آیا باید باتری ماشین را گرم کنم؟

رانندگان با تجربه می دانند که سرما به تخلیه شتاب دهنده باتری در ماشین کمک می کند. بنابراین، اغلب در صبح شما می توانید ببینید که چگونه مردم ناموفق تلاش برای شروع موتور، تمام شب از خواب در سرما.
رانندگان با تجربه می دانند که سرما به تخلیه شتاب دهنده باتری در ماشین کمک می کند. بنابراین، اغلب در صبح شما می توانید ببینید که چگونه مردم ناموفق تلاش برای شروع موتور، تمام شب از خواب در سرما.

کارشناسان می دانند که در دمای "ترس" هوا زیر 15 سیستم عامل، کاهش 1 درجه کمک می کند تا کاهش شارژ باتری 1٪. بنابراین صبح با ACB کاملا تخلیه کاملا واقعی است. علاوه بر باتری "خالی"، زمستان های سرد منجر به افزایش شدید ویسکوزیته نفت و سوخت، به ویژه مهندسی دیزل می شود. در نتیجه، تلاش برای روشن کردن موتور به یک آزمایش پیچیده برای دستگاه تبدیل می شود.

راه های بسیاری برای حل این مشکل وجود دارد، از جمله ساده به عنوان "chicting" در رانندگان بیشتر وارد شده و ذخیره سازی باتری در خانه، گرم است. اما آنها کاملا غیرقابل اعتماد هستند، زیرا ماشین کار نمی تواند نزدیک باشد، اما برای پوشیدن یک باتری خانگی - دشوار است. در این وضعیت ارزش استفاده از گرمایش باتری است. شما می توانید آن را با دست خود و یا خرید ابزار آماده: ترمو، بخاری یا کیسه برای AKB انجام دهید.

برای چه چیزی مورد نیاز است؟

برای عملکرد کامل باتری، درجه حرارت از - 15 تا + 25 سیستم عامل مناسب است. اگر فراست شدیدتر باشد، ماشین بیش از 8 ساعت در سرما است، می تواند ظرفیت باتری را به شدت کاهش دهد.

برای حفاظت و عایق آن، دستگاه های خاص استفاده می شود - بخاری، ترمکوکشن یا کیسه. آنها دستگاه را از اثرات منفی دمای پایین محافظت می کنند و اجازه نمی دهند که آن را تسریع شود. در نتیجه، باتری عملکرد را حفظ می کند. حتی پس از یک شب بسیار یخ زده، صاحب ماشین بدون مشکل غیر ضروری موتور را تبدیل می کند.

از آنجا که امکان اجتناب از تخلیه مکرر باتری وجود دارد، زندگی خود را گسترش می دهد و پول خرید را محافظت می کند. بخاری های AKB سودآور سودآور هستند که می توانند راننده رانندگی زمستانی را ساده کنند.

چگونه کار می کنید و چه چیزی وجود دارد؟

تمام علاقه مندان به ماشین ها به عنوان صنعت خودرو به خوبی شناخته شده اند. این از مواد ساخته شده است که قادر به حفظ گرما و منعکس کننده آن در داخل فضای روتور، در حالی که حفظ موتور، باتری از انجماد در دمای پایین. حفاظت از باتری از مواد مشابه در همان اصل ساخته شده است.

تمام بخاری ها دو نوع هستند: استفاده از شارژ باتری و تغذیه از باتری برای حفظ گرما. متفاوت از مواد عایق مورد استفاده قرار می گیرد: 1. بر اساس فوم از فویل پلی استایرن 3. پارچه با پارچه با پوسته پلی اتیلن بریده شده است. مجهز به عناصر گرمای اضافی تغذیه از شبکه داخلی دستگاه.

عملکرد اصلی مورد AKB، هر نوع آن، حفاظت از دستگاه از قطره های دمای ناگهانی است. این قادر به گرم کردن باتری نیست یا با خنک سازی کامل خود را بیش از یک شب طولانی زمستانی تداخل می کند، اما به طور فعال از دست دادن قوی ظرف جلوگیری می کند. و این برای قدرت عادی بر روی موتور ضروری است.

بسیاری از تغییرات گوناگون ترمکوک ها تولید می شوند که بر ابعاد JSCB تولید اروپایی، آمریکایی و آسیایی انتخاب می شوند. هزینه متوسط ​​10 دلار معادل نیست. یکی از مدل های معمول، باتری EX Box 50-65AH است، مناسب ترین باتری های محبوب است.

آیا ممکن است دستان خود را بسازید؟

از آنجا که مورد باتری بسیار ساده است، از مواد ارزان قیمت ارزان قیمت ساخته شده است، کاملا امکان پذیر است. تعدادی از الزامات به آن ارائه شده است.

- ممنوعیت استفاده از مواد قابل اشتعال است.

- غیرممکن است که درز و شکاف هایی که از طریق آن هوا سرد می تواند آزادانه نفوذ کند (استثنا - سوراخ های تکنولوژیکی برای خروج سیم ها و اتصال دهنده ها) غیر ممکن است.

- برای بستن قطعات، شما می توانید چسب و نوار (برای بست کردن مواد فویل) استفاده کنید.

آیا باید باتری ماشین را گرم کنم؟

بیشترین قابل دسترس برای تولید در شرایط زندگی، مواد زیر است:

- Styrofoam. این ارزانترین مواد عایق است، علاوه بر این، مناسب است که با آن کار کنید. از باتری حذف اندازه گیری ها، ورق های فوم بر روی آنها بازنویسی می شود. کل طراحی به آرامی چسب، ردیابی، به طوری که هیچ ترک باقی می ماند. باتری در جعبه حاصل از فوم قرار می گیرد، به شدت بسته شدن آن به طور خاص با یک درب از همان مواد نصب شده است.

- folozol در فوم. Foloisol یک ماده عایق مدرن است که در برابر افزایش تلفات گرما محافظت می کند. برای افزایش اثربخشی کار خود، آن را در یک جفت با فوم استفاده می شود که "ساندویچ" از سه لایه تشکیل شده است: Pholoisol + Foam + Foamisol. این است که چگونه حداکثر سطح حفاظت از AKB به دست می آید. یخچال های پلی فوم، و لایه های فولیزول می توانند به طور قابل اعتماد با اسکچ مقابله کنند.

- نمد. این یکی دیگر از مواد موجود است. این الگوی را در فرم و اندازه باتری ایجاد می کند. برای بهبود خواص محافظتی، چندین لایه از احساس گرفته می شود و آنها با مواد متراکم بریده می شوند. شما می توانید اتصالات Velcro را جایگزین کنید، که کار را با باتری ساده می کند.

تمام دستگاه های عایق حرارتی دارای یک منهای هستند - آنها جریان گرما را از موتور موتور به باتری متصل می کنند. کسانی که. برای باتری مسدود نمی شود، ابتدا باید گرم شود. اگر آن را عایق بندی نکنید، این به دلیل گرما موتور انجام می شود. با عایق - آن را در حال حاضر سخت تر است. در اینجا مناسب خواهد بود برای خرید ترموکوپل گرم - این بهترین راه حل است.

اگر مقاله مفید بود، به لطف نویسنده جوان اشتراک.

با شروع سرماخوردگی قوی در حیاط، ممکن است بسیاری از همسایگان را ببینید، که از آنها خواسته می شود که یکدیگر را بگیرند و این واقعیت دور از اسطوره است. واقعیت این است که باتری ماشین یک چیز بسیار فریبنده است نه تنها به سرما، بلکه همچنین بیش از حد گرما. با کاهش کوچک، درجه حرارت، شارژ باتری ممکن است نه تنها سقوط کند، بلکه برعکس، افزایش می یابد، اما متاسفانه، آن را تا 15 درجه طول خواهد کشید. اما چه کاری باید انجام دهید اگر درجه حرارت کاهش یابد، به عنوان مثال، تا -20 یا حتی بیشتر درجه. پس از همه، ممکن است به این نتیجه برسد که باتری نیاز به انرژی بیشتری برای شروع موتور دارد (به عنوان مثال، زمانی که روغن ضخیم، Toosol یا Tart در شمع ها). در اینجا و کمک به پدربزرگ های مردم باتری را عایق بندی می کنند. چگونه باتری شما را عایق بندی می کند. پاسخ ممکن است دروغ باشد و خانه های خود را در یک مکان برجسته دخالت نکنند.

به عنوان مثال، روش № 1 ساخت باتری، به عنوان مثال، در کت خز. اما این روش بسیار موثر نیست. این فقط برای افرادی که هر روز می روند مناسب است. باتری قادر به گرم کردن از شارژ نیست. اگر ماشین برای مدت زمان طولانی بر روی Riser ایستاده باشد، او به هر حال ترک خواهد کرد. اما اگر چند بار در روز سوار شدید، باتری زمان لازم برای صعود نیست، و بعدا می توانید شروع کنید. به همین دلیل است که این روش به اندازه کافی کمک می کند، زیرا او تنها برای چند ساعت صرفه جویی می کند. علاوه بر این، منفی دیگری از این روش وجود دارد. تأثیر از موتورهای داغ نیز بر باتری تاثیر نمی گذارد. بنابراین، عایق حرارتی از موتور عبور نمی کند و از خیابان سرد می شود و از خیابان سرد می شود.

روش شماره 22، این روش در حال حاضر کارآمد ترین و موثر ترین در نظر گرفته شده است، اما یک نکته کوچک وجود دارد. در این روش، یعنی راه فضای تقویت باید به طور کامل صرف شود. این منهای منفی است، اما هر روز صبح یک ماشین بدون مشکل دارید، و شما می توانید با افتخار اتومبیل های همسایگان خود را دود کنید. این روش بر اساس اصل فضای بسته معتبر است. موتور و باتری در این مورد همیشه گرم و راحت خواهد بود و تا صبح قادر به خنک شدن به طور کامل یا صعود نخواهد بود، و باتری در صبح می تواند انرژی زیادی را برای راه اندازی موتور بدون محدودیت به اندازه کافی فراهم کند. چگونه تمام فضای تقویت را به درستی عایق بندی کنید؟

اول از همه، شما باید رادیاتور را گرم کنید. یک کارتن را می توان به روش های عامیانه عایق رادیاتور، که بین رادیاتور و مشبک تزئینی قرار گرفته است، نسبت داده شود. اما کارتن باید به گونه ای قرار گیرد که تا آنجا که ممکن است از سرما (از جمله نازل بالا و پایین) نزدیک شود، اکنون باید باتری را از طرف دیگر که به رادیاتور مربوط می شود، گرم کنید. بنابراین، باتری در جلو بسته خواهد شد، و آن را با هوا گرم از موتور گرم خواهد شد.

پس از آن، شما باید کمی صرف کنید. در هر فروشگاه خودرو، شما می توانید عایق ویژه پشم یا پشم پنبه را پیدا کنید، که فقط از داخل هود متصل شده است. آنها گران نیستند و به راحتی متصل نیستند. گام بعدی، اتصال یک ماده ویژه بر روی دیوار بین موتور و داخلی خواهد بود. ارزش بازرسی انزوای استاندارد است و اطمینان حاصل کنید که آسیب یا اینترنت وجود دارد. اگر آسیب وجود داشته باشد، منطقی است که تمام عایق حرارتی را در این مکان جایگزین کنید. پس از انجام این کار، ماشین با بزرگترین یخ ها شروع می شود.

روش شماره 3 مانند چگونگی گردش خون در سراسر سیستم خنک کننده، می توان حرارت باتری را ایجاد کرد. شما فقط باید شاخه ای را در جهت باتری ایجاد کنید و آن را در لوله ها نیش بزنید، طبق آن که Tosol عبور می کند و به عنوان موتور گرم گرم می شود و گرم می شود. اما پس از آن، چیز اصلی این است که آن را از دست ندهید، زیرا به عنوان یک نتیجه از گرمای بیش از حد، باتری می تواند جوشانده شود و پس از آن منفجر شود یا انفجار شود، که منجر به جریان الکترولیت یا بسته شدن صفحات داخل باتری می شود.

در کشور ما، همانطور که در بسیاری از کشورهای شمالی دیگر، این روش به دلیل ساده ای که هیچ کس نمی داند، در چه درجه ای نمی تواند باتری را پشت سر بگذارد، ریشه ندارد. حتی کارشناسی ارشد با سالها تجربه فقط یک نقطه جوش تقریبی الکترولیت را می داند.

روش شماره 4 روش گرمایش با کمک موازی با مقاومت های متصل شده در امتداد کانتور باتری. این روش تنها زمانی مناسب است که موتور و یا در دقیقه 15-20 پس از غرق شدن، اما این واقعیت است که شما، با استفاده از چنین سیستم گرمایش باتری، ماشین را در صبح شروع نکنید - این یک واقعیت است. برخی از پلاگین ها را در کابین قرار می دهند، باتری اضافی خریداری شده است (بیایید در یک روروک مخصوص بچه ها با 12 ولت و 7، 5 آمپر) بگوییم و بنابراین صبح به یک باتری از طریق داخلی با استفاده از یک پلاگین مستقل تولید شده متصل شده است باتری آنها. لازم است که این واقعیت را در نظر بگیریم که شما باید حداقل 30 دقیقه قبل از خروجی معمولی به اسب آهن خود بروید و به این ترتیب باتری را گرم کنید، درک کنید که به این ترتیب 5 تا 10 دقیقه طول می کشد باتری بعد از شب زمستان سرد گرم نخواهد شد. برخی از رانندگان مشاوره همسایگان خوب قبل از راه اندازی موتور در زمستان در زمستان سال جاری شامل چراغهای کم چراغهای جلو برای چند ثانیه است که ادعا می شود به منظور باتری، اجازه می دهد ولتاژ به چراغ های جلو، گرم شود. اما باتری، از جمله نور چراغ نور در زمستان، بخش مهمی از انرژی خود را می دهد و در شرایط زمستانی ممکن است حتی انرژی کافی برای گرم کردن شمع داشته باشد. این به خصوص برای اتومبیل های دیزل درست است، که در آن باتری باید 100٪ در زمستان به دلیل ساده ای که وسایل نقلیه دیزل نیاز به انرژی بیشتری نسبت به ماشین های بنزینی دارند، مورد نیاز است.

روش های کارخانه برای گرم کردن باتری از موضوع autonichrome شما یک توزیع بزرگ به دلیل آنچه که هزینه آن ارزان قیمت، اصل عمل ساده است، و همچنین بسیار ساده نصب شده است. این موضوع به طور عمده برای بهبود صندلی ها استفاده می شود. آنها می توانند در عایق PVC، روبان یا لوله های پلاستیکی فروخته شوند.

برای باتری، یک موضوع Nichrome صفحه استفاده می شود. این به یک ماده عایق بندی می شود که در طول طول تمام طول و کل عرض باتری عبور می کند. علاوه بر این، ابعاد متفاوت هستند، و همچنین باتری ها. همانطور که برای بخش و طول چنین موضوع، آنها را می توان برای قدرت گرمایش مورد نیاز باتری انتخاب کرد.

همچنین، یک گرمایش کارخانه وجود دارد که توسط سازنده ماشین ساخته شده است، و این که توانایی اتصال از طریق سیگار سبک تر و یا به طور مستقیم به باتری است. چنین گرمایشی معمولا شامل یک کوسن عایق حرارتی ضخیم تر از یک موضوع نیکروم است که در آن بخاری (مثل یک مارپیچ) قرار دارد. این بالش به گونه ای ساخته شده است که بالش در اطراف باتری بدون هیچ گونه عمودی پیچیده شده است. بنابراین، بخاری حتی توسط یک میلیمتر قطع نشده است. از این بخاری، سیمهایی هستند که متصل هستند یا به یک سیگار سبک تر یا به یک باتری قابل حمل متصل می شوند.

شما نباید در مورد شارژ قدیمی، مهربان از باتری فراموش کنید، بنابراین اگر پرونده با پول بدتر شود و یک شارژر وجود داشته باشد، پس می توانید آن را انجام دهید و باتری را شارژ کنید و صبح روز بعد 5 دقیقه طول بکشد.

علاوه بر این، دستگاه های شروع وجود دارد، اما آنها مورد استفاده قرار می گیرند اگر یک سوکت در نزدیکی وجود داشته باشد. از آنجا که باتری چنین دستگاهی است، و همچنین یک دستگاه شارژ، کار نمی کند. آنها فقط از یک شبکه 220 ولت کار می کنند.

اما تحت هیچ شرایطی باتری را با یک آتش باز گرم نمی کند. با این حال، شما نه تنها می توانید باتری را ضربه بزنید، بلکه خیلی آسیب دیده است. باید به یاد داشته باشید اگر آن را به طور ناگهانی می آید برای گرم کردن باتری با یک لامپ لحیم کاری یا نفت سفید.

موفق باشید برای دریافت زمستان سرد در صبح!

با شروع سرماخوردگی قوی در حیاط، ممکن است بسیاری از همسایگان را ببینید، که از آنها خواسته می شود که یکدیگر را بگیرند و این واقعیت دور از اسطوره است. واقعیت این است که باتری ماشین یک چیز بسیار فریبنده است نه تنها به سرما، بلکه همچنین بیش از حد گرما.

یکی از دلایل "مرتب سازی" باتری است. باتری شروع به سقوط می کند، آن را به ارزش دمای هوا برای شروع کاهش است. برای حذف چنین مشکلی، عایق باتری به یک عملیات اجباری تبدیل می شود.

بخاری برای باتری ماشین

هر صاحب خودرو به خوبی می داند که باتری دمای تیز را دوست ندارد. گرما و سرما تاثیر منفی بر آن دارند.

در ماه های تابستان زیر هود، 100 درجه وجود دارد، و در زمستان، باتری می تواند از بین برود. تنها زمانی که اتصال ماشین شروع به گرم کردن از موتور می کند.

در طول یک پارکینگ طولانی، دمای باتری قطره و با دمای هوا اطراف آن مقایسه می شود.

خنک کننده باتری آن را کاهش می دهد، آن را ضعیف تر می شود. اما در زمستان، موتور را با کره ضخیم تبدیل کنید، یک جریان بزرگ مورد نیاز است. به خصوص مشکلات بزرگ تجربه موتورهای دیزل. پس از یک پارکینگ شب، شروع به کار دشوار است. باتری تخلیه می شود، الکترولیت یخ می زند. عایق باتری ویژه قادر به حل این مشکل است.

گزینه های عایق AKB خودرو

رانندگان با تجربه برای انجام یک گرم شدن AKB توصیه می کنند که در عایق پیچیده فضای تقویت شده شرکت کنند. در نتیجه، شما می توانید عایق حرارتی خوب دستگاه را دریافت کنید. مزایای چنین گرمایشی می تواند نسبت داده شود:

  • عایق بندی برای ماشین ساخته شده با دست خود را از موتور محافظت می کند، به طور همزمان با رادیاتور از خنک کننده. در نتیجه، این بخش های مهم ماشین کار بهتر در زمان سرد، زمستان است.
  • علاوه بر موتور، فیلتر روغن گرم می شود، انژکتور، روغن ریخته می شود. باتری گرم باقی می ماند، موتور شروع بسیار آسان تر می کند.
  • گرمایش باتری به دلیل موتور گرم شده است. در طول شب، موتور وقت ندارد تا خنک شود. از مطالعه حذف شده است.

عایق جامع از کل فضای Boobspace

البته، با شروع آب و هوای سرد، لازم است که باتری را گرم کنید. بهترین نتایج نشان می دهد عایق کلی از فضای افزایش. در غیاب یک ماده مناسب، عایق را می توان با یک کارتن معمولی انجام داد. این باید از نازل های رادیاتور از خنک کننده محافظت کند.

امروز در فروشگاه های خودرو، برای دوره زمستان، پتو های عایق حرارتی ویژه برای خودروهای تغییرات مختلف ارائه می شود. شما می توانید به طور مستقل مواد عایق حرارت را خریداری کنید، قطعه مربوطه را برای موتور برش دهید. مواد به سادگی به سادگی به پوشش برنج متصل شده و یا به طور کامل موتور را پوشش می دهد.

از این ماده توسط عایق برای باتری تولید می شود. در عایق حرارت موتور، امکان ارائه یک طرفه را فراهم می کند، که تنها زمانی که موتور خودرو در حال اجرا است، تغییر خواهد کرد. در نتیجه، گرمایش اتوماتیک باتری آغاز خواهد شد.

یک باتری سرد ممکن است تا حدودی متفاوت باشد. برای انجام این کار، شما باید باتری را با لوله هایی که توزول در حال حرکت است، پوشش دهید.

موتور شروع به حرارت دادن، دمای تووزول افزایش می یابد، باتری به تدریج گرم خواهد شد. چنین سیستمی نیاز به کنترل دائمی دارد تا باتری جوش نرود.

عواقب آن را می توان ناامید کرد، صفحات می توانند بسته شوند. باتری شکست خواهد خورد.

روش های باتری خود عایق

به طوری که عایق باتری اثر مثبت، صاحبان خودرو از مواد مختلف استفاده می کنند:

  • استایرفام؛
  • نمد؛
  • ایزوون؛
  • folgoplast

یک کیسه عجیب و غریب از احساس خفه شده است. علاوه بر این، چند لایه احساس می شود. تمرین اثربخشی بالایی از چنین پوشش را نشان داده است، به ویژه هنگامی که ماشین روزانه کار می کند. پرونده احساس یک باتری گرم را به مدت 4-8 ساعت حفظ می کند. تنها ضرر چنین کیسه ای جریان ناکافی گرما از موتور عامل است.

خنک کننده به عنوان یک بخاری

ضد یخ به وسیله موتور گردش می کند، دمای آن را کاهش می دهد. با یک طرح مشابه، می توانید ACB را گرم کنید. از هر نقطه از سیستم خنک کننده، یک شاخه به شکل یک لوله ساخته شده است که در اطراف باتری قرار دارد. ضد یخ گرم (تووزول) یک عایق دیدنی است.

این طرح بسیار به ندرت استفاده می شود. لازم است خطوط لوله های اضافی را بسازید، و آنها می توانند جریان داشته باشند. باتری را برای تعمیر و نگهداری بعدی حذف خواهد کرد. این امکان بیش از حد خود را از بین نمی برد. البته، به طوری که این اتفاق بین دیوار باتری اتفاق نمی افتد و لوله ها مواد عایق حرارت را قرار می دهند. اما هنوز هم چنین گرمایشی باعث ناراحتی های زیادی می شود.

باتری گرمایش از شبکه خودرو

مقاومت اضافی برای ایجاد چنین گرمایی متصل است. آنها به طور پیوسته جمع می شوند. با اتصال موازی، مقاومت اسمی انتخاب شده است با توجه به قدرت جریان، و همچنین درجه حرارت مورد نظر مورد نظر. اگر تعداد مقاومت را افزایش دهید، افزایش مصرف انرژی رخ می دهد، گرمای ACB قوی تر خواهد شد.

ضرر این روش استفاده از گرمایش تنها بر روی موتور تحت دمای منفی است.

اگر یک کنترلر اضافی برای باز کردن زنجیره ای قرار دهید، زمانی که ولتاژ باتری زیر 12 ولت کاهش می یابد، باتری می تواند یک شبه باقی بماند. سهام باقی مانده از مخزن به اندازه کافی برای شروع موتور است.

یک نسخه اصلی دیگر از این طرح وجود دارد که هنگامی که موتور خاموش می شود، باتری را نمی کند. یک باتری اضافی گرفته شده است، زنجیره مقاومت به آن متصل است. برای این منظور، می توانید از باتری AGM متصل به سیستم برق اضطراری استفاده کنید.

عایق کارخانه

این محصولات از عملکرد با کیفیت بالا خانگی متفاوت است. مورد عایق حرارتی مجهز به صفحات گرمایی است که تنها در داخل کیسه عمل می کنند. عایق به طور کامل توسط مورد باتری احاطه شده است. عناصر گرمایش به شبکه Oneboard یا یک باتری اضافی متصل می شوند.

نقش بخاری می تواند موضوع Nichrome را انجام دهد. چنین بخاری را می توان از طریق یک شبکه سبک تر سیگار یا ماشین متصل کرد. بعضی از صنایع دستی موفق به ایجاد چنین عایق هایی با دست خود می شوند، که در ویژگی های آن به کارخانه پایین تر نیست.

در سال های اخیر، صنعت شروع به تولید ترمکوپت اصلی، که در آن عناصر گرمایش نصب شده است. اصل عملیات بسیار ساده است:

  • صفحات باتری و گرمایش در مورد قرار می گیرند؛
  • پس از شروع موتور، بخاری های کار، باتری را به دمای +25 درجه حرارت می دهند.
  • هنگامی که موتور کار نمی کند، عمل صفحات گرمایش متوقف می شود.

به عنوان یک نتیجه از گرمایش در ترموکوپل، باتری بسیار طولانی تر است.

نتیجه

بسیاری از روش های عایق وجود دارد. هر یک از آنها توسط احزاب مثبت و منفی مشخص می شود. اما هر یک از راه ها تنها موثر خواهد بود اگر ماشین در دمای منهای بسیار طولانی باشد. باتری تنها هنگام رانندگی برای فاصله های طولانی گرم خواهد شد، سفرهای کوتاه اجازه نمی دهد که باتری ها به طور کامل شارژ شوند.

در موارد دیگر، زمانی که ماشین برای مدت زمان طولانی در سرما باقی می ماند، بخاری های ویژه برای شروع موتور نیاز دارند، به سادگی عایق کمک نمی کند.

گرم و گرم ACB

با کاهش کوچک، درجه حرارت، شارژ باتری ممکن است نه تنها سقوط کند، بلکه برعکس، افزایش می یابد، اما متاسفانه، آن را تا 15 درجه طول خواهد کشید. اما چه کاری باید انجام دهید اگر درجه حرارت کاهش یابد، به عنوان مثال، تا -20 یا حتی بیشتر درجه.

پس از همه، ممکن است به این نتیجه برسد که باتری نیاز به انرژی بیشتری برای شروع موتور دارد (به عنوان مثال، زمانی که روغن ضخیم، Toosol یا Tart در شمع ها). در اینجا و کمک به پدربزرگ های مردم باتری را عایق بندی می کنند. چگونه می توان باتری را عایق بندی کرد - پاسخ می تواند دروغ بگوید و در محل برجسته خود در خانه خود دخالت نکنند.

شماره شماره 1

به عنوان مثال، نوشتن باتری، در یک کت خز. اما این روش بسیار موثر نیست. این فقط برای افرادی که هر روز می روند مناسب است. باتری قادر به گرم کردن از شارژ نیست. اگر ماشین برای مدت زمان طولانی بر روی Riser ایستاده باشد، او به هر حال ترک خواهد کرد.

اما اگر چند بار در روز سوار شدید، باتری زمان لازم برای صعود نیست، و بعدا می توانید شروع کنید. به همین دلیل است که این روش به اندازه کافی کمک می کند، زیرا او تنها برای چند ساعت صرفه جویی می کند. علاوه بر این، منفی دیگری از این روش وجود دارد. تأثیر از موتورهای داغ نیز بر باتری تاثیر نمی گذارد.

بنابراین، عایق حرارتی از موتور عبور نمی کند و از خیابان سرد می شود و از خیابان سرد می شود.

روش شماره 2

به راست، این روش در حال حاضر کارآمد ترین و موثر ترین در نظر گرفته شده است، اما یک نکته کوچک وجود دارد. در این روش، یعنی راه فضای تقویت باید به طور کامل صرف شود. این منهای منفی است، اما هر روز صبح یک ماشین بدون مشکل دارید، و شما می توانید با افتخار اتومبیل های همسایگان خود را دود کنید.

این روش بر اساس اصل فضای بسته معتبر است. موتور و باتری در این مورد همیشه گرم و راحت خواهد بود و تا صبح قادر به خنک شدن به طور کامل یا صعود نخواهد بود، و باتری در صبح می تواند انرژی زیادی را برای راه اندازی موتور بدون محدودیت به اندازه کافی فراهم کند.

چگونه تمام فضای تقویت را به درستی عایق بندی کنید؟

اول از همه، شما باید رادیاتور را گرم کنید. یک کارتن را می توان به روش های عامیانه عایق رادیاتور، که بین رادیاتور و مشبک تزئینی قرار گرفته است، نسبت داده شود.

اما کارتن باید به گونه ای قرار گیرد که تا آنجا که ممکن است از سرما (از جمله نازل بالا و پایین) نزدیک شود، اکنون باید باتری را از طرف دیگر که به رادیاتور مربوط می شود، گرم کنید.

بنابراین، باتری در جلو بسته خواهد شد، و آن را با هوا گرم از موتور گرم خواهد شد.

پس از آن، شما باید کمی صرف کنید. در هر فروشگاه خودرو، شما می توانید عایق ویژه پشم یا پشم پنبه را پیدا کنید، که فقط از داخل هود متصل شده است. آنها گران نیستند و به راحتی متصل نیستند.

گام بعدی، اتصال یک ماده ویژه بر روی دیوار بین موتور و داخلی خواهد بود. ارزش بازرسی انزوای استاندارد است و اطمینان حاصل کنید که آسیب یا اینترنت وجود دارد. اگر آسیب وجود داشته باشد، منطقی است که تمام عایق حرارتی را در این مکان جایگزین کنید.

پس از انجام این کار، ماشین با بزرگترین یخ ها شروع می شود.

روش شماره 3

درست همانطور که تووزول در کل سیستم خنک کننده گردش می کند، ممکن است گرمایش باتری را ایجاد کنید.

شما فقط باید شاخه ای را در جهت باتری ایجاد کنید و آن را در لوله ها نیش بزنید، طبق آن که Tosol عبور می کند و به عنوان موتور گرم گرم می شود و گرم می شود.

اما پس از آن، چیز اصلی این است که آن را از دست ندهید، زیرا به عنوان یک نتیجه از گرمای بیش از حد، باتری می تواند جوشانده شود و پس از آن منفجر شود یا انفجار شود، که منجر به جریان الکترولیت یا بسته شدن صفحات داخل باتری می شود.

در کشور ما، همانطور که در بسیاری از کشورهای شمالی دیگر، این روش به دلیل ساده ای که هیچ کس نمی داند، در چه درجه ای نمی تواند باتری را پشت سر بگذارد، ریشه ندارد. حتی کارشناسی ارشد با سالها تجربه فقط یک نقطه جوش تقریبی الکترولیت را می داند.

روش شماره 4

این یک روش گرمایش با استفاده از موازی با مقاومت متصل شده در طول کانتور باتری است. این روش تنها زمانی مناسب است که موتور و یا در دقیقه 15-20 پس از غرق شدن، اما این واقعیت است که شما، با استفاده از چنین سیستم گرمایش باتری، ماشین را در صبح شروع نکنید - این یک واقعیت است.

برخی از پلاگین ها را در کابین قرار می دهند، باتری اضافی خریداری شده است (بیایید در یک روروک مخصوص بچه ها با 12 ولت و 7، 5 آمپر) بگوییم و بنابراین صبح به یک باتری از طریق داخلی با استفاده از یک پلاگین مستقل تولید شده متصل شده است باتری آنها.

لازم است که این واقعیت را در نظر بگیریم که شما باید حداقل 30 دقیقه قبل از خروجی معمولی به اسب آهن خود بروید و به این ترتیب باتری را گرم کنید، درک کنید که به این ترتیب 5 تا 10 دقیقه طول می کشد باتری بعد از شب زمستان سرد گرم نخواهد شد.

برخی از رانندگان مشاوره همسایگان خوب قبل از راه اندازی موتور در زمستان در زمستان سال جاری شامل چراغهای کم چراغهای جلو برای چند ثانیه است که ادعا می شود به منظور باتری، اجازه می دهد ولتاژ به چراغ های جلو، گرم شود.

اما باتری، از جمله نور چراغ نور در زمستان، بخش مهمی از انرژی خود را می دهد و در شرایط زمستانی ممکن است حتی انرژی کافی برای گرم کردن شمع داشته باشد. این به خصوص برای اتومبیل های دیزل درست است، که در آن باتری باید 100٪ در زمستان به دلیل ساده ای که وسایل نقلیه دیزل نیاز به انرژی بیشتری نسبت به ماشین های بنزینی دارند، مورد نیاز است.

روش های کارخانه برای گرم کردن باتری ماشین نیکروم ماشین خود را توزیع بزرگ به دلیل آنچه که هزینه آن ارزان قیمت، اصل عمل ساده است، و همچنین نصب بسیار ساده است. این موضوع به طور عمده برای بهبود صندلی ها استفاده می شود. آنها می توانند در عایق PVC، روبان یا لوله های پلاستیکی فروخته شوند.

برای باتری، یک موضوع Nichrome صفحه استفاده می شود. این به یک ماده عایق بندی می شود که در طول طول تمام طول و کل عرض باتری عبور می کند. علاوه بر این، ابعاد متفاوت هستند، و همچنین باتری ها. همانطور که برای بخش و طول چنین موضوع، آنها را می توان برای قدرت گرمایش مورد نیاز باتری انتخاب کرد.

همچنین، یک گرمایش کارخانه وجود دارد که توسط سازنده ماشین ساخته شده است، و این که توانایی اتصال از طریق سیگار سبک تر و یا به طور مستقیم به باتری است.

چنین گرمایشی معمولا شامل یک کوسن عایق حرارتی ضخیم تر از یک موضوع نیکروم است که در آن بخاری (مثل یک مارپیچ) قرار دارد. این بالش به گونه ای ساخته شده است که بالش در اطراف باتری بدون هیچ گونه عمودی پیچیده شده است.

بنابراین، بخاری حتی توسط یک میلیمتر قطع نشده است. از این بخاری، سیمهایی هستند که متصل هستند یا به یک سیگار سبک تر یا به یک باتری قابل حمل متصل می شوند.

شما نباید در مورد شارژ قدیمی، مهربان از باتری فراموش کنید، بنابراین اگر پرونده با پول بدتر شود و یک شارژر وجود داشته باشد، پس می توانید آن را انجام دهید و باتری را شارژ کنید و صبح روز بعد 5 دقیقه طول بکشد.

علاوه بر این، دستگاه های شروع وجود دارد، اما آنها مورد استفاده قرار می گیرند اگر یک سوکت در نزدیکی وجود داشته باشد. از آنجا که باتری چنین دستگاهی است، و همچنین یک دستگاه شارژ، کار نمی کند. آنها فقط از یک شبکه 220 ولت کار می کنند.

اما تحت هیچ شرایطی باتری را با یک آتش باز گرم نمی کند. با این حال، شما نه تنها می توانید باتری را ضربه بزنید، بلکه خیلی آسیب دیده است. باید به یاد داشته باشید اگر آن را به طور ناگهانی می آید برای گرم کردن باتری با یک لامپ لحیم کاری یا نفت سفید.

موفق باشید برای دریافت زمستان سرد در صبح!

چگونه برای گرم کردن باتری برای زمستان با دست خود را

در روز یخ زده در خیابان شما همیشه می توانید مردم را که از دیگران خواسته اند "دیدن" را متوجه شوند. این همه اتفاق می افتد، زیرا باتری ماشین سرد نیست. با دمای پایین هوا اتهام AKB Falls . به طور متوسط، اگر دمای هوا کمتر از 15 درجه باشد، 1٪ در هر درجه است.

و چه کاری باید انجام دهید، اگر در خیابان 20 درجه یخ زده یا حتی بیشتر باشد؟ در چنین شرایطی، باتری نیاز به تلاش بسیار بیشتری (انرژی) برای شروع موتور دارد، زیرا روغن ضخیم، کسی و دیزل برنج. در چنین شرایطی، بسیاری از صاحبان خودرو باتری خانه را ذخیره می کنند تا موتور را در یخبندان شروع کند، با یک باتری گرم بسیار ساده تر خواهد بود.

علاوه بر این، راه دیگری وجود دارد، ما آن را در مقاله در نظر می گیریم. چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم .

بنابراین لازم است که باتری در زمستان گرم شود؟ برخی از صاحبان خودرو به سادگی باتری را حذف کرده و به شب در اتاق گرم، به عنوان مثال، به خانه خود مربوط می شوند. روش تأیید شده اما چه کاری باید انجام دهید اگر ماشین از خانه خارج شود، در شهر در شهر، یا امکان پذیر نیست که آن را به خانه برسانید. از وضعیت یک راه وجود دارد - حفاظت از باتری از یخ زدگی با عایق آن.

  • عایق باتری لازم است تا باتری ها را به مدت طولانی ذخیره کنید تا از دست دادن ظروف رخ ندهد.
  • با یک اثر ثابت از دمای منفی، باتری بدون حفاظت (عایق) به طور مداوم در حالت منهای کار می کند. خط پایین این است که او هزینه بیشتری را از دست می دهد.
  • با دمای پایین ممکن است رخ دهد تخلیه کامل AKB یا در دائما منسوخ کار خواهد کرد.

و ممکن است اتفاق بیفتد که در برخی موارد شارژ باتری به اندازه کافی برای شروع موتور خودرو کافی نیست.

ارزش دانستن است! باتری بسیار با سفرهای مکرر و کوتاه در دمای منفی بسیار ذکر شده است. موتور مکرر با سفرهای غیر طولانی AKB را راه اندازی می کند.

AKB تحت هود را می توان به گونه ای قرار داد که به طور مداوم بر هوا سرد سرد تاثیر می گذارد، که با یک سوپاپ قوی الکترولیتی پر شده است. در نتیجه، ظرفیت باتری کاهش می یابد. بنابراین بهتر است هر گونه حفاظت از باتری را از یخ زدگی و نحوه استفاده از باتری برای زمستان با دست های خود، در زیر بخوانید.

بهترین دما برای عملکرد باتری را می توان در محدوده تغییر کرد از -15 تا +25 درجه . همانطور که قبلا ذکر شد، اگر دمای هوا پایین تر از 15 درجه باشد، باتری ظرف را از دست می دهد. به همین دلیل، بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند آن را در خانه نگه دارند، اما کاملا راحت نیست، زیرا

این باید به طور مداوم قطع شود و اتصال برقرار شود. راه دیگری وجود دارد - باتری گرم برای زمستان . چنین پدربزرگ ها در عمل نشان می دهد که با استفاده روزانه از دستگاه و یک شب، ساعت 8 صبح چنین روش، به شما اجازه می دهد تا به طور قابل توجهی از دست دادن ظرفیت باتری به حداقل برسانید.

در نظر بگیرید که چگونه با دستان خود، باتری را گرم کنید.

مواد ارزان قیمت پلیفوام، همیشه می تواند در فروشگاه یا در خانه یافت شود. کافی است که اندازه و ضخامت مورد نیاز را انتخاب کنید. از فوم، لازم است که یک جعبه را بسازید، به شدت از اتصال و دیوارها استفاده کنید.

سپس باتری در این جعبه قرار می گیرد و با یک درب فوم بسته شده است، که در آن سوراخ ها برای سیم انجام می شود. این بسیار مهم است که انجام دهید تا شکاف هایی وجود نداشته باشند که اجازه می دهد هوا نفوذ کند.

Foloisol مواد کاملا انعطاف پذیر و راحت است. عایق حرارتی بسیار خوبی را تضمین می کند. ما توصیه می کنیم از سه لایه برای بهره وری بیشتر استفاده کنید.

  1. اندازه گیری ها ساخته می شوند، قابلیت تولید بر روی دیوارهای اندازه های مورد نیاز برش داده می شود.
  2. سپس فوم به یک ضخامت در جایی در 2 سانتی متر کاهش می یابد. این لایه دوم (متوسط) خواهد بود.
  3. و 3 لایه (در فضای باز) دوباره folgize.

Polyfoam بهتر است با چسب چسب، و pholoisol توسط اسکاچ پیوند داده شده است. با همان اصل، درب ساخته شده است. دوربین حرارتی برای AKB آماده است. منهای آن در این واقعیت است که در این مورد هیچ گرمایی از موتور وجود نخواهد داشت و هنگامی که شارژ باتری بیش از حد حرارت زیادی را منتشر می کند.

ممکن است باتری را با احساس عایق بندی کنید، یک نوع مورد از آن را بخورید. شما می توانید چند لایه احساس استفاده کنید. این روش خود را در عمل ثابت کرده است، به خصوص اگر هر روز از ماشین استفاده کنید. چنین پوشش حرارتی باتری را از 4 تا 8 ساعت ذخیره می کند. منفی قابل توجه این است که بد است که از موتور گرم شود.

عایق باتری خودرو باید به طور جدی و کاملا مسئول باشد. باید قبل از اینکه یخ زده شود، انجام شود. و علاوه بر این، بسیار مهم است بدانیم که کدام مواد برای این استفاده به طوری که اقدامات شما به ماشین آسیب نمی رساند. از مواد استفاده نکنید که آسان به آتش زدن، شما نمی توانید از خز، بالش پایین، مقوا استفاده کنید.

چگونه می توان گرما باتری را در زمستان حفظ کرد اگر ماشین برای مدت زمان طولانی ایستاده باشد

روش های فوق به خوبی کار می کنند اگر ماشین برای مدت طولانی بیکار نباشد. واقعیت این است که این نوع عایق دارد محدودیت ها :

  1. صرفه جویی در گرم برای مدت زمان طولانی کار نخواهد کرد. اگر ماشین را برای شب ترک کنید، حتی با عایق، باتری هنوز خنک خواهد شد. گرما به طور متوسط ​​از 4 تا 8 ساعت نگهداری می شود .
  2. به دلیل این نوع عایق، گرما از موتور نمی آید. در نتیجه، باتری هنوز مسدود و تخلیه خواهد شد.

یک بار دیگر، ما عایق باتری را به روش های مختلفی برای پوشش دادن تنها در صورتی که ماشین بدون وقفه استفاده می شود، تکرار کنیم.

چه اتفاقی می افتد، و نحوه استفاده از باتری برای زمستان با دستان خود، اگر ماشین بیکار باشد و هرگز مکرر نباشد؟

بسیاری از رانندگان به طور مثبت در مورد چنین شیوه ای مطرح می کنند، زیرا او عملی ترین و موثر است. علاوه بر این، به شما اجازه می دهد تا حرارت موتور را ذخیره کنید.

شما می توانید یک مورد خاص خود را دوختن، اما شما می توانید آن را در فروشگاه خودرو خریداری کنید. این موتور و باتری را پوشش می دهد، به همین دلیل باتری، نزدیک شدن به موتور گرم، زمان برای خنک شدن ندارد.

شما همچنین باید رادیاتور را با کارتن بسته کنید تا هوای سرد در حال وارد شدن نباشد، حفاظت بیشتری را به آن می دهد. و باتری خود را عایق بندی شده است. در اینجا بسیار مهم است، شما نیازی به گرم کردن طرف موتور ندارید. از موتور باید هوای گرم را انجام دهید و گرم کردن باتری.

در یک فروشگاه ماشین شما می توانید در ترمکوپت فروش برای یک باتری گرم پیدا کنید. عناصر گرمایش به شما اجازه می دهد دمای مطلوب AKB را نگه دارید.

اصل کار او به شرح زیر است:

  1. AKB در این مورد قرار دارد.
  2. با راه اندازی موتور، صفحه شروع به گرم کردن باتری به 25 درجه می شود.
  3. هنگام توقف، حرارت دادن متوقف می شود، و ترموکوئیس خود را گرما حفظ می کند، کاهش تلفات را کاهش می دهد.

چنین حفاظت حرارتی برای باتری از یخ زدگی بسیار موثر است، زیرا باتری در این مورد بیشتر از معمول است.

در اینترنت، شما می توانید راه های بسیاری برای پیدا کردن پیدا کنید چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم . هر کس جوانب مثبت و منفی دارد. به یاد داشته باشید که راه های مشخص شده تنها مناسب هستند اگر ماشین بر روی یخ زده باشد. نه طولانی.

اجتناب از سفرهای مکرر و کوتاه به یخ زدگی ، درایو یک فاصله کافی به طوری که AKB موفق به گرم کردن و به طور کامل اتهام، به طوری که شما یک راه اندازی موتور آسان و پایدار حتی در یخبندان ترین بدن را فراهم می کند.

در غیر این صورت، بهتر است بخاری های ویژه یا موتور خودرو Autorun اعمال شود.

نکاتی برای مبتدیان - نحوه عایق باتری

و دوباره، زمستان با سرماخوردگی بلند و بد او آمد ... و دوباره علاقه مندان به خودرو مشکلات مربوط به باتری قابل شارژ را بوجود می آورد.

اگر باتری پس از سفر با ماشین باقی بماند، سپس یخبندان می تواند بر عملکرد آن تاثیر بگذارد. مطمئنا شما قبلا می دانید که در دمای پایین هوا، تراکم الکترولیت کاهش می یابد. و به عنوان نتیجه، موتور در ماشین کاملا دشوار خواهد شد و یا در همه کار نخواهد کرد.

و در موارد شدید، با یخ زدگی قوی، باتری ممکن است به طور کامل از OFV باشد.

پس چگونه می توانم از این کوتاه و یا نحوه موج باتری در یخ های شدید خلاص شوم؟

بعضی از رانندگان به سادگی باتری را از ماشین خارج می کنند و آن را به یک اتاق گرم یا خانه تبدیل می کنند. این به هر حال، یک گزینه اثبات شده و قابل اعتماد است. اما چه کاری باید انجام دهید، اگر ماشین را از خانه دور کنید - در پارکینگ باز یا در یک گاراژ تعاونی؟ در این مورد، یک راه وجود دارد. قابل قبول است، و حتی بیشتر در دسترس است - شما فقط باید باتری را گرم کنید.

چگونه و چگونه باتری را عایق بندی کنیم؟

در حال حاضر، عایق مناسب را انتخاب کنید مشکلات را ایجاد نمی کند. در فروشگاه های ساختمان، دامنه بسیار گسترده است، شما می توانید انواع پارچه ها، روان کننده ها، همان عایق را خریداری کنید، و غیره

اگر چه ممکن است به صرف پول در چنین مواد و همچنین حل مشکل عایق. پس چگونه؟ و فقط به این واقعیت توجه کنید که لوازم خانگی مدرن تقریبا همه در بسته های فوم فروخته می شود و فروخته می شود.

این ضخامت، اندازه و تراکم متفاوت است. ما فکر می کنیم بسیار مشکل پیدا کردن ضروری نیست.

به اندازه کافی برای پیدا کردن فضای آزاد در محفظه موتور در اطراف باتری است. همیشه در دو طرف باتری یک لومن کوچک باقی می ماند. پس از اینکه شما نیاز به حذف باتری دارید و تعداد ورق های فوم را از فوم بردارید (پتروویچ شمارش 5). و سپس آنها را به مفاصل چسب، به طوری که شما یک کشو در خروجی، جایی که باتری خود را وارد کنید.

پیدا کردن یک فوم، که با تراکم با یک هیئت مدیره قابل مقایسه است، متاسفانه، سخت است. چنین فوم برای گرم کردن فناوری رزمی کونگ استفاده می شود. اما متخلخل می تواند پیدا شود یا فقط برای خرید در فروشگاه. اگر چه او گریه می کند، اما می توان آن را برای عایق باتری استفاده کرد.

برای ساخت یک جعبه از چنین فوم، آسان است که آن را با برخی از چسب ها به چند لایه بیدار شوید. سپس جعبه ها بهتر است با فیلم پلی اتیلن پوشیده شده و یک اسکاچ را پوشانده اند. در صورت لزوم، پس از آن در بالای چنین "ساندویچ" یک لایه فوم دیگر دریافت کنید و دوباره با اسکاچ دوباره وصل شوید.

یکی دیگر از گزینه های چگونگی عایق باتری

این امر بسیار بهتر و عملی تر خواهد بود اگر برای یک کشو ساخته شده از فوم (تا زمانی که هنوز با پلی اتیلن پیچیده نشده است) یک جعبه جعبه را از تخته سه لا، پیوستن به پیش از طرف مقابل دسته بند. شما می توانید بین جعبه ها و برخی از عایق ها را اضافه کنید. به عنوان مثال، همان احساس. سپس باتری شما در نوع "جعبه ترموس" خواهد بود.

هزینه های نقدی حداقل است، و بهره وری عالی است حتی در یخ های بلند. اما بهتر است توصیه می شود یک فوم نسبتا متراکم از او را انتخاب کنید، به هر حال، شما همچنین می توانید در فروشگاه های ساختمان نیز ملاقات کنید.

در مورد شدید، فوم مورد نیاز تراکم و ضخامت فوم (اگر با روز رشته ها) را می توان در دفن زباله یا در خانه یافت می شود تا ضخامت ورق های نازک را چسب کند.

در نتیجه، اضافه کنید که به عنوان تمرین نشان می دهد، باتری در چنین فوم "روپوش" می تواند به آرامی توسط ماشین یک شبه باقی مانده، حتی اگر سرما در خیابان به 30 درجه برسد. فقط، علاوه بر این، هنوز آن را در بالای یک واژگان یا احساس می کنید.

چگونه باتری را برای زمستان عایق بندی کنیم:

هنگامی که مردم می آیند، خطر انجماد باتری ظاهر می شود. "چرا این اتفاق می افتد؟" - تو پرسیدی. معمولا به دلیل سطح شارژ کم. معلوم می شود که سرزنش ACB در این واقعیت است که آن را حاضر به کار، احمقانه، به دلیل شما تقریبا همیشه شما را مجبور به شما. اغلب این سوال این است: باتری یخ زده، چه کاری باید انجام دهید؟ بیایید سعی کنیم جزئیات آن را از بین ببریم.

عمومی

بسیاری از رانندگان از خود می پرسند که درجه حرارت الکترولیت را یخ می کند؟ پاسخ به این سوال بسیار دشوار است، با این حال اگر تراکم آن در محدوده 1.27-1.29 کیلوگرم در متر مکعب باشد، حتی حتی نخ های بلندتر این الکترولیت را نمی گیرند.

البته، این سوال مربوط به وسایل نقلیه است که در خیابان ایستاده است. اگر این ذخیره سازی گاراژ باشد، خطر انجماد به طور قابل توجهی کاهش می یابد. به طور کلی، باتری مدرن برای کار در محدوده دما از -45 تا +65 طراحی شده است.

اگر یخ زدگی حتی بیشتر باشد، تراکم الکترولیت با اضافه کردن مقدار مشخصی از اسید افزایش می یابد. شایان ذکر است که اگر باتری تخلیه شود، دی اکسید کربن و آب تشکیل شده است. آخرین عنصر فقط ترویج انجماد شدید باتری است.

در هر صورت، اگر باتری یخ زده باشد، چه کاری باید انجام دهد، علاقه مند به همه است. بیایید سعی کنیم با این سوال مقابله کنیم.

باتری یخ زده: چه کاری باید انجام دهید؟

اگر باتری مسدود شود، پس لازم نیست آن را دور بریزید، زیرا در اغلب موارد، بهبودی می شود. نکته اصلی این است که همه چیز را درست انجام دهید. اول، لازم است بازرسی بصری انجام شود. واقعیت این است که آب یخ زده، و به سادگی قرار دادن، یخ، می تواند به دیوارهای پلاستیکی نازک آسیب برساند، در نتیجه باعث ایجاد ترک ها می شود.

در این مورد، باتری قبلا برای عملیات نامناسب است. ثانیا، باتری را به اتاق گرم ببرید و آن را برای مدت زمان طولانی ترک کنید. لازم است که درجه حرارت الکترولیت تا حدودی افزایش یابد، در اولویت - به طبقه اتاق. فراموش نکنید که اگر یخ در آن قرار داشته باشد، نمیتواند باتری را شارژ کند.

این می تواند به یک اتصال کوتاه منجر شود، و سپس عملیات بیشتر غیرممکن خواهد بود.

کار بعدی چیه؟

بعد از اینکه باتری کمی حرکت می کند، لازم است دوباره مسکن را بررسی کنید. پاک کردن یخ می تواند به خودتان بفهمد. لطفا توجه داشته باشید که اگر دیوارها متورم شوند، باید شرایط عادی خود را مصرف کنند.

مایع تشخیص داده شده در بدن باید توسط لاکوموس بررسی شود. اگر کاغذ به رنگ قرمز تبدیل شود، ما با اسید که بخشی از الکترولیت است، برخورد می کنیم. ترک ترک ها یا خرابی های بی نظیر غیرممکن است.

باتری شارژ با اطمینان جریان خواهد یافت، و هیچ چیز خوب نیست. تست الکترولیت را آزمایش کنید اگر آن را یک دیدگاه سالم داشته باشد، یعنی یک مایع شفاف است - همه چیز به ترتیب است. با این حال، می تواند گلدان باشد. این نشان می دهد که باتری پایان است.

در هر صورت، بهتر است انتقال خون. شروع جریان و کانتینر کمی کاهش می یابد، اما باتری هنوز خدمت خواهد کرد.

کمی در مورد شارژ صحیح

باید درک کرد که شارژ ACB باید با استفاده از شارژر اتوماتیک انجام شود. واقعیت این است که ممکن است به اتمام کامل دست یابد. برخی از ویژگی های جالب اینجا وجود دارد.

به عنوان مثال، در مرحله اول، جریان بالا پالس تغذیه می شود، که ورق سولفات را شکست می دهد. بعد مرحله اصلی است که جریان ثابت کاهش می یابد. و در حال حاضر در مرحله نهایی، باتری به حداکثر محدودیت آن در جریان کم ارتباط برقرار می شود.

در هر صورت، وظیفه اصلی این است که باتری را به طور کامل شارژ کنید، اما شارژ نامعتبر است. باز هم تمام قوانین مطابق با آن هستند، توصیه می شود از یک شارژر اتوماتیک استفاده کنید.

در اصل، با این سوال که چرا باتری یخ زده و نحوه بازگرداندن آن پس از آن، ما متوجه شدیم. خوب، حالا چیز دیگری را در نظر بگیرید.

چگونه برای جلوگیری از انجماد؟

راه های متعددی برای مبارزه با انجماد AKB وجود دارد. در اصل، کارآمد ترین و ساده ترین این است که یک باتری برای شب در یک اتاق گرم ایجاد کنید. علاوه بر این، اگر از وسایل نقلیه نامنظم استفاده می کنید و ماشین در خیابان یا در گاراژ خام قرار دارد، لازم است این کار را انجام دهیم.

در زمستان، شما باید بیشتر هزینه کنید و باتری را شارژ کنید. به عنوان مثال، اگر باتری 70 درصد از هزینه آن را از اسمی خود داشته باشد، می توان آن را شارژ کرد. بر این اساس، خطر انجماد به حداقل کاهش می یابد.

علاوه بر این، در طول دوره زمستان، بار بر روی باتری به طور قابل توجهی به دلیل استفاده از اجاق گاز افزایش می یابد، سخت شروع موتور، چراغ های جلو، و غیره، در اینجا به ژنراتور بستگی دارد، بنابراین به طور دوره ای بررسی کنید که کدام سطح این به آن می دهد

قبل از هر راننده یک کار ساده است - برای حفظ تراکم الکترولیت در محدوده طبیعی، یعنی 1.27-1.29 کیلوگرم در متر مکعب. در اصل، باتری خودرو در زمستان باید چندین بار بیشتر از زمان دیگری از سال بررسی شود.

چگونه باتری را برای زمستان عایق بندی کنیم

چندین راه محبوب برای عایق باتری وجود دارد. یکی از آنها مناسب است اگر شما اغلب از وسیله نقلیه در زمستان استفاده می کنید، دوم به ندرت است. امروزه بخش های عایق ویژه ای وجود دارد که در آن باتری قرار می گیرد.

به نظر می رسد که بین محفظه و باتری یک لایه کوچک از احساس یا فوم وجود دارد. میزان کاهش دمای الکترولیت در این مورد به حداقل می رسد. تقریبا 12 ساعت خرابی در باتری 50 درجه سرد، عملکرد قبلی خود را حفظ خواهد کرد.

به عنوان مثال، یک ظرف با یک لایه فوم از 20 میلی متر، ویژگی های عایق حرارتی را به میزان 200 درصد در مقایسه با یک باتری لپ تاپ بهبود می بخشد. باید درک شود که بزرگتر لایه عایق حرارتی، اثر قابل دستیابی بهتر است.

اما گاهی اوقات ظرف را نمی توان نصب کرد یا به اندازه کافی، در این مورد، گرمایش اضافی از باتری مورد نیاز است.

ساده ترین روش های عایق

اکثر رانندگان هرگز از ظروف مخصوص با مواد عایق حرارتی شنیده اند و به نحوی از وضعیت خارج شده اند. یک راه حل بسیار ساده وجود دارد - برای نیش زدن باتری در پارچه. البته، این می تواند در دمای کوچک منفی کمک کند، اما نه در -40.

اگر شما نیاز به فورا وضعیت دشواری را ترک کنید، پس به عنوان یک گزینه، از باتری از یک همسایه یا یک دوست بپرسید. شما چند ساعت کافی خواهید بود، حداقل وسیله نقلیه بدون زنگ خطر نخواهد بود. در موارد شدید، تقریبا همیشه ممکن است ماشین را به کلید ببند، و باتری به خانه مربوط می شود.

اگر وسیله نقلیه در گاراژ ایستاده باشد، که بهبود نمی یابد، این یک مشکل نیست. فراموش نکنید که بیشتر باتری در حالت تخلیه قرار دارد، ظرفیت آن کمتر می شود. این به دلیل جریان فرآیند سولفات است.

اگر یک زبان ساده، الکترولیت تا حدودی تبدیل به آب شود، و صفحات دیگر، همانطور که قبلا نخواهند بود، هزینه را نگه دارید. در اصل، چگونه باتری را برای زمستان عایق بندی کنید، قبلا می دانید، بنابراین نباید مشکلی داشته باشید.

چند راهنمایی مفید

شما قبلا می دانید که اگر الکترولیت در باتری یخ زده باشد، هنوز یک جمله نیست. گام بردارید، یکپارچگی و تست را بررسی کنید. اگر تمایل به انجام چنین چیزهایی وجود نداشته باشد، سپس به کسانی که در هنر ماهر هستند بروید. آنها باتری را بررسی می کنند و به شما می گویند، ممکن است از آن استفاده کنید یا وقت آن رسیده است تا به دفع ارسال شود.

بسیاری از آنها هنوز تعجب می کنند: آیا باتری می تواند در یک حالت شارژ مسدود شود؟ پاسخ یکپارچه نمی تواند داده شود. اگر به درستی گرم شود، پس از آن به لحاظ تئوری - نه، اگر چه در عمل کاملا امکان پذیر است.

با این حال، با تراکم الکترولیت طبیعی، کمتر از دمای منفی قرار دارد. از این شما می توانید نتیجه گیری بسیار منطقی را ایجاد کنید که باتری خودرو در زمستان باید بیشتر سرویس شود. همچنین، به یاد داشته باشید با اسید تماس بگیرید.

اگر او به آغوش شما رسید، باید با آب جاری شسته شود.

نتیجه

امروزه بسیاری از شرکت ها یک باتری برای زمستان تولید می کنند. در اصل، این باتری معمولی با تنها تفاوت این است که می تواند با شرایط شدید تر کار کند، نه در -40، و در -50.

در هر صورت، بیش از سال های باتری شما، ظرفیت کمتر است، در دوره زمستان برای استفاده از چنین باتری ها - نه بهترین راه حل. این به ویژه درست است، زمانی که تصور می شود حرکت فاصله های کوتاه با شروع موتور مکرر.

این منجر به تخلیه قابل توجهی از باتری می شود، زیرا شروع کننده زمان برای بازگرداندن اتهام زمان ندارد. در اصل، این همه در این موضوع است. اگر باتری یخ زده باشد، چه کاری باید انجام دهید، شما قبلا می دانید. در هر شرایطی، سعی می شود قبل از ارسال آن به دفن زباله، باتری را به خاطر بسپاریم.

شما همچنین می توانید یک باتری هلیوم خریداری کنید که نمی ترسد در حالت تخلیه شود، اما سرماخوردگی بدتر است.

ماشین گرم کردن

سالن گرم و شروع سریع ماشین دو چیز دلپذیر است که در زمستان راحت تر می شود. احساسات مثبت از سواری نمی تواند حتی ترافیک را خراب کند. در زمستان نگرانی های اضافی در مورد سلامت آنها و وضعیت خودرو نرسیده است، ارزش آن را پیش بینی نکرده است جنگ پایین اتومبیل ، اسب آهن شما.

این امر می تواند به حداکثر راحتی در هنگام حرکت در اطراف شهر و آهنگ ها، ارائه خلق و خوی خوب و راننده و مسافران را فراهم کند. برای انجام این کار، نه تنها سالن، بلکه "قلب" ماشین را نیز عایق بندی کنید.

همیشه موتور گرم بدون مشکل شروع به شروع در صبح و حرکت امن در جاده ها، از آنجا که تمام سیستم های دستگاه به درستی کار می کنند، و سالن گرم شدن به شما اجازه می دهد تا با حداکثر راحتی سفر کنید.

عایق ماشین داخلی

شایع ترین مشکل در هنگام عایق کابین، پیش نویس ها هستند که پس از تغییر شکل مهر و موم درب لاستیک ظاهر می شوند. اگر آنها را با عدد صحیح جایگزین کنند، دمای دائمی به همراه در کابین وجود خواهد داشت، به شرطی که پس از جایگزینی شکاف بین تمام قسمت های بدن، ماشین یکنواخت و نه بزرگ نیست.

چسب سر و صدا صوتی و مواد گرما (سر و صدا و عایق کابین) سالن را حتی گرمتر می کند. شایان ذکر است که قبل از شروع این روش بیش از حد کارآفرینی، لازم است به درستی مواد عایق را انتخاب کنید.

تقریبا تمام این وجوه به طور کامل جذب رطوبت، به طور مداوم در ماشین در طول باران، شستشو و یا به شکل تبخیر ظاهر می شود. با این حال، یک معایب وجود دارد: پس از مدتی، این "عایق حرارتی" شروع به پنهان کردن به دلیل اینکه بوی ناخوشایند در ماشین بوجود می آید.

بنابراین، چنین وسیله ای باید خریداری شود، که نه تنها گرما کابین را تضمین می کند، بلکه آب را جذب نخواهد کرد.

عایق موتور و هود ماشین

پناهگاه موتور احساس پوپد ممکن است به آتش سوزی تبدیل شود، بنابراین اگر زمستان بسیار سخت در منطقه شما وجود نداشته باشد، می توانید هود رنگ آمیزی معمولی را انجام دهید. و برای کسانی که صاحبان خودرو که در مکان های با درجه حرارت زمستان زندگی می کنند بیشتر -25 درجه سانتیگراد، ما ارائه برخی از گزینه های امن ترین. دستگاه متخاصم .

اول، شما باید روشن کنید که چرا موتور خودرو باید عایق بندی شود.

  • به دلیل گرمایش طولانی موتور در دوره زمستان، یک سوخت قابل توجهی از سوخت، و همچنین سایش سریع قطعات موتور وجود دارد؛
  • لایه یخی ناشی از هود می تواند به رنگ برسد.

بسیاری از رانندگان می دانند که راه اندازی یک موتور قوی خنک منجر به تاثیر منفی بر زندگی موتور این بخش مهم خودرو می شود. این به دلیل تغییرات در دمای پایین برخی از خواص روغن موتور و سوخت بنزین / دیزل است.

به عنوان مثال، با افزایش ویسکوزیته روغن، نمی تواند بلافاصله به سیستم های مورد نیاز موتور از راه دور نفوذ کند: یک موتور با روغن، یک زمان خاص، کمبود روانکاری روغن را در جزئیات آن تجربه می کند که باعث می شود سایش سریع آن را افزایش دهد اصطکاک ثابت

همچنین در شروع موتور در زمستان، عامل هایی را که بنزین شروع به تبخیر می کند، تاثیر می گذارد - این منجر به بدتر شدن در آماده سازی درون سوخت و مخلوط هوا می شود. و باتری در دمای زیر صفر ظرفیت کامل هزینه آن را نمی دهد.

برای جلوگیری از تمام مشکلات فوق، فن آوری های پیشرفته ارائه می شود که از اختراعات متعددی استفاده می کنند که روند کارخانه را ساده تر می کنند و کار می کنند:

  • قبل از گرمایش موتور: یک دستگاه که موتور را قبل از شروع آن گرم می کند. این موجب صرفه جویی در نه تنها زمان، اعصاب و نیروهای شما، بلکه سوخت، بلکه جلوگیری از پوشیدن زودرس از قطعات موتور و بیش از حد باتری است.
  • عایق باتری این به سادگی اندازه گیری ضروری با سرماخوردگی قوی است، زیرا استفاده از مخلوط یخ زده از آب مقطر و الکترولیت، زیرا هنگام شروع شروع کننده، این مایع صفر مو گاز انفجاری را تخصیص می دهد.

با تعریف دلایل اصلی که نه تنها سالن باید عایق بندی شود، بلکه بخش های داخلی موتور، شما باید بهترین گزینه را انتخاب کنید، مناسب برای هر دو راحتی و امکانات مادی.

به طور طبیعی، هیچ راهی ایده ای وجود ندارد، همه آنها دارای مزایا و معایب هستند.

موتور موتور جنگی احساس می کند، شما خطر ابتلا به اشتعال خود به خود را در معرض خطر قرار می دهید.

و این مواد برای خرید بسیار دشوار است، بنابراین روش مدرن تر عایق موتور فویل پلی پروپیلن است.

برای عایق، شما نیاز به یک ورق از این ماده از اندازه مورد نظر و کلیپ ها برای محافظت از عایق در هود. در تابستان مطلوب است که آن را شلیک کنید.

نسخه دوم عایق موتور است پتو خودکار . این نوع عایق را می توان به طور مستقل انجام داد، داشتن مواد لازم، یا خرید یک گزینه آماده سازی.

برای خود ساختن، شما نیاز خواهید داشت: فایبرگلاس و پرکننده داخلی، یا پشم مریم. این مواد برای عایق بندی روغن، سیم های گاز، و همچنین در سپر های نسوز استفاده می شود.

هدایت حرارتی کم و ترکیب کاملا غیر قابل احتراق به شما اجازه می دهد تا درجه حرارت را تا 12000 درجه تحمل کنید و به اثرات شیمیایی مایعات فنی مختلف برسید.

از مدرن ترین، فنی "ابزارها" برای ماشین از لحاظ عایق موتور، شما می توانید اختصاص دهید:

  • بخاری برق؛
  • بخاری پیش راه اندازی مستقل خودمختار.

دستگاه الکتریکی گرمایش ماشین موتور بسیار مناسب برای حفظ دمای مطلوب و هشدار دادن به انجماد قطعات موتور، اما هیچ کمبود ندارد، اما یک ویژگی - نیاز به یک منبع قدرت در دو صد و بیست ولت در نزدیکی ذخیره سازی خودرو دارد. زمان لازم برای گرم کردن از این ابزار از بیست تا چهل دقیقه متغیر است و نیاز به ورود به حالت دستی دارد.

Prezeater مزایای بیشتری نسبت به بخاری الکتریکی دارد، به عنوان مثال، یکی از اصلی ها، شما می توانید گزینه "روشن / خاموش کردن" این بخاری چندین بار در شب یا روز، و همچنین خودمختاری این دستگاه که نمی کند توجه داشته باشید نیاز به طور مداوم روشن است

در حال حاضر، این روش ها بیشتر مربوط و مدرن هستند. البته، بهترین گزینه قابل اعتماد ترکیبی از تمام روش های فوق است. سوال: " بهترین راه را برای عایق ماشین در زمستان "خود را از بین می برد. با این حال، ایجاد هر عایق حرارتی باید چند تن از تفاوت ها را شناخته باشد:

  • برای جلوگیری از تجزیه موتور به دلیل قطعات عایق بر روی پمپ پمپ، ژنراتور، فن راننده، و یا زیر کمربند، باید به عنوان گران قیمت برای تعمیر تمام بخش های مواد عایق ثابت شده است.
  • به طور طبیعی، در زمستان تقریبا همیشه دمای کم هوا وجود دارد، اما روزهایی وجود دارد که با علامت + + می شود. با به علاوه درجه حرارت، باید به طور جزئی به عایق حرارتی تبدیل به مصرف بیشتر از هوای سرد برای جلوگیری از گرم شدن موتور. برای انجام این کار، دریچه های ویژه را بر روی مواد عایق حرارتی نصب شده بر روی رادیاتور نصب کنید، که بدون حذف کامل عایق حرارتی بسته و باز می شود، و همچنین برای تثبیت قابل اعتماد و در باز و بسته بسته شده است.

همچنین به یاد داشته باشید که موتور هر ماشین بر روی سوخت های قابل اشتعال و سیم های الکتریکی به آن متصل می شود، بنابراین، انتخاب مواد عایق بندی شده، اطمینان حاصل کنید که آنها به راحتی قابل اشتعال نیستند و قادر به جمع آوری برق استاتیک از تجهیزات الکتریکی الکتریکی خودرو نیستند.

  • هنگام نصب عایق حرارتی، باید توسط خروجی آن به منیفولد اگزوز و عناصر سیستم انتشار گاز اگزوز اجتناب شود.
  • به منظور آسیب رساندن به سطح رنگ بدن از "مورد علاقه" آن، عایق حرارتی باید با امکان بعدی از بین بردن آن ثابت شود.

کار قابل اعتماد ماشین در شرایط زمستانی بستگی به عوامل بسیاری دارد. سوال این است که آیا لازم است که باتری خودرو در زمستان گرم شود، بسته به شرایط عملیاتی دستگاه، حل می شود. اگر ماشین در طول روز به شدت مورد استفاده قرار گیرد، خرابی جزئی است، بیش از 4 ساعت نیست، و شانه سوار طولانی است، سرد نیست وحشتناک نیست. لازم است که باتری را گرم کنید، اگر خیابان از بالای 20 سال باشد 0C، طول می کشد در کار طولانی، و سفرها کوتاه است. چگونه به طور موثری از فرآیند الکتروشیمیایی و گرما موتور استفاده کنید، هر راننده به طور مستقل حل می شود.

نیش زدن

ماشین عایق باتری

مطلوب ترین شرایط برای فرآیند الکتروشیمیایی در باتری، درجه حرارت +25 ~ -15 است 0C. اگر دمای الکترولیت کاهش یابد، هر دوره پس از آن ظرفیت باتری را 1٪ کاهش می دهد. در یک یخ زدگی قوی، باتری بدون حفاظت اضافی ممکن است پالس فعلی مورد نظر را برای شروع موتور ارائه ندهد. بنابراین، اکثریت رانندگان که از حمل و نقل استفاده می کنند، مجبور به گرم کردن عایق باتری هستند.

اثربخشی عایق باتری خودرو در زمستان بستگی به طرح انتخاب شده دارد. فرض کنید، پوشش را بر روی باتری، به طور کامل آن را از اجزای همسایه به طور کامل عایق بندی کنید. اگر لباس گرما اضافی را ترشح نکند، پس از آن بدون در نظر گرفتن مواد، درجه حرارت با هوای محیط در 8 ساعت یا قبل از آن همراه است.

حرارت الکتریکی با استفاده از انرژی خود می تواند باتری را در طول بیکار تخلیه کند. شما می توانید از ترموکوپل برای باتری با صفحات گرم استفاده کنید. در عین حال، صفحات در طول عملیات موتور گرم می شوند، باتری به عنوان گرمایش عایق بندی می شود، در حالی که بیکار است. چنین عایق در زمستان در حفظ عملکرد باتری کمک می کند.

عایق مورد AKB

چگونه می توانید باتری را در ماشین برای زمستان عایق بندی کنید

اگر مشبک رادیاتور در زمستان بسته نشده باشد، باد سرد تمام قسمت های فضای تقویت را می شکند. بنابراین، عایق باتری برای زمستان ایستاده، بارگیری جریان هوا توسط کارتن، مانند جعبه ضربه. این باید جریان هوای سرد را به نازل های بالا و پایین متصل کند.

آیا ممکن است از عایق استفاده کنید و یک سایبان را با دست خود بر روی موتور و باتری برای زمستان بسازید؟ البته، موتور به مدت طولانی یک باتری گرم را به مدت طولانی می دهد، که در یک کوک معمولی است. اگر شما بیشتر هود را با یک ماده ی سبک نور عایق بندی کنید، گارانتی حفاظت از گرما در فضای فرعی Subcontrol، عملکرد باتری ها را در زمستان تضمین می کند.

عایق موتور و باتری

چه چیزی برای عایق باتری ماشین خود را انجام دهید

چه مواد را انتخاب کنید که آن یک عایق حرارتی، آسان است و به خوبی با دستان خود پایدار است. پوشش باتری باید خوب باشد، فضای زیادی را در فضای نزدیک به فضای زیادی نگذارید. گرم شدن باید قابل اعتماد باشد چگونه می توانم باتری ماشین را برای زمستان عایق بندی کنم؟

برخی از صنایع دستی از یک باتری ذخیره استفاده می کنند که موضوع نیکروم را در بسته بندی گرم می کند. عنصر برای گرم کردن فرمان، صندلی ها استفاده می شود، آن را دشوار نیست. شما باید چندین موضوع را وصل کنید و باتری را بسته بندی کنید. به عنوان کمکی، باتری AGM مناسب است. این را می توان در طول حرکت ماشین شارژ کرد، حرارت را با سوئیچ تعویض سوئیچینگ تعویض کنید. خز، احساس می شود بهترین مواد عایق بندی شده است. اما آنها در مقایسه با مواد پلیمری مدرن کمتر تکنولوژی هستند:

  • folgoplast؛
  • splin؛
  • استایرفام؛
  • پلی اورتان

با این حال، باید اندازه گیری شود، باید اندازه گیری شود، باتری باید به اندازه کافی برای گرم کردن واکنش الکتروشیمیایی به دست آید. همراه با دست های خود، مسکن ارزان تر می شود، اما اعتماد به موتور پایدار را افزایش می دهد.

AKB با Splenm عایق بندی شده است

آیا همیشه برای گرم کردن باتری در زمستان وجود دارد؟

اگر ماشین شما به شدت تحت عمل قرار گیرد، لازم است که باتری را عایق بندی کنید، شاید این به اندازه کافی برای پوشش مصرف هوای سرد از رادیاتور باشد؟ مجهز به Thermokon، در طول خرابی طولانی، باتری هنوز بسیار سرد است. او این فرصت را برای گرم کردن موتور ندارد. و الکترولیت سردتر، سخت تر یک swarker وجود دارد.

آیا این حس فقط باتری را گرم می کند؟ در زمستان، مهم است که از یک باتری با شارژ کامل استفاده کنید. سپس حتی 50 درصد از ظرفیت آن به اندازه کافی برای حفظ موتور کافی خواهد بود. در طول دوره کاری، شارژ باید بهبود یابد.

به منظور استفاده از باتری ماشین در ماشین، شما می توانید از باتری زمستانی با ظرفیت افزایش استفاده کنید. این هزینه آن گران تر است، اما مشکلات راه اندازی موتور در زمستان به وجود نمی آید و نیازی به عایق ندارد. در تابستان، از ACB ظرفیت بالا استفاده نکنید.

البته، اگر قصد دارید مسافت پیموده شده زمستان را برای هزاران کیلومتر ترتیب دهید، شما باید هر منبع انرژی را عایق بندی کنید. با تقطیر طولانی در یخ زدگی، باتری ممکن است درجه حرارت را در حال حرکت از دست بدهد. چگونه باتری را در دستگاه با مواد فویل عایق بندی کنیم؟ طرف درخشان باید به سمت مورد باتری هدایت شود - آن را منعکس کننده گرما، جلوگیری از خنک شدن.

گرم شدن AKB

تست های تست نشان داده شده است، در ابتدا یک باتری گرم سریعتر شارژ می شود، کمتر پوشیدن است. متخصصان توصیه می کنند که باتری را در شرایط استفاده متناوب عایق بندی کنند. در شهرهایی که جنبش با ایستادن در ترافیک همراه است، نه تنها ممکن است باتری را گرم کند، بلکه شما نیاز دارید.

البته، عایق اضافی باتری در ماشین همراه با موتور و فضای تقویت بسیار کارآمدتر است. اما شما باید از مواد غیر قابل اشتعال استفاده کنید. یک لکه روغن کوچک، یک جرقه تصادفی می تواند منجر به آتش سوزی شود.

آیا باید باتری را گرم کنم؟

Polyfoam مسکن AKB

اگر شما این فرصت را دارید که یک ماشین را در یک گاراژ گرم قرار دهید یا باتری را به یک جعبه گرم وارد کنید، این سوال این است که چگونه در زمستان عایق بندی کنید، باتری مهم نیست. تمام رانندگان دیگر باید با کمک یک پوشش با دست خود، باتری را گرم کنند.

استفاده شده:

  • عایق پیچیده موتور و رادیاتور و فضای تقویت. این امر به نفع گردش مالی نفت، شرایط فیلتر هوا و روغن تاثیر می گذارد.
  • شما می توانید از حذف بر روی باتری های ضد زنگ گرم استفاده کنید - گرمای گرم، مورد باتری را گرم می کند، اما خطر ابتلا به گرمای بیش از حد باید از بین برود.
  • عایق را فقط باتری با دست خود انجام دهید یا یک عایق آماده تهیه کنید.

در هر صورت لازم است اطمینان حاصل شود که در زمستان باتری به طور کامل شارژ می شود و تا زمان راه اندازی حداقل 50٪ از ظرف را حفظ می کند. ما پیشنهاد می کنیم گزینه های عایق باتری را در زمستان در ویدیو ببینیم.

در روز یخ زده در خیابان شما همیشه می توانید مردم را که از دیگران خواسته اند "دیدن" را متوجه شوند. این همه اتفاق می افتد، زیرا باتری ماشین سرد نیست. با دمای پایین هوا اتهام AKB Falls . به طور متوسط، اگر دمای هوا کمتر از 15 درجه باشد، 1٪ در هر درجه است. و چه کاری باید انجام دهید، اگر در خیابان 20 درجه یخ زده یا حتی بیشتر باشد؟

در چنین شرایطی، باتری نیاز به تلاش بسیار بیشتری (انرژی) برای شروع موتور دارد، زیرا روغن ضخیم، کسی و دیزل برنج. در چنین شرایطی، بسیاری از صاحبان خودرو باتری خانه را ذخیره می کنند تا موتور را در یخبندان شروع کند، با یک باتری گرم بسیار ساده تر خواهد بود. علاوه بر این، راه دیگری وجود دارد، ما آن را در مقاله در نظر می گیریم. چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم .

آیا ارزش عایق باتری برای زمستان است؟

آیا ارزش عایق باتری برای زمستان است؟

بنابراین لازم است که باتری در زمستان گرم شود؟ برخی از صاحبان خودرو به سادگی باتری را حذف کرده و به شب در اتاق گرم، به عنوان مثال، به خانه خود مربوط می شوند. روش تأیید شده اما چه کاری باید انجام دهید اگر ماشین از خانه خارج شود، در شهر در شهر، یا امکان پذیر نیست که آن را به خانه برسانید. از وضعیت یک راه وجود دارد - حفاظت از باتری از یخ زدگی با عایق آن.

عایق باتری لازم است تا باتری ها را به مدت طولانی ذخیره کنید تا از دست دادن ظروف رخ ندهد.

با یک اثر ثابت از دمای منفی، باتری بدون حفاظت (عایق) به طور مداوم در حالت منهای کار می کند. خط پایین این است که او هزینه بیشتری را از دست می دهد.

با دمای پایین ممکن است رخ دهد تخلیه کامل AKB یا در دائما منسوخ کار خواهد کرد. و ممکن است اتفاق بیفتد که در برخی موارد شارژ به اندازه کافی برای شروع موتور خودرو نیست، بنابراین شما باید بدانید که چگونه سطح شارژ باتری را بررسی کنید.

ارزش دانستن است! باتری بسیار با سفرهای مکرر و کوتاه در دمای منفی بسیار ذکر شده است. موتور مکرر با سفرهای غیر طولانی AKB را راه اندازی می کند.

AKB تحت هود را می توان به گونه ای قرار داد که به طور مداوم بر هوا سرد سرد تاثیر می گذارد، که با یک سوپاپ قوی الکترولیتی پر شده است. در نتیجه، ظرفیت باتری کاهش می یابد. بنابراین بهتر است هر گونه حفاظت از باتری را از یخ زدگی و نحوه استفاده از باتری برای زمستان با دست های خود، در زیر بخوانید.

نحوه عایق باتری در ماشین برای زمستان

نحوه عایق باتری در ماشین برای زمستان

بهترین دما برای عملکرد باتری را می توان در محدوده تغییر کرد از -15 تا +25 درجه . همانطور که قبلا ذکر شد، اگر دمای هوا پایین تر از 15 درجه باشد، باتری ظرف را از دست می دهد. به همین دلیل، بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند آن را در خانه نگه دارند، اما کاملا راحت نیست، زیرا این باید به طور مداوم قطع شود و اتصال برقرار شود.

راه دیگری وجود دارد - باتری گرم برای زمستان . چنین پدربزرگ ها در عمل نشان می دهد که با استفاده روزانه از دستگاه و یک شب، ساعت 8 صبح چنین روش، به شما اجازه می دهد تا به طور قابل توجهی از دست دادن ظرفیت باتری به حداقل برسانید. در نظر بگیرید که چگونه با دستان خود، باتری را گرم کنید.

چگونه باتری را برای فوم زمستان عایق بندی کنیم

مواد ارزان قیمت پلیفوام، همیشه می تواند در فروشگاه یا در خانه یافت شود. کافی است که اندازه و ضخامت مورد نیاز را انتخاب کنید. از فوم، لازم است که یک جعبه را بسازید، به شدت از اتصال و دیوارها استفاده کنید.

سپس باتری در این جعبه قرار می گیرد و با یک درب فوم بسته شده است، که در آن سوراخ ها برای سیم انجام می شود. این بسیار مهم است که انجام دهید تا شکاف هایی وجود نداشته باشند که اجازه می دهد هوا نفوذ کند.

نحوه عایق باتری برای زمستان با folgic

نحوه عایق باتری برای زمستان با folgic

Foloisol مواد کاملا انعطاف پذیر و راحت است. عایق حرارتی بسیار خوبی را تضمین می کند. ما توصیه می کنیم از سه لایه برای بهره وری بیشتر استفاده کنید.

  1. اندازه گیری ها ساخته می شوند، قابلیت تولید بر روی دیوارهای اندازه های مورد نیاز برش داده می شود.
  2. سپس فوم به یک ضخامت در جایی در 2 سانتی متر کاهش می یابد. این لایه دوم (متوسط) خواهد بود.
  3. و 3 لایه (در فضای باز) دوباره folgize.

Polyfoam بهتر است با چسب چسب، و pholoisol توسط اسکاچ پیوند داده شده است. با همان اصل، درب ساخته شده است. دوربین حرارتی برای AKB آماده است. منهای آن در این واقعیت است که در این مورد هیچ گرمایی از موتور وجود نخواهد داشت و هنگامی که شارژ باتری بیش از حد حرارت زیادی را منتشر می کند.

چگونه باتری را برای زمستان عایق بندی کنیم

ممکن است باتری را با احساس عایق بندی کنید، یک نوع مورد از آن را بخورید. شما می توانید چند لایه احساس استفاده کنید. این روش خود را در عمل ثابت کرده است، به خصوص اگر هر روز از ماشین استفاده کنید. چنین پوشش حرارتی باتری را از 4 تا 8 ساعت ذخیره می کند. منفی قابل توجه این است که بد است که از موتور گرم شود.

عایق باتری خودرو باید به طور جدی و کاملا مسئول باشد. باید قبل از اینکه یخ زده شود، انجام شود. و علاوه بر این، بسیار مهم است بدانیم که کدام مواد برای این استفاده به طوری که اقدامات شما به ماشین آسیب نمی رساند. از مواد استفاده نکنید که آسان به آتش زدن، شما نمی توانید از خز، بالش پایین، مقوا استفاده کنید.

چگونه می توان گرما باتری را در زمستان حفظ کرد اگر ماشین برای مدت زمان طولانی ایستاده باشد

چگونه می توان گرما باتری را در زمستان حفظ کرد اگر ماشین برای مدت زمان طولانی ایستاده باشد

روش های فوق به خوبی کار می کنند اگر ماشین برای مدت طولانی بیکار نباشد. واقعیت این است که این نوع عایق دارد محدودیت ها :

  1. صرفه جویی در گرم برای مدت زمان طولانی کار نخواهد کرد. اگر ماشین را برای شب ترک کنید، حتی با عایق، باتری هنوز خنک خواهد شد. گرما به طور متوسط ​​از 4 تا 8 ساعت نگهداری می شود .
  2. به دلیل این نوع عایق، گرما از موتور نمی آید. در نتیجه، باتری هنوز مسدود و تخلیه خواهد شد.

یک بار دیگر، ما عایق باتری را به روش های مختلفی برای پوشش دادن تنها در صورتی که ماشین بدون وقفه استفاده می شود، تکرار کنیم.

چه اتفاقی می افتد، و نحوه استفاده از باتری برای زمستان با دستان خود، اگر ماشین بیکار باشد و هرگز مکرر نباشد؟

hemokeeper عایق موتور با موتور

hemokeeper عایق موتور با موتور

بسیاری از رانندگان به طور مثبت در مورد چنین شیوه ای مطرح می کنند، زیرا او عملی ترین و موثر است. علاوه بر این، به شما اجازه می دهد تا حرارت موتور را ذخیره کنید.

شما می توانید یک مورد خاص خود را دوختن، اما شما می توانید آن را در فروشگاه خودرو خریداری کنید. این موتور و باتری را پوشش می دهد، به همین دلیل باتری، نزدیک شدن به موتور گرم، زمان برای خنک شدن ندارد.

شما همچنین باید رادیاتور را با کارتن بسته کنید تا هوای سرد در حال وارد شدن نباشد، حفاظت بیشتری را به آن می دهد. و باتری خود را عایق بندی شده است. در اینجا بسیار مهم است، شما نیازی به گرم کردن طرف موتور ندارید. از موتور باید هوای گرم را انجام دهید و گرم کردن باتری.

Thermocus برای باتری

Thermocus برای باتری

در یک فروشگاه ماشین شما می توانید در ترمکوپت فروش برای یک باتری گرم پیدا کنید. عناصر گرمایش به شما اجازه می دهد دمای مطلوب AKB را نگه دارید.

اصل کار او به شرح زیر است:

  1. AKB در این مورد قرار دارد.
  2. با راه اندازی موتور، صفحه شروع به گرم کردن باتری به 25 درجه می شود.
  3. هنگام توقف، حرارت دادن متوقف می شود، و ترموکوئیس خود را گرما حفظ می کند، کاهش تلفات را کاهش می دهد.

چنین حفاظت حرارتی برای باتری از یخ زدگی بسیار موثر است، زیرا باتری در این مورد بیشتر از معمول است.

سرانجام…

در اینترنت، شما می توانید راه های بسیاری برای پیدا کردن پیدا کنید چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم . هر کس جوانب مثبت و منفی دارد. به یاد داشته باشید که راه های مشخص شده تنها مناسب هستند اگر ماشین بر روی یخ زده باشد. نه طولانی.

اجتناب از سفرهای مکرر و کوتاه به یخ زدگی ، درایو یک فاصله کافی به طوری که AKB موفق به گرم کردن و به طور کامل اتهام، به طوری که شما یک راه اندازی موتور آسان و پایدار حتی در یخبندان ترین بدن را فراهم می کند. در غیر این صورت، بهتر است بخاری های ویژه یا موتور خودرو Autorun اعمال شود.

گرم کردن یک باتری خودرو آن را خودتان انجام دهید

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم

با شروع سرماخوردگی قوی در حیاط، ممکن است بسیاری از همسایگان را ببینید، که از آنها خواسته می شود که یکدیگر را بگیرند و این واقعیت دور از اسطوره است. واقعیت این است که باتری ماشین یک چیز بسیار فریبنده است نه تنها به سرما، بلکه همچنین بیش از حد گرما.

یکی از دلایل "مرتب سازی" باتری است. باتری شروع به سقوط می کند، آن را به ارزش دمای هوا برای شروع کاهش است. برای حذف چنین مشکلی، عایق باتری به یک عملیات اجباری تبدیل می شود.

بخاری برای باتری ماشین

هر صاحب خودرو به خوبی می داند که باتری دمای تیز را دوست ندارد. گرما و سرما تاثیر منفی بر آن دارند.

در ماه های تابستان زیر هود، 100 درجه وجود دارد، و در زمستان، باتری می تواند از بین برود. تنها زمانی که اتصال ماشین شروع به گرم کردن از موتور می کند.

در طول یک پارکینگ طولانی، دمای باتری قطره و با دمای هوا اطراف آن مقایسه می شود.

خنک کننده باتری آن را کاهش می دهد، آن را ضعیف تر می شود. اما در زمستان، موتور را با کره ضخیم تبدیل کنید، یک جریان بزرگ مورد نیاز است. به خصوص مشکلات بزرگ تجربه موتورهای دیزل. پس از یک پارکینگ شب، شروع به کار دشوار است. باتری تخلیه می شود، الکترولیت یخ می زند. عایق ویژه برای باتری می تواند قادر به حل این مشکل باشد.

گزینه های عایق AKB خودرو

رانندگان با تجربه برای انجام یک گرم شدن AKB توصیه می کنند که در عایق پیچیده فضای تقویت شده شرکت کنند. در نتیجه، شما می توانید عایق حرارتی خوب دستگاه را دریافت کنید. مزایای چنین گرمایشی می تواند نسبت داده شود:

  • عایق بندی برای ماشین ساخته شده با دست خود را از موتور محافظت می کند، به طور همزمان با رادیاتور از خنک کننده. در نتیجه، این بخش های مهم ماشین کار بهتر در زمان سرد، زمستان است.
  • علاوه بر موتور، فیلتر روغن گرم می شود، انژکتور، روغن ریخته می شود. باتری گرم باقی می ماند، موتور شروع بسیار آسان تر می کند.
  • گرمایش باتری به دلیل موتور گرم شده است. در طول شب، موتور وقت ندارد تا خنک شود. از مطالعه حذف شده است.

عایق جامع از کل فضای Boobspace

البته، با شروع آب و هوای سرد، لازم است که باتری را گرم کنید. بهترین نتایج نشان می دهد عایق کلی از فضای افزایش. در غیاب یک ماده مناسب، عایق را می توان با یک کارتن معمولی انجام داد. این باید از نازل های رادیاتور از خنک کننده محافظت کند.

امروز در فروشگاه های خودرو، برای دوره زمستان، پتو های عایق حرارتی ویژه برای خودروهای تغییرات مختلف ارائه می شود. شما می توانید به طور مستقل مواد عایق حرارت را خریداری کنید، قطعه مربوطه را برای موتور برش دهید. مواد به سادگی به سادگی به پوشش برنج متصل شده و یا به طور کامل موتور را پوشش می دهد.

از این ماده توسط عایق برای باتری تولید می شود. در عایق حرارت موتور، امکان ارائه یک طرفه را فراهم می کند، که تنها زمانی که موتور خودرو در حال اجرا است، تغییر خواهد کرد. در نتیجه، گرمایش اتوماتیک باتری آغاز خواهد شد.

یک باتری سرد ممکن است تا حدودی متفاوت باشد. برای انجام این کار، شما باید باتری را با لوله هایی که توزول در حال حرکت است، پوشش دهید.

موتور شروع به حرارت دادن، دمای تووزول افزایش می یابد، باتری به تدریج گرم خواهد شد. چنین سیستمی نیاز به کنترل دائمی دارد تا باتری جوش نرود.

عواقب آن را می توان ناامید کرد، صفحات می توانند بسته شوند. باتری شکست خواهد خورد.

روش های باتری خود عایق

به طوری که عایق باتری اثر مثبت، صاحبان خودرو از مواد مختلف استفاده می کنند:

  • استایرفام؛
  • نمد؛
  • ایزوون؛
  • folgoplast

یک کیسه عجیب و غریب از احساس خفه شده است. علاوه بر این، چند لایه احساس می شود. تمرین اثربخشی بالایی از چنین پوشش را نشان داده است، به ویژه هنگامی که ماشین روزانه کار می کند. پرونده احساس یک باتری گرم را به مدت 4-8 ساعت حفظ می کند. تنها ضرر چنین کیسه ای جریان ناکافی گرما از موتور عامل است.

خنک کننده به عنوان یک بخاری

ضد یخ به وسیله موتور گردش می کند، دمای آن را کاهش می دهد. با یک طرح مشابه، می توانید ACB را گرم کنید. از هر نقطه از سیستم خنک کننده، یک شاخه به شکل یک لوله ساخته شده است که در اطراف باتری قرار دارد. ضد یخ گرم (تووزول) یک عایق دیدنی است.

این طرح بسیار به ندرت استفاده می شود. لازم است خطوط لوله های اضافی را بسازید، و آنها می توانند جریان داشته باشند. باتری را برای تعمیر و نگهداری بعدی حذف خواهد کرد. این امکان بیش از حد خود را از بین نمی برد. البته، به طوری که این اتفاق بین دیوار باتری اتفاق نمی افتد و لوله ها مواد عایق حرارت را قرار می دهند. اما هنوز هم چنین گرمایشی باعث ناراحتی های زیادی می شود.

باتری گرمایش از شبکه خودرو

مقاومت اضافی برای ایجاد چنین گرمایی متصل است. آنها به طور پیوسته جمع می شوند. با اتصال موازی، مقاومت اسمی انتخاب شده است با توجه به قدرت جریان، و همچنین درجه حرارت مورد نظر مورد نظر. اگر تعداد مقاومت را افزایش دهید، افزایش مصرف انرژی رخ می دهد، گرمای ACB قوی تر خواهد شد.

ضرر این روش استفاده از گرمایش تنها بر روی موتور تحت دمای منفی است.

اگر یک کنترلر اضافی برای باز کردن زنجیره ای قرار دهید، زمانی که ولتاژ باتری زیر 12 ولت کاهش می یابد، باتری می تواند یک شبه باقی بماند. سهام باقی مانده از مخزن به اندازه کافی برای شروع موتور است.

یک نسخه اصلی دیگر از این طرح وجود دارد که هنگامی که موتور خاموش می شود، باتری را نمی کند. یک باتری اضافی گرفته شده است، زنجیره مقاومت به آن متصل است. برای این منظور، می توانید از باتری AGM متصل به سیستم برق اضطراری استفاده کنید.

عایق کارخانه

این محصولات از عملکرد با کیفیت بالا خانگی متفاوت است. مورد عایق حرارتی مجهز به صفحات گرمایی است که تنها در داخل کیسه عمل می کنند. عایق به طور کامل توسط مورد باتری احاطه شده است. عناصر گرمایش به شبکه Oneboard یا یک باتری اضافی متصل می شوند.

نقش بخاری می تواند موضوع Nichrome را انجام دهد. چنین بخاری را می توان از طریق یک شبکه سبک تر سیگار یا ماشین متصل کرد. بعضی از صنایع دستی موفق به ایجاد چنین عایق هایی با دست خود می شوند، که در ویژگی های آن به کارخانه پایین تر نیست.

در سال های اخیر، صنعت شروع به تولید ترمکوپت اصلی، که در آن عناصر گرمایش نصب شده است. اصل عملیات بسیار ساده است:

  • صفحات باتری و گرمایش در مورد قرار می گیرند؛
  • پس از شروع موتور، بخاری های کار، باتری را به دمای +25 درجه حرارت می دهند.
  • هنگامی که موتور کار نمی کند، عمل صفحات گرمایش متوقف می شود.

به عنوان یک نتیجه از گرمایش در ترموکوپل، باتری بسیار طولانی تر است.

نتیجه

بسیاری از روش های عایق وجود دارد. هر یک از آنها توسط احزاب مثبت و منفی مشخص می شود. اما هر یک از راه ها تنها موثر خواهد بود اگر ماشین در دمای منهای بسیار طولانی باشد. باتری تنها هنگام رانندگی برای فاصله های طولانی گرم خواهد شد، سفرهای کوتاه اجازه نمی دهد که باتری ها به طور کامل شارژ شوند.

در موارد دیگر، زمانی که ماشین برای مدت زمان طولانی در سرما باقی می ماند، بخاری های ویژه برای شروع موتور نیاز دارند، به سادگی عایق کمک نمی کند.

منبع: https://akkummaster.com/obsluzhivanie/uteplenie-akkumulyatora-avtomobilya-svoimi-rukami.html

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم؟ آیا باید باتری را گرم کنم؟

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم

زمستان سال جاری در اوایل به حقوق و علاقه مندان به خودروی خود ادامه می دهد و در حال حاضر مشکلات را با راه اندازی صبحانه شروع کرده اند. هزینه باتری تمام شب در سرما، و اگر آن را تخلیه می شود، پس از آن، قدرت شروع کننده ممکن است کافی نباشد. و سرد واقعی هنوز پیش است.

چه باید بکنید؟ مجددا شما باید باتری را برای خانه شب یا صبح بخورید تا به دنبال آن باشید که ماشین را ببیند. یک جایگزین به عنوان یک عایق باتری وجود دارد. چقدر موثر است؟ امروز ما سعی خواهیم کرد آن را کشف کنیم.

نمونه های کارخانه عایق، و همچنین گزینه های ساخته شده توسط دست خود را در نظر بگیرید.

ماشین عایق باتری

مطلوب ترین شرایط برای فرآیند الکتروشیمیایی در باتری، دمای +25 ~ -15 0 C است. اگر دمای الکترولیت کاهش یابد، هر درجه بعدی ظرفیت باتری را در هر 1٪ کاهش می دهد. در یک یخ زدگی قوی، باتری بدون حفاظت اضافی ممکن است پالس فعلی مورد نظر را برای شروع موتور ارائه ندهد. بنابراین، اکثریت رانندگان که از حمل و نقل استفاده می کنند، مجبور به گرم کردن عایق باتری هستند.

اثربخشی عایق باتری خودرو در زمستان بستگی به طرح انتخاب شده دارد. فرض کنید، پوشش را بر روی باتری، به طور کامل آن را از اجزای همسایه به طور کامل عایق بندی کنید. اگر لباس گرما اضافی را ترشح نکند، پس از آن بدون در نظر گرفتن مواد، درجه حرارت با هوای محیط در 8 ساعت یا قبل از آن همراه است.

حرارت الکتریکی با استفاده از انرژی خود می تواند باتری را در طول بیکار تخلیه کند. شما می توانید از ترموکوپل برای باتری با صفحات گرم استفاده کنید. در عین حال، صفحات در طول عملیات موتور گرم می شوند، باتری به عنوان گرمایش عایق بندی می شود، در حالی که بیکار است. چنین عایق در زمستان در حفظ عملکرد باتری کمک می کند.

Thermokayus مناسب

در حال حاضر من می خواهم از این "کت های خز فوق العاده" کمی محافظت کنم، من هنوز معنی این را دارم. اما شما باید همه چیز را درست انجام دهید. در حال حاضر آنها دو جهت را به فروش می رسانند:

  • فقط thermochol
  • خدمات حرارتی حرارتی - صفحات کم ولتاژ در آن ساخته شده اند، که در اصل حرارت را در داخل، که حرارتی نگه داشته می شود، گرم می کند.

این نوع دوم است که برای وجود در زمستان اتفاق می افتد، لازم است آن را بر روی ماشین های خود اعمال کنید. در اینجا، عناصر گرمایش باتری را گرم می کنند، آن را گرم می شود و پس از شروع موتور، شارژ می شود. فقط چنین باید چنین موردی برای AKB باشد .

چگونه می توانید باتری را در ماشین برای زمستان عایق بندی کنید

اگر مشبک رادیاتور در زمستان بسته نشده باشد، باد سرد تمام قسمت های فضای تقویت را می شکند. بنابراین، عایق باتری برای زمستان ایستاده، بارگیری جریان هوا توسط کارتن، مانند جعبه ضربه. این باید جریان هوای سرد را به نازل های بالا و پایین متصل کند.

آیا ممکن است از عایق استفاده کنید و یک سایبان را با دست خود بر روی موتور و باتری برای زمستان بسازید؟ البته، موتور به مدت طولانی یک باتری گرم را به مدت طولانی می دهد، که در یک کوک معمولی است. اگر شما بیشتر هود را با یک ماده ی سبک نور عایق بندی کنید، گارانتی حفاظت از گرما در فضای فرعی Subcontrol، عملکرد باتری ها را در زمستان تضمین می کند.

چه چیزی برای عایق باتری ماشین خود را انجام دهید

چه مواد را انتخاب کنید که آن یک عایق حرارتی، آسان است و به خوبی با دستان خود پایدار است. پوشش باتری باید خوب باشد، فضای زیادی را در فضای نزدیک به فضای زیادی نگذارید. گرم شدن باید قابل اعتماد باشد چگونه می توانم باتری ماشین را برای زمستان عایق بندی کنم؟

برخی از صنایع دستی از یک باتری ذخیره استفاده می کنند که موضوع نیکروم را در بسته بندی گرم می کند. عنصر برای گرم کردن فرمان، صندلی ها استفاده می شود، آن را دشوار نیست. شما باید چندین موضوع را وصل کنید و باتری را بسته بندی کنید.

به عنوان کمکی، باتری AGM مناسب است. این را می توان در طول حرکت ماشین شارژ کرد، حرارت را با سوئیچ تعویض سوئیچینگ تعویض کنید. خز، احساس می شود بهترین مواد عایق بندی شده است.

اما آنها در مقایسه با مواد پلیمری مدرن کمتر تکنولوژی هستند:

  • folgoplast؛
  • splin؛
  • استایرفام؛
  • پلی اورتان

با این حال، باید اندازه گیری شود، باید اندازه گیری شود، باتری باید به اندازه کافی برای گرم کردن واکنش الکتروشیمیایی به دست آید. همراه با دست های خود، مسکن ارزان تر می شود، اما اعتماد به موتور پایدار را افزایش می دهد.

Thermokayus اشتباه است

بیایید همه تعصبات را دور بریزیم و در مورد آن فکر کنیم - آیا برای باتری ما ضروری است؟ ایجاد دو موقعیتی که در تعداد زیادی از بررسی ها جمع آوری شد:

  • اگر شما تصور کنید یک باتری گرم که ما در گرما در خانه داریم، و ما "گرم" هستیم، ما در ماشین در ترموکوپل هستیم - سپس بله، آن را برای مدت طولانی خنک نخواهیم شد و بعد از راه اندازی شروع به شارژ می کنیم! به این معنی، معنای نان ترمو وجود دارد. اما نه خیلی ساده.
  • به عنوان یک قاعده، باتری هزینه شما یک روز کامل در سرما (و در شب، یخ زده فقط افزایش یافته است). اکب ویلیون یا نیلز سرد خواهد شد، حتی کمی یخ زده! شما صبح می آیید - شما ماشین خود را شروع می کنید - باتری باید یک جریان خاص را ارائه دهد و پس از شروع آن از ژنراتور (و چگونه ما را می دانیم سرد آن را تقریبا نمی دانیم) - بنابراین، موتور شما گرم می شود، و باتری گرم نمی شود، یعنی او یخ زده است، و سرما فراتر از متر گرما نیست، و همچنین گرما (از موتور) نمی تواند داخل شود! اثر "آدم برفی" به دست می آید - اگر در آب و هوای گرم در یک آدم برفی قرار داده شده در ژاکت پایین، پس از آن خواهد شد کندتر از بقیه. پس از همه، سرماخوردگی در یک ترموس باقی خواهد ماند.

به این معناست که ترموکوئیس شما صبح سرد را در داخل باتری نگه می دارد و آن را گرم نمی کند!

در حال حاضر تصور کنید که شما به کار آمدید (20 دقیقه از خانه خود بگویید)، باتری هرگز گرم نشده است - من شارژ (واقعا). در شب، Trite، ترک شما نمی توانید موتور را شروع کنید! یک ویدیو کوچک را برای درک نگاه کنید.

آیا همیشه برای گرم کردن باتری در زمستان وجود دارد؟

اگر ماشین شما به شدت تحت عمل قرار گیرد، لازم است که باتری را عایق بندی کنید، شاید این به اندازه کافی برای پوشش مصرف هوای سرد از رادیاتور باشد؟ مجهز به Thermokon، در طول خرابی طولانی، باتری هنوز بسیار سرد است. او این فرصت را برای گرم کردن موتور ندارد. و الکترولیت سردتر، سخت تر یک swarker وجود دارد.

آیا این حس فقط باتری را گرم می کند؟ در زمستان، مهم است که از یک باتری با شارژ کامل استفاده کنید. سپس حتی 50 درصد از ظرفیت آن به اندازه کافی برای حفظ موتور کافی خواهد بود. در طول دوره کاری، شارژ باید بهبود یابد.

به منظور استفاده از باتری ماشین در ماشین، شما می توانید از باتری زمستانی با ظرفیت افزایش استفاده کنید. این هزینه آن گران تر است، اما مشکلات راه اندازی موتور در زمستان به وجود نمی آید و نیازی به عایق ندارد. در تابستان، از ACB ظرفیت بالا استفاده نکنید.

البته، اگر قصد دارید مسافت پیموده شده زمستان را برای هزاران کیلومتر ترتیب دهید، شما باید هر منبع انرژی را عایق بندی کنید. با تقطیر طولانی در یخ زدگی، باتری ممکن است درجه حرارت را در حال حرکت از دست بدهد. چگونه باتری را در دستگاه با مواد فویل عایق بندی کنیم؟ طرف درخشان باید به سمت مورد باتری هدایت شود - آن را منعکس کننده گرما، جلوگیری از خنک شدن.

تست های تست نشان داده شده است، در ابتدا یک باتری گرم سریعتر شارژ می شود، کمتر پوشیدن است. متخصصان توصیه می کنند که باتری را در شرایط استفاده متناوب عایق بندی کنند. در شهرهایی که جنبش با ایستادن در ترافیک همراه است، نه تنها ممکن است باتری را گرم کند، بلکه شما نیاز دارید.

البته، عایق اضافی باتری در ماشین همراه با موتور و فضای تقویت بسیار کارآمدتر است. اما شما باید از مواد غیر قابل اشتعال استفاده کنید. یک لکه روغن کوچک، یک جرقه تصادفی می تواند منجر به آتش سوزی شود.

ایده ترموسوس خود

چرا ناگهان، آنها قبلا شنیدند، اما در حال حاضر - فقط همه جمعیت دوستانه عجله؟ اگر شما در فیزیک فرآیند جداگانه ای، به نظر می رسد که یک باتری سرد وجود دارد که در سرماخوردگی ایستاده است، بسیار بد است - یعنی توانایی آن برای شارژ تنها 5 تا 10 درصد، از 100٪ گرم باتری - کلمات ساده در یخبندان شارژ نمی کنند (یا آن را بسیار آهسته و کارآمد نیست)! پس از راه اندازی موتور، آن را گرم می شود، و پس از 5 تا 10 دقیقه (همه چیز به یخ بستگی دارد) موتور به ترتیب گرم می شود، شروع به گرم کردن تمام عناصر، از جمله باتری. سریع تر درجه حرارت در زیر هود رشد می کند - سریعتر باتری از ژنراتور شارژ می شود، این یک نوع از اصل است.

به نظر می رسد معنی ترموکوپل است! این خنک کننده باتری را نمی دهد و همیشه آن را در شرایط گرم نگه می دارد - این در نظریه است! اما در عمل، یک تصویر کاملا متفاوت است.

آیا باید باتری را گرم کنم؟

اگر شما این فرصت را دارید که یک ماشین را در یک گاراژ گرم قرار دهید یا باتری را به یک جعبه گرم وارد کنید، این سوال این است که چگونه در زمستان عایق بندی کنید، باتری مهم نیست. تمام رانندگان دیگر باید با کمک یک پوشش با دست خود، باتری را گرم کنند.

استفاده شده:

منبع: https://automanya.ru/sovety/uteplitel-dlya-akkumulyatora-avtomobilya.html.

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم. چرا این کار را می کنید؟

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم

در روز یخ زده در خیابان شما همیشه می توانید مردم را که از دیگران خواسته اند "دیدن" را متوجه شوند. این همه اتفاق می افتد، زیرا باتری ماشین سرد نیست. با دمای پایین هوا اتهام AKB Falls . به طور متوسط، اگر دمای هوا کمتر از 15 درجه باشد، 1٪ در هر درجه است. و چه کاری باید انجام دهید، اگر در خیابان 20 درجه یخ زده یا حتی بیشتر باشد؟

در چنین شرایطی، باتری نیاز به تلاش بسیار بیشتری (انرژی) برای شروع موتور دارد، زیرا روغن ضخیم، کسی و دیزل برنج. در چنین شرایطی، بسیاری از صاحبان خودرو باتری خانه را ذخیره می کنند تا موتور را در یخبندان شروع کند، با یک باتری گرم بسیار ساده تر خواهد بود. علاوه بر این، راه دیگری وجود دارد، ما آن را در مقاله در نظر می گیریم. چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم .

آیا ارزش عایق باتری برای زمستان است؟

بنابراین لازم است که باتری در زمستان گرم شود؟ برخی از صاحبان خودرو به سادگی باتری را حذف کرده و به شب در اتاق گرم، به عنوان مثال، به خانه خود مربوط می شوند. روش تأیید شده اما چه کاری باید انجام دهید اگر ماشین از خانه خارج شود، در شهر در شهر، یا امکان پذیر نیست که آن را به خانه برسانید. از وضعیت یک راه وجود دارد - حفاظت از باتری از یخ زدگی با عایق آن.

عایق باتری لازم است تا باتری ها را به مدت طولانی ذخیره کنید تا از دست دادن ظروف رخ ندهد.

با یک اثر ثابت از دمای منفی، باتری بدون حفاظت (عایق) به طور مداوم در حالت منهای کار می کند. خط پایین این است که او هزینه بیشتری را از دست می دهد.

با دمای پایین ممکن است رخ دهد تخلیه کامل AKB یا در دائما منسوخ کار خواهد کرد. و ممکن است اتفاق بیفتد که در برخی موارد شارژ به اندازه کافی برای شروع موتور خودرو نیست، بنابراین شما باید بدانید که چگونه سطح شارژ باتری را بررسی کنید.

ارزش دانستن است! باتری بسیار با سفرهای مکرر و کوتاه در دمای منفی بسیار ذکر شده است. موتور مکرر با سفرهای غیر طولانی AKB را راه اندازی می کند.

AKB تحت هود را می توان به گونه ای قرار داد که به طور مداوم بر هوا سرد سرد تاثیر می گذارد، که با یک سوپاپ قوی الکترولیتی پر شده است. در نتیجه، ظرفیت باتری کاهش می یابد. بنابراین بهتر است هر گونه حفاظت از باتری را از یخ زدگی و نحوه استفاده از باتری برای زمستان با دست های خود، در زیر بخوانید.

نحوه عایق باتری در ماشین برای زمستان

بهترین دما برای عملکرد باتری را می توان در محدوده تغییر کرد از -15 تا +25 درجه . همانطور که قبلا ذکر شد، اگر دمای هوا پایین تر از 15 درجه باشد، باتری ظرف را از دست می دهد. به همین دلیل، بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند آن را در خانه نگه دارند، اما کاملا راحت نیست، زیرا این باید به طور مداوم قطع شود و اتصال برقرار شود.

راه دیگری وجود دارد - باتری گرم برای زمستان . چنین پدربزرگ ها در عمل نشان می دهد که با استفاده روزانه از دستگاه و یک شب، ساعت 8 صبح چنین روش، به شما اجازه می دهد تا به طور قابل توجهی از دست دادن ظرفیت باتری به حداقل برسانید. در نظر بگیرید که چگونه با دستان خود، باتری را گرم کنید.

چگونه باتری را برای فوم زمستان عایق بندی کنیم

مواد ارزان قیمت پلیفوام، همیشه می تواند در فروشگاه یا در خانه یافت شود. کافی است که اندازه و ضخامت مورد نیاز را انتخاب کنید. از فوم، لازم است که یک جعبه را بسازید، به شدت از اتصال و دیوارها استفاده کنید.

سپس باتری در این جعبه قرار می گیرد و با یک درب فوم بسته شده است، که در آن سوراخ ها برای سیم انجام می شود. این بسیار مهم است که انجام دهید تا شکاف هایی وجود نداشته باشند که اجازه می دهد هوا نفوذ کند.

نحوه عایق باتری برای زمستان با folgic

Foloisol مواد کاملا انعطاف پذیر و راحت است. عایق حرارتی بسیار خوبی را تضمین می کند. ما توصیه می کنیم از سه لایه برای بهره وری بیشتر استفاده کنید.

  1. اندازه گیری ها ساخته می شوند، قابلیت تولید بر روی دیوارهای اندازه های مورد نیاز برش داده می شود.
  2. سپس فوم به یک ضخامت در جایی در 2 سانتی متر کاهش می یابد. این لایه دوم (متوسط) خواهد بود.
  3. و 3 لایه (در فضای باز) دوباره folgize.

Polyfoam بهتر است با چسب چسب، و pholoisol توسط اسکاچ پیوند داده شده است. با همان اصل، درب ساخته شده است. دوربین حرارتی برای AKB آماده است. منهای آن در این واقعیت است که در این مورد هیچ گرمایی از موتور وجود نخواهد داشت و هنگامی که شارژ باتری بیش از حد حرارت زیادی را منتشر می کند.

چگونه باتری را برای زمستان عایق بندی کنیم

ممکن است باتری را با احساس عایق بندی کنید، یک نوع مورد از آن را بخورید. شما می توانید چند لایه احساس استفاده کنید. این روش خود را در عمل ثابت کرده است، به خصوص اگر هر روز از ماشین استفاده کنید. چنین پوشش حرارتی باتری را از 4 تا 8 ساعت ذخیره می کند. منفی قابل توجه این است که بد است که از موتور گرم شود.

عایق باتری خودرو باید به طور جدی و کاملا مسئول باشد. باید قبل از اینکه یخ زده شود، انجام شود. و علاوه بر این، بسیار مهم است بدانیم که کدام مواد برای این استفاده به طوری که اقدامات شما به ماشین آسیب نمی رساند. از مواد استفاده نکنید که آسان به آتش زدن، شما نمی توانید از خز، بالش پایین، مقوا استفاده کنید.

چگونه می توان گرما باتری را در زمستان حفظ کرد اگر ماشین برای مدت زمان طولانی ایستاده باشد

روش های فوق به خوبی کار می کنند اگر ماشین برای مدت طولانی بیکار نباشد. واقعیت این است که این نوع عایق دارد محدودیت ها :

  1. صرفه جویی در گرم برای مدت زمان طولانی کار نخواهد کرد. اگر ماشین را برای شب ترک کنید، حتی با عایق، باتری هنوز خنک خواهد شد. گرما به طور متوسط ​​از 4 تا 8 ساعت نگهداری می شود .
  2. به دلیل این نوع عایق، گرما از موتور نمی آید. در نتیجه، باتری هنوز مسدود و تخلیه خواهد شد.

یک بار دیگر، ما عایق باتری را به روش های مختلفی برای پوشش دادن تنها در صورتی که ماشین بدون وقفه استفاده می شود، تکرار کنیم.

چه اتفاقی می افتد، و نحوه استفاده از باتری برای زمستان با دستان خود، اگر ماشین بیکار باشد و هرگز مکرر نباشد؟

hemokeeper عایق موتور با موتور

بسیاری از رانندگان به طور مثبت در مورد چنین شیوه ای مطرح می کنند، زیرا او عملی ترین و موثر است. علاوه بر این، به شما اجازه می دهد تا حرارت موتور را ذخیره کنید.

شما می توانید یک مورد خاص خود را دوختن، اما شما می توانید آن را در فروشگاه خودرو خریداری کنید. این موتور و باتری را پوشش می دهد، به همین دلیل باتری، نزدیک شدن به موتور گرم، زمان برای خنک شدن ندارد.

شما همچنین باید رادیاتور را با کارتن بسته کنید تا هوای سرد در حال وارد شدن نباشد، حفاظت بیشتری را به آن می دهد. و باتری خود را عایق بندی شده است. در اینجا بسیار مهم است، شما نیازی به گرم کردن طرف موتور ندارید. از موتور باید هوای گرم را انجام دهید و گرم کردن باتری.

Thermocus برای باتری

در یک فروشگاه ماشین شما می توانید در ترمکوپت فروش برای یک باتری گرم پیدا کنید. عناصر گرمایش به شما اجازه می دهد دمای مطلوب AKB را نگه دارید.

اصل کار او به شرح زیر است:

  1. AKB در این مورد قرار دارد.
  2. با راه اندازی موتور، صفحه شروع به گرم کردن باتری به 25 درجه می شود.
  3. هنگام توقف، حرارت دادن متوقف می شود، و ترموکوئیس خود را گرما حفظ می کند، کاهش تلفات را کاهش می دهد.

چنین حفاظت حرارتی برای باتری از یخ زدگی بسیار موثر است، زیرا باتری در این مورد بیشتر از معمول است.

سرانجام

در اینترنت، شما می توانید راه های بسیاری برای پیدا کردن پیدا کنید چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم . هر کس جوانب مثبت و منفی دارد. به یاد داشته باشید که راه های مشخص شده تنها مناسب هستند اگر ماشین بر روی یخ زده باشد. نه طولانی.

اجتناب از سفرهای مکرر و کوتاه به یخ زدگی ، درایو یک فاصله کافی به طوری که AKB موفق به گرم کردن و به طور کامل اتهام، به طوری که شما یک راه اندازی موتور آسان و پایدار حتی در یخبندان ترین بدن را فراهم می کند. در غیر این صورت، بهتر است بخاری های ویژه یا موتور خودرو Autorun اعمال شود.

منبع: https://auto-word.ru/kak-upplit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-rukami/

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم

کار قابل اعتماد ماشین در شرایط زمستانی بستگی به عوامل بسیاری دارد. سوال این است که آیا لازم است که باتری خودرو در زمستان گرم شود، بسته به شرایط عملیاتی دستگاه، حل می شود.

اگر ماشین در طول روز به شدت مورد استفاده قرار گیرد، خرابی جزئی است، بیش از 4 ساعت نیست، و شانه سوار طولانی است، سرد نیست وحشتناک نیست. لازم است که باتری را گرم کنید، اگر در خیابان یخبندان بالاتر از20 0 ثانیه باشد، طول می کشد و طول می کشد.

چگونه به طور موثری از فرآیند الکتروشیمیایی و گرما موتور استفاده کنید، هر راننده به طور مستقل حل می شود.

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم، و چه مواد مورد استفاده؟

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم، و چه مواد مورد استفاده؟

زمستان دور نیست، و بنابراین لازم است که ماشین خود را به این زمان دشوار سال آماده کنید. علاوه بر جایگزینی لاستیک برای زمستان، تغییر روغن و پر کردن ضد یخ، اطمینان حاصل کنید که در مورد باتری ماشین نگران باشید.

در یک یخ زدگی سنگین، باتری می تواند کاهش یابد به طوری که موتور شروع می شود غیر ممکن است. ما باید باتری را برای گرمایش جذب کنیم، و ماشین بدون کسب و کار باقی مانده است. به طوری که این اتفاق نمی افتد، شما باید از عایق باتری در ماشین مراقبت کنید.

بهترین راه برای عایق باتری ماشین چیست و چگونه آن را درست انجام دهید، در سایت avtovazinfo.ru بخوانید

چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم

امروز، یک عایق کیفی برای AKB را انتخاب کنید بسیار دشوار نخواهد بود. بازار مواد مصالح ساختمانی طیف گسترده ای از عایق های با کیفیت بالا و ارزان قیمت را ارائه می دهد، از فوم معمولی و پایان دادن به فوم پلی اورتان.

با این حال، هیچ مواد عایق حرارتی به همان اندازه مناسب برای عایق باتری ماشین مناسب نیست. به طور کلی، در این راستا، ورق های فوم و پلی استایرن ثابت شده و فوم پلی اورتان بوده است.

و اگر با عایق باتری، فوم پلی اورتان باید بسیار رنگی باشد، سپس با استفاده از فوم، آن را قادر به عایق باتری ماشین، فقط چند ساعت.

فوم باتری گرم

Polyfoam ارزان ترین مواد عایق حرارتی است که با این حال، با حفظ حرارت خوب مشخص می شود. به منظور عایق باتری ها با فوم، لازم است یک ورق 2-3 سانتی متر در فروشگاه ساختمانی در یک فروشگاه ساختمانی خریداری شود، پس از آن ممکن است آن را با یک چاقوی تیز در اندازه و پایین باتری برش دهید .

سپس با استفاده از چسب، شما باید با فوم برش یک جعبه باتری چسب بزنید. مهم این است که هنگام انجام این مرحله، بین دیوارهای جعبه وجود نخواهد داشت. در غیر این صورت، عایق حرارتی به طور جدی شکسته خواهد شد، و سرما به جعبه خارج نفوذ می کند.

عایق عایق فونوسیت

هیچ مواد عایق حرارتی کمتر محبوب به عنوان folgize در نظر گرفته می شود. این برای نصب کف های گرم و صفحه نمایش برای دستگاه های گرمایشی استفاده می شود که به ما اجازه می دهد تا درباره ویژگی های عایق حرارتی بالا خود صحبت کنیم.

به منظور عایق ماشین ماشین با Folgization، ابتدا باید تمام اندازه گیری های لازم را انجام دهید، سپس Pholoisol را برش دهید، با توجه به اندازه دیوارهای باتری.

بر خلاف فومفلاست، Pholoisol باید با چسب چسب، اما فویل. اطمینان حاصل کنید که بین دیوارها و پایین باتری، ابتدا باید فوم را قرار دهید و سپس آن را با فولوزول چسبید.

بنابراین، به نظر می رسد که باتری را به صورت کیفی گرم کند و مشکلات را با راه اندازی موتور خودرو در زمستان فراموش کند.

(3 5.00 از 5)

منبع: https://avtovazinfo.ru/kak-upplit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-rukami.html.

نحوه عایق باتری برای زمستان در ماشین: گزینه ها و راه ها

اعتقاد بر این است که لازم است که در سرماخوردگی در خودش گرم شود - آنها می گویند، بنابراین موتور خنک تر خواهد شد (و آن را سریعتر گرم)، و در کابین گرم تر و راحت تر خواهد بود. کسی بیشتر می رود و یک رادیاتور را با یک باتری، یک مخزن گاز، خط سوخت و غیره عایق بندی می کند. امروز ما در مورد چگونگی عایق کردن باتری برای زمستان صحبت خواهیم کرد، در مورد چگونگی انجام این کار، چه روش های عایق ترجیح داده می شود و اینکه آیا باتری به طور کلی مورد نیاز است یا خیر.

قبل از صحبت کردن در مورد آنچه شما می توانید عایق بندی کنید، بگذارید آن را با یک سوال بکشید اگر شما نیاز به گرم کردن باتری دارید. برای انجام این کار، ما در یک نظریه کوچک لمس خواهیم کرد.

چرا شما نیاز به عایق باتری دارید؟

همه چیز شناخته شده است که باتری ها گرما را دوست دارند. به خصوص صاحبان اپل و سایر محصولات نام تجاری اپل توجه کنید. واقعیت این است که در دمای پایین، باتری های لیتیوم پلیمر شروع به سرعت تخلیه می کنند. بنابراین، استفاده از انواع ابزارهای الکترونیکی در یخبندان صاحبان آنها در حال تلاش برای به حداقل رساندن است.

باتری اسید، که شامل باتری های خودرو است، دارای محدوده دمای عملیاتی بهینه است. باتری های سرب بهترین در دمای -10 تا 10 درجه سانتیگراد ذخیره می شوند، بهتر است از +10 تا +25 درجه کار کنید.

حالت باتری کار یک فرآیند شارژ شارژ است. در طول تخلیه، AKB به عنوان یک منبع جریان، و در طول شارژ - به عنوان مصرف کننده انرژی کار می کند.

در دمای +10 .. + 25 درجه در باتری های سرب، فرایند شیمیایی بیشتر فعالانه است. و از آنجا که فرآیند شیمیایی باعث ایجاد تفاوت در پتانسیل بر روی صفحات می شود، فرایند شیمیایی فعال تر، عملکرد آن بهتر است: ولتاژ بیشتر، ظرفیت بزرگ، زمان شارژ کمتر است.

بالاتر از +25 درجه سانتیگراد رخ می دهد تبخیر تدریجی آب از الکترولیت، افزایش تراکم آن، سولفات صفحات سرب آغاز می شود، پارامترهای باتری کاهش می یابد. در تابستان، در دمای زیر هود بالای +50، باتری یک ضربه گرم قدرتمند را تجربه می کند که "کشتن" باتری بدتر از یخ نیست.

در مورد زمانی که دستگاه به طور فعال عمل می کند، ذخیره سازی باتری، خرابی وسیله نقلیه با موتور خاموش است، که در آن بار بر روی باتری به حداقل می رسد (همه ابزارها به استثنای برخی از آنها خاموش می شوند ، به عنوان مثال، زنگ خطر).

در دمای بالای محدوده از -10 تا 10 درجه، یک فرآیند شیمیایی کیفی که در بانک های باتری سرب رخ می دهد، کاهش می یابد. در نتیجه، فرآیندهای شارژ و تخلیه نیز کاهش می یابد.

در مورد زمانی که در زمستان پس از گرم شدن (در طول سفر)، باتری برای ذخیره سازی در ماشین باقی مانده است، آن را به تدریج سرد می شود. اگر دمای باتری به سطح دمای محیط از -15 درجه و پایین کاهش یابد، باتری شروع به تخلیه سریع تر می کند. و باتری تخلیه مشکلات شروع موتور را ایجاد می کند.

برای حفظ محدوده دما بهینه برای کیفیت کار و ذخیره سازی، من فکر می کنم که باتری در ماشین مورد نیاز است. قطعا قطعا طول خواهد کشید.

چگونه می توانم باتری را عایق کنم؟

بنابراین، آن را درک می کنید که چگونه می توانید باتری ماشین را در زمستان عایق بندی کنید. دو گزینه وجود دارد: استفاده از راه حل های آماده شده و یا عایق باتری خودرو را با دست خود را.

1. راه حل های آماده

در واقع، بازار در حال حاضر تصمیم گرفته شده است، نحوه عایق باتری در فصل سرد. دو گزینه وجود دارد: ترموکوپل و ترموکوپل های گرم. هر دو راه حل خوب هستند، اما گزینه دوم (گرم) قطعا بهتر است، اگر چه گران تر است.

دمای حرارتی

ترمکوکشن در مورد یک شکل مستطیلی با یک درب، دیوارهای ساخته شده از مواد عایق حرارتی قرار داده شده در یک پارچه محافظ است.

تقریبا هر عایق حرارتی می تواند به عنوان یک پرکننده عایق حرارتی عمل کند، اما اغلب در محصولات صنعتی مورد استفاده philizol یا پلی اتیلن فوم دیگر استفاده می شود. پارچه ای که برای پوشش تراس استفاده می شود باید مقاوم در برابر قطرات درجه حرارت و اثرات مواد مختلف: اسید، بنزین، روغن، خنک کننده و مایع ترمز. علاوه بر این، باید خواص ضد آب را داشته باشد.

ترموکس موجود در بازار تقریبا همه با استفاده از مواد که نیازهای فوق را برآورده می کنند، ساخته شده است. هزینه آنها تقریبا از 900 روبل شروع می شود و عمدتا بر روی اندازه باتری بستگی دارد.

گرمایش با گرما

Thermocause گرما همان مورد است، اما علاوه بر این داشتن عناصر گرمایشی دارای شکل صفحات است.

چرا دقیقا صفحات، به عنوان مثال، بی معنی نیست؟ اول، چنین فاکتور شکل عنصر گرمایش حداکثر سطح حرارت را فراهم می کند و در مرحله دوم - ایمنی آتش سوزی.

عناصر حرارتی حرارتی تقریبا همیشه مجهز به کنترل کننده های شارژ و دمای باتری هستند. همچنین خود ترموکوپل، سیستم گرمایش به اثرات مایعات عملیاتی مقاوم است.

هزینه عناصر گرمایشی برای ترموکوپل های باتری در بازار از 2000 روبل شروع می شود. قیمت بستگی به اندازه باتری و پارامترهای آن دارد.

2. DIY

انجام عایق ماشین ماشین در زمستان نیز می تواند شخصا انجام شود. هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد. به هر حال، دو گزینه در اینجا وجود دارد: اول - برای استفاده از به اصطلاح autoWork، دوم - برای ساخت یک ترمکوکور خود را. اگر چه این نیز ممکن است خرید Autodewed یا آن را خودتان. به طور کلی، ماهیت نیست

با استفاده از اتورک

شاید این در حال حاضر آن را داشته باشد، و شما قبلا از آنها استفاده می کنید. سپس در نظر بگیرید که باتری عایق شده است - آن را با این چیز پوشیده شده است، زیرا تمام فضای تقویت شده است. بنابراین، باتری خنک با موتور خواهد بود.

از یک طرف، توصیه می شود فضای روتور را پوشش دهید - پس از همه، پس از یک سفر طولانی، موتور دارای درجه حرارت بالا، و تحت هود با کمک اپراتور خودکار، شما می توانید حرارت را برای مدتی صرفه جویی کنید. و مهمترین مبلغ این روش این است که باتری شروع به گرم شدن با موتور می کند، آن را با آن دخالت نمی کند، بنابراین سوال این است که چگونه به گرم کردن باتری در زمستان در ماشین، آن را به سادگی رخ نمی دهد.

از سوی دیگر، روش عایق حرارتی باتری همراه با موتور به طور قابل توجهی گوشت حرارتی را از دست می دهد، زیرا پراکندگی گرما پس از توقف موتور بسیار سریعتر است، به این معنی که باتری قوی تر از آن است که او Thermobox خود را داشته باشد.

ساخت ترموس

بنابراین، چه چیزی برای عایق باتری ماشین خود را انجام دهید؟ ترمکوکشن می تواند از هر پلی اتیلن فوم (پلی اتیلن فوم، PPE) ساخته شود که می تواند در بازار یا فروشگاه های ساختمانی پیدا شود. آی تی:

  • فوم
  • ترموفول
  • ایزون
  • پلیمف
  • Energoflex،
  • Vetelm

همانطور که می بینید، نام مواد از نام مارک های تولید کنندگان تشکیل شده است. در واقع، فروشندگان برای این نام ها گرا هستند.

اگر فویل PPE را پیدا کنید، حتی بهتر است، زیرا با ضخامت لایه عایق حرارتی، مواد فویل نشان دهنده بخشی از گرما است. اما برای این فویل، باید در داخل، به باتری چرخانده شود. تقریبا تمام کارگران خانگی، مخالف هستند و این اشتباه است.

ضخامت دیوار به حداقل 1 سانتیمتر، مناسب تر است. این لایه به اندازه کافی به اندازه کافی برای حفظ دمای باتری زیر -15 درجه برای 10-12 ساعت خرابی با یخ زدگی حدود 40 درجه سانتیگراد است.

به منظور محافظت از گرما از تاثیر تهاجمی مایعات عملیاتی، لازم است آن را تحت یک پارچه خاص و یا به سادگی شیشه ای و نظارت بر پاکیزگی سطح ترموکوپل.

برای جلوگیری از تلفات حرارتی و ایجاد پل های سرد، دیوارها، پایین و قسمت بالای ترموفاژ باید به شدت ترکیب شوند. در حالت ایده آل، اگر باتری 100٪ از فضای اطراف جدا شده باشد.

خروجی

ترموس مستقل تولید شده بودجه خانواده را به منظور سفارش ارزان تر هزینه می کند. علاوه بر این، هیچ گزینه کارخانه تمام ویژگی های فضای تقویت خود را در نظر نمی گیرد. بنابراین، اگر من تعجب کنم که چگونه باتری را برای زمستان عایق بندی کنم، تصمیم گرفتم که Thermocouis گزینه قابل قبول ترین بود، قطعا آن را با دست های خود انجام می دهد.

اما من ترموکوپل را برای گزینه صحیح باتری در نظر نمی گیرم. دقیق تر، این یک راه حل خوب است، اما تنها با یک عنصر گرما. حالا توضیح خواهم داد که چرا من فکر می کنم.

ترموکوپت خوب نه تنها گرما را در داخل نگه می دارد، بلکه آن را از خارج به آن اجازه نمی دهد، از فضای تقویت - زمانی که موتور گرم می شود. بنابراین، در مورد زمانی که دمای باتری پس از روشنایی موتور، به عنوان مثال، به دمای منفی کاهش یافته است، عایق حرارتی تنها با باتری مواجه می شود. شما می توانید تمام روز سفر کنید و رانندگی کنید، بدون حرارت دادن باتری. و باتری خنک، همانطور که به یاد می آورید، به خوبی کار نمی کند، به شدت شارژ می شود. بنابراین شما می توانید آن را از بین ببرید.

ترموکوپت گرما شروع به گرم کردن باتری می کند، زیرا موتور شروع می شود تا زمانی که درجه حرارت به +25 درجه سانتیگراد برسد. بعد، آن را در حال حاضر یک تراس کار می کند که اجازه نمی دهد باتری به سرعت خنک شود. بنابراین، اگر ما از ترموکوپل ها استفاده کنیم، فقط با عناصر گرمایش. اما گران است

لوله اتوماتیک با حرارت باتری از موتور کار دخالت نمی کند. اما مشکل در دیگری است. باتری در نهایت بیش از حد گرم است، به ویژه در تابستان. در زمستان، حتی بیشتر یا کمتر، اما بیش از حد نیز. و بیش از حد بالا درجه حرارت برای باتری بسیار وحشتناک است، به عنوان کم کم.

به طور کلی، من برای خودم حل کردم؟ بهترین گزینه برای زمستان حرارتی گرم است. اما برای من گران است من فکر می کنم بخاری ارزش ندارد در مناطق ما، باتری ها و بدون همه این عایق ها به طور متوسط ​​3 سال خدمت می کنند. این، من فکر می کنم کافی است

منبع: https://25cars.ru/sovety/nuzhno-li-uplyat-akkkumulyator-v-mashine-zimoj.html.

بخاری برای باتری ماشین

اگر شما یک سوال را مشخص کنید که چگونه باتری ماشین خود را برای یک دوره زمستانی عایق بندی کنید، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، شما قبلا مشکل راه اندازی یک موتور سرد در یخ ها را تجربه کرده اید. اما قبل از انجام هر گونه مراحل در این جهت، شما باید پیامدهای مطلوب و احتمالی منفی را از معرفی "بهبود" به طراحی دستگاه در نظر بگیرید.

چه چیزی نیاز به عایق باتری را توجیه می کند

برای مناطق واقع در یک منطقه کوهنوردی معتدل، تراکم الکترولیت توصیه شده در باتری 1.28 گرم در سانتی متر است. با چنین غلظت، محلول اسید سولفوریک به -65 C منجر نمی شود. اما این به این معنی است که باتری یک موتور اعتماد به نفس را به یک فست فود تبدیل می کند اگر ماشین حدود 12 ساعت ایستاده بود؟ شما می توانید با اطمینان به این پاسخ دهید: - البته، نه!

الکترولیت در چنین درجه حرارت، هر چند که این تراکم را از دست می دهد، هنوز هم در حالت مایع باقی می ماند و خطر آسیب به مورد باتری به علت انجماد آن نیست. اما ویسکوزیته آن به طور معنی داری افزایش می یابد (در -50 درجه 30 افزایش می یابد)، که باعث کاهش سرعت واکنش های شیمیایی می شود. قابل توجه است که افزایش شدید ویسکوزیته در دمای نزدیک به 0 ثانیه رخ می دهد، یعنی رابطه این مقادیر غیر خطی است.

برخی از رژیم های درجه حرارت عملکرد بی وقفه باتری را فراهم می کند

مقاومت الکترولیتی با خنک کننده افزایش می یابد. در نتیجه، باتری در ابتدا جریان کمتری را تولید می کند. اگر موتور خودرو هنوز شروع شود، دمای الکترولیت به تدریج به علت واکنش های الکتروشیمیایی در باتری افزایش می یابد و به علت گرمایش هوا در فضای زیرزمینی.

باتری های ژل حساس به دمای منفی هستند - الکترولیت در آنها در ابتدا به دلیل افزودن ترکیبات سیلیکون، چسبناک تر است.

در ارتباط با پیشین، حفظ یک رژیم حرارتی خاصی برای الکترولیت، یکی از اولویت هایی است که باید به منظور اطمینان از عملیات قابل اعتماد AKB در شرایط یخهای شدید، به کار گرفته شود.

روش های عایق باتری برای زمستان

راه های محبوب ترین را در نظر بگیرید.

خرید ترموکووز

سریع ترین راه حل مشکل این است که یک ترمکوکشن آماده شده برای باتری خریداری شود. ترمکوکشن ارائه شده در عکس یک مورد نرم افزاری از مواد عایق حرارتی است.

ترموکیوس عایق بندی شده

چنین محصولی به طور متوسط ​​بیش از 1000 روبل وجود دارد . این مورد قادر به نه تنها خنک کردن باتری زمانی که موتور گیر کرده است، بلکه همچنین جلوگیری از گرمای منبع تغذیه در تابستان را نیز کاهش می دهد.

ترموکس از اندازه های مختلف ساخته شده است و لازم نیست که یک کار را انتخاب کنید. محصولات پیشرفته ترین محصولات با عناصر گرمایشی که کار می تواند مطابق با شرایط آب و هوایی پیکربندی شود، به فروش می رسد.

در صورت لزوم، چنین گرمایشی را می توان به طور جداگانه از متر حرارتی خریداری کرد و کنسول LED به سالن نمایش داده می شود.

همانطور که سازنده اعلام می کند، ترموکوئیس قادر به جلوگیری از انجماد باتری در فریزر زیر -15 ثانیه با یک دستگاه ساده برای 12 ساعت است. عناصر گرمایش تنها زمانی کار می کنند که موتور در حال اجرا است، که از خستگی شارژ باتری اجتناب می کند. قطره درجه حرارت دمای داخل پوشش به یخچال و فریزر فورتک بیش از 1 درجه در ساعت نیست.

عایق باتری آن را خودتان انجام دهید

برخی از صاحبان خودرو به سادگی می آیند - بدن را از عایق باتری قرار دهید و آن را با نوار اسکاچ یا عایق بندی کنید.

خود گرم شدن باتری

همانطور که می بینید، صاحب دستگاه چندین لایه از مواد عایق را ارائه داد، تلاش برای دستیابی به حداکثر حفاظت.

گاهی اوقات آنها تا حدودی به طور متفاوتی می آیند - برش های فوم برای "جعبه" مربوط به ابعاد باتری و چسب آنها را قطع کنید.

اما قبل از گرم کردن باتری برای زمستان با دستان خود به گونه ای، علاقه مندان به ماشین معمولا شرایط زیر را در نظر نمی گیرند:

  1. عایق حرارتی به حفظ گرما کمک نمی کند، چقدر آن را از خارج از آن جلوگیری می کند. به این معنا که، AKB در چنین "خز" یک شبه خنک خواهد شد، اما پس از آن هوا گرم در فضای Pumpapot آن را گرم نیست.
  2. گاهی اوقات، قرار دادن، مالک، حفره های تهویه را همپوشانی می کند، که می تواند منجر به تشکیل بیش از حد گاز در داخل باتری شود.

علاوه بر این، لایه ای از انزوا بیش از حد ضخیم می تواند مانع از اتصال باتری باتری شود و آن را با ماشین قرار دهد.

قبل از خرید یک بخاری، مطلوب است که امکان نصب عناصر گرمایشی را که می تواند به طور مستقل خریداری و متصل شود، مطلوب باشد. هنگام سفر به فاصله های کوتاه، مخلوط با خرابی طولانی، الکترولیت باتری "پخته" به اندازه کافی دریافت نمی شود، بنابراین چنین حفاظتی آسیب بیشتری نسبت به خیر به ارمغان می آورد. عناصر گرمایشی شامل موتور در حال اجرا به اندازه کافی گرما را بدون خطر "فرود" باتری ذخیره می کنند.

روش های دیگر

خودروسازان تولید کننده کامیون ها، طراحی شده برای کار در شمال و یا طاعون، به سادگی تکمیل می شوند - یک مبدل حرارتی مایع اضافی در یک توطئه باتری نصب شده است، یعنی رادیاتور.

باتری بخش مهمی از هر ماشین است.

تلاش برای حل مشکلات عملیات باتری ها در تولید کنندگان یخبندان و باتری. به عنوان مثال، توبور طیف مدل تیتان قطب شمال را تولید می کند، صفحات که دارای ساختار متخلخل تر هستند - برای افزایش منطقه تماس با الکترولیت.

دانشمندان نظامی روسیه باتری های خود را با یک فرستنده اولتراسونیک ساخته شده اند که ویسکوزیته الکترولیت را کاهش می دهد، بدون حرارت آن.

همانطور که می بینید، مهندسان مشکل را حل نمی کنند نه همیشه توسط عایق باتری در ماشین در زمستان، از آنجایی که تقریبا غیرممکن است که از الکترولیت از از دست دادن حرارت در دمای حدود -50 با تقریبا هیچ عایق حرارتی ساده محافظت شود.

ارزش عایق باتری دارد

اگر ماشین فقط برای رسیدن به کار استفاده شود و به عقب برگردد، مزایای عایق بندی باتری به سادگی مضحک است اگر آن را به گرمایش ارائه نمی دهد - در طول سفر کوتاه جدا شده از منابع گرما باتری به اندازه کافی گرم نیست با توجه به جریان شارژ از ژنراتور. اگر به طور حرفه ای به پرونده برسید، باید نه تنها در مورد صرفه جویی در حرارت، بلکه همچنین در مورد بازپرداخت آن مراقبت کنید.

هنگامی که باتری هنوز یخ زده بود، ممکن است عملکرد آن را به روش های زیر بازگرداند:

  1. از ماشین خارج شوید و به اتاق گرم اختصاص دهید
  2. شارژ توسط "کنجکاو"
  3. باتری اضافی کم ظرفیت را از طریق سوکت سبک تر سیگار وصل کنید.

به طور کلی، ساکنان مناطق مرکزی به اندازه کافی برای مراقبت از باتری، که توسط سازنده تجویز می شود، به اندازه کافی تجویز می شود - یعنی برای نظارت بر سطح و تراکم الکترولیت و به صورت دوره ای عمر باتری را با استفاده از شارژر بازگردانید.

منبع: https://tolkavto.ru/raznoe/uteplitel-dlya-akkumulyatora-avtomobilya.html

عایق باتری زمستان: Panacea یا Paliatives؟ چه چیزی را انتخاب کنید

یک ماشین مدرن شامل بیش از دوازده مصرف کننده برق است، اما تنها دو منبع فعلی تولید و باتری قابل شارژ (AKB) هستند.

در باتری، تولید برق به عنوان یک نتیجه از فرآیندهای الکتروشیمیایی مشابه آنچه در سلول های بافت زنده رخ می دهد رخ می دهد. به نوعی، باتری نزدیک به ماده زندگی است تا "غده" مرده.

بنابراین، باتری، مانند همه چیزهای زندگی، ترجیح می دهد که در دمای معتدل کار کند، به جز مقادیر بیش از حد بالا و صرفا کم. بهینه برای AKB دمای محیط از + 25 ºС تا 155 درجه سانتیگراد است.

در دمای الکترولیت زیر -15 درجه سانتیگراد، ظرفیت باتری 1٪ در هر درجه کاهش دما کاهش می یابد.

این باعث می شود که صاحبان خودرو های فردی در یخبندان باتری را در اتاق گرم نگه می دارند، که به صبح اجازه می دهد بدون مشکل به موتور دستگاه کمک کند. اما جایگزینی برای این روش ناخوشایند و وقت گیر حفاظت از AKB در زمستان می تواند عایق آن باشد. اما چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم؟

شما می توانید یک مورد خاص را بچرخانید

پارادایم عایق باتری این است که حداقل بخشی از گرما را نگه دارید که باتری به آرامی در طول عملیات موتور تجمع می یابد.

و مهم نیست که آیا این یک مورد از فروشگاه یا وسیله ای است که توسط دستان خود ساخته شده است یا خیر.

راه های عایق AKB

مراقبت از عایق باتری به شرح زیر است زمانی که درجه حرارت در فضای باز کمتر از -20 درجه است. پس از همه، در همان زمان، باتری با ظرفیت بزرگ برای شروع موتور دخالت نمی کند (از آنجا که روغن در سرما ضخیم است، مایع در سیستم خنک کننده منتقل می شود، تارت در شمع ها رشد می کند و غیره) .

نوشتن تنها یک باتری فقط برای اتومبیل ها توجیه می شود که روزانه بدون وقفه استفاده می شود. واقعیت این است که AKB حتی در طول شارژ آن گرما بسیار کمی تولید می کند.

یک گزینه ساده این است که باتری را گاز بگیر.

اگر ماشین برای مدت طولانی بیکار باشد، هنوز هم مسدود خواهد شد، از جمله ACB. به همین دلیل، تعجب تنها باتری به ضعف کمک می کند، زیرا گرما را از 4 تا 8 ساعت نگه می دارد. همچنین، کمبود دیگری از چنین راهی وجود دارد: گرما از موتورهای گرم، باتری را گرم نمی کند.

با توجه به بررسی رانندگان کارآمدتر و عملی است روش عایق باتری همراه با عایق محفظه موتور . این روش بر اساس عمل اصل "فضای بسته" است. یک باتری سردتر، نزدیک شدن به موتور داغ، زمان لازم برای بستن کامل و صرفه جویی در انرژی بسیار زیاد نیست که بیش از اندازه کافی برای راه اندازی آسان موتور بسیار سرد نیست.

موتور گرم و باتری

محفظه موتور از رادیاتور بهتر است. در ساده ترین مورد، می تواند یک کارتن باشد که در مقابل رادیاتور قرار داده شده است. کارتن باید قرار گیرد به طوری که آن را از سرما و به ویژه نازل پایین بسته شده است. سپس طرف باتری روبرو است که رادیاتور عایق شده است. دیوار باتری از موتور به جای آن نیست که هوا گرم از موتور آن را گرم کند.

پس از آن، هود با یک پتو عایق حرارتی ویژه از داخل عایق بندی می شود. این گران نیست و به راحتی متصل نیست.

خوب عایق شده

عایق باتری

عایق AKB

برخی از مشکلات زمانی که پراکندگی باتری پرسش است: چه مواد می تواند باتری عایق بندی شود؟ در اینجا لازم است که با شرایط خاص و صلاحیت پیمانکار هدایت شود.

باتری در Splen

باتری فوم

شما می توانید برای این منظور به عنوان باتری های سنتی باتری استفاده کنید:

بنابراین بودجه مدرن:

  • splin؛
  • فوم یا انسداد؛
  • فوم پلی اورتان؛
  • folgoplast و دیگران.

تولید کت خز برای یک باتری در 5 دقیقه.

باتری گرما در ترموکووز

ترمکوک انفجار معجزه در فروش با عناصر گرمایشی ظاهر شد.

Termokus برای زمستان خشن

اصل عملیات ساده است:

  • باتری همراه با صفحات گرما در این مورد بسته بندی شده است.
  • با شروع موتور، بخاری ها شروع به کار می کنند، آنها باتری را به + 25 درجه گرم می کنند؛
  • هنگام متوقف کردن موتور، صفحات گرمایش گرم نیستند.

با تشکر از این گرمایش و ترموکوپل، باتری طولانی تر از معمول است.

دستورالعمل برای thermocuse.

همانطور که می بینید، چیزی برای انتخاب وجود دارد، و عایق باتری یا نه - این یک موضوع شخصی است!

(2یک بار، امتیاز: 4.50 از 5)

منبع: http://avto-i-vto.ru/svoimi-rukami/kak-uterit-akkumulyator-na-zimu-svoimi-zimu-svoimi-rukami.html.

عایق برای یک باتری ماشین برای زمستان با دست خود را

با شروع هوای سرد، ماشین سخت تر می شود. یکی از دلایل "مرتب سازی" باتری است. باتری شروع به سقوط می کند، آن را به ارزش دمای هوا برای شروع کاهش است. برای حذف چنین مشکلی، عایق باتری به یک عملیات اجباری تبدیل می شود.

چرا شما نیاز به گرم کردن باتری ماشین دارید؟

هر صاحب خودرو به خوبی می داند که باتری دمای تیز را دوست ندارد. گرما و سرما تاثیر منفی بر آن دارند. در ماه های تابستان زیر هود، 100 درجه وجود دارد، و در زمستان، باتری می تواند از بین برود. تنها زمانی که اتصال ماشین شروع به گرم کردن از موتور می کند. در طول یک پارکینگ طولانی، دمای باتری قطره و با دمای هوا اطراف آن مقایسه می شود.

خنک کننده باتری آن را کاهش می دهد، آن را ضعیف تر می شود. اما در زمستان، موتور را با کره ضخیم تبدیل کنید، یک جریان بزرگ مورد نیاز است. به خصوص مشکلات بزرگ تجربه موتورهای دیزل. پس از یک پارکینگ شب، شروع به کار دشوار است. باتری تخلیه می شود، الکترولیت یخ می زند. عایق باتری ویژه قادر به حل این مشکل است.

درباره عایق باتری خودرو

منبع: https://akbzona.ru/stati/uteplitel-dlya-akkumulyatora

چگونه با دستان خود را گرم می کنید؟

زمستان سال جاری در اوایل به حقوق و علاقه مندان به خودروی خود ادامه می دهد و در حال حاضر مشکلات را با راه اندازی صبحانه شروع کرده اند. هزینه باتری تمام شب در سرما، و اگر آن را تخلیه می شود، پس از آن، قدرت شروع کننده ممکن است کافی نباشد. و سرد واقعی هنوز پیش است.

چه باید بکنید؟ مجددا شما باید باتری را برای خانه شب یا صبح بخورید تا به دنبال آن باشید که ماشین را ببیند. یک جایگزین به عنوان یک عایق باتری وجود دارد. چقدر موثر است؟ امروز ما سعی خواهیم کرد آن را کشف کنیم.

نمونه های کارخانه عایق، و همچنین گزینه های ساخته شده توسط دست خود را در نظر بگیرید.

چرا شما نیاز به عایق باتری خودرو دارید؟

همانطور که می دانید، باتری هر دو دمای بالا و پایین را تحمل نمی کند. و تحت هود آنها و دیگران وجود دارد. اگر درجه حرارت در فضای فرعی Subcontrol بتواند به 100 درجه سانتیگراد برسد و سپس در زمستان، باتری به حالت تعلیق درآمده است. در موتور موتور موتور، باتری کمی از نزدیکی به موتور گرم می شود، اما در طول پارکینگ، دمای آن با محیط زیست مقایسه می شود. چه چیزی را تهدید می کند؟

باتری یخ زده

همانطور که می دانید، هنگام خنک کردن ACB زیر 15 سانتیگراد، درجه حرارت 1 درجه "سرقت" 1 میلی آمپر از ظرفیت باتری. این منجر به این واقعیت است که شما تلاش های بسیار کمتر برای شروع موتور از تابستان است. با توجه به این واقعیت که پس از پارکینگ شب در روغن زمستان در موتور ضخیم شده، برای پیمایش از باتری، یک جریان بزرگتر مورد نیاز است.

سخت ترین وضعیت در این طرح با موتورهای دیزل. این هنوز در هنگام رانندگی در حالت شهری، کمبود شارژ مزمن را اضافه می کند. در پایان، صبح ما یک ماشین خالی می کنیم. اگر باتری به شدت تخلیه شود، الکترولیت در بانک ها می تواند صعود کند.

برای جلوگیری از چنین وضعیتی، باتری را می توان در گرما نگهداری کرد. برای انجام این کار، می توانید از عایق استفاده کنید. و شما می توانید آن را با دست خود گرم کنید.

عایق جامع از روند

بسیاری از توصیه های یک عایق جامع از کل فضای تقویت را توصیه می کنند. این بهبودی در چند جهت بهبود می یابد. مزایای اینجا چیست؟

  • شما موتور و رادیاتور را عایق بندی می کنید، که تاثیر مثبتی بر کار آنها در زمستان دارد؛
  • علاوه بر موتور، انژکتور، روغن، روغن، هوا و روغن روغن گرم می شود. همه این ها سردتر می شوند و موتور شروع می شود؛
  • باتری در کنار موتور گرم قرار دارد و به نوبه خود عایق شده است. بنابراین، در طول شب آن را عمیقا پیچیده نخواهد شد.

گرم شدن قطعه کار

رادیاتور

برای شروع، بهتر است که رادیاتور را گرم کنید. اگر مواد مناسب در دست وجود نداشته باشد، این کار را می توان با استفاده از مقوا مركز انجام داد. مهم است که آن را به درستی ایجاد کنید تا نازل های بالایی و پایین را از خنک سازی پنهان کند.

پس از آن، موتور عایق شده است. این در این مجموعه انجام می شود. شما می توانید پتو های حرارتی حرارتی را برای مدل های مختلف خودرو پیدا کنید. و همچنین می توانید مواد عایق حرارتی را خریداری کنید و یک قطعه از اندازه آن را برش دهید.

آنها موتور را پوشش می دهند یا کلاه را بر روی درب ثابت می کنند.

پتو عایق حرارتی

سپس از همان مواد گرم شدن باتری است. از طرف موتور، شما می توانید یک طرف قابل جابجایی را برای باز کردن آن برای گرم کردن بر روی موتور اجرا کنید.

برگشت

"Shuba" برای باتری از مواد مختلف

در اینجا بلافاصله این سوال را مطرح می کند و نحوه گرم شدن باتری؟ چه چیزی را انتخاب کنید؟ در زیر مواد اصلی است که باتری ها برای عایق استفاده می شود.

  • splin؛
  • استایرفام؛
  • خز؛
  • نمد؛
  • ایزوون؛
  • folgoplast

مواد عایق باتری

برگشت

خنک کننده خنک کننده

بعضی از آنها ACB ابزار ACB را مرتب کرده اند که در سیستم خنک کننده موتور گردش می کنند. یک طرح مشابه در اجاق گاز کابین گذاشته شده است. از اجاق گاز (یا از محل دیگر سیستم خنک کننده) یک شاخه است. از آن یک لوله وجود دارد که در حال حرکت باتری است. این عایق موثر را تبدیل می کند. موتور گرم می شود و تووزول گرم باتری را گرم می کند.

اما چنین طرح، البته، نادر است. پس از همه، در اینجا شما باید خطوط لوله اضافی را که می توانید جریان دهید. برای حذف باتری برای خدمات مشکل ساز خواهد بود. علاوه بر این، باتری بیش از حد تحمل نمی شود. سپس الکترولیت جوش خواهد داد که برای او مناسب نیست. شما می توانید از طریق نصب مواد عایق حرارتی اضافی بین لوله ها و دیواره های باتری، بیش از حد گرما را از بین ببرید. اما هنوز، تصمیم، به نظر ما، بسیار راحت نیست.

برگشت

ACB از شبکه در هیئت مدیره گرم شده است

این کار با اتصال چندین زنجیره موازی مقاومت انجام می شود. در هر زنجیره، مقاومت باید به صورت متوالی جمع آوری شود. مقاومت اسمی بستگی به قدرت جریان و دمای حرارت مورد نظر دارد. با افزایش مقاومت، مصرف انرژی افزایش می یابد و گرمایش را افزایش می دهد.

منفی قابل توجهی وجود دارد که چنین گرینگ از مقاومت به راحتی باتری را در هر شب برنامه ریزی می کند. بنابراین، استفاده از این گرما در موتور مهندسی در آب و هوای سرد، و نه در پارکینگ، حساس است. یا شما باید یک کنترلر را در زنجیره نصب کنید، که آن را در ولتاژ باتری زیر 12 V از بین می برد. سپس صبح شما یک سهام از ظرفیت باتری را برای شروع یک موتور ذخیره خواهید کرد.

همچنین یک نوع جالب از این طرح وجود دارد که باتری اصلی را نمی کند. به عبارت دیگر، انرژی توسط یک باتری اضافی گرفته شده و زنجیره تامین برق از آن خدمت می شود. برای این اهداف، باتری AGM کاملا از منبع تغذیه بی وقفه مناسب است.

باتری AGM از منبع تغذیه بی وقفه

اگر شما "Freeze"، می توانید یک نمودار را جمع آوری کنید که در آن این باتری پشتیبان شارژ می شود. و در پارکینگ، هزینه دریافت شده برای گرم کردن باتری اصلی را دریافت خواهید کرد. در سالن شما می توانید سوئیچ ضامي را روشن کنید تا روشن شود و حرارت را قطع کند.

برگشت

موضوع نیکروم گرم شده

این اصل همانند در روش قبلی است، اما موضوع Nichrome به عنوان یک بخاری استفاده می شود. این به جای مقاومت در یک زنجیره تبدیل شده است. موضوع Nichrome را می توان در بسته بندی پلاستیکی، PVC و جداسازی دیگر استفاده کرد. چنین موضوعاتی اغلب در فرمان گرمایش، صندلی ها و غیره استفاده می شود. بنابراین، آنها را می توان در فروش بدون مشکل یافت.

موضوع نیکروم به خوبی برای گرمایش مناسب است

بخش و طول موضوع را بسته به قدرت مورد نیاز دستگاه گرمایش انتخاب کنید. برای افزایش قدرت، می توانید موازی با چندین موضوع را متصل کنید و باتری را با آنها قرار دهید.

برگشت

عایق کارخانه

به عنوان یک قاعده، چنین محصولاتی تنها با کیفیت اجرای خود از خود ساخته شده است. این یک پوسته پوسته، ساخته شده و عایق حرارتی با عناصر گرمایش در داخل است. این عایق حرارتی مورد باتری را پوشش می دهد. سیم ها از عنصر گرمایی نمایش داده می شوند که به شبکه خودرو یا باتری یدکی متصل می شوند.

عایق آماده برای باتری

همان موضوع Nichrome را می توان به عنوان یک بخاری استفاده کرد. اتصال عایق را به طور مستقیم به شبکه و از طریق سیگار سبک تر وصل کنید.

به طوری که اگر شما با ابزارها دوست دارید و اسلحه ها از جایی که نیاز دارید رشد می کنند، می توانید برای باتری گرما را بدتر از کارخانه نکنید. اگر مقاله معلوم شد برای شما مفید باشد، لینک را به آن در شبکه های اجتماعی توزیع کنید. با این شما به توسعه سایت کمک می کنید.

رای دادن در یک نظرسنجی زیر و ارزیابی مواد! رفع و افزودن به مقاله در نظرات!

برگشت

منبع: https://akbinfo.ru/stati/uteplenie-akkumuljatora-avtomobilja-svoimi-rukami.html.

AKB: بین آهن و زنده بودن

یک ماشین مدرن شامل بیش از دوازده مصرف کننده برق است، اما تنها دو منبع فعلی تولید و باتری قابل شارژ (AKB) هستند.

در باتری، تولید برق به عنوان یک نتیجه از فرآیندهای الکتروشیمیایی مشابه آنچه در سلول های بافت زنده رخ می دهد رخ می دهد. به نوعی، باتری نزدیک به ماده زندگی است تا "غده" مرده.

بنابراین، باتری، مانند همه چیزهای زندگی، ترجیح می دهد که در دمای معتدل کار کند، به جز مقادیر بیش از حد بالا و صرفا کم. بهینه برای AKB دمای محیط از + 25 ºС تا 155 درجه سانتیگراد است.

در دمای الکترولیت زیر -15 درجه سانتیگراد، ظرفیت باتری 1٪ در هر درجه کاهش دما کاهش می یابد.

این باعث می شود که صاحبان خودرو های فردی در یخبندان باتری را در اتاق گرم نگه می دارند، که به صبح اجازه می دهد بدون مشکل به موتور دستگاه کمک کند. اما جایگزینی برای این روش ناخوشایند و وقت گیر حفاظت از AKB در زمستان می تواند عایق آن باشد. اما چگونه باتری را برای زمستان با دست های خود عایق بندی کنیم؟

دستگاه عایق باتری

شما می توانید یک مورد خاص را بچرخانید

پارادایم عایق باتری این است که حداقل بخشی از گرما را نگه دارید که باتری به آرامی در طول عملیات موتور تجمع می یابد.

و مهم نیست که آیا این یک مورد از فروشگاه یا وسیله ای است که توسط دستان خود ساخته شده است یا خیر.

راه های عایق AKB

مراقبت از عایق باتری به شرح زیر است زمانی که درجه حرارت در فضای باز کمتر از -20 درجه است. پس از همه، در همان زمان، باتری با ظرفیت بزرگ برای شروع موتور دخالت نمی کند (از آنجا که روغن در سرما ضخیم است، مایع در سیستم خنک کننده منتقل می شود، تارت در شمع ها رشد می کند و غیره) .

نوشتن تنها یک باتری فقط برای اتومبیل ها توجیه می شود که روزانه بدون وقفه استفاده می شود. واقعیت این است که AKB حتی در طول شارژ آن گرما بسیار کمی تولید می کند.

AKB به گرما بسته شد

یک گزینه ساده این است که باتری را گاز بگیر.

اگر ماشین برای مدت طولانی بیکار باشد، هنوز هم مسدود خواهد شد، از جمله ACB. به همین دلیل، تعجب تنها باتری به ضعف کمک می کند، زیرا گرما را از 4 تا 8 ساعت نگه می دارد. همچنین، کمبود دیگری از چنین راهی وجود دارد: گرما از موتورهای گرم، باتری را گرم نمی کند.

با توجه به بررسی رانندگان کارآمدتر و عملی است روش عایق باتری همراه با عایق محفظه موتور . این روش بر اساس عمل اصل "فضای بسته" است. یک باتری سردتر، نزدیک شدن به موتور داغ، زمان لازم برای بستن کامل و صرفه جویی در انرژی بسیار زیاد نیست که بیش از اندازه کافی برای راه اندازی آسان موتور بسیار سرد نیست.

موتور گرم و باتری

موتور گرم و باتری

محفظه موتور از رادیاتور بهتر است. در ساده ترین مورد، می تواند یک کارتن باشد که در مقابل رادیاتور قرار داده شده است. کارتن باید قرار گیرد به طوری که آن را از سرما و به ویژه نازل پایین بسته شده است. سپس طرف باتری روبرو است که رادیاتور عایق شده است. دیوار باتری از موتور به جای آن نیست که هوا گرم از موتور آن را گرم کند.

پس از آن، هود با یک پتو عایق حرارتی ویژه از داخل عایق بندی می شود. این گران نیست و به راحتی متصل نیست.

گرم شدن قطعه کار

خوب عایق شده

ویدئو: عایق باتری

عایق AKB

برخی از مشکلات زمانی که پراکندگی باتری پرسش است: چه مواد می تواند باتری عایق بندی شود؟ در اینجا لازم است که با شرایط خاص و صلاحیت پیمانکار هدایت شود.

splin برای عایق

باتری در Splen

Polyfoam کمک خواهد کرد ACB عایق

باتری فوم

شما می توانید برای این منظور به عنوان باتری های سنتی باتری استفاده کنید:

بنابراین بودجه مدرن:

  • splin؛
  • فوم یا انسداد؛
  • فوم پلی اورتان؛
  • folgoplast و دیگران.

ویدئو: تولید کت خز برای یک باتری در 5 دقیقه.

باتری گرما در ترموکووز

ترمکوک انفجار معجزه در فروش با عناصر گرمایشی ظاهر شد.

چگونه Thermokayus کار می کند

Termokus برای زمستان خشن

اصل عملیات ساده است:

  • باتری همراه با صفحات گرما در این مورد بسته بندی شده است.
  • با شروع موتور، بخاری ها شروع به کار می کنند، آنها باتری را به + 25 درجه گرم می کنند؛
  • هنگام متوقف کردن موتور، صفحات گرمایش گرم نیستند.

با تشکر از این گرمایش و ترموکوپل، باتری طولانی تر از معمول است.

ویدئو: دستورالعمل برای thermocuse.

همانطور که می بینید، چیزی برای انتخاب وجود دارد، و عایق باتری یا نه - این یک موضوع شخصی است!

1 واحد2 دو3 سه4 چهار5 پنج

(

2

یک بار، امتیاز:

4.50

از 5)

بارگذاری...

Добавить комментарий