

และไม่สำคัญว่าจะเป็นกรณีจากร้านค้าหรือใช้มือของคุณเอง

วิธีการฉนวนกันความร้อน AKB

ดูแลฉนวนของแบตเตอรี่ดังต่อไปนี้เมื่ออุณหภูมิกลางแจ้งจะต่ำกว่า-20ºС หลังจากทั้งหมดในเวลาเดียวกันแบตเตอรี่ไม่รบกวนความจุขนาดใหญ่ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ (เนื่องจากน้ำมันหนาในความเย็นของเหลวจะถูกถ่ายโอนในระบบระบายความร้อนทาร์ตจะเติบโตบนเทียน ฯลฯ ) .

การเขียนเพียงหนึ่งแบตเตอรี่เท่านั้นที่เป็นธรรมเท่านั้นสำหรับรถยนต์ที่ใช้ทุกวันโดยไม่หยุดชะงัก ความจริงก็คือ AKB ผลิตความร้อนน้อยมากแม้ในระหว่างการชาร์จไฟ

ตัวเลือกที่ง่ายคือการกัดแบตเตอรี่

หากรถจะใช้งานอยู่เป็นเวลานานมันจะยังคงแช่แข็งรวมถึง ACB ด้วยเหตุนี้สงสัยว่าแบตเตอรี่จะช่วยได้อย่างอ่อนโยนเพราะมันทำให้ความร้อนของทั้งหมดจาก 4 ถึง 8 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีอีกวิธีหนึ่งที่ขาด: ความร้อนจากเครื่องยนต์ร้อนจะไม่ทำให้แบตเตอรี่ร้อน

ตามความคิดเห็นของไดรเวอร์ที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้จริง วิธีการฉนวนของแบตเตอรี่พร้อมกับฉนวนของห้องเครื่อง . วิธีนี้ขึ้นอยู่กับการกระทำของหลักการ "ปิดอวกาศ" แบตเตอรี่ที่เย็นกว่าอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ร้อนจะไม่มีเวลาแช่แข็งอย่างเต็มที่และให้พลังงานมากจนมีมากเกินพอที่จะเปิดตัวง่ายเครื่องยนต์ไม่เย็น

เครื่องยนต์ที่อบอุ่นและแบตเตอรี่

อุ่นเครื่องห้องเครื่องยนต์ดีกว่าจากหม้อน้ำ ในกรณีที่ง่ายที่สุดก็สามารถเป็นกระดาษแข็งที่วางไว้ด้านหน้าของหม้อน้ำ กระดาษแข็งต้องอยู่ในตำแหน่งเพื่อปิดจากความเย็นบนและโดยเฉพาะหัวฉีดที่ต่ำกว่า จากนั้นด้านข้างของแบตเตอรี่ที่หันหน้าไปทางหม้อน้ำนั้นเป็นฉนวน ผนังของแบตเตอรี่จากเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นอะไรที่อากาศอุ่นจากมอเตอร์ร้อน

หลังจากนั้นเครื่องดูดควันเป็นฉนวนด้วยผ้าห่มฉนวนความร้อนพิเศษจากภายใน มันไม่แพงและแนบได้ง่ายมาก

ฉนวนอย่างดี

ฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่

ฉนวน AKB

ปัญหาบางอย่างเมื่อการกระเจิงแบตเตอรี่เป็นคำถาม: แบตเตอรี่สามารถใช้วัสดุอะไรได้บ้าง? ที่นี่จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากสถานการณ์คอนกรีตและคุณสมบัติของผู้รับเหมา

แบตเตอรี่ในการสุ่ม

แบตเตอรี่ในโฟม

คุณสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้เป็นฉนวนแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม:

กองทุนที่ทันสมัย:

  • Splin;
  • โฟมหรือ ISOL;
  • โฟมโพลียูรีเทน
  • folgoplast และอื่น ๆ

การผลิตเสื้อคลุมขนสัตว์สำหรับแบตเตอรี่ใน 5 นาที

แบตเตอรี่อุ่นใน Thermocuse

Thermocouction มิราเคิลปรากฏบนการขายด้วยองค์ประกอบความร้อน

Termokus สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง

หลักการของการดำเนินงานนั้นง่าย:

  • แบตเตอรี่บรรจุพร้อมแผ่นความร้อนในกรณีนี้
  • ด้วยการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เครื่องทำความร้อนเริ่มทำงานพวกเขาอุ่นเครื่องแบตเตอรี่เป็น + 25º
  • เมื่อหยุดมอเตอร์แผ่นความร้อนไม่อุ่น

ต้องขอบคุณความร้อนและเทอร์โมคัปเปิลนี้แบตเตอรี่จะเย็นกว่าปกติ

คำแนะนำสำหรับ Thermocuse

อย่างที่คุณเห็นมีบางอย่างที่ต้องเลือกและฉนวนแบตเตอรี่หรือไม่ - นี่เป็นเรื่องส่วนตัว!

(2หนึ่งครั้งหนึ่งคะแนน: 4.50 จาก 5)

แหล่งที่มา: http://avto-i-vto.ru/svoimi-rukami/kak-uterit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-zimu-svoimi-rukami.html

ฉนวนกันความร้อนสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของเขาเอง

ด้วยการโจมตีของอากาศหนาวเย็นรถก็ยากขึ้น หนึ่งในเหตุผลที่กลายเป็นแบตเตอรี่ "เรียงลำดับ" แบตเตอรี่เริ่มตกมันคุ้มค่าที่อุณหภูมิอากาศจะเริ่มลดลง หากต้องการยกเว้นปัญหาดังกล่าวฉนวนของแบตเตอรี่จึงกลายเป็นการดำเนินการบังคับ

ทำไมคุณต้องอุ่นแบตเตอรี่รถยนต์

เจ้าของรถแต่ละคนรู้ดีว่าแบตเตอรี่ไม่ชอบอุณหภูมิที่คมชัด ความร้อนและความเย็นมีผลกระทบเชิงลบต่อมัน ในช่วงฤดูร้อนภายใต้เครื่องดูดควันมี 100 องศาและในฤดูหนาวแบตเตอรี่สามารถเกาะได้ เฉพาะเมื่อทางแยกของรถเริ่มอุ่นเครื่องจากเครื่องยนต์ ในช่วงที่จอดรถยาวอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลดลงและเมื่อเทียบกับอุณหภูมิอากาศโดยรอบ

การระบายความร้อนของแบตเตอรี่ช่วยลดภาชนะบรรจุมันจะลดลง แต่ในฤดูหนาวเพื่อหมุนเครื่องยนต์ด้วยเนยหนาจำเป็นต้องมีกระแสขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่ดีประสบการณ์เครื่องยนต์ดีเซล หลังจากที่จอดรถกลางคืนมันเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้น แบตเตอรี่จะถูกปล่อยออกมาเป็นอิเล็กโทรไลต์ค้าง ฉนวนแบตเตอรี่พิเศษสามารถแก้ปัญหานี้ได้

เกี่ยวกับฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์

แหล่งที่มา: https://akbzona.ru/stati/uteplitel-dlya-akkumulyatora

คุณทำให้แบตเตอรี่ร้อนด้วยมือของคุณเอง?

ฤดูหนาวในปีนี้ในช่วงต้นของสิทธิและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ได้เริ่มมีปัญหากับการเปิดตัวของเครื่องยนต์ในตอนเช้าแล้ว แบตเตอรี่มีค่าใช้จ่ายทั้งคืนในเย็นและถ้ามันถูกปล่อยออกจากนั้นพลังสำหรับการเริ่มต้นอาจไม่เพียงพอ และความเย็นที่แท้จริงยังคงอยู่ข้างหน้า

จะทำอย่างไร? คุณต้องใช้แบตเตอรี่อีกครั้งสำหรับบ้านกลางคืนหรือในตอนเช้าเพื่อมองหาใครจะเห็นรถ มีทางเลือกเป็นฉนวนแบตเตอรี่ มันมีประสิทธิภาพแค่ไหน? วันนี้เราจะพยายามคิดออก

พิจารณาตัวอย่างโรงงานของฉนวนเช่นเดียวกับตัวเลือกที่ทำด้วยมือของพวกเขาเอง

ทำไมคุณต้องใช้ฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์

อย่างที่คุณทราบแบตเตอรี่ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ และภายใต้ประทุนมีเหล่านั้นและอื่น ๆ หากอุณหภูมิในพื้นที่ย่อยสามารถเข้าถึงเซลเซียส 100 องศาเซลเซียสและอื่น ๆ จากนั้นในฤดูหนาวแบตเตอรี่จะถูกระงับ บนเครื่องยนต์ที่ใช้งานเครื่องยนต์แบตเตอรี่จะอุ่นขึ้นเล็กน้อยจากความใกล้ชิดกับเครื่องยนต์ แต่ในระหว่างที่จอดรถอุณหภูมิจะถูกเปรียบเทียบกับสภาพแวดล้อม สิ่งที่คุกคามมัน?

แบตเตอรี่แช่แข็ง

อย่างที่คุณรู้เมื่อการระบายความร้อน ACB ต่ำกว่า 15 องศาเซลเซียสลดลงอุณหภูมิ 1 องศา "ขโมย" 1 mAh จากความจุของแบตเตอรี่ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคุณมีความพยายามน้อยลงในการเริ่มต้นเครื่องยนต์มากกว่าในฤดูร้อน คำนึงถึงความจริงที่ว่าหลังจากที่จอดรถกลางคืนในน้ำมันฤดูหนาวในเครื่องยนต์หนาสำหรับการเลื่อนจากแบตเตอรี่จำเป็นต้องมีกระแสมากขึ้น

สถานการณ์ที่ยากที่สุดในแผนนี้กับเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งนี้ยังคงเพิ่มการขาดแคลนค่าใช้จ่ายเรื้อรังเมื่อขับรถในโหมด Urban ในตอนท้ายในตอนเช้าเราได้รับรถเลอะเทอะ หากแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมาอย่างรุนแรงอิเล็กโทรไลต์ในธนาคารสามารถปีนขึ้นไปได้

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวแบตเตอรี่สามารถเก็บไว้ในความอบอุ่น ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ฉนวน และคุณสามารถอุ่นด้วยมือของคุณเอง

ฉนวนที่ครอบคลุมของขบวน

หลายคนแนะนำให้ทำฉนวนที่ครอบคลุมของพื้นที่เพิ่มทั้งหมด สิ่งนี้ให้การปรับปรุงในหลายทิศทาง ข้อดีที่นี่คืออะไร?

  • คุณป้องกันเครื่องยนต์และหม้อน้ำซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อการทำงานของพวกเขาในฤดูหนาว
  • นอกจากเครื่องยนต์, หัวฉีด, น้ำมัน, อากาศและกรองน้ำมันอุ่นขึ้น ทั้งหมดนี้เย็นลงช้าลงและมอเตอร์จะเริ่มง่ายขึ้น
  • แบตเตอรี่ตั้งอยู่ถัดจากเครื่องยนต์อุ่นและในทางกลับกันเป็นฉนวน ดังนั้นในตอนกลางคืนมันจะไม่ถูกห่ออย่างลึกซึ้ง

ความร้อนของชิ้นงาน

Hearth Radiator

เพื่อเริ่มต้นด้วยมันเป็นการดีที่สุดที่จะอุ่นหม้อน้ำ หากไม่มีวัสดุที่เหมาะสมในมือนี้สามารถทำได้โดยใช้กระดาษแข็งทั่วไป สิ่งสำคัญคือต้องสร้างมันอย่างถูกต้องเพื่อให้ซ่อนหัวฉีดบนและล่างจากการระบายความร้อน

หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะหุ้มฉนวน สิ่งนี้ทำในคอมเพล็กซ์ คุณสามารถค้นหาผ้าห่มฉนวนความร้อนสำหรับรถยนต์รุ่นต่าง ๆ และคุณสามารถซื้อวัสดุฉนวนความร้อนและตัดขนาดชิ้นได้

พวกเขาครอบคลุมเครื่องยนต์หรือแก้ไขเครื่องดูดควันบนฝา

ผ้าห่มฉนวนความร้อน

จากนั้นจากวัสดุเดียวกันคือความร้อนของแบตเตอรี่ จากด้านเครื่องยนต์คุณสามารถทำด้านที่ถอดออกได้เพื่อเปิดเพื่อให้เกิดการอุ่นเครื่องบนเครื่องยนต์ที่ทำงาน

กลับ

"Shuba" สำหรับแบตเตอรี่จากวัสดุต่าง ๆ

ที่นี่เกิดขึ้นทันทีคำถามและวิธีการอุ่นแบตเตอรี่? วัสดุอะไรที่จะเลือก? ด้านล่างนี้เป็นวัสดุหลักที่มีการใช้ตัวสะสมสำหรับฉนวน

  • Splin;
  • โฟม;
  • ขน;
  • รู้สึก;
  • Isolon;
  • folgoplast

วัสดุฉนวนแบตเตอรี่

กลับ

น้ำหล่อเย็นความร้อน

บางคนถูกจัดเรียง ACB เครื่องมือ ACB ซึ่งหมุนเวียนในระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ โครงการที่คล้ายกันวางอยู่ในเตาห้องโดยสาร จากเตา (หรือจากที่อื่น ๆ ของระบบระบายความร้อน) เป็นสาขา จากนั้นมีท่อที่เคลื่อนที่แบตเตอรี่ มันกลายเป็นฉนวนที่มีประสิทธิภาพ มอเตอร์อุ่นขึ้นและ toosol ร้อนทำให้แบตเตอรี่ร้อน

แต่แผนการดังกล่าวแน่นอนเป็นของหายาก ท้ายที่สุดแล้วที่นี่คุณต้องทำท่อพิเศษที่สามารถไหลได้ ในการถอดแบตเตอรี่ให้บริการจะเป็นปัญหา นอกจากนี้แบตเตอรี่ยังไม่สุกเกินไป จากนั้นอิเล็กโทรไลต์จะเดือดว่ามันไม่ดีสำหรับเขา คุณสามารถป้องกันความร้อนสูงเกินไปโดยการติดตั้งวัสดุฉนวนความร้อนเพิ่มเติมระหว่างท่อและผนังของแบตเตอรี่ แต่ถึงกระนั้นการตัดสินใจในความเห็นของเราไม่สะดวกมาก

กลับ

ACB ความร้อนจากเครือข่ายออนบอร์ด

ทำได้โดยการเชื่อมต่อโซ่ขนานหลายขนานของความต้านทาน ในแต่ละห่วงโซ่ตัวต้านทานจะต้องเก็บตามลำดับ ความต้านทานเล็กน้อยขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของอุณหภูมิความร้อนปัจจุบันและความต้องการที่ต้องการ ด้วยความต้านทานที่เพิ่มขึ้นการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้นและเพิ่มความร้อน

มีการลบอย่างมีนัยสำคัญที่พวงมาลัยแห่งความต้านทานดังกล่าวจะวางแผนแบตเตอรี่ต่อคืนได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นการใช้ความร้อนดังกล่าวให้ความรู้สึกในเครื่องยนต์วิศวกรรมในสภาพอากาศที่หนาวเย็นและไม่ได้อยู่ในลานจอดรถ หรือคุณต้องติดตั้งคอนโทรลเลอร์ในห่วงโซ่ซึ่งจะกัดกร่อนที่แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำกว่า 12 V จากนั้นในตอนเช้าคุณจะมีสต็อกของความจุของแบตเตอรี่เพื่อเริ่มมอเตอร์

นอกจากนี้ยังมีตัวแปรที่น่าสนใจของโครงการนี้ที่ไม่ได้ปลูกแบตเตอรี่หลัก นั่นคือพลังงานที่ใช้โดยแบตเตอรี่เพิ่มเติมและโซ่พาวเวอร์ซัพพลายจะเสิร์ฟจากมัน เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้แบตเตอรี่ AGM นั้นค่อนข้างเหมาะสมจากแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ต่อเนื่อง

แบตเตอรี่ AGM จากแหล่งจ่ายไฟสำรอง

หากคุณ "หยุด" คุณสามารถรวบรวมแผนภาพที่แบตเตอรี่สำรองนี้จะถูกเรียกเก็บเงิน และในลานจอดรถจะให้ค่าใช้จ่ายที่ได้รับสำหรับการทำความร้อนแบตเตอรี่หลัก ในร้านเสริมสวยคุณสามารถแสดงสวิตช์สลับเพื่อเปิดและตัดการเชื่อมต่อความร้อน

กลับ

ด้ายนิสโครงอุ่น

หลักการนี้เหมือนกันที่นี่เช่นเดียวกับในวิธีการก่อนหน้านี้ แต่มีการใช้เธรด Nichrome เป็นเครื่องทำความร้อน มันเปิดอยู่ในห่วงโซ่แทนที่จะต้านทาน เธรด Nichrome สามารถใช้ใน Wrapper พลาสติกพีวีซีและการแยกอื่น ๆ หัวข้อดังกล่าวมักใช้ในการพวงมาลัยความร้อนที่นั่ง ฯลฯ ดังนั้นจึงสามารถพบได้ในการขายโดยไม่มีปัญหา

ด้าย nichrome เหมาะอย่างยิ่งสำหรับความร้อน

เลือกส่วนและความยาวของเธรดขึ้นอยู่กับพลังงานที่ต้องการของอุปกรณ์ทำความร้อน เพื่อเพิ่มพลังคุณสามารถเชื่อมต่อขนานกับหลายเธรดและห่อแบตเตอรี่ด้วย

กลับ

ฉนวนโรงงาน

ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์ดังกล่าวต่างจากคุณภาพของการดำเนินการเองเท่านั้น นี่คือเปลือกที่ทำและฉนวนกันความร้อนด้วยองค์ประกอบความร้อนภายใน ฉนวนกันความร้อนนี้ล้อมรอบเคสแบตเตอรี่ สายไฟแสดงจากองค์ประกอบความร้อนซึ่งเชื่อมต่อกับเครือข่ายยานยนต์หรือแบตเตอรี่สำรอง

ฉนวนพร้อมแบตเตอรี่

เธรด Nichrome เดียวกันสามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนได้ เชื่อมต่อฉนวนกันความร้อนสามารถเข้าสู่เครือข่ายโดยตรงและผ่านจุดบุหรี่ที่เบากว่า

ดังนั้นหากคุณเป็นเพื่อนกับเครื่องมือและแขนเติบโตจากที่ที่คุณต้องการคุณสามารถทำให้เกิดความอบอุ่นสำหรับแบตเตอรี่ที่เลวร้ายยิ่งกว่าโรงงาน หากบทความกลายเป็นประโยชน์สำหรับคุณให้แจกจ่ายลิงก์ไปยังเครือข่ายสังคมออนไลน์ โดยนี้คุณจะช่วยพัฒนาเว็บไซต์

โหวตในแบบสำรวจด้านล่างและประเมินวัสดุ! แก้ไขและเพิ่มเติมในบทความที่แสดงในความคิดเห็น!

กลับ

แหล่งที่มา: https://akbinfo.ru/stati/utesplenie-akkumuljatora-avtomobilja-svoimi-rukami.html

AKB: ระหว่างธาตุเหล็กและสด

รถยนต์ที่ทันสมัยมีผู้บริโภคไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งโหล แต่มีเพียงสองแหล่งปัจจุบันคือการสร้างและแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (AKB)

ในแบตเตอรี่การผลิตไฟฟ้าเกิดขึ้นจากกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าคล้ายกับสิ่งที่เกิดขึ้นในเซลล์เนื้อเยื่อสด ในทางใดทางหนึ่งแบตเตอรี่จะใกล้ชิดกับการใช้ชีวิตมากกว่า "ต่อมน้ำ" ที่ตายแล้ว

ดังนั้นแบตเตอรี่เช่นเดียวกับสิ่งมีชีวิตทั้งหมดชอบที่จะทำงานในอุณหภูมิเขตอบอุ่นไม่รวมค่าสูงที่สูงและหมดจดมากเกินไป ที่ดีที่สุดสำหรับ AKB คืออุณหภูมิแวดล้อมจาก + 25ºсถึง-15ºС

ที่อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า -15 ° C ความจุของแบตเตอรี่ลดลง 1% ต่อระดับของการลดอุณหภูมิ

มันทำให้เจ้าของรถแต่ละคนในฟรอสต์เก็บแบตเตอรี่ในห้องอุ่น ๆ ซึ่งช่วยให้ในตอนเช้าไม่มีปัญหาในการเริ่มต้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ของเครื่อง แต่เป็นทางเลือกสำหรับวิธีการอนุรักษ์ AKB ในฤดูหนาวที่ไม่สะดวกและเสียเวลานี้อาจเป็นฉนวน แต่วิธีการป้องกันแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง?

เครื่องฉนวนแบตเตอรี่

คุณสามารถเย็บกรณีพิเศษ

กระบวนทัศน์ของฉนวนของแบตเตอรี่คือการเก็บความร้อนอย่างน้อยที่แบตเตอรี่จะค่อยๆสะสมในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

และไม่สำคัญว่าจะเป็นกรณีจากร้านค้าหรือใช้มือของคุณเอง

วิธีการฉนวนกันความร้อน AKB

ดูแลฉนวนของแบตเตอรี่ดังต่อไปนี้เมื่ออุณหภูมิกลางแจ้งจะต่ำกว่า-20ºС หลังจากทั้งหมดในเวลาเดียวกันแบตเตอรี่ไม่รบกวนความจุขนาดใหญ่ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ (เนื่องจากน้ำมันหนาในความเย็นของเหลวจะถูกถ่ายโอนในระบบระบายความร้อนทาร์ตจะเติบโตบนเทียน ฯลฯ ) .

การเขียนเพียงหนึ่งแบตเตอรี่เท่านั้นที่เป็นธรรมเท่านั้นสำหรับรถยนต์ที่ใช้ทุกวันโดยไม่หยุดชะงัก ความจริงก็คือ AKB ผลิตความร้อนน้อยมากแม้ในระหว่างการชาร์จไฟ

AKB ปิดให้ความร้อน

ตัวเลือกที่ง่ายคือการกัดแบตเตอรี่

หากรถจะใช้งานอยู่เป็นเวลานานมันจะยังคงแช่แข็งรวมถึง ACB ด้วยเหตุนี้สงสัยว่าแบตเตอรี่จะช่วยได้อย่างอ่อนโยนเพราะมันทำให้ความร้อนของทั้งหมดจาก 4 ถึง 8 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีอีกวิธีหนึ่งที่ขาด: ความร้อนจากเครื่องยนต์ร้อนจะไม่ทำให้แบตเตอรี่ร้อน

ตามความคิดเห็นของไดรเวอร์ที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้จริง วิธีการฉนวนของแบตเตอรี่พร้อมกับฉนวนของห้องเครื่อง . วิธีนี้ขึ้นอยู่กับการกระทำของหลักการ "ปิดอวกาศ" แบตเตอรี่ที่เย็นกว่าอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ร้อนจะไม่มีเวลาแช่แข็งอย่างเต็มที่และให้พลังงานมากจนมีมากเกินพอที่จะเปิดตัวง่ายเครื่องยนต์ไม่เย็น

มอเตอร์ที่อบอุ่นและแบตเตอรี่

เครื่องยนต์ที่อบอุ่นและแบตเตอรี่

อุ่นเครื่องห้องเครื่องยนต์ดีกว่าจากหม้อน้ำ ในกรณีที่ง่ายที่สุดก็สามารถเป็นกระดาษแข็งที่วางไว้ด้านหน้าของหม้อน้ำ กระดาษแข็งต้องอยู่ในตำแหน่งเพื่อปิดจากความเย็นบนและโดยเฉพาะหัวฉีดที่ต่ำกว่า จากนั้นด้านข้างของแบตเตอรี่ที่หันหน้าไปทางหม้อน้ำนั้นเป็นฉนวน ผนังของแบตเตอรี่จากเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นอะไรที่อากาศอุ่นจากมอเตอร์ร้อน

หลังจากนั้นเครื่องดูดควันเป็นฉนวนด้วยผ้าห่มฉนวนความร้อนพิเศษจากภายใน มันไม่แพงและแนบได้ง่ายมาก

ความร้อนของชิ้นงาน

ฉนวนอย่างดี

วิดีโอ: ฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่

ฉนวน AKB

ปัญหาบางอย่างเมื่อการกระเจิงแบตเตอรี่เป็นคำถาม: แบตเตอรี่สามารถใช้วัสดุอะไรได้บ้าง? ที่นี่จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากสถานการณ์คอนกรีตและคุณสมบัติของผู้รับเหมา

Splin สำหรับฉนวนกันความร้อน

แบตเตอรี่ในการสุ่ม

โปลิโฟมจะช่วยป้องกันการใช้งาน ACB

แบตเตอรี่ในโฟม

คุณสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้เป็นฉนวนแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม:

กองทุนที่ทันสมัย:

  • Splin;
  • โฟมหรือ ISOL;
  • โฟมโพลียูรีเทน
  • folgoplast และอื่น ๆ

วิดีโอ: การผลิตเสื้อคลุมขนสัตว์สำหรับแบตเตอรี่ใน 5 นาที

แบตเตอรี่อุ่นใน Thermocuse

Thermocouction มิราเคิลปรากฏบนการขายด้วยองค์ประกอบความร้อน

Thermokayus ทำงานอย่างไร

Termokus สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง

หลักการของการดำเนินงานนั้นง่าย:

  • แบตเตอรี่บรรจุพร้อมแผ่นความร้อนในกรณีนี้
  • ด้วยการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เครื่องทำความร้อนเริ่มทำงานพวกเขาอุ่นเครื่องแบตเตอรี่เป็น + 25º
  • เมื่อหยุดมอเตอร์แผ่นความร้อนไม่อุ่น

ต้องขอบคุณความร้อนและเทอร์โมคัปเปิลนี้แบตเตอรี่จะเย็นกว่าปกติ

วิดีโอ: คำแนะนำสำหรับ Thermocuse

อย่างที่คุณเห็นมีบางอย่างที่ต้องเลือกและฉนวนแบตเตอรี่หรือไม่ - นี่เป็นเรื่องส่วนตัว!

1 หน่วย2 สอง3 สาม4 สี่5 ห้า

(

2

หนึ่งครั้งหนึ่งคะแนน:

4.50

จาก 5)

กำลังโหลด ...

Добавить комментарий