Devo aquecer a bateria do carro?

Os motoristas experientes sabem que o frio contribui para a descarga acelerada da bateria no carro. Portanto, muitas vezes de manhã você pode ver como as pessoas não são bem-sucedidas tentando começar o motor, a noite toda do resfriado.
Os motoristas experientes sabem que o frio contribui para a descarga acelerada da bateria no carro. Portanto, muitas vezes de manhã você pode ver como as pessoas não são bem-sucedidas tentando começar o motor, a noite toda do resfriado.

Especialistas sabem que, à temperatura do ar de "medo" abaixo de 15 OS, uma diminuição de 1 grau contribui para a queda de carga da bateria em 1%. Então, ficar pela manhã com um ACB totalmente descarregado é bastante real. Além da bateria "vazia", ​​os invernos frios levam a um forte aumento na viscosidade de óleo e combustível, especialmente a engenharia diesel. Como resultado, uma tentativa de ligar o motor é convertida em um teste complexo para a máquina.

Há muitas maneiras de resolver esse problema, incluindo tão simples como "chicando" em drivers mais chegando e armazenando a bateria em casa, aquecida. Mas eles são absolutamente confiáveis, já que o carro de trabalho não pode estar próximo, mas usar uma bateria - difícil. Nesta situação vale a pena recorrer ao aquecimento da bateria. Você pode fazer isso com suas próprias mãos ou comprar ferramentas prontas: termomotas, aquecedores ou sacos para AKB.

O que eles são necessários?

Para operação completa da bateria, as temperaturas de 15 a + 25 OS são adequadas. Se a geada for mais severa, e o carro está no frio por mais de 8 horas, pode reduzir fortemente a capacidade da bateria.

Para sua proteção e isolamento, dispositivos especiais são usados ​​- aquecedores, termoquinas ou sacos. Eles protegem o dispositivo dos efeitos negativos de baixas temperaturas e não permitem que ele seja descarregado acelerado. Como resultado, a bateria retém o desempenho. Mesmo depois de uma noite muito gelada, o dono do carro sem problemas desnecessários transforma o motor.

Como é possível evitar a descarga frequente da bateria, estende a vida de seu funcionamento e protege o dinheiro da compra. Aquecedores para AKB são uma aquisição lucrativa que pode simplificar o motorista de condução de inverno.

Como você trabalha e o que há?

Todos os entusiastas de carros são bem conhecidos tal dispositivo como indústria automobilística. É feito de materiais capazes de manter calor e refletem-o dentro do espaço do rotor, mantendo o motor, a bateria de congelamento a baixas temperaturas. Proteção para a bateria é feita de materiais semelhantes no mesmo princípio.

Todos os aquecedores são dois tipos: não usando a carga da bateria e alimente da bateria para manter o calor. Diferem usado para material de isolamento: 1. Com base em espuma. De poliestireno 3. Tedted com pano. Aparado com bufo de polietileno. Equipado com elementos adicionais de aquecimento alimentando-se da rede a bordo da máquina.

A principal função do caso da AKB, seja qual for o tipo, é proteger o dispositivo de quedas de temperatura súbitas. Não é capaz de aquecer a bateria ou interferir com seu resfriamento completo sobre uma longa noite de inverno, mas impede ativamente a forte perda do recipiente. E isso é necessário para a energia normal no motor.

Muitas diversas modificações de termococos são produzidas, que são selecionadas nas dimensões do JSCB de produção europeia, americana e asiática. O custo médio não excede 10 dólares equivalentes. Um dos modelos comuns é ex-bateria de caixa 50-65AH, adequado às baterias mais populares.

É possível fazer com suas próprias mãos?

Como o caso da bateria é bastante simples, é feito de materiais baratos acessíveis, é bem possível fazer você mesmo. Vários requisitos são apresentados a ele.

- É proibido aplicar materiais inflamáveis.

- É impossível deixar as costuras e lacunas através dos quais o ar frio pode penetrar livremente (exceção - buracos tecnológicos para a retirada de fios e fixadores).

- Para fixar as peças, você pode usar cola e fita (para fixação de materiais de folha).

Devo aquecer a bateria do carro?

O mais acessível para a fabricação nas condições de vida são os seguintes materiais:

- Isopor. Este é o material de isolamento mais barato, além disso, é conveniente trabalhar com ele. A partir da bateria, remova as medidas, as folhas de espuma são reescritas nelas. Todo o projeto cola suavemente, rastreando para que nenhuma rachadura permaneça. A bateria é colocada na caixa resultante de espuma, fechando-a com firmeza, especialmente equipada com uma tampa do mesmo material.

- Folozol na espuma. O foloisol é um material de isolamento moderno que protege contra perdas de calor elevadas. Para melhorar a eficácia do seu trabalho, é usado em um par com uma espuma, com a qual o "sanduíche" de três camadas é formado: Pholoisol + espuma + espuma. É assim que o nível máximo de proteção do AKB é alcançado. As glútas polyfoam e as camadas de foloisol podem ser lidando com sensibilidade com uísque.

- Sentido. Este é outro material disponível. Faz um padrão na forma e tamanho da bateria. Para melhorar as propriedades de proteção, várias camadas de feltro são tomadas e são aparadas com material denso. Você pode acomodar os fixadores de Velcro, o que simplificará o trabalho com a bateria.

Todos os dispositivos de isolamento térmico têm um menos - eles se sobrepõem ao fluxo de calor do motor do motor até a bateria. Aqueles. Para a bateria não congelou, primeiro precisa ser aquecido. Se não for isolado, isso é feito devido ao calor do motor. Com isolamento - já é mais difícil. Aqui será apropriado comprar um termopar aquecido - esta é a melhor solução.

Se o artigo for útil, graças ao jovem autor da assinatura.

Com o início de um resfriado forte no pátio, é possível ver muitos vizinhos, que é solicitado a se aprofundar e este fato está longe do mito. O fato é que a bateria do carro é uma coisa bastante caprichosa não apenas para o frio, mas também para superaquecer. Com pequenas diminuições, a temperatura, a carga da bateria pode não apenas cair, mas, pelo contrário, aumentar, mas, infelizmente, levará até 15 graus. Mas o que fazer se a temperatura cair, por exemplo, até -20 ou até mais graus. Afinal, pode revelar que a bateria precisará de mais energia para iniciar o motor (por exemplo, quando o óleo engrossar, toosol ou torta em velas). Aqui e ajude os avôs do povo a isolar a bateria. Como você pode insular a bateria perguntar a você? A resposta pode mentir e não interferir com suas casas em um lugar de destaque.

Método №1construction da bateria, por exemplo, em um casaco de pele. Mas este método não é muito eficaz. É adequado apenas para pessoas que vão todos os dias. A bateria não é capaz de aquecer a carregar. Se o carro ficar um longo tempo no riser, ele sairá de qualquer maneira. Mas se você andar várias vezes por dia, então a bateria não tem tempo para escalar, e você pode começar mais tarde. É por essa razão que esse método ajuda fracamente, como ele economiza apenas por várias horas. Além disso, há outro menos desse método. O impacto dos motores quentes também não afetará a bateria. Assim, o isolamento térmico não passará e aquecerá do motor e frio da rua.

Método nº 22, este método é atualmente considerado o mais eficiente e eficaz, mas há uma pequena nuance. Neste método, nomeadamente, o caminho do espaço de impulso precisa ser completamente gasto. Isso é menos, mas você terá um carro sem problemas todas as manhãs, e você pode fumar orgulhosamente carros de seus vizinhos. Este método é válido no princípio do espaço fechado. O motor e a bateria neste caso serão sempre quentes e confortáveis ​​e até a manhã não poderão esfriar completamente ou subir, e a bateria de manhã pode dar tanta energia para ter o suficiente para o lançamento do motor incerto. Como isolar corretamente todo o espaço de impulso?

Primeiro de tudo, você precisa aquecer o radiador. Um papelão pode ser atribuído aos métodos populares de isolamento do radiador, que é inserido entre o radiador e a grade decorativa. Mas o papelão precisa ser colocado de tal maneira que seja próximo o máximo possível do frio (incluindo o bocal superior e inferior), agora você precisa aquecer a bateria do outro lado que é endereçado ao radiador. Assim, a bateria será fechada na frente e a aquecê-lo com um ar quente proveniente do motor.

Depois disso, você precisará gastar um pouco. Em qualquer loja de automóveis, você pode encontrar um isolamento especial de lã ou algodão, que é anexado ao capô apenas por dentro. Eles não são caros e muito facilmente ligados. O próximo passo será a fixação de um material especial na parede entre o motor e o interior. Vale a pena inspecionar o isolamento padrão e verifique se há danos ou internet. Se houver dano, faz sentido substituir todo o isolamento térmico neste lugar. Depois deste trabalho feito, o carro começará com as maiores geadas.

Método No.3 Como o TooSol circula ao longo do sistema de resfriamento, é possível fazer o aquecimento da bateria. Você só precisa fazer um galho na direção da bateria e morder nos tubos, segundo a qual o Tosol passará e como o motor aquecido será aquecido e será aquecido. Mas então o principal não é exagerar, porque como resultado do superaquecimento, a bateria pode ferver e subseqüentemente explodir ou explodir, o que levará ao fluxo de eletrólito ou fechando as placas dentro da bateria.

Em nosso país, como em muitos outros países do norte, esse método não se enraiza pela simples razão de que ninguém sabe com certeza, com que a temperatura pode explodir ou ferver a bateria. Até mesmo os mestres com muitos anos de experiência sabem apenas um ponto de ebulição aproximado do eletrólito.

Método nº 4Este método de aquecimento com a ajuda de paralelo aos resistores conectados ao longo do contorno da bateria. O método é adequado somente quando o motor funciona ou em minutos 15-20 depois de se afogar, mas o fato de você, usando tal sistema de aquecimento da bateria, não inicie o carro de manhã - este é um fato. Alguns fazem o plugue na cabine, a bateria adicional é comprada (digamos em uma scooter por 12 volts e 7, 5 amps) e assim pela manhã está conectado a uma bateria através do interior usando um plugue de forma independente e aquecido sua bateria. É necessário levar em conta o fato de que você tem que se levantar e ir ao seu cavalo de ferro pelo menos 30 minutos mais cedo do que a produção habitual e aquecer a bateria dessa maneira, entendendo que desta forma por 5-10 minutos A bateria não vai aquecer após a noite fria de inverno. Alguns motoristas no conselho de bons vizinhos antes de lançar o motor no tempo de inverno do ano incluem os faróis baixos dos faróis por alguns segundos supostamente para a bateria, permitindo a tensão dos faróis, aquecidos. Mas a bateria, incluindo a luz do farol no inverno, dá uma parte significativa de sua energia e em condições de inverno, pode até ter energia suficiente para aquecer a vela. Isso é especialmente verdadeiro para carros diesel, nos quais a bateria deve ser 100% cobrada no inverno pela simples razão de que os veículos diesel exigem muito mais energia do que as máquinas de gasolina.

Métodos de fábrica para aquecer a bateria do seu fio de autonichrome recebeu uma grande distribuição devido ao que custa inexpensivamente, o princípio da ação é simples, e também é montado muito simples. Este tópico é usado principalmente para curar assentos. Eles podem ser vendidos em isolamento de PVC, fitas ou tubos de plástico.

Para bateria, uma linha de nichrome de placa é usada. É costurado em um material isolante que passa ao longo de toda a extensão e toda a largura da bateria. Além disso, as dimensões são diferentes, bem como baterias. Quanto à seção e da duração de tal linha, eles podem ser escolhidos para a potência de aquecimento necessária da bateria.

Além disso, há um aquecimento de fábrica, que é feito pelo fabricante do carro, e que tem a capacidade de se conectar através do isqueiro ou diretamente à bateria. Tal aquecimento geralmente consiste em uma almofada isolante térmica mais espessa do que uma rosca nicrome, dentro do qual o aquecedor é colocado (como uma espiral). Este travesseiro é feito de tal forma que o travesseiro é pavimentado pela bateria sem quaisquer costuras verticais. Assim, o aquecedor não é interrompido mesmo por um milímetro. Deste aquecedor, há fios conectados ou a um isqueiro ou a uma bateria portátil.

Você não deve esquecer a recarga antiga e gentil da bateria, por isso, se o caso é pior com dinheiro e há um carregador, então você pode fazer isso e recarregar a bateria e passar na manhã seguinte por 5 minutos a mais do que o habitual.

Além disso, há dispositivos iniciais, mas eles são usados ​​se houver um soquete próximo. Como a bateria é um dispositivo, assim como um dispositivo de recarga, não funciona. Eles só trabalham a partir de uma rede de 220 volts.

Mas sob nenhuma circunstância a aquecer a bateria com um incêndio aberto. Por isso, você não só pode explodir a bateria, mas também doer muito. Deve ser lembrado se de repente chegar a aquecer a bateria com uma lâmpada de solda ou querosene.

Boa sorte para obter inverno frio pela manhã!

Com o início de um resfriado forte no pátio, é possível ver muitos vizinhos, que é solicitado a se aprofundar e este fato está longe do mito. O fato é que a bateria do carro é uma coisa bastante caprichosa não apenas para o frio, mas também para superaquecer.

Uma das razões se torna a bateria "Classificação". A bateria começa a cair, vale a pena a temperatura do ar começar a cair. Para excluir tal problema, o isolamento da bateria se torna uma operação obrigatória.

Aquecedor para bateria de carro

Cada dono de carro sabe bem que a bateria não gosta de temperaturas nítidas. O calor e o frio têm um impacto negativo sobre ele.

Nos meses de verão sob o capô há 100 graus, e no inverno, a bateria pode empoleirar-se. Somente quando a junção do carro começa a aquecer do motor.

Durante um longo estacionamento, a temperatura da bateria cai e comparada com a temperatura do ar circundante.

O resfriamento da bateria reduz seu recipiente, torna-se mais fraco. Mas no inverno, para transformar o motor com manteiga grossa, uma grande corrente é necessária. Especialmente grandes dificuldades experimentam motores diesel. Depois de um estacionamento noturno, é difícil começar. A bateria é descarregada, o eletrólito congela. Um isolamento de bateria especial é capaz de resolver esse problema.

Opções de isolamento Automotivo AKB

Drivers experientes para realizar um aquecimento AKB recomendar para se envolver no complexo isolamento do espaço de impulso. Como resultado, você pode obter um bom isolamento térmico da máquina. Os benefícios de tal aquecimento podem ser atribuídos:

  • O isolamento para o carro feito com suas próprias mãos protege o motor, simultaneamente com o radiador do resfriamento. Como resultado, essas partes importantes do carro funcionam melhor no frio, o inverno.
  • Além do motor, o filtro de óleo é aquecido, o injetor, derramado óleo. A bateria permanece quente, o motor começa muito mais facilmente.
  • O aquecimento da bateria é devido ao motor aquecido. Durante a noite, o motor não tem tempo para esfriar. É excluído.

Isolamento abrangente de todo o espaço boobspace

Claro, com o início do clima frio, é necessário aquecer a bateria. Os melhores resultados mostram o isolamento geral do espaço de impulso. Na ausência de um material adequado, o isolamento pode ser realizado por um papelão comum. Deve proteger os bicos do radiador do resfriamento.

Hoje em lojas automotivas, para o período de inverno, cobertores especiais de isolamento térmico são oferecidos para carros de diferentes modificações. Você pode comprar de forma independente, material de isolamento de calor, cortar a peça correspondente para o motor. O material pode simplesmente anexar à tampa da trança ou cobrir completamente o motor.

A partir deste material é fabricado pelo isolamento para a bateria. No isolamento térmico do motor, é possível fornecer um lado de reante, que será alternado apenas quando o motor do carro estiver em execução. Como resultado, o aquecimento automático da bateria começará.

Aquecido uma bateria fria pode ser um pouco diferente. Para fazer isso, você precisa cobrir a bateria com tubos para os quais a tosol está se movendo.

O motor começará a aquecer, a temperatura do toosol subirá, a bateria será gradualmente quente. Tal sistema requer controle constante para que a bateria não ferva.

As conseqüências podem ser deploráveis, as placas podem ser fechadas. A bateria falhará.

Métodos de bateria de auto-isolamento

De modo que o isolamento da bateria dá um efeito positivo, os proprietários de carros usam vários materiais:

  • Isopor;
  • sentido;
  • Isolon;
  • Folgoflast.

Um saco peculiar é costurado a partir do feltro. Além disso, várias camadas de feltro são costuradas. A prática demonstrou alta eficácia de tal cobertura, especialmente quando o carro é operado diariamente. O caso de feltro mantém uma bateria quente por 4-8 horas. A única desvantagem de tal bolsa é o fluxo insuficiente de calor do motor de operação.

Refrigerante como aquecedor

Anticongelação circula pelo motor, abaixando sua temperatura. Por um esquema semelhante, você pode organizar o ACB aquecido. De qualquer ponto do sistema de resfriamento, um ramo é feito sob a forma de um tubo, que é pavimentado pela bateria. Anticongelante quente (toosol) se torna um isolamento espetacular.

Este esquema é usado muito raramente. Será necessário pavimentar excesso de oleodutos, e eles podem fluir. Será difícil remover a bateria para manutenção subseqüente. Não exclui a possibilidade de seu superaquecimento. Claro, de modo que isso não acontece entre a parede da bateria e os tubos colocam o material de isolamento térmico. Mas ainda tal aquecimento causará muitos inconvenientes.

Bateria de aquecimento da rede de carros

Resistência adicional é conectada para criar esse aquecimento. Eles são coletados sucessivamente. Com conexão paralela, a resistência nominal é selecionada levando em conta a resistência da temperatura de aquecimento atual, bem como a desejada. Se você aumentar o número de resistência, ocorrerá um aumento no consumo de energia, o aquecimento ACB será mais forte.

A desvantagem deste método é o uso de aquecimento apenas no motor sob a temperatura menos.

Se você colocar um controlador adicional para abrir a corrente quando a tensão da bateria cair abaixo de 12 volts, a bateria pode ser deixada durante a noite. O estoque restante do tanque é suficiente para iniciar o motor.

Há outra versão original deste esquema que não planta a bateria quando o motor estiver desligado. Uma bateria adicional é tirada, a cadeia de resistência está conectada a ela. Para este fim, você pode usar a bateria AGM conectada ao sistema de energia ininterrupta.

Isolamento de fábrica

Estes produtos diferem do desempenho caseiro de alta qualidade. O caso de isolamento de calor é equipado com placas de aquecimento que operam apenas dentro do saco. O isolamento é completamente cercado pelo estojo da bateria. Os elementos de aquecimento são conectados à rede onboard ou uma bateria adicional.

O papel do aquecedor pode realizar fio nicrome. Tal aquecedor pode ser conectado através de um isqueiro ou rede de carros. Alguns artesãos conseguem criar tal isolamento com suas próprias mãos, que em suas características não são inferiores à fábrica.

Nos últimos anos, a indústria começou a produzir uma termoouction original, dentro dos quais os elementos de aquecimento estão instalados. O princípio da operação é bastante simples:

  • As placas de bateria e aquecimento são colocadas no caso;
  • Depois de iniciar o motor, os aquecedores de trabalho a aquecer a bateria a uma temperatura de +25 graus.
  • Quando o motor não funciona, a ação das placas de aquecimento pára.

Como resultado de tal aquecimento no termopar, a bateria esfria por muito mais tempo.

Conclusão

Há muitos métodos de isolamento. Cada um deles é caracterizado por partes positivas e negativas. Mas qualquer uma das maneiras será eficaz apenas se o carro estará em uma temperatura menos não muito longa. A bateria vai aquecer apenas ao dirigir por longas distâncias, as curtas viagens não permitirão que as baterias sejam totalmente carregadas.

Em outros casos, quando o carro permanece no frio por um longo tempo, os aquecedores especiais precisarão para o início do motor, simplesmente o isolamento não ajudará.

Aquecer e fazer ACB aquecido

Com pequenas diminuições, a temperatura, a carga da bateria pode não apenas cair, mas, pelo contrário, aumentar, mas, infelizmente, levará até 15 graus. Mas o que fazer se a temperatura cair, por exemplo, até -20 ou até mais graus.

Afinal, pode revelar que a bateria precisará de mais energia para iniciar o motor (por exemplo, quando o óleo engrossar, toosol ou torta em velas). Aqui e ajude os avôs do povo a isolar a bateria. Como você pode isolar a bateria Pergunte a você - a resposta pode mentir e não interferir com sua casa no lugar proeminente.

Método Número 1.

Escrevendo a bateria, por exemplo, em um casaco de pele. Mas este método não é muito eficaz. É adequado apenas para pessoas que vão todos os dias. A bateria não é capaz de aquecer a carregar. Se o carro ficar um longo tempo no riser, ele sairá de qualquer maneira.

Mas se você andar várias vezes por dia, então a bateria não tem tempo para escalar, e você pode começar mais tarde. É por essa razão que esse método ajuda fracamente, como ele economiza apenas por várias horas. Além disso, há outro menos desse método. O impacto dos motores quentes também não afetará a bateria.

Assim, o isolamento térmico não passará e aquecerá do motor e frio da rua.

Método Número 2.

Por certo, este método é atualmente considerado o mais eficiente e eficaz, mas há uma pequena nuance. Neste método, nomeadamente, o caminho do espaço de impulso precisa ser completamente gasto. Isso é menos, mas você terá um carro sem problemas todas as manhãs, e você pode fumar orgulhosamente carros de seus vizinhos.

Este método é válido no princípio do espaço fechado. O motor e a bateria neste caso serão sempre quentes e confortáveis ​​e até a manhã não poderão esfriar completamente ou subir, e a bateria de manhã pode dar tanta energia para ter o suficiente para o lançamento do motor incerto.

Como isolar corretamente todo o espaço de impulso?

Primeiro de tudo, você precisa aquecer o radiador. Um papelão pode ser atribuído aos métodos populares de isolamento do radiador, que é inserido entre o radiador e a grade decorativa.

Mas o papelão precisa ser colocado de tal maneira que seja próximo o máximo possível do frio (incluindo o bocal superior e inferior), agora você precisa aquecer a bateria do outro lado que é endereçado ao radiador.

Assim, a bateria será fechada na frente e a aquecê-lo com um ar quente proveniente do motor.

Depois disso, você precisará gastar um pouco. Em qualquer loja de automóveis, você pode encontrar um isolamento especial de lã ou algodão, que é anexado ao capô apenas por dentro. Eles não são caros e muito facilmente ligados.

O próximo passo será a fixação de um material especial na parede entre o motor e o interior. Vale a pena inspecionar o isolamento padrão e verifique se há danos ou internet. Se houver dano, faz sentido substituir todo o isolamento térmico neste lugar.

Depois deste trabalho feito, o carro começará com as maiores geadas.

Método Número 3.

Apenas como a tosol circula ao longo de todo o sistema de resfriamento, é possível fazer o aquecimento da bateria.

Você só precisa fazer um galho na direção da bateria e morder nos tubos, segundo a qual o Tosol passará e como o motor aquecido será aquecido e será aquecido.

Mas então o principal não é exagerar, porque como resultado do superaquecimento, a bateria pode ferver e subseqüentemente explodir ou explodir, o que levará ao fluxo de eletrólito ou fechando as placas dentro da bateria.

Em nosso país, como em muitos outros países do norte, esse método não se enraiza pela simples razão de que ninguém sabe com certeza, com que a temperatura pode explodir ou ferver a bateria. Até mesmo os mestres com muitos anos de experiência sabem apenas um ponto de ebulição aproximado do eletrólito.

Método Número 4.

Este é um método de aquecimento usando paralelo com a resistência conectada ao longo do contorno da bateria. O método é adequado somente quando o motor funciona ou em minutos 15-20 depois de se afogar, mas o fato de você, usando tal sistema de aquecimento da bateria, não inicie o carro de manhã - este é um fato.

Alguns fazem o plugue na cabine, a bateria adicional é comprada (digamos em uma scooter por 12 volts e 7, 5 amps) e assim pela manhã está conectado a uma bateria através do interior usando um plugue de forma independente e aquecido sua bateria.

É necessário levar em conta o fato de que você tem que se levantar e ir ao seu cavalo de ferro pelo menos 30 minutos mais cedo do que a produção habitual e aquecer a bateria dessa maneira, entendendo que desta forma por 5-10 minutos A bateria não vai aquecer após a noite fria de inverno.

Alguns motoristas no conselho de bons vizinhos antes de lançar o motor no tempo de inverno do ano incluem os faróis baixos dos faróis por alguns segundos supostamente para a bateria, permitindo a tensão dos faróis, aquecidos.

Mas a bateria, incluindo a luz do farol no inverno, dá uma parte significativa de sua energia e em condições de inverno, pode até ter energia suficiente para aquecer a vela. Isso é especialmente verdadeiro para carros diesel, nos quais a bateria deve ser 100% cobrada no inverno pela simples razão de que os veículos diesel exigem muito mais energia do que as máquinas de gasolina.

Métodos de fábrica para aquecer a bateria do seu carro Nichrome Thread tem uma grande distribuição devido ao que custa inexpensivamente, o princípio da ação é simples, e também é montado muito simples. Este tópico é usado principalmente para curar assentos. Eles podem ser vendidos em isolamento de PVC, fitas ou tubos de plástico.

Para bateria, uma linha de nichrome de placa é usada. É costurado em um material isolante que passa ao longo de toda a extensão e toda a largura da bateria. Além disso, as dimensões são diferentes, bem como baterias. Quanto à seção e da duração de tal linha, eles podem ser escolhidos para a potência de aquecimento necessária da bateria.

Além disso, há um aquecimento de fábrica, que é feito pelo fabricante do carro, e que tem a capacidade de se conectar através do isqueiro ou diretamente à bateria.

Tal aquecimento geralmente consiste em uma almofada isolante térmica mais espessa do que uma rosca nicrome, dentro do qual o aquecedor é colocado (como uma espiral). Este travesseiro é feito de tal forma que o travesseiro é pavimentado pela bateria sem quaisquer costuras verticais.

Assim, o aquecedor não é interrompido mesmo por um milímetro. Deste aquecedor, há fios conectados ou a um isqueiro ou a uma bateria portátil.

Você não deve esquecer a recarga antiga e gentil da bateria, por isso, se o caso é pior com dinheiro e há um carregador, então você pode fazer isso e recarregar a bateria e passar na manhã seguinte por 5 minutos a mais do que o habitual.

Além disso, há dispositivos iniciais, mas eles são usados ​​se houver um soquete próximo. Como a bateria é um dispositivo, assim como um dispositivo de recarga, não funciona. Eles só trabalham a partir de uma rede de 220 volts.

Mas sob nenhuma circunstância a aquecer a bateria com um incêndio aberto. Por isso, você não só pode explodir a bateria, mas também doer muito. Deve ser lembrado se de repente chegar a aquecer a bateria com uma lâmpada de solda ou querosene.

Boa sorte para obter inverno frio pela manhã!

Como aquecer a bateria para o inverno com suas próprias mãos

No dia gelado na rua, você sempre pode notar pessoas que são feitas de outras pessoas para "ver". Tudo acontece porque a bateria do carro não gosta de frio. Com baixa temperatura do ar Cobrar AKB Falls. . Em média, é 1% por grau se a temperatura do ar estiver abaixo de 15 graus.

E o que fazer, se na rua 20 graus geada, ou ainda mais? Em tal situação, o acumulador precisará de muito mais esforço (energia) para iniciar o motor, porque Óleo engrossa, alguém e latão diesel. Em tal situação, muitos proprietários de carros armazenam a bateria da casa, para começar o motor na geada com uma bateria quente será muito mais fácil.

Além disso, há outra maneira, consideramos isso no artigo. Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos .

Então é necessário aquecer a bateria no inverno? Alguns proprietários de carros simplesmente removem a bateria e o atributo à noite no quarto aquecido, por exemplo, para sua casa. Método verificado. Mas o que fazer se o carro fosse embora de casa, na cidade da cidade, ou não há possibilidade de levá-lo para casa. Da situação há uma saída - Proteção da bateria da geada insulando-o.

  • O isolamento da bateria é necessário para salvar as baterias no calor por um longo tempo para que a perda de contêineres não ocorra.
  • Com um efeito constante de uma temperatura negativa, a bateria sem proteção (isolamento) funciona constantemente no modo menos. A linha inferior é que ele dá a carga mais do que ficar.
  • Com temperaturas muito baixas podem ocorrer Descarga completa do AKB ou trabalhará em constantemente disimidos.

E pode acontecer que em algum momento a carga da bateria não é suficiente para iniciar o motor do carro.

Vale a pena saber! A bateria é muito listada com viagens frequentes e curtas a uma temperatura negativa. Lançamentos de motor frequentes com viagens não longas matam a AKB.

A AKB sob o capô pode ser colocado de tal maneira que afeta constantemente o ar frio oposto, que é repleto de um forte super-resumo de eletrólito. Como resultado, a capacidade da bateria é reduzida. Portanto, é melhor fazer qualquer tipo de proteção de bateria da geada, e como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos, leia abaixo.

A melhor temperatura para a operação da bateria pode ser flutuada no intervalo de -15 a +25 graus . Como já observado acima, se a temperatura do ar cair abaixo de -15 graus, a bateria perderá o contêiner. Por esta razão, muitos proprietários de carros preferem mantê-lo em casa, mas não é totalmente conveniente, porque

Deve ser constantemente desconectado e conecte. Há outra maneira - Bateria quente para o inverno . Tais avôs na prática mostra que com o uso diário da máquina e uma noite, às 8 horas, tal método, ele permite minimizar significativamente a perda da capacidade da bateria.

Considere como aquecer a bateria para o inverno com suas próprias mãos.

Polyfoam Material barato, sempre pode ser encontrado na loja ou em casa. É o suficiente para escolher o tamanho e a espessura necessários. A partir da espuma, é necessário fazer uma caixa, levando firmemente a junção e as paredes.

Em seguida, a bateria é colocada nesta caixa e é fechada com uma tampa de espuma, na qual os furos para os fios são feitos. É muito importante fazer isso que não há lacunas que permitam que o ar penetre.

O foloisol é material bastante flexível e conveniente. Garante muito bom isolamento térmico. Recomendamos usar três camadas para maior eficiência.

  1. As medições são feitas, a alimentação é cortada nas paredes dos tamanhos necessários.
  2. Então a espuma é cortada em uma espessura em algum lugar em 2 cm. Será a segunda camada (média).
  3. E 3 camada (ao ar livre) novamente Folgie.

Polyfoam é melhor colado com cola, e a fóloisol é ligada por uísque. Pelo mesmo princípio, a tampa é feita. Câmera térmica para AKB está pronta. O menos reside no fato de que não haverá calor do motor neste caso, e ao carregar a bateria emite muito pouco calor.

É possível isolar a bateria com feltro, costurando um tipo de caso dele. Você pode usar várias camadas de feltro. Este método se mostrou na prática, especialmente se você usar o carro todos os dias. Essa tampa economizará o calor da bateria de 4 a 8 horas. Um menos significativo é que será ruim vir aquecido do motor.

O isolamento da bateria do carro deve ser levado a sério e totalmente responsável. Deve ser feito antes que a geada venha. E, além disso, é muito importante saber qual material para esse uso para que suas ações não prejudiquem o carro. Não use materiais fáceis de inflamar, você não pode usar peles, travesseiros, papelão.

Como manter o calor da bateria no inverno se o carro ficar por um longo tempo

Os métodos descritos acima funcionam bem se o carro não ocioso há muito tempo. O fato é que esse tipo de isolamento tem limitações :

  1. Salve quente por um longo tempo não funcionará. Se você deixar o carro para a noite, então mesmo com isolamento, a bateria ainda vai esfriar. Mantém calor para média de 4 a 8 horas .
  2. Por causa desse tipo de isolamento, o calor do motor não vem. Como resultado, a bateria ainda vai congelar e descarregar.

Mais uma vez, repetimos o isolamento da bateria de várias maneiras de cobrir apenas se o carro for regularmente usado sem interrupções.

O que então fazer, e como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos, se o carro estiver ocioso e nunca frequente?

Muitos motoristas respondem positivamente sobre tal maneira, porque Ele é o mais prático e eficaz. Além disso, permite salvar o calor do motor.

Você pode costurar um caso especial, mas você pode comprá-lo na loja automática. Abrange o motor e a bateria, e é por isso que a bateria está perto do motor quente, não tem tempo para esfriar.

Você também deve fechar o radiador com papelão para que o ar frio que se aproxime não chegue, ele dará proteção adicional. E a bateria em si é isolada. É muito importante aqui, você não precisa aquecer o lado voltado para o motor. Do motor deve Conduzir ar quente E aquecendo a bateria.

Em uma loja de carros você pode encontrar na thermocouction de venda para uma bateria aquecida. Elementos de aquecimento permitem que você mantenha a temperatura ideal da AKB.

O princípio de seu trabalho é o seguinte:

  1. AKB é colocado neste caso.
  2. Com o lançamento do motor, a placa começa a aquecer a bateria a 25 graus.
  3. Ao parar, o aquecimento pára, e a própria termocouis mantém calor, reduzindo a perda de calor.

Essa proteção térmica para a bateria da geada é muito eficaz, porque A bateria esfria neste caso maior que o habitual.

Na internet, você pode encontrar muitas maneiras de encontrar Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos . Todo mundo tem seus próprios prós e contras. Lembre-se de que as formas especificadas são adequadas apenas se o carro estiver na geada. Não muito tempo.

Evite viagens frequentes e curtas para a geada , Dirija uma distância suficiente para que o AKB conseguir aquecer e acusações totalmente, portanto, você fornecerá um lançamento motor fácil e estável mesmo na geada mais encorpada.

Caso contrário, é melhor aplicar aquecedores especiais ou autorun um motor de carro.

Dicas para iniciantes - Como isolar a bateria

E mais uma vez, o inverno veio com seu longo e mal e mau frio ... e novamente os entusiastas do carro surgem problemas relacionados à bateria recarregável.

Se a bateria for deixada de carro após a viagem, a geada poderá então afetar seu desempenho. Certamente você já sabe que em baixa temperatura do ar, a densidade do eletrólito é reduzida. E como resultado, o motor no carro funcionará bastante ou não funcionará.

E em casos extremos, com uma geada forte, a bateria pode estar completamente fora de

Então, como posso me livrar desse curto ou como acenar com uma bateria em geadas severas?

Alguns motoristas simplesmente removem a bateria do carro e arrastá-lo para uma sala quente ou em casa. Isto é a propósito, uma opção comprovada e confiável. Mas o que fazer, se você colocar o carro longe de casa - em um estacionamento aberto pago ou em uma garagem cooperativa? Neste caso, há também uma saída. É aceitável e ainda mais disponível - você só precisa aquecer a bateria.

Como e como isolar a bateria?

No momento, escolha o isolamento apropriado não fará problemas. Nas lojas de construção, a gama é muito ampla, você pode comprar uma variedade de tecidos, lubrificantes, o mesmo período de isolamento, etc.

Embora seja possível gastar dinheiro em tais materiais e também resolver o problema do isolamento. Então, como? E apenas preste atenção ao fato de que os aparelhos domésticos modernos são quase todos os enviados e vendidos em pacotes de espuma.

Ele passa por diferentes espessuras, tamanhos e densidade. Achamos muito de dificuldade em encontrar o necessário não será.

É o suficiente para descobrir o espaço livre no compartimento do motor ao redor da bateria. Sempre nas laterais da bateria continua sendo uma pequena lúmen. Depois de precisar remover a bateria e cortar o número de folhas da espuma da espuma (Petrovich contou 5). E depois cole-os para as articulações, para que você tenha uma gaveta na saída, onde você insere sua bateria.

Encontre uma espuma, que é comparável por densidade com uma placa, infelizmente, é difícil. Essa espuma é usada para aquecer a tecnologia marcial Kung. Mas o poroso pode ser encontrado ou apenas para comprar na loja. Embora ele chore, mas pode ser usado para isolar a bateria.

Para fazer uma caixa de tal espuma, é fácil acordá-lo com algumas colas em várias camadas. Em seguida, as caixas são melhor cobertas com filme de polietileno e enrolar um uísque. Se necessário, então em cima de tal "sanduíche" receba outra camada de espuma e aperte novamente com uísque.

Outra opção como isolar a bateria

Será muito melhor e mais prático se for para uma gaveta feita de espuma (desde que ainda não seja embrulhe com polietileno) fazer uma capa de caixa de compensado, anexando antecipadamente nas laterais dos colchetes. Você pode adicionar entre as caixas e algum isolamento. Por exemplo, o mesmo sentido. Então sua bateria estará em uma espécie de "caixa térmica".

Os custos de caixa são mínimos e a eficiência é excelente mesmo em geadas altas. Mas é melhor aconselhável pegar uma espuma bastante densa dele, a propósito, você também pode se reunir em lojas de construção.

No caso extremo, a espuma exigida pela densidade e a espessura da espuma (se com os dias encalhados) pode ser encontrada no aterro ou em casa para colar a espessura das folhas de fina.

Em conclusão, adicione que como mostra a prática, a bateria em tal espuma "roupões" pode ser calmamente deixada de carro durante a noite, mesmo que a geada na rua atinja trinta graus. Somente, além disso, ainda cobre em cima de um vocabulário ou sentido.

Como isolar a bateria para o inverno:

Quando as pessoas estão chegando, o risco de congelar a bateria aparece. "Por que isso está acontecendo?" - você pergunta. Geralmente devido ao baixo nível de carga. Acontece que culpando o ACB no fato de que se recusou a trabalhar, estúpido, porque você quase sempre culpou você mesmo. Muitas vezes a questão é: bateria congelada, o que fazer? Vamos tentar descobrir em detalhes.

Em geral

Muitos motoristas se perguntam em que temperatura congela o eletrólito? É bastante difícil responder a essa pergunta, no entanto, se a sua densidade estiver no intervalo de 1,27-1,29 kg / m3, até mesmo as geadas mais altas não levarão este eletrólito.

Claro, esta questão é relevante para os veículos que estão na rua. Se isso é armazenamento de garagem, o risco de congelamento é significativamente reduzido. Em geral, a bateria moderna é projetada para trabalhar em intervalos de temperatura de -45 a +65.

Se a geada é ainda mais, a densidade eletrolítica aumenta adicionando uma certa quantidade de ácido. Vale a pena notar que, se a bateria estiver descarregada, o dióxido de carbono e a água são formados. O último elemento está apenas promovendo o congelamento mais intensivo da bateria.

Em qualquer caso, se a bateria estiver congelada, o que fazer está interessado em todos. Vamos tentar lidar com esta pergunta.

Bateria congelada: O que fazer?

Se a bateria congelou, então você não precisa jogar fora, porque na maioria dos casos está sujeito a recuperação. O principal é fazer tudo certo. Primeiro, é necessário realizar uma inspeção visual. O fato é que a água congelada e simplesmente colocar, gelo, pode danificar as paredes plásticas finas, causando assim rachaduras.

Nesse caso, a bateria já é inadequada para operação. Em segundo lugar, pegue a bateria para a sala quente e deixe lá por um tempo. É necessário que a temperatura do eletrólito aumente um pouco, em prioridade - para o piso do quarto. Não se esqueça que em nenhum caso não pode ser cobrado a bateria se o gelo estiver localizado nele.

Isso pode levar a um curto-circuito e, em seguida, a operação adicional será impossível.

o que fazer a seguir?

Depois que a bateria se moverá um pouco, é necessário inspecionar o alojamento novamente. Limpar o gelo pode informar-se. Por favor, note que se as paredes estivessem inchadas, elas devem tomar sua condição normal.

O líquido detectado no corpo deve ser verificado pelo Lacmus. Se o papel se transformar em uma cor vermelha, então estamos lidando com um ácido que faz parte do eletrólito. É impossível deixar rachaduras ou avarias desacompanhadas.

A bateria carregada fluirá com confiança, e não há nada de bom. Faça o teste do eletrólito se tiver uma visão "saudável", isto é, é um líquido transparente - tudo está em ordem. No entanto, pode ser enlameado. Isso sugere que a bateria é a extremidade.

Em qualquer caso, é melhor transfusão. O início da corrente e o contêiner diminuirá ligeiramente, mas a bateria ainda serve.

Um pouco sobre a carga correta

Deve ser entendido que a recarga ACB deve ser realizada usando um carregador automático. O fato é que é possível obter uma carga completa. Existem algumas características interessantes aqui.

Por exemplo, no primeiro estágio, uma corrente alta pulsada é alimentada, que quebrará a placa sulfato. Em seguida é o estágio principal em que a corrente reduzida constante é usada. E já na fase final, a bateria é comunicada ao seu limite máximo em baixa corrente.

Em qualquer caso, a tarefa principal é cobrar totalmente a bateria, mas a recarga é inválida. Mais uma vez, todas as regras são cumpridas, recomenda-se usar um carregador automático.

Em princípio, com a questão porque a bateria congela e como restaurá-la depois disso, descobrimos. Bem, agora considere outra coisa.

Como evitar o congelamento?

Existem várias maneiras de combater o congelamento da AKB. Em princípio, o mais eficiente e simples é fazer uma bateria para a noite em uma sala quente. Além disso, se você usar o veículo irregularmente, e o carro fica na rua ou na garagem não aquecida, então é necessário fazer isso.

No inverno, você precisa gastar mais vezes e carregando a bateria. Por exemplo, se a bateria tiver 70% da carga de sua nominal, ela poderá ser recarregada. Assim, o risco de congelamento diminuirá para um mínimo.

Além disso, durante o período de inverno, a carga na bateria aumenta significativamente devido ao uso do fogão, difícil de iniciar o motor, os faróis ligados, etc., aqui depende do gerador aqui, de modo que o nível Dá.

Antes de cada driver é uma tarefa simples - para manter a densidade eletrólito no intervalo normal, ou seja, 1,27-1,29 kg / m3. Em princípio, a bateria do carro no inverno deve ser inspecionada várias vezes mais do que em outra época do ano.

Como isolar a bateria para o inverno

Existem várias maneiras populares de isolar a bateria. Um deles é bem adequado se você costuma usar o veículo no inverno, o segundo raramente é raramente. Hoje há compartimentos especiais isolados nos quais a bateria é colocada.

Acontece que entre o compartimento e a bateria há uma pequena camada de feltro ou espuma. A taxa de diminuição da temperatura eletrólito neste caso é minimizada. Aproximadamente 12 horas de inatividade na bateria fria de 50 graus reterão seu desempenho anterior.

Por exemplo, um recipiente com uma camada de espuma de 20 milímetros melhora as características de isolamento térmico em 200% em comparação com uma bateria de laptois. Deve ser entendido que quanto maior a camada de isolamento térmico, o efeito viável é melhor.

Mas às vezes o contêiner não pode ser instalado ou não o suficiente, neste caso, um aquecimento adicional da bateria será necessário.

As formas mais simples de isolamento

A maioria dos condutores nunca ouviu falar de recipientes especiais com material de isolamento térmico e de alguma forma saiu da situação. Há uma solução bastante simples - para morder a bateria no pano. Claro, pode ajudar a uma pequena temperatura menos, mas não a -40.

Se você precisar urgentemente deixar a situação difícil, então como uma opção, peça a bateria de um vizinho ou de um amigo. Você será horas suficientes por várias horas, pelo menos o veículo não ficará sem alarme. Em casos extremos, é quase sempre possível fechar o carro para a chave, e a bateria é atribuída em casa.

Se o veículo estiver de pé na garagem, o que não cura, então isso não é um problema. Não esqueça que quanto mais a bateria estiver em um estado descarregado, menos sua capacidade se torna. Isso se deve ao fluxo do processo de sulfato.

Se uma linguagem simples, o eletrólito está se tornando parcialmente, e as placas não serão mais, como antes, mantenha a carga. Em princípio, como isolar a bateria para o inverno, você já sabe, então você não deve ter problemas.

Várias dicas úteis

Você já sabe que se o eletrólito estiver congelado na bateria, ainda não é uma frase. Passo, verifique a integridade e teste. Se não houver desejo de fazer essas coisas, então vá para os peritos na arte. Eles vão verificar a bateria e dizer-lhe, é possível usá-lo ou é hora de enviar para a eliminação.

Muitos ainda estão se perguntando: a bateria pode congelar em um estado carregado? Resposta não ambígua não pode ser dada. Se for aquecido corretamente, teoricamente - não, embora na prática seja bem possível.

No entanto, com densidade eletrolítica normal, é menos exposta a menos temperaturas. A partir disso, você pode fazer uma conclusão muito lógica de que a bateria do carro no inverno deve ser atendida com mais frequência. Além disso, lembre-se de contato com ácido.

Se ela entrou em seus braços, ele deve ser lavado com água corrente.

Conclusão

Hoje, muitas empresas produzem uma bateria para o inverno. Em princípio, esta bateria comum com a única diferença é que ela pode trabalhar com condições mais graves, dizer não a -40 e a -50.

Em qualquer caso, quanto mais do que os anos sua bateria, a capacidade é menos, respectivamente, no período de inverno para usar essas baterias - não a melhor solução. Isto é especialmente verdadeiro quando é assumido para mover distâncias curtas com o início do motor frequente.

Isso leva a uma descarga significativa da bateria, já que o starter não tem tempo para restaurar a carga. Em princípio, isso é tudo neste tópico. Se a bateria estiver congelada, o que fazer, você já sabe. Em qualquer circunstância, faz sentido tentar reanimar a bateria antes de enviá-la para o aterro.

Você também pode comprar uma bateria de hélio que não tenha medo de estar em estado descarregado, mas a geada é pior.

Carro de aquecimento

O salão quente e o início rápido do carro são duas coisas mais agradáveis ​​que tornam mais fácil andar no inverno. Emoções positivas do passeio não serão capazes de estragar engarrafamentos. No inverno não surgiu preocupações extras sobre sua saúde e o estado do carro, vale antecedência Carros de guerra , seu cavalo de ferro.

Isso tornará possível atingir o máximo conforto ao se mover pela cidade e faixas, proporcionando bom humor e motorista e passageiros. Para fazer isso, isole não apenas o salão, mas também o "coração" do carro - o motor.

O mecanismo quente sempre fornecerá sem um problema de início na manhã e no movimento seguro nas estradas, uma vez que todos os sistemas da máquina funcionarão corretamente, e Salão de aquecimento Permite viajar com máxima conveniência.

Interior do carro de isolamento

O problema mais comum ao isolamento da cabine são rascunhos que aparecem após a deformação de vedações de porta de borracha. Se eles os substituírem com inteiros, haverá uma temperatura permanente mais na cabine, desde que depois de substituir as lacunas entre todas as partes do corpo, o carro será uniforme e não muito grande.

O ruído de cola de corpo isolante e material de calor (ruído e isolamento da cabine) farão o salão ainda mais quente. Vale a pena notar que, antes do início deste procedimento de trabalho em segundo plano, é necessário selecionar corretamente o material isolante.

Quase todos esses fundos absorvem perfeitamente a umidade, constantemente emergindo no carro durante a chuva, lavando ou sob a forma de evaporação. No entanto, há uma desvantagem: depois de algum tempo, esse "isolamento térmico" começará a esconder por causa do que um cheiro desagradável surgirá no carro.

Portanto, tal meio deve ser comprado, o que garantirá não apenas o calor da cabine, mas não absorverá água.

Isolamento do motor e capô do carro

O abrigo do motor parecia Popoorn pode se transformar em fogo, por isso, se não houver inverno muito duro em sua região, então você pode fazer o habitual capô manchado de calor. E para os proprietários de automóveis que vivem em lugares com temperaturas de inverno mais -25 °, oferecemos algumas das opções mais seguras. Máquina de guerra .

Primeiro, você deve esclarecer por que o motor automático deve ser isolado.

  • Devido ao longo aquecimento do motor no período de inverno, há uma superação significativa do combustível, bem como desgaste mais rápido das partes do motor;
  • A camada de gelo que surge no capô pode danificar a pintura.

Muitos motoristas sabem que o lançamento de um motor fortemente resfriado leva a um impacto negativo na vida do motor desta parte mais importante do carro. Isto é devido a mudanças em baixas temperaturas de algumas propriedades do óleo e gasolina / gasolina / diesel.

Com um aumento na viscosidade do óleo, por exemplo, não pode penetrar imediatamente os sistemas de motor remotos necessários: um motor com o óleo, um certo tempo experimentará a falta de lubrificante de óleo em seus detalhes que causará desgaste rápida fricção constante.

Também no início do motor no inverno afeta o fator que a gasolina começa a evaporar pior - isso leva a uma deterioração na preparação dentro do combustível e mistura de ar. E a bateria a uma temperatura abaixo de zero não dá a capacidade completa de sua carga.

Para evitar todos os problemas acima, as tecnologias avançadas são oferecidas para usar várias invenções que simplificam o processo de planta e operando um carro no inverno:

  • Antes do aquecimento do motor: um dispositivo que aquece o motor antes de iniciá-lo. Ele economiza não apenas o tempo, seus nervos e forças, mas também combustível, e também impede o desgaste prematuro de peças de motor e sobrecarga da bateria.
  • Isolamento da bateria É simplesmente a medida necessária com resfriado forte, uma vez que é impossível usar a mistura congelada de água destilada e o eletrólito, porque ao iniciar o motor de partida, este líquido zero alocará gás explosivo.

Ao definir as principais razões pelas quais não apenas o salão deve ser isolado, mas também as partes internas do motor, você deve escolher a melhor opção, adequada para possibilidades de conveniência e material.

Naturalmente, não há maneiras ideais, todos têm vantagens e desvantagens.

Darkving motor de motor sentiu, você corre o risco de obter ignição espontânea.

E este material é bastante difícil de comprar, então o método mais moderno Isolamento motor é polipropileno da folha.

Para isolamento, você precisará de uma folha deste material do tamanho e clipes desejados para garantir o isolamento no capô. No verão, é desejável atirar nele.

A segunda versão do isolamento do motor é Cobertor Auto. . Este tipo de isolamento pode ser feito de forma independente, com os materiais necessários, ou comprar uma opção pronta.

Para a auto-fabricação, você precisará: fibra de vidro e enchimento interno, ou lã de mull-cascalho. Esses materiais são usados ​​para isolamento de óleo, fios de gás, bem como em escudos refratários.

Sua baixa condutividade térmica e composição totalmente não combustível permite que você estenda temperaturas de até 12.000 graus, e não sujeitas a impactos químicos de vários fluidos técnicos.

Dos "gadgets" mais modernos e técnicos para o carro em termos de isolamento do motor, você pode alocar:

  • Aquecedor elétrico;
  • Aquecedor de pré-lançamento autônomo.

Máquina de motor de aquecimento eletricamente ferramenta muito conveniente para manter a temperatura ideal e avisar o congelamento de peças do motor, mas não tem deficiência, mas um recurso - precisa ter uma fonte de energia em duzentos e vinte volts perto do armazenamento de carro. O tempo necessário para aquecer a partir deste instrumento varia de vinte e quarenta minutos e requer inclusão no modo manual.

O pré-aquecedor tem mais vantagens do que um aquecedor elétrico, um dos principais, por exemplo, você pode observar a opção "ligar / desligar" deste aquecedor várias vezes à noite ou dia, bem como a autonomia deste dispositivo que não exigir constantemente ligado.

No momento, essas formas são mais relevantes e modernas. Claro, a mais melhor e confiável opção será a combinação de todos os métodos acima. Pergunta: " Qual o melhor para isolar um carro no inverno "Vai desaparecer por si só. No entanto, estabelecer qualquer isolamento térmico deve ser conhecido algumas nuances:

  • Para evitar o colapso do motor devido às peças de isolamento nas polias da bomba, o gerador, a unidade de ventilador, ou sob os cintos, deve ser corrigido como caro para corrigir todas as partes do material de isolamento.
  • Naturalmente, no inverno há quase sempre uma temperatura do ar baixo, mas há dias em que se torna com um sinal +. Com mais temperaturas, deve ser parcialmente convertido em isolamento térmico para uma ingestão maior de ar frio para impedir o superaquecimento do motor. Para fazer isso, faça válvulas especiais no material de isolamento térmico instalado no radiador, que será encerrado e aberto sem remoção completa de isolamento térmico, bem como ter uma fixação confiável e aberta, e fechada.

Lembre-se também que o motor de qualquer carro trabalha em combustível inflamável e fios elétricos é conectado a ele, então, escolhendo materiais isolantes, certifique-se de que eles não são facilmente inflamáveis ​​e não poderão acumular eletricidade estática a partir de equipamentos elétricos elétricos automotivos.

  • Ao montar isolamento térmico, deve ser evitado pela sua saída para o coletor de escape e os elementos do sistema de liberação de gases de escape.
  • Para não danificar a superfície da pintura do corpo de seu "favorito", o isolamento térmico deve ser fixado com a possibilidade subseqüente de desmantelamento.

O trabalho confiável do carro nas condições de inverno depende de muitos fatores. A questão é se é necessário aquecer a bateria do carro no inverno é resolvido, dependendo das condições de operação da máquina. Se o carro for usado intensamente durante o dia, o tempo de inatividade é menor, não exceda 4 horas, e o ombro do passeio é longo, o frio não é terrível. É necessário aquecer a bateria, se a rua estiver geada acima de 20 0C, quebra no trabalho por muito tempo e as viagens são curtas. Como usar mais efetivamente o processo eletroquímico e o calor do motor, cada driver resolve de forma independente.

Morder

Carro de isolamento de bateria

As condições mais favoráveis ​​para o processo eletroquímico na bateria é a temperatura de +25 ~ -15 0C. Se a temperatura eletrólito diminuir, cada grau subseqüente reduz a capacidade da bateria em 1%. Em uma geada forte, a bateria sem proteção adicional pode não dar o pulso de corrente desejado para iniciar o motor. Portanto, a maioria dos motoristas que usam transporte para começar a trabalhar e as costas são forçadas a aquecer o isolamento da bateria.

A eficácia do isolamento da bateria do carro no inverno depende do esquema selecionado. Suponha, costure o invólucro na bateria, isolando-o totalmente de componentes vizinhos. Se o traje não secretar calor adicional, independentemente do material, a temperatura vem com o ar ambiente em 8 horas ou anterior.

O aquecimento elétrico usando sua própria energia pode descarregar a bateria durante a ociosa. Você pode usar termopares para bateria com placas de aquecimento. Ao mesmo tempo, as placas são aquecidas durante a operação do motor, a bateria é isolada como aquecimento, enquanto ociosa. Esse isolamento ajuda no inverno na manutenção do desempenho da bateria.

Isolamento de caso AKB.

De que outra forma você pode isolar a bateria no carro para o inverno?

Se a grade do radiador não estiver fechada no inverno, o vento frio sopra todas as partes do espaço do impulso. Portanto, isolamento a bateria para os stands de inverno, sobrecarregando o fluxo de ar por papelão, como uma caixa de colisão. Deve sobrepor o fluxo de ar frio para os bicos superiores e inferiores.

É possível aproveitar o isolamento e construir um dossel com suas próprias mãos sobre o motor e a bateria para o inverno? Claro, o motor dará uma bateria quente por um longo tempo, estar em um casulo comum. Se você ainda isolar o capô com um material leve, a garantia da conservação térmica no espaço do subcontrol assegurará o desempenho das baterias duras no inverno.

Isolamento do motor e bateria

O que isolar a bateria do carro você mesmo

Que material escolher que é um isolante de calor, fácil e bem sustentado com suas próprias mãos. A tampa da bateria deve ser boa, não leve muito espaço no espaço de close-up. O aquecimento deve ser confiável. Como posso isolar a bateria do carro para o inverno?

Alguns artesãos usam uma bateria de reserva que aquece o fio nicrome no invólucro. O elemento é usado para aquecer a direção, assentos, não é difícil comprá-lo. Você deve conectar vários tópicos e enrolar a bateria. Como Auxiliar, a bateria da AGM é bem adequada. Pode ser recarregado durante o movimento do carro, ajustar o aquecimento com um interruptor de alternância especial. Pele, feltro são considerados os melhores materiais isolantes. Mas eles são menos tecnológicos em comparação com materiais poliméricos modernos:

  • Folgoflast;
  • Splin;
  • Isopor;
  • Poliuretano.

No entanto, deve ser observado uma medida, a bateria deve ser obtida o suficiente para aquecer a reação eletroquímica. Juntamente com suas próprias mãos, a caixa custará baratavelmente, mas adicionará confiança no início do motor estável.

AKB é isolada com esplenma

Sempre faz sentido aquecer a bateria no inverno

Se o seu carro é operado intensamente, é necessário isolar a bateria, talvez seja suficiente para cobrir a ingestão de ar frio do radiador? Equipado com termokon, durante um longo tempo de inatividade, a bateria ainda é altamente resfriada. Ele não tem a oportunidade de aquecer o motor. E quanto mais frio o eletrólito, mais difícil há um swarker.

Faz sentido aquecer apenas a bateria? No inverno, é importante usar uma bateria com uma carga completa. Então, até 50% de sua capacitância será suficiente para manter o motor. Durante o período de trabalho, o carregamento deve se recuperar.

Para não isolar a bateria do carro no carro, você pode usar a bateria de inverno com uma maior capacidade. Custa mais caro, mas problemas com o lançamento do motor no inverno não surgirão e não precisarão de isolamento. No verão, use o ACB de alta capacidade não faz sentido.

Claro, se você planeja organizar a milhagem de inverno por milhares de quilômetros, você precisa insular qualquer fonte de energia. Com longas destilações na geada, a bateria pode perder a temperatura em movimento. Como isolar a bateria na máquina com material de folha? O lado brilhante deve ser direcionado para a caixa da bateria - reflete o calor, impedindo o resfriamento.

Aquecendo AKB.

Os testes de teste mostraram, inicialmente, uma bateria quente é recarregada mais rapidamente, é menos vestindo. Especialistas aconselham a inserir a bateria em condições de uso intermitente. Nas cidades onde o movimento é acompanhado por estar em engarrafamentos, não é possível aquecer a bateria, mas você precisa.

Claro, o isolamento adicional da bateria no carro junto com o motor e o espaço do impulso é muito mais eficiente. Mas você precisa usar materiais não inflamáveis. Uma pequena mancha de óleo, uma faísca aleatória pode levar ao fogo.

Devo aquecer a bateria?

Polyfoam alojamento AKB.

Se você tiver a oportunidade de colocar um carro em uma garagem quente ou entrar na bateria em uma caixa quente para a noite, a questão é como isolar no inverno a bateria não se importa. Todos os outros motoristas terão que aquecer a bateria com a ajuda de um invólucro com suas próprias mãos.

Usava:

  • Isolamento complexo do motor e radiador e o espaço de impulso. Isso afetará beneficamente o volume de negócios de óleo, a condição do ar e o filtro de óleo.
  • Você pode usar uma remoção na bateria anticolor quente - o TooSol quente aquece o caso da bateria, mas o perigo de superaquecimento deve ser eliminado.
  • Realize isolamento apenas a bateria com suas próprias mãos ou compre um isolamento pronto.

Em qualquer caso, é necessário garantir que no inverno a bateria seja carregada completamente e no momento em que o lançamento retido pelo menos 50% do recipiente. Oferecemos para ver as opções de isolamento da bateria no inverno no vídeo.

No dia gelado na rua, você sempre pode notar pessoas que são feitas de outras pessoas para "ver". Tudo acontece porque a bateria do carro não gosta de frio. Com baixa temperatura do ar Cobrar AKB Falls. . Em média, é 1% por grau se a temperatura do ar estiver abaixo de 15 graus. E o que fazer, se na rua 20 graus geada, ou ainda mais?

Em tal situação, o acumulador precisará de muito mais esforço (energia) para iniciar o motor, porque Óleo engrossa, alguém e latão diesel. Em tal situação, muitos proprietários de carros armazenam a bateria da casa, para começar o motor na geada com uma bateria quente será muito mais fácil. Além disso, há outra maneira, consideramos isso no artigo. Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos .

Vale a pena isolar a bateria para o inverno

Vale a pena isolar a bateria para o inverno

Então é necessário aquecer a bateria no inverno? Alguns proprietários de carros simplesmente removem a bateria e o atributo à noite no quarto aquecido, por exemplo, para sua casa. Método verificado. Mas o que fazer se o carro fosse embora de casa, na cidade da cidade, ou não há possibilidade de levá-lo para casa. Da situação há uma saída - Proteção da bateria da geada insulando-o.

O isolamento da bateria é necessário para salvar as baterias no calor por um longo tempo para que a perda de contêineres não ocorra.

Com um efeito constante de uma temperatura negativa, a bateria sem proteção (isolamento) funciona constantemente no modo menos. A linha inferior é que ele dá a carga mais do que ficar.

Com temperaturas muito baixas podem ocorrer Descarga completa do AKB ou trabalhará em constantemente disimidos. E pode acontecer que, em algum momento, a carga não é suficiente para iniciar o motor do carro, então você precisa saber como verificar o nível de carga da bateria.

Vale a pena saber! A bateria é muito listada com viagens frequentes e curtas a uma temperatura negativa. Lançamentos de motor frequentes com viagens não longas matam a AKB.

A AKB sob o capô pode ser colocado de tal maneira que afeta constantemente o ar frio oposto, que é repleto de um forte super-resumo de eletrólito. Como resultado, a capacidade da bateria é reduzida. Portanto, é melhor fazer qualquer tipo de proteção de bateria da geada, e como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos, leia abaixo.

Como isolar a bateria no carro para o inverno

Como isolar a bateria no carro para o inverno

A melhor temperatura para a operação da bateria pode ser flutuada no intervalo de -15 a +25 graus . Como já observado acima, se a temperatura do ar cair abaixo de -15 graus, a bateria perderá o contêiner. Por esta razão, muitos proprietários de carros preferem mantê-lo em casa, mas não é totalmente conveniente, porque Deve ser constantemente desconectado e conecte.

Há outra maneira - Bateria quente para o inverno . Tais avôs na prática mostra que com o uso diário da máquina e uma noite, às 8 horas, tal método, ele permite minimizar significativamente a perda da capacidade da bateria. Considere como aquecer a bateria para o inverno com suas próprias mãos.

Como isolar a bateria para a espuma de inverno

Polyfoam Material barato, sempre pode ser encontrado na loja ou em casa. É o suficiente para escolher o tamanho e a espessura necessários. A partir da espuma, é necessário fazer uma caixa, levando firmemente a junção e as paredes.

Em seguida, a bateria é colocada nesta caixa e é fechada com uma tampa de espuma, na qual os furos para os fios são feitos. É muito importante fazer isso que não há lacunas que permitam que o ar penetre.

Como isolar a bateria para o inverno com Folgic

Como isolar a bateria para o inverno com Folgic

O foloisol é material bastante flexível e conveniente. Garante muito bom isolamento térmico. Recomendamos usar três camadas para maior eficiência.

  1. As medições são feitas, a alimentação é cortada nas paredes dos tamanhos necessários.
  2. Então a espuma é cortada em uma espessura em algum lugar em 2 cm. Será a segunda camada (média).
  3. E 3 camada (ao ar livre) novamente Folgie.

Polyfoam é melhor colado com cola, e a fóloisol é ligada por uísque. Pelo mesmo princípio, a tampa é feita. Câmera térmica para AKB está pronta. O menos reside no fato de que não haverá calor do motor neste caso, e ao carregar a bateria emite muito pouco calor.

Como isolar a bateria para o feltro do inverno

É possível isolar a bateria com feltro, costurando um tipo de caso dele. Você pode usar várias camadas de feltro. Este método se mostrou na prática, especialmente se você usar o carro todos os dias. Essa tampa economizará o calor da bateria de 4 a 8 horas. Um menos significativo é que será ruim vir aquecido do motor.

O isolamento da bateria do carro deve ser levado a sério e totalmente responsável. Deve ser feito antes que a geada venha. E, além disso, é muito importante saber qual material para esse uso para que suas ações não prejudiquem o carro. Não use materiais fáceis de inflamar, você não pode usar peles, travesseiros, papelão.

Como manter o calor da bateria no inverno se o carro ficar por um longo tempo

Como manter o calor da bateria no inverno se o carro ficar por um longo tempo

Os métodos descritos acima funcionam bem se o carro não ocioso há muito tempo. O fato é que esse tipo de isolamento tem limitações :

  1. Salve quente por um longo tempo não funcionará. Se você deixar o carro para a noite, então mesmo com isolamento, a bateria ainda vai esfriar. Mantém calor para média de 4 a 8 horas .
  2. Por causa desse tipo de isolamento, o calor do motor não vem. Como resultado, a bateria ainda vai congelar e descarregar.

Mais uma vez, repetimos o isolamento da bateria de várias maneiras de cobrir apenas se o carro for regularmente usado sem interrupções.

O que então fazer, e como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos, se o carro estiver ocioso e nunca frequente?

Patamar. Isolamento do motor com motor

Patamar. Isolamento do motor com motor

Muitos motoristas respondem positivamente sobre tal maneira, porque Ele é o mais prático e eficaz. Além disso, permite salvar o calor do motor.

Você pode costurar um caso especial, mas você pode comprá-lo na loja automática. Abrange o motor e a bateria, e é por isso que a bateria está perto do motor quente, não tem tempo para esfriar.

Você também deve fechar o radiador com papelão para que o ar frio que se aproxime não chegue, ele dará proteção adicional. E a bateria em si é isolada. É muito importante aqui, você não precisa aquecer o lado voltado para o motor. Do motor deve Conduzir ar quente E aquecendo a bateria.

Termocus para bateria

Termocus para bateria

Em uma loja de carros você pode encontrar na thermocouction de venda para uma bateria aquecida. Elementos de aquecimento permitem que você mantenha a temperatura ideal da AKB.

O princípio de seu trabalho é o seguinte:

  1. AKB é colocado neste caso.
  2. Com o lançamento do motor, a placa começa a aquecer a bateria a 25 graus.
  3. Ao parar, o aquecimento pára, e a própria termocouis mantém calor, reduzindo a perda de calor.

Essa proteção térmica para a bateria da geada é muito eficaz, porque A bateria esfria neste caso maior que o habitual.

Finalmente…

Na internet, você pode encontrar muitas maneiras de encontrar Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos . Todo mundo tem seus próprios prós e contras. Lembre-se de que as formas especificadas são adequadas apenas se o carro estiver na geada. Não muito tempo.

Evite viagens frequentes e curtas para a geada , Dirija uma distância suficiente para que o AKB conseguir aquecer e acusações totalmente, portanto, você fornecerá um lançamento motor fácil e estável mesmo na geada mais encorpada. Caso contrário, é melhor aplicar aquecedores especiais ou autorun um motor de carro.

Aquecendo uma bateria de carro faz você mesmo

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos

Com o início de um resfriado forte no pátio, é possível ver muitos vizinhos, que é solicitado a se aprofundar e este fato está longe do mito. O fato é que a bateria do carro é uma coisa bastante caprichosa não apenas para o frio, mas também para superaquecer.

Uma das razões se torna a bateria "Classificação". A bateria começa a cair, vale a pena a temperatura do ar começar a cair. Para excluir tal problema, o isolamento da bateria se torna uma operação obrigatória.

Aquecedor para bateria de carro

Cada dono de carro sabe bem que a bateria não gosta de temperaturas nítidas. O calor e o frio têm um impacto negativo sobre ele.

Nos meses de verão sob o capô há 100 graus, e no inverno, a bateria pode empoleirar-se. Somente quando a junção do carro começa a aquecer do motor.

Durante um longo estacionamento, a temperatura da bateria cai e comparada com a temperatura do ar circundante.

O resfriamento da bateria reduz seu recipiente, torna-se mais fraco. Mas no inverno, para transformar o motor com manteiga grossa, uma grande corrente é necessária. Especialmente grandes dificuldades experimentam motores diesel. Depois de um estacionamento noturno, é difícil começar. A bateria é descarregada, o eletrólito congela. Um isolamento especial para a bateria pode ser capaz de resolver esse problema.

Opções de isolamento Automotivo AKB

Drivers experientes para realizar um aquecimento AKB recomendar para se envolver no complexo isolamento do espaço de impulso. Como resultado, você pode obter um bom isolamento térmico da máquina. Os benefícios de tal aquecimento podem ser atribuídos:

  • O isolamento para o carro feito com suas próprias mãos protege o motor, simultaneamente com o radiador do resfriamento. Como resultado, essas partes importantes do carro funcionam melhor no frio, o inverno.
  • Além do motor, o filtro de óleo é aquecido, o injetor, derramado óleo. A bateria permanece quente, o motor começa muito mais facilmente.
  • O aquecimento da bateria é devido ao motor aquecido. Durante a noite, o motor não tem tempo para esfriar. É excluído.

Isolamento abrangente de todo o espaço boobspace

Claro, com o início do clima frio, é necessário aquecer a bateria. Os melhores resultados mostram o isolamento geral do espaço de impulso. Na ausência de um material adequado, o isolamento pode ser realizado por um papelão comum. Deve proteger os bicos do radiador do resfriamento.

Hoje em lojas automotivas, para o período de inverno, cobertores especiais de isolamento térmico são oferecidos para carros de diferentes modificações. Você pode comprar de forma independente, material de isolamento de calor, cortar a peça correspondente para o motor. O material pode simplesmente anexar à tampa da trança ou cobrir completamente o motor.

A partir deste material é fabricado pelo isolamento para a bateria. No isolamento térmico do motor, é possível fornecer um lado de reante, que será alternado apenas quando o motor do carro estiver em execução. Como resultado, o aquecimento automático da bateria começará.

Aquecido uma bateria fria pode ser um pouco diferente. Para fazer isso, você precisa cobrir a bateria com tubos para os quais a tosol está se movendo.

O motor começará a aquecer, a temperatura do toosol subirá, a bateria será gradualmente quente. Tal sistema requer controle constante para que a bateria não ferva.

As conseqüências podem ser deploráveis, as placas podem ser fechadas. A bateria falhará.

Métodos de bateria de auto-isolamento

De modo que o isolamento da bateria dá um efeito positivo, os proprietários de carros usam vários materiais:

  • Isopor;
  • sentido;
  • Isolon;
  • Folgoflast.

Um saco peculiar é costurado a partir do feltro. Além disso, várias camadas de feltro são costuradas. A prática demonstrou alta eficácia de tal cobertura, especialmente quando o carro é operado diariamente. O caso de feltro mantém uma bateria quente por 4-8 horas. A única desvantagem de tal bolsa é o fluxo insuficiente de calor do motor de operação.

Refrigerante como aquecedor

Anticongelação circula pelo motor, abaixando sua temperatura. Por um esquema semelhante, você pode organizar o ACB aquecido. De qualquer ponto do sistema de resfriamento, um ramo é feito sob a forma de um tubo, que é pavimentado pela bateria. Anticongelante quente (toosol) se torna um isolamento espetacular.

Este esquema é usado muito raramente. Será necessário pavimentar excesso de oleodutos, e eles podem fluir. Será difícil remover a bateria para manutenção subseqüente. Não exclui a possibilidade de seu superaquecimento. Claro, de modo que isso não acontece entre a parede da bateria e os tubos colocam o material de isolamento térmico. Mas ainda tal aquecimento causará muitos inconvenientes.

Bateria de aquecimento da rede de carros

Resistência adicional é conectada para criar esse aquecimento. Eles são coletados sucessivamente. Com conexão paralela, a resistência nominal é selecionada levando em conta a resistência da temperatura de aquecimento atual, bem como a desejada. Se você aumentar o número de resistência, ocorrerá um aumento no consumo de energia, o aquecimento ACB será mais forte.

A desvantagem deste método é o uso de aquecimento apenas no motor sob a temperatura menos.

Se você colocar um controlador adicional para abrir a corrente quando a tensão da bateria cair abaixo de 12 volts, a bateria pode ser deixada durante a noite. O estoque restante do tanque é suficiente para iniciar o motor.

Há outra versão original deste esquema que não planta a bateria quando o motor estiver desligado. Uma bateria adicional é tirada, a cadeia de resistência está conectada a ela. Para este fim, você pode usar a bateria AGM conectada ao sistema de energia ininterrupta.

Isolamento de fábrica

Estes produtos diferem do desempenho caseiro de alta qualidade. O caso de isolamento de calor é equipado com placas de aquecimento que operam apenas dentro do saco. O isolamento é completamente cercado pelo estojo da bateria. Os elementos de aquecimento são conectados à rede onboard ou uma bateria adicional.

O papel do aquecedor pode realizar fio nicrome. Tal aquecedor pode ser conectado através de um isqueiro ou rede de carros. Alguns artesãos conseguem criar tal isolamento com suas próprias mãos, que em suas características não são inferiores à fábrica.

Nos últimos anos, a indústria começou a produzir uma termoouction original, dentro dos quais os elementos de aquecimento estão instalados. O princípio da operação é bastante simples:

  • As placas de bateria e aquecimento são colocadas no caso;
  • Depois de iniciar o motor, os aquecedores de trabalho a aquecer a bateria a uma temperatura de +25 graus.
  • Quando o motor não funciona, a ação das placas de aquecimento pára.

Como resultado de tal aquecimento no termopar, a bateria esfria por muito mais tempo.

Conclusão

Há muitos métodos de isolamento. Cada um deles é caracterizado por partes positivas e negativas. Mas qualquer uma das maneiras será eficaz apenas se o carro estará em uma temperatura menos não muito longa. A bateria vai aquecer apenas ao dirigir por longas distâncias, as curtas viagens não permitirão que as baterias sejam totalmente carregadas.

Em outros casos, quando o carro permanece no frio por um longo tempo, os aquecedores especiais precisarão para o início do motor, simplesmente o isolamento não ajudará.

Uma fonte: https://akkumaster.com/obsluzhivanie/uteplenie-akkumulyatora-avtomobilya-svoimi-rukami.html.

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos? Devo aquecer a bateria?

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos

O inverno este ano cedo entra em seus direitos e entusiastas de carros já iniciaram problemas com o lançamento da manhã do motor. A bateria custa a noite toda no frio, e se for descarregada, então a energia para o starter pode não ser suficiente. E o frio ainda está à frente.

O que fazer? Mais uma vez você tem que pegar a bateria para a casa da noite ou de manhã para procurar, quem veria o carro. Há uma alternativa como isolamento de bateria. Quão eficaz é isso? Hoje vamos tentar descobrir isso.

Considere as amostras de fábrica de isolamento, bem como opções feitas por suas próprias mãos.

Carro de isolamento de bateria

As condições mais favoráveis ​​para o processo eletroquímico na bateria é a temperatura de +25 ~ -15 0 C. Se a temperatura eletrólito diminuir, cada grau subseqüente reduz a capacidade da bateria por 1%. Em uma geada forte, a bateria sem proteção adicional pode não dar o pulso de corrente desejado para iniciar o motor. Portanto, a maioria dos motoristas que usam transporte para começar a trabalhar e as costas são forçadas a aquecer o isolamento da bateria.

A eficácia do isolamento da bateria do carro no inverno depende do esquema selecionado. Suponha, costure o invólucro na bateria, isolando-o totalmente de componentes vizinhos. Se o traje não secretar calor adicional, independentemente do material, a temperatura vem com o ar ambiente em 8 horas ou anterior.

O aquecimento elétrico usando sua própria energia pode descarregar a bateria durante a ociosa. Você pode usar termopares para bateria com placas de aquecimento. Ao mesmo tempo, as placas são aquecidas durante a operação do motor, a bateria é isolada como aquecimento, enquanto ociosa. Esse isolamento ajuda no inverno na manutenção do desempenho da bateria.

Termokayus adequado

Agora eu quero proteger esses "casacos de pele maravilhosos" um pouco, eu ainda tenho o significado disso. Mas você precisa fazer tudo certo. Agora eles vendem duas direções:

  • Apenas termocolante
  • Serviço térmico aquecido - Placas de baixa tensão são construídas nele, que, em princípio, dão calor dentro, que a garrafa térmica é mantida.

É o segundo tipo que ocorre para a existência no inverno, é necessário aplicá-lo em suas máquinas. Aqui, os elementos de aquecimento aquecem a bateria, fica quente e perfeitamente leva a carga depois de iniciar o motor. Apenas tal deve ser tal caso para AKB .

De que outra forma você pode isolar a bateria no carro para o inverno?

Se a grade do radiador não estiver fechada no inverno, o vento frio sopra todas as partes do espaço do impulso. Portanto, isolamento a bateria para os stands de inverno, sobrecarregando o fluxo de ar por papelão, como uma caixa de colisão. Deve sobrepor o fluxo de ar frio para os bicos superiores e inferiores.

É possível aproveitar o isolamento e construir um dossel com suas próprias mãos sobre o motor e a bateria para o inverno? Claro, o motor dará uma bateria quente por um longo tempo, estar em um casulo comum. Se você ainda isolar o capô com um material leve, a garantia da conservação térmica no espaço do subcontrol assegurará o desempenho das baterias duras no inverno.

O que isolar a bateria do carro você mesmo

Que material escolher que é um isolante de calor, fácil e bem sustentado com suas próprias mãos. A tampa da bateria deve ser boa, não leve muito espaço no espaço de close-up. O aquecimento deve ser confiável. Como posso isolar a bateria do carro para o inverno?

Alguns artesãos usam uma bateria de reserva que aquece o fio nicrome no invólucro. O elemento é usado para aquecer a direção, assentos, não é difícil comprá-lo. Você deve conectar vários tópicos e enrolar a bateria.

Como Auxiliar, a bateria da AGM é bem adequada. Pode ser recarregado durante o movimento do carro, ajustar o aquecimento com um interruptor de alternância especial. Pele, feltro são considerados os melhores materiais isolantes.

Mas eles são menos tecnológicos em comparação com materiais poliméricos modernos:

  • Folgoflast;
  • Splin;
  • Isopor;
  • Poliuretano.

No entanto, deve ser observado uma medida, a bateria deve ser obtida o suficiente para aquecer a reação eletroquímica. Juntamente com suas próprias mãos, a caixa custará baratavelmente, mas adicionará confiança no início do motor estável.

Termokayus errado.

Vamos jogar fora todos os preconceitos e pensar sobre isso - é necessário para a nossa bateria? Estabelecer duas situações que foram coletadas em um grande número de avaliações:

  • Se você imagina uma bateria calorosa que temos em casa em calor, e estamos "quentes", estamos no carro no termopar - então sim, não vai esfriar por um longo tempo e vai começar muito a carregar após a inicialização! Ou seja, há um significado de tal pão termo. Mas não tão simples.
  • Por via de regra, as baterias custam que você tem um dia inteiro no frio (e à noite, a geada é aprimorada). AKB Willion ou Neils vai esfriar, até mesmo congelar um pouco! Você vem de manhã - você começa seu carro - a bateria deve dar uma certa corrente e depois de iniciá-lo no gerador (e como sabemos o frio que não leva quase) - então, seu motor aquece e A bateria não aquece, isto é, congelada, e o frio não vai além dos medidores de calor, bem como calor (do motor) não pode entrar! O efeito do "boneco de neve" é obtido - se no clima quente em um boneco de neve colocar na jaqueta, então será mais lento que o resto. Afinal, o frio dentro permanecerá como em uma garrafa térmica.

Ou seja, sua thermocouis de manhã manterá o frio dentro da bateria e não aquecê-lo!

Agora imagine que você veio a trabalhar (digamos 20 minutos da sua casa), a bateria nunca aqueceu - eu não recarrei (realmente). À noite, o trite, deixando você não pode começar o motor! Olhe um pequeno vídeo para entender.

Sempre faz sentido aquecer a bateria no inverno

Se o seu carro é operado intensamente, é necessário isolar a bateria, talvez seja suficiente para cobrir a ingestão de ar frio do radiador? Equipado com termokon, durante um longo tempo de inatividade, a bateria ainda é altamente resfriada. Ele não tem a oportunidade de aquecer o motor. E quanto mais frio o eletrólito, mais difícil há um swarker.

Faz sentido aquecer apenas a bateria? No inverno, é importante usar uma bateria com uma carga completa. Então, até 50% de sua capacitância será suficiente para manter o motor. Durante o período de trabalho, o carregamento deve se recuperar.

Para não isolar a bateria do carro no carro, você pode usar a bateria de inverno com uma maior capacidade. Custa mais caro, mas problemas com o lançamento do motor no inverno não surgirão e não precisarão de isolamento. No verão, use o ACB de alta capacidade não faz sentido.

Claro, se você planeja organizar a milhagem de inverno por milhares de quilômetros, você precisa insular qualquer fonte de energia. Com longas destilações na geada, a bateria pode perder a temperatura em movimento. Como isolar a bateria na máquina com material de folha? O lado brilhante deve ser direcionado para a caixa da bateria - reflete o calor, impedindo o resfriamento.

Os testes de teste mostraram, inicialmente, uma bateria quente é recarregada mais rapidamente, é menos vestindo. Especialistas aconselham a inserir a bateria em condições de uso intermitente. Nas cidades onde o movimento é acompanhado por estar em engarrafamentos, não é possível aquecer a bateria, mas você precisa.

Claro, o isolamento adicional da bateria no carro junto com o motor e o espaço do impulso é muito mais eficiente. Mas você precisa usar materiais não inflamáveis. Uma pequena mancha de óleo, uma faísca aleatória pode levar ao fogo.

A ideia de termocos em si

Por que de repente, eles não ouviram antes, mas agora - apenas toda a multidão amigável correu? Se você desmontar na física do processo, parece que há uma bateria fria que estava no frio de um dia, é extremamente ruim - isto é, sua capacidade de recarregar apenas 5 - 10%, a partir de 100% Bateria - palavras simples na geada Não recarregue (ou faça isso extremamente lento e não eficiente)! Depois de lançar o motor, aquece e, após 5 a 10 minutos (tudo depende de geadas) o motor fica quente, respectivamente, começa a aquecer todos os elementos, incluindo a bateria. Quanto mais rápido a temperatura cresce sob o capô - mais rápido a bateria é carregada do gerador, este é um tipo de axioma.

Parece que o significado do termopar é! Não dá ao resfriamento da bateria e sempre o mantém em uma condição calorosa - é em teoria! Mas na prática, uma imagem completamente diferente.

Devo aquecer a bateria?

Se você tiver a oportunidade de colocar um carro em uma garagem quente ou entrar na bateria em uma caixa quente para a noite, a questão é como isolar no inverno a bateria não se importa. Todos os outros motoristas terão que aquecer a bateria com a ajuda de um invólucro com suas próprias mãos.

Usava:

Uma fonte: https://automanya.ru/sovety/uteplitel-dlya-akkumulyatora-avtomobilya.html.

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos. Por que fazê-lo?

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos

No dia gelado na rua, você sempre pode notar pessoas que são feitas de outras pessoas para "ver". Tudo acontece porque a bateria do carro não gosta de frio. Com baixa temperatura do ar Cobrar AKB Falls. . Em média, é 1% por grau se a temperatura do ar estiver abaixo de 15 graus. E o que fazer, se na rua 20 graus geada, ou ainda mais?

Em tal situação, o acumulador precisará de muito mais esforço (energia) para iniciar o motor, porque Óleo engrossa, alguém e latão diesel. Em tal situação, muitos proprietários de carros armazenam a bateria da casa, para começar o motor na geada com uma bateria quente será muito mais fácil. Além disso, há outra maneira, consideramos isso no artigo. Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos .

Vale a pena isolar a bateria para o inverno

Então é necessário aquecer a bateria no inverno? Alguns proprietários de carros simplesmente removem a bateria e o atributo à noite no quarto aquecido, por exemplo, para sua casa. Método verificado. Mas o que fazer se o carro fosse embora de casa, na cidade da cidade, ou não há possibilidade de levá-lo para casa. Da situação há uma saída - Proteção da bateria da geada insulando-o.

O isolamento da bateria é necessário para salvar as baterias no calor por um longo tempo para que a perda de contêineres não ocorra.

Com um efeito constante de uma temperatura negativa, a bateria sem proteção (isolamento) funciona constantemente no modo menos. A linha inferior é que ele dá a carga mais do que ficar.

Com temperaturas muito baixas podem ocorrer Descarga completa do AKB ou trabalhará em constantemente disimidos. E pode acontecer que, em algum momento, a carga não é suficiente para iniciar o motor do carro, então você precisa saber como verificar o nível de carga da bateria.

Vale a pena saber! A bateria é muito listada com viagens frequentes e curtas a uma temperatura negativa. Lançamentos de motor frequentes com viagens não longas matam a AKB.

A AKB sob o capô pode ser colocado de tal maneira que afeta constantemente o ar frio oposto, que é repleto de um forte super-resumo de eletrólito. Como resultado, a capacidade da bateria é reduzida. Portanto, é melhor fazer qualquer tipo de proteção de bateria da geada, e como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos, leia abaixo.

Como isolar a bateria no carro para o inverno

A melhor temperatura para a operação da bateria pode ser flutuada no intervalo de -15 a +25 graus . Como já observado acima, se a temperatura do ar cair abaixo de -15 graus, a bateria perderá o contêiner. Por esta razão, muitos proprietários de carros preferem mantê-lo em casa, mas não é totalmente conveniente, porque Deve ser constantemente desconectado e conecte.

Há outra maneira - Bateria quente para o inverno . Tais avôs na prática mostra que com o uso diário da máquina e uma noite, às 8 horas, tal método, ele permite minimizar significativamente a perda da capacidade da bateria. Considere como aquecer a bateria para o inverno com suas próprias mãos.

Como isolar a bateria para a espuma de inverno

Polyfoam Material barato, sempre pode ser encontrado na loja ou em casa. É o suficiente para escolher o tamanho e a espessura necessários. A partir da espuma, é necessário fazer uma caixa, levando firmemente a junção e as paredes.

Em seguida, a bateria é colocada nesta caixa e é fechada com uma tampa de espuma, na qual os furos para os fios são feitos. É muito importante fazer isso que não há lacunas que permitam que o ar penetre.

Como isolar a bateria para o inverno com Folgic

O foloisol é material bastante flexível e conveniente. Garante muito bom isolamento térmico. Recomendamos usar três camadas para maior eficiência.

  1. As medições são feitas, a alimentação é cortada nas paredes dos tamanhos necessários.
  2. Então a espuma é cortada em uma espessura em algum lugar em 2 cm. Será a segunda camada (média).
  3. E 3 camada (ao ar livre) novamente Folgie.

Polyfoam é melhor colado com cola, e a fóloisol é ligada por uísque. Pelo mesmo princípio, a tampa é feita. Câmera térmica para AKB está pronta. O menos reside no fato de que não haverá calor do motor neste caso, e ao carregar a bateria emite muito pouco calor.

Como isolar a bateria para o feltro do inverno

É possível isolar a bateria com feltro, costurando um tipo de caso dele. Você pode usar várias camadas de feltro. Este método se mostrou na prática, especialmente se você usar o carro todos os dias. Essa tampa economizará o calor da bateria de 4 a 8 horas. Um menos significativo é que será ruim vir aquecido do motor.

O isolamento da bateria do carro deve ser levado a sério e totalmente responsável. Deve ser feito antes que a geada venha. E, além disso, é muito importante saber qual material para esse uso para que suas ações não prejudiquem o carro. Não use materiais fáceis de inflamar, você não pode usar peles, travesseiros, papelão.

Como manter o calor da bateria no inverno se o carro ficar por um longo tempo

Os métodos descritos acima funcionam bem se o carro não ocioso há muito tempo. O fato é que esse tipo de isolamento tem limitações :

  1. Salve quente por um longo tempo não funcionará. Se você deixar o carro para a noite, então mesmo com isolamento, a bateria ainda vai esfriar. Mantém calor para média de 4 a 8 horas .
  2. Por causa desse tipo de isolamento, o calor do motor não vem. Como resultado, a bateria ainda vai congelar e descarregar.

Mais uma vez, repetimos o isolamento da bateria de várias maneiras de cobrir apenas se o carro for regularmente usado sem interrupções.

O que então fazer, e como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos, se o carro estiver ocioso e nunca frequente?

Patamar. Isolamento do motor com motor

Muitos motoristas respondem positivamente sobre tal maneira, porque Ele é o mais prático e eficaz. Além disso, permite salvar o calor do motor.

Você pode costurar um caso especial, mas você pode comprá-lo na loja automática. Abrange o motor e a bateria, e é por isso que a bateria está perto do motor quente, não tem tempo para esfriar.

Você também deve fechar o radiador com papelão para que o ar frio que se aproxime não chegue, ele dará proteção adicional. E a bateria em si é isolada. É muito importante aqui, você não precisa aquecer o lado voltado para o motor. Do motor deve Conduzir ar quente E aquecendo a bateria.

Termocus para bateria

Em uma loja de carros você pode encontrar na thermocouction de venda para uma bateria aquecida. Elementos de aquecimento permitem que você mantenha a temperatura ideal da AKB.

O princípio de seu trabalho é o seguinte:

  1. AKB é colocado neste caso.
  2. Com o lançamento do motor, a placa começa a aquecer a bateria a 25 graus.
  3. Ao parar, o aquecimento pára, e a própria termocouis mantém calor, reduzindo a perda de calor.

Essa proteção térmica para a bateria da geada é muito eficaz, porque A bateria esfria neste caso maior que o habitual.

Finalmente

Na internet, você pode encontrar muitas maneiras de encontrar Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos . Todo mundo tem seus próprios prós e contras. Lembre-se de que as formas especificadas são adequadas apenas se o carro estiver na geada. Não muito tempo.

Evite viagens frequentes e curtas para a geada , Dirija uma distância suficiente para que o AKB conseguir aquecer e acusações totalmente, portanto, você fornecerá um lançamento motor fácil e estável mesmo na geada mais encorpada. Caso contrário, é melhor aplicar aquecedores especiais ou autorun um motor de carro.

Uma fonte: https://auto-word.ru/kak-upplit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-rukami/

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos

O trabalho confiável do carro nas condições de inverno depende de muitos fatores. A questão é se é necessário aquecer a bateria do carro no inverno é resolvido, dependendo das condições de operação da máquina.

Se o carro for usado intensamente durante o dia, o tempo de inatividade é menor, não exceda 4 horas, e o ombro do passeio é longo, o frio não é terrível. É necessário aquecer a bateria se na geada da rua acima de -20 0 s, quebra no trabalho, e as viagens são curtas.

Como usar mais efetivamente o processo eletroquímico e o calor do motor, cada driver resolve de forma independente.

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos e que materiais usam?

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos e que materiais usam?

O inverno não está longe e, portanto, é necessário preparar o seu carro para essa época difícil do ano. Além de substituir os pneus para o inverno, a mudança de óleo e encher o anticongelante, não se preocupe com a bateria do carro.

Em uma geada pesada, a bateria pode encolher para que o motor comece é impossível. Temos que atrair a bateria para aquecimento, e o carro fica sem uma empresa. Para que isso não aconteça, você precisa cuidar do isolamento da bateria no carro.

Qual é a melhor maneira de isolar a bateria do carro e como fazer isso direito, ler no site avtovazinfo.ru

Como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos

Hoje, pegue um isolamento qualitativo para a AKB não será muito difícil. O mercado de materiais de construção oferece uma ampla gama de isolamento de alta qualidade e barato, variando de espuma convencional e terminando com espuma de poliuretano.

No entanto, não qualquer material de isolamento térmico é igualmente adequado para isolamento de uma bateria de carro. Da melhor maneira, a este respeito, as folhas de espuma e poliestireno foram comprovadas e espuma de poliuretano.

E se com o isolamento da bateria, a espuma de poliuretano terá que ser bem colorida, depois usando a espuma, poderá isolar a bateria do carro, em apenas algumas horas.

Espuma quente da bateria

O polifoão é o material de isolamento térmico mais barato que, no entanto, é caracterizado pela boa retenção de calor. Para isolar as baterias com espuma, será necessário comprar uma folha de 2-3 cm na loja de construção em uma loja de construção, após o qual é possível cortá-lo com uma faca afiada e a parte inferior da bateria .

Em seguida, usando cola, você deve colar com fatias de espuma uma caixa de bateria. É importante que, ao realizar este estágio, não haveria folgas entre as paredes da caixa. Caso contrário, o isolamento térmico estará seriamente quebrado, e o frio penetrará na caixa do lado de fora.

Foltose de isolamento da bateria

Nenhum material de isolamento térmico menos popular é considerado em Folgie. É usado para montagem de pisos quentes e telas para dispositivos de aquecimento, o que nos permite falar sobre suas altas qualidades de isolamento térmico.

Para isolar o carro do carro com a folgação, você deve primeiro fazer todas as medições necessárias e, em seguida, cortar o foloisol, de acordo com o tamanho das paredes da bateria.

Ao contrário de espuma, a foloisol deve ser colada com cola, mas foil. Certifique-se de, entre as paredes e a parte inferior da bateria, você primeiro precisa colocar a espuma e só cola-a com folozole.

Assim, acaba por aquecer a bateria qualitativamente e esquecer problemas com o lançamento do motor automotivo no inverno.

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Uma fonte: https://avtovazinfo.ru/kak-upplit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-rukami.html.

Como isolar a bateria para o inverno no carro: opções e formas

Há uma crença de que é necessário aquecer no frio no carro - eles dizem, então o motor vai esfriar mais (e aquecê-lo mais rápido), e na cabine será mais quente e mais confortável. Alguém vai além e isola um radiador com uma bateria, um tanque de gás, linha de combustível, etc. Hoje vamos falar sobre como isolar a bateria para o inverno, sobre como isso pode ser feito, que métodos de isolamento são preferíveis, e se a bateria é necessária em geral.

Antes de falar sobre o que você pode ser isolado, vamos descobrir com uma pergunta se você precisar aquecer a bateria. Para fazer isso, vamos tocar em uma pequena teoria.

Por que você precisa de um isolamento de bateria?

Tudo é sabido que as baterias amam calor. Observe especialmente os proprietários de iPhones e outros produtos da marca da Apple. O fato é que em baixas temperaturas, as baterias de polímero de lítio começam a descarregar rapidamente. Portanto, o uso de todos os tipos de gadgets eletrônicos na geada seus proprietários estão tentando minimizar.

Bateria ácida, que inclui baterias de carro, tem uma faixa de temperatura de operação ideal. As baterias de chumbo são melhor armazenadas a temperaturas de -10 a +10 graus Celsius, é melhor trabalhar de +10 a +25 graus.

O modo de bateria de trabalho é um processo de carga de carga. Durante a descarga, o AKB funciona como fonte de corrente e durante o carregamento - como um consumidor de energia.

Aos temperaturas +10 .. + 25 graus em baterias de chumbo, o processo químico é mais ativamente. E como o processo químico cria a diferença em potenciais nas placas, mais ativo o processo químico, melhor seu desempenho: mais voltagem, grande capacidade, tempo de carga é menor.

Acima de +25 graus Celsius ocorre a evaporação gradual da água do eletrólito, sua densidade aumenta, o sulfato de placas de chumbo começa, os parâmetros da bateria são reduzidos. No verão, a temperaturas sob o capô acima de +50, a bateria está experimentando um poderoso golpe de calor, que "mata" a bateria não é pior que geada.

No caso quando a máquina estiver ativamente operada, o armazenamento da bateria é o tempo de inatividade do veículo com o motor desligado, no qual a carga na bateria é minimizada o máximo possível (todos os instrumentos são desligados com exceção de alguns , por exemplo, alarme).

Aos temperaturas no intervalo de -10 a +10 graus, um processo químico qualitativo que ocorre em um banco de baterias de chumbo diminui. Consequentemente, os processos de carga e descarga também são retardados.

No caso, quando no inverno depois de aquecer (durante a viagem), a bateria é deixada para armazenamento no carro, ele gradualmente esfria. Se a temperatura da bateria for reduzida ao nível de temperatura ambiente de -15 graus e abaixo, a bateria começa a descarregar mais rapidamente. E a bateria descarregada causará problemas com o início do motor.

Para preservar a faixa de temperatura ideal para trabalho e armazenamento de qualidade, acho que a bateria é necessária no carro. Vai durar mais tempo, definitivamente.

Como posso isolar a bateria?

Então, continua a entender como você pode isolar a bateria do carro no inverno. Existem duas opções: aproveite as soluções prontas ou faça o isolamento da bateria do carro com suas próprias mãos.

1. Soluções Prontas

De fato, o mercado já foi uma decisão da questão, como isolar a bateria durante a estação fria. Existem duas opções: termopares e termopares aquecidos. Ambas as soluções são boas, mas a segunda opção (aquecida) é definitivamente melhor, embora seja mais caro.

Termo de Thermokes.

A termoouction é o caso de forma retangular com uma tampa, cujas paredes são feitas de material isolante térmico colocado em tecido protetor.

Praticamente qualquer isolador térmico pode atuar como um enchimento de isolamento térmico, mas na maioria das vezes em produtos industrializados usava filizol ou outro polietileno espumado. O tecido usado para cobrir o terraço deve ser resistente a gotas de temperatura e os efeitos de várias substâncias: ácido, gasolina, óleo, líquidos de resfriamento e freio. Além disso, deve ter propriedades repelentes de água.

Termokes presentes no mercado são quase todos feitos usando materiais que atendam aos requisitos acima. Seu custo começa aproximadamente de 900 rublos e depende principalmente do tamanho da bateria.

Termocas com aquecimento

A tercausa aquecida é o mesmo caso, mas também com elementos de aquecimento com uma forma de placas.

Por que as placas precisamente, não o absurdo, por exemplo? Primeiro, tal fator de forma do elemento de aquecimento proporciona a área máxima de aquecimento e, em segundo lugar, - segurança contra incêndio.

Elementos de aquecimento térmico estão quase sempre equipados com controladores de carga e temperaturas da bateria. Bem como o próprio termopar, o sistema de aquecimento é resistente aos efeitos dos líquidos operacionais.

O custo dos elementos de aquecimento para termopares da bateria no mercado começa a partir de 2000 rublos. O preço depende do tamanho da bateria e seus parâmetros.

2. DIY.

Realizar o isolamento do carro do carro no inverno também pode ser realizado pessoalmente. Não há nada complicado nisso. A propósito, há também duas opções aqui: o primeiro - a usar o chamado Autowork, o segundo - para fazer uma termoquistão você mesmo. Embora também seja possível comprar autodewed ou faça você mesmo. Em geral, não essencial.

Usando a Autowork

Talvez já tenha isso, e você já os usa. Em seguida, considere que a bateria é isolada - é coberta com essa coisa porque todo o espaço de impulso. Portanto, esfriar a bateria estará com o motor.

Por um lado, é aconselhável cobrir o espaço do rotor - afinal, depois de uma longa viagem, o motor tem uma temperatura alta, e sob o capô com a ajuda do operador automático, você pode economizar calor por um tempo. E a mais importante mais desse método é que a bateria começa a aquecer junto com o motor, ele não interfere nele, então a questão é como aquecer a bateria no inverno no carro, simplesmente não ocorre.

Por outro lado, o método de isolamento térmico da bateria está associado ao motor perde significativamente a carne térmica, porque O espalhamento de calor após as paradas do motor é muito mais rápido, o que significa que a bateria esfria mais ativamente do que se ele tivesse sua própria termaBox.

Fazendo termocusa

Então, o que isolar a bateria do carro você mesmo? A thermocouction pode ser feita a partir de qualquer polietileno espumado (espuma de polietileno, PPE), que pode ser encontrada no mercado ou em lojas de construção. Isto:

  • espuma
  • termophole
  • Isolamento
  • polífica
  • Energoflex,
  • Vetelm.

Como você pode ver, os nomes dos materiais são formados a partir do nome das marcas de fabricantes. Na verdade, os vendedores para esses nomes são orientados.

Se você encontrar o PPE de folha, é ainda melhor, porque Com a mesma espessura da camada isolante do calor, o material da folha reflete parte do calor. Mas para esta folha, deve ser girada dentro, para a bateria. Quase todos os trabalhadores caseiros fazem o oposto, e isso está errado.

A espessura da parede é mais conveniente para ganhar pelo menos 1 cm. Essa camada é bastante suficiente para manter a temperatura da bateria abaixo de -15 graus por 10-12 horas de tempo de inatividade com geada cerca de 40 graus Celsius.

A fim de proteger o calor do impacto agressivo dos líquidos operacionais, é necessário colocá-lo sob um tecido especial ou simplesmente pára-brisas e monitorar a limpeza da superfície do termopar.

Para evitar perdas térmicas e criar pontes frigidas, as paredes, a parte inferior e a parte superior do termofago devem ser firmemente combinadas. Idealmente, se a bateria estiver isolada do espaço circundante em 100%.

Resultado

A térmica fabricada independentemente custará ao orçamento familiar para uma ordem de magnitude mais barata. Além disso, nenhuma opção de fábrica não levará em conta todos os recursos do seu espaço de impulso. Portanto, se eu me perguntasse como isolar a bateria para o inverno, e decidi que a termocouis era a opção mais aceitável, seria definitivamente fazer com minhas próprias mãos.

Mas eu não considero termopar para a opção correta da bateria. Mais precisamente, é uma boa solução, mas apenas com um elemento de aquecimento. Agora vou explicar por que eu penso assim.

Uma boa thermocouction não só mantém calor dentro, ele também não permite que seja do lado de fora, do espaço de impulso - quando o motor é aquecido. Portanto, no caso em que a temperatura da bateria após a ociosidade do motor, por exemplo, caiu para temperaturas negativas, o isolamento térmico só interferirá na bateria. Você pode viajar o dia todo e dirigir, sem aquecer a bateria. E a bateria resfriada, como você se lembra, não funciona bem, é mal carregado. Então você pode desviá-lo.

A termoquiação aquecida começa a aquecer a bateria, uma vez que o motor começa até que a temperatura seja chegar a +25 graus Celsius. Em seguida, funciona já um terraço que não permite que a bateria esfrie rapidamente. Portanto, se usarmos termopares, somente com elementos de aquecimento. Mas é caro.

O tubo automático não interfere no calor da bateria do motor de trabalho. Mas o problema é no outro. A bateria é aquecida em última análise, especialmente no verão. No inverno, ainda mais ou menos, mas também também. E muito alta a temperatura é terrível para a bateria, tão baixa demais.

Em geral, o que eu resolvesse para mim? A melhor opção para o inverno é uma tercausa aquecida. Mas para mim é caro. Eu acho que o aquecedor não vale a pena. Em nossas áreas, baterias e sem todo esse isolamento, em média, 3 anos servem. Isso, acho que é suficiente.

Uma fonte: https://25cars.ru/sovety/nuzhno-li-uplyat-akkumulyator-v-mashine-zimoj.html.

Aquecedor para bateria de carro

Se você especificar uma pergunta como isolar a bateria do seu carro por um período de inverno, então, provavelmente, você já encontrou o problema de lançar um motor frio em Frosts. Mas antes de fazer algum passos nessa direção, você deve considerar as conseqüências negativas favoráveis ​​e possíveis da introdução de "melhorias" no projeto da máquina.

O que justifica a necessidade de isolamento da bateria

Para regiões localizadas em uma zona climática temperada, a densidade de eletrólito recomendada nas baterias é de 1,28 g / cm3. Com tal concentração, a solução de ácido sulfúrico não congelará até -65 C. Mas isso significa que a bateria fornecerá um lançamento de motor confiante em uma geada quarenta e portátil se o carro ficou cerca de 12 horas? Você pode responder com confiança isso: - Claro, não!

O eletrólito em tal temperatura, embora isso perca parcialmente a densidade, ainda permaneça no estado líquido, e o perigo de danos à caixa da bateria devido ao seu congelamento não é. Mas sua viscosidade aumentará significativamente (a -50 C aumenta 30 vezes), o que causará desaceleração do fluxo de reações químicas. Vale ressaltar que um aumento acentuado da viscosidade ocorre a temperaturas próximas a 0 s, isto é, a relação desses valores é não-linear.

Certo regime de temperatura fornece operação ininterrupta da bateria

A resistência eletrolítica aumenta com resfriamento. Como resultado, a bateria no início produzirá uma corrente de menor potência. Se o motor do carro ainda começar, a temperatura do eletrólito aumentará gradualmente devido a reações eletroquímicas na bateria e devido ao ar de aquecimento no espaço subcontrole.

As baterias do gel são mais sensíveis a temperaturas negativas - o eletrólito neles é inicialmente mais viscoso devido à adição de compostos de silício.

Em conexão com o precedente, mantendo um determinado regime térmico para o eletrólito é representado por uma das prioridades que precisam ser resolvidas para garantir a operação confiável da AKB sob condições de geadas graves.

Métodos de isolamento da bateria para o inverno

Considere os caminhos mais populares.

A aquisição de termocusa

A maneira mais rápida de resolver o problema é comprar uma termoquecção pronta para a bateria. A termocouction apresentada na foto é um caso macio feito de materiais de isolamento térmico.

Termokayus isolado

Há tal produto em média um pouco mais de 1000 rublos . O caso é capaz de não apenas desacelerar o resfriamento da bateria quando o motor estiver preso, mas também impedir o superaquecimento da fonte de alimentação no verão.

Termokes são feitos de tamanhos diferentes e não é necessário escolher um trabalho. Os produtos mais "avançados" são vendidos completos com elementos de aquecimento cujo trabalho pode ser configurado de acordo com as condições meteorológicas.

Se necessário, tal aquecimento pode ser adquirido separadamente do medidor térmico, e o console LED é exibido no salão.

Como o fabricante declara, a termocouis é capaz de impedir o congelamento da bateria nas geadas abaixo de -15 s com uma máquina simples por 12 horas. Elementos de aquecimento funcionam somente quando o motor estiver em execução, o que evita a exaustão da carga da bateria. A queda da temperatura da temperatura dentro da tampa na geada quarenta e portátil não é superior a 1 grau por hora.

Isolamento da bateria faz você mesmo

Alguns proprietários de carros vêm simplesmente - enrole o corpo do isolamento da bateria e aperte-o com uma fita adesiva ou isolante.

Bateria auto-aquecimento

Como você pode ver, o proprietário do instrumento forneceu várias camadas de material isolante, tentando obter proteção máxima.

Às vezes eles vêm um pouco de forma diferente - cortado de espuma em branco para a "caixa" correspondente às dimensões da bateria e cola-as.

Mas antes de aquecer a bateria para o inverno com suas próprias mãos de tais formas, os entusiastas de carros geralmente não levam em conta as seguintes circunstâncias:

  1. O isolamento térmico não contribui muito para a preservação do calor, quanto os atrai do lado de fora. Isto é, o AKB em tal "peles" durante a noite vai esfriar, mas depois o ar quente no espaço de pumpaot não aquece.
  2. Às vezes, inserir, o proprietário se sobrepõe aos orifícios de ventilação, o que pode levar à formação de sobrepressão de gases dentro da bateria.

Além disso, camada muito espessa de isolamento pode impedir a montagem confiável da bateria e colocá-la de carro.

Antes de comprar um aquecedor, é desejável prever a possibilidade de instalar elementos de aquecimento que possam ser comprados e conectados independentemente. Ao viajar para curtas distâncias, misturadas com longa data de inatividade, o eletrólito da bateria "assada" não fica suficientemente, então essa proteção trará mais mal do que bem. Os elementos de aquecimento incluídos na corrida do motor economizarão calor suficiente sem o risco de baterias "pouso".

Outros métodos

As montadoras produzem caminhões, projetadas para trabalhar no extremo norte ou em praga, são simplesmente concluídas - um trocador de calor líquido adicional é instalado em um nicho de bateria, isto é, o radiador.

A bateria é uma parte importante de cada carro.

Tentando resolver os problemas de operação de baterias em fabricantes de geada e bateria. Por exemplo, Tubor fabrica a faixa do modelo do Titan Ártico, cujas placas têm uma estrutura mais porosa - para aumentar a área de contato com eletrólitos.

Os cientistas militares russos desenvolveram baterias com um emissor ultrassônico embutido, que reduz a viscosidade de eletrólitos, sem aquecê-lo.

Como você pode ver, os engenheiros resolvem o problema nem sempre pelo isolamento da bateria no carro no inverno, já que é quase impossível proteger o eletrólito da perda de calor a temperaturas de cerca de -50 com quase nenhum isolamento térmico simples.

Vale a pena isolar a bateria

Se o carro é usado apenas para começar a trabalhar e retornar de volta, os benefícios do isolamento da bateria falam é simplesmente ridículo se não forneça aquecimento - durante uma curta viagem isolada de fontes de calor, a bateria não aquece o suficiente devido à corrente de carregamento vindo do gerador. Se você chegar ao caso profissionalmente, você deve cuidar não apenas sobre a poupança de calor, mas também sobre o seu reabastecimento.

Quando a bateria ainda estava congelada, é possível restaurar seu desempenho das seguintes maneiras:

  1. Retire do carro e atribuído à sala quente
  2. Recarregue por "cursting"
  3. Conecte uma bateria adicional de baixa capacidade através do soquete de isqueiro.

Em geral, os habitantes das regiões centrais são suficientes para cuidar da bateria, que é prescrito pelo fabricante - ou seja, monitorar o nível e a densidade do eletrólito e restaurar periodicamente a duração da bateria usando o carregador.

Uma fonte: https://tolkavto.ru/raznoe/uteplitel-dlya-akkumulyatora-avtomobilya.html.

Isolamento de bateria de inverno: panacéia ou paliológicos? Que material escolher

Um carro moderno contém mais de uma dúzia de consumidores de eletricidade, mas apenas duas fontes atuais estão gerando e bateria recarregável (AKB).

Na bateria, a geração de eletricidade ocorre como resultado de processos eletroquímicos semelhantes ao que ocorrem em células teciduais vivos. De alguma forma, a bateria está mais próxima do assunto vivo do que para a "glândula" morta.

Portanto, a bateria, como todas as coisas vivas, prefere trabalhar em temperaturas temperadas, excluindo como valores excessivamente altos e puramente baixos. Otimal para AKB é a temperatura ambiente de + 25ºС a -15ºС.

Na temperatura do eletrólito abaixo de -15 ° C, a capacidade da bateria cai em 1% por grau de redução de temperatura.

Faz proprietários de carros individuais na geada manter a bateria na sala quente, que permite de manhã sem dificuldade para começar com a ajuda do motor da máquina. Mas uma alternativa a este método inconveniente e demorado de preservação da AKB no inverno pode ser seu isolamento. Mas como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos?

Você pode costurar um caso especial

O paradigma de isolamento da bateria é manter pelo menos parte do calor que a bateria se acumula lentamente durante a operação do motor.

E não importa se será um caso da loja ou meios feitos por suas próprias mãos.

Formas de isolamento AKB

Cuide do isolamento da bateria segue quando a temperatura externa ficará abaixo de -20ºС. Afinal, ao mesmo tempo, a bateria não interfere com a grande capacidade de iniciar o motor (já que o óleo é espesso no frio, o fluido é transferido no sistema de resfriamento, a torta está crescendo em velas, etc.) .

Escrever apenas uma bateria é justificada apenas para carros, que são usados ​​diariamente sem interrupções. O fato é que a AKB produz muito pouco calor, mesmo durante sua recarga.

Uma opção simples é morder a bateria.

Se o carro ficar ocioso há muito tempo, ele ainda vai congelar, incluindo ACB. Por esse motivo, imaginando apenas a bateria ajuda fracamente, pois mantém o calor de todos de 4 a 8 horas. Além disso, há outra falta de tal maneira: o calor de motores a quente não a aquecer a bateria.

De acordo com as revisões de drivers mais eficientes e práticas é O método de isolamento da bateria junto com o isolamento do compartimento do motor . Este método é baseado na ação do princípio "espaço fechado". Uma bateria mais fria, estando perto do motor quente, não terá tempo para congelar plenamente e dar tanta energia que é mais do que suficiente para o fácil lançamento não o motor bastante frio.

Motor quente e bateria

Aqueça o compartimento do motor é melhor do radiador. No caso mais simples, pode ser um papelão que é colocado na frente do radiador. O cartão deve ser posicionado para que seja fechado do frio a parte superior e especialmente o bico inferior. Em seguida, o lado da bateria enfrentando o radiador é isolado. A parede da bateria do motor não está em vez disso, de modo que o ar quente a partir do motor aqueceu-o.

Depois disso, o capô é isolado com um cobertor de isolamento de calor especial de dentro. Não é caro e muito facilmente ligado.

Bem isolado

Isolamento da bateria.

Isolamento AKB.

Alguma dificuldade ao dispersar a bateria é a pergunta: Qual material a bateria pode ser isolada? Aqui é necessário ser guiado por circunstâncias concretas e qualificações do contratante.

Bateria em Splen.

Bateria em espuma

Você pode usar para este propósito como isolamento tradicional de baterias:

Fundos tão modernos:

  • Splin;
  • espuma ou isolamento;
  • espuma de poliuretano;
  • Folgoflast e outros.

Produção de casacos de pele para uma bateria em 5 minutos.

Bateria aquecida em termocusa

Uma thermocouction milagre apareceu à venda com elementos de aquecimento.

Termokus para inverno duro

O princípio da operação é simples:

  • A bateria é embalada juntamente com as placas de aquecimento neste caso;
  • Com o início do motor, os aquecedores começam a trabalhar, eles aquecem a bateria a + 25ºС;
  • Ao parar o motor, as placas de aquecimento não se aquecem.

Graças a este aquecimento e termopar, a bateria esfria mais do que o habitual.

Instruções para termocusa.

Como você pode ver, há algo para escolher, e isolando a bateria ou não - esta é uma questão pessoal!

(2Uma vez, classificação: 4.50. de 5)

Uma fonte: http://avto-i-vto.ru/svoimi-rukami/kak-uterit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-zimu-svoimi-rukami.html.

Isolamento para uma bateria de carro para o inverno com suas próprias mãos

Com o início do tempo frio, o carro se torna mais difícil. Uma das razões se torna a bateria "Classificação". A bateria começa a cair, vale a pena a temperatura do ar começar a cair. Para excluir tal problema, o isolamento da bateria se torna uma operação obrigatória.

Por que você precisa aquecer a bateria do carro?

Cada dono de carro sabe bem que a bateria não gosta de temperaturas nítidas. O calor e o frio têm um impacto negativo sobre ele. Nos meses de verão sob o capô há 100 graus, e no inverno, a bateria pode empoleirar-se. Somente quando a junção do carro começa a aquecer do motor. Durante um longo estacionamento, a temperatura da bateria cai e comparada com a temperatura do ar circundante.

O resfriamento da bateria reduz seu recipiente, torna-se mais fraco. Mas no inverno, para transformar o motor com manteiga grossa, uma grande corrente é necessária. Especialmente grandes dificuldades experimentam motores diesel. Depois de um estacionamento noturno, é difícil começar. A bateria é descarregada, o eletrólito congela. Um isolamento de bateria especial é capaz de resolver esse problema.

Sobre o isolamento da bateria do carro

Uma fonte: https://akbzona.ru/stati/uteplitel-dlya-akkumulyatora.

Como você faz uma bateria aquecendo com suas próprias mãos?

O inverno este ano cedo entra em seus direitos e entusiastas de carros já iniciaram problemas com o lançamento da manhã do motor. A bateria custa a noite toda no frio, e se for descarregada, então a energia para o starter pode não ser suficiente. E o frio ainda está à frente.

O que fazer? Mais uma vez você tem que pegar a bateria para a casa da noite ou de manhã para procurar, quem veria o carro. Há uma alternativa como isolamento de bateria. Quão eficaz é isso? Hoje vamos tentar descobrir isso.

Considere as amostras de fábrica de isolamento, bem como opções feitas por suas próprias mãos.

Por que você precisa de um isolamento de bateria de carro?

Como você sabe, a bateria não tolera temperaturas altas e baixas. E sob o capô há aqueles e outros. Se a temperatura no espaço do subcontrole puder atingir 100 graus Celsius e mais, depois no inverno, a bateria é suspensa. No motor de corrida do motor, a bateria é levemente aquecendo a proximidade do motor, mas durante o estacionamento, sua temperatura é comparada com o meio ambiente. O que ameaça?

Bateria congelada

Como você sabe, quando esfriar o ACB abaixo de 15 Celsius, a queda de temperatura em 1 grau "roubando" 1 mAh da capacidade da bateria. Isso leva ao fato de que você tem muito menos tentativas de iniciar o motor do que no verão. Tendo em conta o fato de que após o estacionamento noturno no óleo de inverno no motor engrossou, para percorrer a bateria, é necessária uma corrente maior.

A situação mais difícil neste plano com motores a diesel. Isso ainda é adicionado escassez de carga crônica ao dirigir no modo urbano. No final, de manhã, recebemos um carro desleixado. Se a bateria for descarregada fortemente, o eletrólito nos bancos pode subir.

Para evitar essa situação, a bateria pode ser mantida em calor. Para fazer isso, você pode usar o isolamento. E você pode aquecê-lo com suas próprias mãos.

Isolamento abrangente da procissão

Muitos recomendam a realização de um isolamento abrangente de todo o espaço de impulso. Isso dá uma melhora em várias direções. Quais são as vantagens aqui?

  • Você isola o motor e o radiador, que tem um efeito positivo em seu trabalho no inverno;
  • Além do motor, o injetor, o óleo, o ar e o filtro de óleo aquecem. Tudo isso esfria mais lento e o motor será mais fácil de começar;
  • A bateria está localizada ao lado do motor aquecido e, por sua vez, é isolada. Portanto, durante a noite, não será profundamente embrulhado.

Aquecimento da peça de trabalho

Radiador de lareira.

Para começar, é melhor aquecer o radiador. Se não houver material adequado à mão, isso pode ser feito usando papelão convencional. É importante estabelecer corretamente para que ele esconde os bicos superiores e inferiores do resfriamento.

Depois disso, o motor é isolado. Isso é feito no complexo. Você pode encontrar cobertores isolantes de calor para diferentes modelos de carros. E você também pode comprar material isolante de calor e cortar um pedaço de tamanhos.

Eles cobrem o motor ou corrigem o capô na tampa.

Cobertor de isolamento de calor

Então, do mesmo material é o aquecimento da bateria. Do lado do motor, você pode fazer um lado removível para abri-lo para aquecer o motor em funcionamento.

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"Shuba" para bateria de vários materiais

Aqui surge imediatamente a questão, e como aquecer a bateria? Qual material escolher? Abaixo estão os principais materiais que os acumuladores são usados ​​para isolamento.

  • Splin;
  • Isopor;
  • Pelagem;
  • Sentido;
  • Isolon;
  • Folgoflast.

Materiais de isolamento da bateria

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Refrigerante de aquecimento

Alguns são organizados ACB Tool ACB, que circula no sistema de refrigeração do motor. Um esquema similar é colocado no fogão da cabine. Do fogão (ou do outro local do sistema de resfriamento) é um ramo. Dele há um tubo que está movendo a bateria. Acontece isolamento efetivo. Motor aquece e quente Toossol aquece a bateria.

Mas tal esquema, claro, é raro. Afinal, aqui você precisa fazer pipelines extras que podem fluir. Para remover a bateria para o serviço será problemático. Além disso, a bateria não é cozida demais. Então o eletrólito vai ferver que não é bom para ele. Você pode evitar o superaquecimento, instalando material de isolamento de calor adicional entre os tubos e as paredes da bateria. Mas ainda assim, a decisão, em nossa opinião, não é muito conveniente.

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ACB aquecido da rede on-board

Isso é feito conectando várias cadeias paralelas de resistência. Em cada cadeia, os resistores devem ser coletados sequencialmente. A resistência nominal depende da força da temperatura de aquecimento atual e da desejada. Com a resistência crescente, o consumo de energia aumentará e aumentará o aquecimento.

Há um menos significativo que tal guirlanda de resistência planeja facilmente a bateria por noite. Portanto, o uso de tal aquecimento faz sentido no motor de engenharia em um clima frio, e não no estacionamento. Ou você precisa instalar um controlador na cadeia, que irá corroer na tensão da bateria abaixo de 12 V. Então, de manhã, você terá um estoque da capacidade da bateria para iniciar um motor.

Há também uma variante interessante deste esquema que não planta a bateria principal. Ou seja, a energia é tomada por uma bateria adicional e a cadeia de fonte de alimentação é servida a partir dela. Para esses fins, a bateria da AGM é bastante adequada a partir da fonte de alimentação ininterrupta.

Bateria AGM da fonte de alimentação ininterrupta

Se você "congelar", poderá coletar um diagrama no qual esta bateria de backup será cobrada. E no estacionamento dará a taxa recebida para aquecer a bateria principal. No salão, você pode exibir o interruptor de alternância para ligar e desconectar o aquecimento.

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Fio de nicrome aquecido

O princípio é o mesmo aqui como no método anterior, mas o tópico do nicrome é usado como aquecedor. É ligado em uma cadeia em vez de resistência. O thread Nichrome pode ser usado em plástico, PVC e outro isolamento. Tais fios são frequentemente usados ​​na direção de aquecimento, assentos, etc. Portanto, eles podem ser encontrados na venda sem problemas.

Fio nicrome bem adequado para aquecimento

Selecione a seção e o comprimento do thread, dependendo da potência necessária do dispositivo de aquecimento. Para aumentar a energia, você pode se conectar paralelamente a vários segmentos e envolva a bateria com eles.

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Isolamento de fábrica

Como regra geral, esses produtos diferem apenas da qualidade da execução. Esta é uma concha, feita e isolamento térmico com elementos de aquecimento dentro. Este isolamento térmico envolve a caixa da bateria. Os fios são exibidos no elemento de aquecimento, que são conectados à rede automotiva ou à bateria sobressalente.

Isolamento pronto para bateria

O mesmo thread Nichrome pode ser usado como aquecedor. Conecte o isolamento pode diretamente na rede e através do isqueiro.

Então, se você é amigo de ferramentas e braços crescem de onde você precisa, então você pode fazer aquecimento para a bateria não pior que a fábrica. Se o artigo acabou por ser útil para você, distribua o link para ele nas redes sociais. Por isso, você ajudará o desenvolvimento do site.

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Uma fonte: https://akbinfo.ru/stati/uteplenie-akkumuljata-avtomobilja-svoimi-rukami.html.

AKB: entre ferro e ser vivo

Um carro moderno contém mais de uma dúzia de consumidores de eletricidade, mas apenas duas fontes atuais estão gerando e bateria recarregável (AKB).

Na bateria, a geração de eletricidade ocorre como resultado de processos eletroquímicos semelhantes ao que ocorrem em células teciduais vivos. De alguma forma, a bateria está mais próxima do assunto vivo do que para a "glândula" morta.

Portanto, a bateria, como todas as coisas vivas, prefere trabalhar em temperaturas temperadas, excluindo como valores excessivamente altos e puramente baixos. Otimal para AKB é a temperatura ambiente de + 25ºС a -15ºС.

Na temperatura do eletrólito abaixo de -15 ° C, a capacidade da bateria cai em 1% por grau de redução de temperatura.

Faz proprietários de carros individuais na geada manter a bateria na sala quente, que permite de manhã sem dificuldade para começar com a ajuda do motor da máquina. Mas uma alternativa a este método inconveniente e demorado de preservação da AKB no inverno pode ser seu isolamento. Mas como isolar a bateria para o inverno com suas próprias mãos?

Máquina de isolamento de bateria

Você pode costurar um caso especial

O paradigma de isolamento da bateria é manter pelo menos parte do calor que a bateria se acumula lentamente durante a operação do motor.

E não importa se será um caso da loja ou meios feitos por suas próprias mãos.

Formas de isolamento AKB

Cuide do isolamento da bateria segue quando a temperatura externa ficará abaixo de -20ºС. Afinal, ao mesmo tempo, a bateria não interfere com a grande capacidade de iniciar o motor (já que o óleo é espesso no frio, o fluido é transferido no sistema de resfriamento, a torta está crescendo em velas, etc.) .

Escrever apenas uma bateria é justificada apenas para carros, que são usados ​​diariamente sem interrupções. O fato é que a AKB produz muito pouco calor, mesmo durante sua recarga.

AKB fechado para aquecer

Uma opção simples é morder a bateria.

Se o carro ficar ocioso há muito tempo, ele ainda vai congelar, incluindo ACB. Por esse motivo, imaginando apenas a bateria ajuda fracamente, pois mantém o calor de todos de 4 a 8 horas. Além disso, há outra falta de tal maneira: o calor de motores a quente não a aquecer a bateria.

De acordo com as revisões de drivers mais eficientes e práticas é O método de isolamento da bateria junto com o isolamento do compartimento do motor . Este método é baseado na ação do princípio "espaço fechado". Uma bateria mais fria, estando perto do motor quente, não terá tempo para congelar plenamente e dar tanta energia que é mais do que suficiente para o fácil lançamento não o motor bastante frio.

Motor quente e bateria

Motor quente e bateria

Aqueça o compartimento do motor é melhor do radiador. No caso mais simples, pode ser um papelão que é colocado na frente do radiador. O cartão deve ser posicionado para que seja fechado do frio a parte superior e especialmente o bico inferior. Em seguida, o lado da bateria enfrentando o radiador é isolado. A parede da bateria do motor não está em vez disso, de modo que o ar quente a partir do motor aqueceu-o.

Depois disso, o capô é isolado com um cobertor de isolamento de calor especial de dentro. Não é caro e muito facilmente ligado.

Aquecimento da peça de trabalho

Bem isolado

Vídeo: Isolamento da bateria.

Isolamento AKB.

Alguma dificuldade ao dispersar a bateria é a pergunta: Qual material a bateria pode ser isolada? Aqui é necessário ser guiado por circunstâncias concretas e qualificações do contratante.

Splin para isolamento

Bateria em Splen.

Polyfoam ajudará a insular ACB

Bateria em espuma

Você pode usar para este propósito como isolamento tradicional de baterias:

Fundos tão modernos:

  • Splin;
  • espuma ou isolamento;
  • espuma de poliuretano;
  • Folgoflast e outros.

Vídeo: Produção de casacos de pele para uma bateria em 5 minutos.

Bateria aquecida em termocusa

Uma thermocouction milagre apareceu à venda com elementos de aquecimento.

Como funciona o termokayus

Termokus para inverno duro

O princípio da operação é simples:

  • A bateria é embalada juntamente com as placas de aquecimento neste caso;
  • Com o início do motor, os aquecedores começam a trabalhar, eles aquecem a bateria a + 25ºС;
  • Ao parar o motor, as placas de aquecimento não se aquecem.

Graças a este aquecimento e termopar, a bateria esfria mais do que o habitual.

Vídeo: Instruções para termocusa.

Como você pode ver, há algo para escolher, e isolando a bateria ou não - esta é uma questão pessoal!

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